Alternateur de 180 A alimentant le circuit électrique du tambour
Des moteurs électriques commandent les unités de coupe
Les tondeuses d'allées hybrides E-Cut™ sont uniques, car elles sont équipées d’une alimentation électrique limitant les risques de fuite hydraulique dans le circuit du tambour, mais également d’un moteur garantissant un rendement optimal tout au long de la journée. Ces fonctionnalités permettent de ne pas utiliser la machine à pleine puissance et donc d’améliorer davantage le rendement, et de réduire le niveau sonore et la consommation de carburant. Lorsqu'on utilise les machines hybrides E-Cut™ selon les réglages réduits recommandés, on ne sacrifie pas la qualité de la coupe, puisque la vitesse du tambour est maintenue à environ 2200 tr/min.
Écran du régime moteur de tonte
Paramètres protégés par mot de passe
L'afficheur TechControl permet de régler la fonction de réduction du régime facilement et rapidement. Utilisez simplement l'écran de réglage de la tondeuse (protégé par un mot de passe) nommé Mow Engine Speed (Régime du moteur lors de la tonte) pour régler le régime maximum du moteur lors de la tonte. Une fois ce paramètre établi, le régime du moteur passe automatiquement à la valeur choisie lors de la tonte. Cette fonction permet une commande complète du niveau sonore et de la consommation de carburant.
Les tondeuses d'allées hybrides E-Cut™ 7500A et 8000A peuvent tondre efficacement à un régime du moteur réduit à 2300 tr/min. À ce régime, le conducteur bénéficie d’une réduction du bruit comparativement aux machines fonctionnant à pleine puissance.
En plus du niveau sonore réduit, le fonctionnement à ce régime du moteur réduira l’utilisation du carburant en raison du régime du moteur plus lent. Les comparaisons ont montré que, selon les conditions et l’utilisation, les économies de carburant peuvent atteindre jusqu’à 30 pour cent lorsque la machine fonctionne à 2300 tr/min par rapport au fonctionnement à pleins gaz requis par les machines hydrauliques classiques.
Moteurs des tambours
Les moteurs de tambour électriques sur les tondeuses d'allées hybrides E-Cut™ 6080A, 6500A, 7500A, et 8500A ne comprennent pas de brosse, ce qui leur confère une taille compacte, à peu près égale à celle des moteurs de tambour hydrauliques d’aujourd’hui. Les moteurs sans brosse sont très efficaces, offrant des années de rendement optimal avec un entretien minimal, et sont scellés pour les protéger contre les éléments.
Ces moteurs bidirectionnels et à vitesse variable peuvent tourner vers l'avant ou vers l'arrière et à différentes vitesses de rotation. Ils tournent vers l'avant pour la tonte et en vers l'arrière pour l’affûtage.
Une courroie de chaîne en polyéthylène relie l’arbre du moteur au tambour et fait tourner le tambour lorsque les unités de coupe sont engagées. Les éléments internes du moteur sont scellés à la résine époxyde, ce qui leur donnent une longue vie utile, une durabilité et une protection contre les éléments.
Les unités de coupe sont faciles à détacher de leurs moteurs : il suffit de desserrer les deux boulons servant à attacher le moteur à l’unité de coupe, de faire tourner le moteur de près d’un quart de tour, puis de l'extraire de l’unité de coupe. Cette démarche ne prend que quelques secondes. Une attache protège le faisceau de câbles de tout dommage lorsque le moteur est retiré.
Grands moteurs de roues
eHydro™
La pompe à entraînement par traction eHydro™ et les moteurs-roues du nouveau modèle A élèvent le rendement, la traction et le fonctionnement de la machine à un niveau supérieur.
Nous avons conçu le nouveau système pour faire face aux conditions de terrain les plus difficiles. Les améliorations apportées au système de traction font des modèles A les machines idéales sur les terrains ondulés, car elles garantissent une traction et un rendement supérieurs sur le parcours.
Une pompe hydrostatique à servocommande alimente le système de traction du modèle A. La commande de la pompe n'est plus assurée par des tringleries mécaniques : elle est électronique.
Au total, environ 94 pièces et 4 réglages ont été éliminés du système d'entraînement par traction par rapport aux modèles précédents. Nous avons simplifié le système d'entraînement afin qu'il demeure fiable au quotidien : il n'y a donc plus de tringlerie à régler ou à réparer, et les entretiens de routine sont moins fréquents.
Pédales de marche avant et de marche arrière
Le conducteur appréciera aussi le système eHydro™. L'effort nécessaire sur les pédales est désormais plus faible, ce qui réduit la fatigue que le conducteur peut ressentir au pied après de nombreuses heures de tonte.
Butées avant supérieures en caoutchouc
Butée arrière supérieure double
Les tondeuses d’allées hybrides 6500A, 6700A, 7500A, 7700A et 8700A PrecisionCut™ et 6500A et 7500A E-Cut™ sont équipées d’unités de coupe en contact avec les butées supérieures pour le transport. Ces butées supérieures sont en caoutchouc et empêchent les unités de coupe d’osciller pendant le transport. Le système de relevage permet aussi de replier les deux unités de rallonge à l’intérieur des pneus pour éviter de les endommager lors du transport, quand il y a des points à traverser ou à contourner en chemin.
Rouleau à disque à rainures
Le rouleau à disques à rainures peut être utilisé avec les unités de coupe QA5 de 55,9 cm (22 po), en combinaison avec le conditionneur Greens Tender et le FTC, afin d’offrir des options de rouleau supplémentaires pour les allées, les tertres de départ et les zones d’approche.
L’élargissement du diamètre permet d’allonger la durabilité sur de petits rouleaux, les disques trempés améliorent la résistance à l’usure, ce qui permet de préserver la tension des ressorts et réduire ainsi l’entretien nécessaire. Autant d’éléments qui contribuent à en faire un rouleau idéal pour la tonte des allées, des tertres de départ et des zones d’approche.
