Nos offres   17 novembre 2015

Comparaison des températures de combustion interne d'un moteur à RGE et d'un moteur à RCS

Les différences qui séparent les moteurs conformes à la catégorie intérimaire 4 comme les moteurs à refroidissement des gaz d'échappement (RGE) et les moteurs à réduction catalytique sélective (RCS) restent méconnues. Afin de clarifier cette question, nous allons faire le point sur un mythe quant à la différence entre les moteurs conformes à la catégorie intérimaire 4 équipés d'un système de recirculation des gaz d'échappement (RGE) et ceux dotés d'un système de réduction catalytique sélective (RCS).

Mythe : La température de combustion interne d'un moteur diesel équipé d'un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis est-elle plus élevée que celle d'un moteur doté de la réduction catalytique sélective?

Réalité : Comme son nom l'indique, un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis refroidit et mélange une certaine partie des gaz d'échappement avec de l'air frais afin d'abaisser la température de combustion maximale du moteur, réduisant ainsi les émissions d'oxyde d'azote (NOx) afin qu'elles atteignent un niveau acceptable. Les gaz d'échappement sont ensuite redirigés vers un filtre d'échappement, qui retient les matières particulaires.

A contrario, les moteurs équipés d'une technologie RCS fonctionnent à des températures de combustion plus élevées afin de réduire la quantité de matières particulaires jusqu'à atteindre un niveau d'émissions acceptable. L'inconvénient de ce système est qu'il augmente la chaleur subie par les composants internes du moteur et qu'il produit davantage d'oxyde d'azote. Afin de réduire la quantité d'oxyde d'azote émis, un fluide d'échappement pour diesel est injecté dans le circuit d'échappement et se mélange aux gaz d'échappement présents dans le dispositif RCS.

La température de combustion interne des moteurs John Deere équipés d'un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis est donc inférieure à celle des moteurs dotés d'un système RCS. Les moteurs dotés d'un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis sont plus exigeants sur le système de refroidissement, car ils rejettent plus de chaleur. En revanche, John Deere a adopté de nouveaux systèmes de ventilateurs à vitesse variable et de refroidissement conformes à la catégorie intérimaire 4 qui répondent à ces besoins de la façon la plus efficiente possible.