14 novembre 2016

Tout sur le fluide d'échappement diesel

Dans le domaine des technologies en matière d’émissions, le fluide d'échappement diesel est un incontournable. Vous trouverez ci-dessous des renseignements utiles à son sujet, y compris sur son achat, sa manipulation et son entreposage.

 

Qu'est-ce que le fluide d'échappement diesel?

 

Dans un système de réduction catalytique sélective (RCS), le fluide d’échappement diesel sert à éliminer les émissions d’oxyde d’azote du tuyau d’échappement du moteur. Le système se compose principalement d'un catalyseur RCS, d'un injecteur et d'un réservoir de fluide d’échappement diesel ainsi que d'un module d’alimentation et un filtre. Le fluide d’échappement diesel est injecté dans le flux d’échappement avant le catalyseur RCS. Une réaction chimique transforme ensuite l’oxyde d’azote en azote et en eau, deux éléments inoffensifs.

 

Le fluide d'échappement diesel est composé à 32,5 % d'urée de catégorie DEF et à 67,5 % d'eau déminéralisée. Ce rapport offre un point de congélation aussi bas que possible.

 

Autres caractéristiques du fluide d'échappement diesel :

 

  • Incolore
  • Non inflammable
  • Non toxique
  • Légèrement corrosif
  • 1,1 kg/L (9,1 lb/gal)

 

Voici quelques termes utilisés pour désigner le fluide d'échappement diesel :

 

  • Urée
  • Solution aqueuse d’urée – AUS32®*
  • AdBlue®**
  • Agent de réduction des émissions d'oxyde d'azote – ARLA 32™
  • DEF

 

Où acheter du fluide d'échappement diesel?

 

Tout comme l'huile, le liquide de refroidissement, les lubrifiants et les huiles de transmission que vous utilisez déjà, le fluide d'échappement diesel est offert en plusieurs formats. Les concessionnaires John Deere qui vendent de l'équipement conforme à la catégorie finale 4 tiennent également du fluide d'échappement diesel et vous aideront à déterminer la quantité nécessaire pour votre machine.

 

La meilleure façon d'être assuré d'obtenir un DEF de haute qualité pour votre moteur ou équipement est d'acheter votre DEF chez votre concessionnaire John Deere. Vous serez ainsi certain qu'il s'agit d'un produit de haute qualité qui vous procurera un rendement maximal tout en protégeant l'investissement que constitue votre moteur. Vous pouvez utiliser d'autres marques de fluide d'échappement diesel, mais seulement si elles possèdent l'une des homologations suivantes :

 

 

À quelle fréquence les utilisateurs devront-ils remplir le réservoir de fluide d'échappement diesel?

 

La consommation de fluide d’échappement diesel est établie principalement à partir de la charge et de la vitesse du moteur. Règle générale, le réservoir du fluide doit être vérifié et rempli lors de l'entretien habituel. L'orifice de remplissage est identifié par un capuchon de couleur bleue en relief portant le symbole du fluide d’échappement diesel.

 

IMPORTANT : Ne jamais mettre de fluide d'échappement diesel dans le réservoir de carburant diesel.

 

Comment doit-on entreposer le fluide d'échappement diesel?

 

Le fluide d'échappement diesel doit être entreposé dans des contenants hermétiques pour éviter d'être contaminé ou de s'évaporer. Utilisez seulement des contenants en acier inoxydable, en polyéthylène haute densité ou en polypropylène compatibles avec le fluide d'échappement diesel, car celui-ci peut corroder certaines matières comme l'acier, le fer, le zinc, le nickel, le cuivre, l'aluminium et le magnésium. La moindre contamination du fluide, ne serait-ce que par une quantité infime de métaux, peut endommager le catalyseur du système de réduction catalytique sélective.

 

Qu'arrive-t-il si le fluide d'échappement diesel gèle?

 

Le fluide d'échappement diesel commence à geler à -11 °C (12 °F); même s'il gèle, il peut être utilisé après sa décongélation.

 

Le volume du fluide augmente d'environ 7 pour cent quand il est gelé. Laissez donc de l'espace dans les contenants pour que le liquide puisse prendre de l'expansion et veillez à enlever tout résidu de fluide des pompes, des buses et des tuyaux. Ne mettez pas d'antigel pour préparer les pompes, les buses et les tuyaux pour l'hiver, car les résidus d'antigel peuvent endommager le système de réduction catalytique sélective.

 

Sur les moteurs ou l'équipement, le réservoir de fluide d'échappement diesel est équipé d'un élément chauffant qui se sert du liquide de refroidissement du moteur pour faire dégeler le fluide d'échappement diesel lorsque la température est inférieure à -11 °C (12 °F). Le moteur peut tourner immédiatement et tout au long du processus de dégel du fluide d'échappement diesel contenu dans le réservoir.

 

N'ajoutez pas de produit chimique ni d'additif au fluide d'échappement diesel pour l'empêcher de geler. Vous risqueriez d'endommager le système de post-traitement des gaz d’échappement.

 

*AUS32 est une marque déposée de GBZI LTD.

**AdBlue est une marque déposée de VDA, l'association allemande de l'industrie automobile.