Puissance d’élagage avec un moteur de catégorie finale 4

Machine d’élagage automotrice alimentée par un moteur de catégorie finale 4 dans un verger

TOL Incorporated sait se montrer à la hauteur de la situation. Particulièrement en ce qui concerne la fabrication de machines d’élagage afin de répondre aux besoins en constante évolution de l'arboriculture fruitière.

S’appuyant sur plus de 40 ans d'expérience dans la conception et la fabrication d’équipement pour vergers, TOL recherche continuellement de nouvelles technologies et de nouvelles conceptions pour augmenter la productivité de son équipement pour vergers.

Lorsqu’un cultivateur californien a approché l’entreprise pour la conception et la fabrication d'une machine d’élagage automotrice avec une capacité de coupe plus grande, TOL a accepté de relever le défi. Ils se sont mis au travail pour développer une nouvelle tailleuse de haies à flèche double, la HD1800RM, en seulement huit mois.

« L’une de nos plus grandes forces est notre capacité à s’adapter rapidement aux changements dans l’industrie », soutient Scott Hermann, directeur général de TOL Incorporated.

Relever le défi

TOL travaille en étroite collaboration avec Western Power Products, son distributeur de moteur John Deere. Lorsqu’il est venu le temps de s’adapter au changement le plus récent sur le marché de l’équipement pour vergers – l'arrivée des normes d’émissions de catégorie finale 4) –, TOL savait déjà que son distributeur John Deere saurait se surpasser pour faciliter cette transition.

« Nous avons demandé aux ingénieurs de Western Power de se rendre à notre usine de fabrication en Israël et nous sommes très reconnaissants de leur aide », confie Hermann. « Cela nous a été d'une très grande aide et nous a permis de gagner beaucoup de temps et d’économiser beaucoup d'argent. »

Résultats orientés vers les solutions

La nouvelle machine HD1800RM est alimentée hydrauliquement par un moteur PowerTech™ PVS de 6,8 L de catégorie finale 4/phase V et entraînée par un entraînement de pompe Funk™ série 28000. De plus, le système de refroidissement du moteur de la machine a été conçu par TOL avec l'aide de Western Power Products.

« Le système de refroidissement sur nos machines est très compliqué, explique Hermann. Nous préférons que notre dispositif de refroidissement soit à l’arrière de la machine et que le moteur se trouve à l’avant. Cela posait quelques défis pour les moteurs de catégorie finale 4. Les ingénieurs de Western Power nous ont aidés à accomplir cela en nous offrant les conseils nécessaires pour aider nos modèles à répondre aux exigences de moteur. Ils ont également veillé à ce que les moteurs fonctionnent efficacement et de manière fiable. »

Selon Hermann, la relation entre TOL et Western Power est tout simplement merveilleuse. « Jusqu’à présent, nous n’avons eu aucun problème avec les moteurs de catégorie finale 4 et cela n’aurait pas été possible sans le soutien de l’équipe d’ingénierie de Western Power. Nous avons passé plusieurs années à y travailler pour nous assurer que tout soit parfait. »

Nous avons demandé aux ingénieurs de Western Power de se rendre à notre usine de fabrication en Israël et nous sommes très reconnaissants de leur aide. Cela nous a été d'une très grande aide et nous a permis de gagner beaucoup de temps et d’économiser beaucoup d'argent.

Scott Hermann
General Manager of TOL Incorporated