Forage facile

Vis sans fin montées sur un camion de Terex

Vous n’avez pas d'opérateur chevronné de vis sans fin dans votre équipage? Terex Utilities, de Watertown, dans le Dakota du Sud, vous soutient.

L’entreprise a entièrement redessiné ses vis sans fin montées sur camion A330 et A650 à l'intention de ceux qui ne comptent pas beaucoup d'années d'expérience. Les opérateurs doivent tout de même être formés et familiers avec la machine, mais ils deviendront rapidement plus productifs grâce aux commandes innovantes qui facilitent l’apprentissage; ce qui représente un gros avantage pour les entreprises de location.

La vis sans fin de Terex vous offre une multitude de nouvelles fonctions, dont un système de commande amélioré, des radiocommandes et une nouvelle transmission hydrostatique entraînée par un moteur John Deere PowerTech™ de catégorie finale 4.

Terex est également l'une des premières entreprises à installer des radiocommandes de série sur leurs vis sans fin montées sur camion, affirme Jeremy Weber, directeur, Ingénierie des vis sans fin, Terex Utilities. « Les opérateurs n’ont pas à entrer et sortir de la machine. Cela réduit également la fatigue de l'opérateur, car il peut être épuisant de conduire la machine toute la journée avec la machine », ajoute Weber. « Les commandes à distance permettent à l’opérateur de se tenir dans un endroit plus pratique, d'où il ou elle peut voir ce qui se passe, loin des vibrations et du bruit de la machine. L'opérateur peut ainsi utiliser la vis sans fin de manière optimale. »

Le nouveau système de commande de vis sans fin permet au camion, à l'unité de commande et au moteur John Deere de « communiquer » entre eux. Le système de commande est conçu de sorte que les radiocommandes soient les commandes principales, mais les clients peuvent également commander les vis sans fin équipées d'un poste de commande doté de leviers de commande.

La nouvelle transmission à entraînement hydrostatique ajoute à la simplicité de la vis sans fin et remplace la transmission mécanique dont l'utilisation exigeait beaucoup de savoir-faire, indique Weber. « Si l’opérateur n’est pas familier avec les commandes de la machine et qu'il enfonce ou relâche incorrectement un levier, il risque d’endommager la machine. Nous avons maintenant introduit un système hydrostatique que la plupart des utilisateurs apprendront plus facilement à utiliser. »

Toutes les fonctions hydrauliques sont entraînées par un moteur John Deere Terex alimente les vis A330 et A650 avec le moteur PowerTech PSS de 4,5 L, un moteur sans filtre à particules diesel (DPF) qui répond aux plus récentes normes en matière d'émissions.

Northstar Power assemble une unité d'alimentation complète avec une cabine fabriquée sur mesure. « Lorsque nous sommes passés au moteur de catégorie finale 4, aucun autre fabricant de moteurs ne pouvait l'installer dans une cabine de la façon dont nous avions besoin », explique Weber. « Northstar Power était le seul qui pouvait répondre à nos besoins. »

La relation de Terex et de Northstar Power se prolonge depuis plusieurs décennies et les moteurs John Deere ont alimenté toute une gamme de machines Terex. « Le bloc moteur de John Deere n'est pas nouveau », souligne Weber. « Il a été éprouvé sur le terrain et est aussi résistant que n’importe quel autre moteur que vous pouvez trouver. »

Jeremy Weber soutient que les moteurs de catégorie finale 4 sont conformes aux normes en matière d’émissions sans pour autant sacrifier la puissance et le couple. « Nos perceuses ont toujours été synonymes de couple élevé. » « Malgré le raffermissement des normes d’émissions, nous sommes capables de préserver la puissance et le couple qui caractérisent ce produit. »

Northstar Power est le seul [distributeur de moteurs] qui pouvait répondre à nos besoins.

Jeremy Weber
Engineering manager for auger drills at Terex Utilities