1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Bloc de distributeurs auxiliaires (SCV)
À compter de l’année modèle 2024, les tracteurs des séries 7, 8 et 9 seront dotés d’un nouveau bloc de distributeurs auxiliaires (SCV) afin d’améliorer ses performances et sa facilité d’entretien pour le marché après-vente. Ce changement permettra en outre aux clients d’affiner les débits hydrauliques et d’ajuster plus précisément le débit. Ce changement rendra plus facile et abordable la personnalisation d’un bloc de distributeurs auxiliaires (SCV) en changeant de taille de raccord, car auparavant, cela aurait nécessité le changement d’une tranche entière de distributeurs auxiliaires (SCV).
Transmission EVT
Les transmissions à variation continue sont idéales pour une maniabilité générale et pour ceux qui souhaitent effectuer le travail à des vitesses précises. Les transmissions à variation continue actuelles sont plus performantes que jamais, mais leurs conceptions limitent leur véritable potentiel. Le remplacement de l’énergie hydrostatique par l’énergie électrique offre la possibilité de surveiller la charge exacte de chaque composant principal du groupe motopropulseur, d’améliorer les diagnostics et d’augmenter la fiabilité. La transmission EVT fournit la puissance efficace au sol pour laquelle John Deere est renommée, tout cela grâce aux commandes et à la stratégie d’entraînement bien connues de l’IVT™. Disponible en option sur les modèles 8R 410, 8RT 410 et 8RX 410.
Ensemble Visibilité (sans vitre arrière teintée)
Ensemble Visibilité (avec vitre arrière teintée*)
La visibilité ne se limite pas à l’éclairage. Il s’agit des rétroviseurs là où vous en avez besoin, des pare-soleil pour le soleil aveuglant de la fin de l’automne et du début du printemps, des essuie-glaces pour aider à maintenir les vitres propres et de la possibilité d’une caméra intégrée. Les tracteurs de la série 7 et 8 vous permettent de choisir l’ensemble de visiblité le mieux adapté à vos besoins – Éclairage Select, Premium ou Ultimate par diodes électroluminescentes à 360 degrés –vous permettant, à vos utilisateurs et vous-même, de travailler en toute confiance quelles que soient les conditions externes.
| Ensembles de visibilité | Select | Premium | Ultimate |
| Éclairage | 18 projecteurs de travail à lampe halogène | 18 projecteurs de travail à LED | 22 phares de travail à LED et huit éclairages d’appoint à LED** |
| Rétroviseurs | Mécaniques | Électriques, chauffants | Électriques, chauffants et télescopiques |
| Pare-soleil | Avant | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Essuie-glace | Avant et arrière | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Caméras | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra | Caméras numériques intégrées |
*Vitre arrière teintée : option À la carte pour tous les packs pour cabine
**Éclairages pratiques qui illuminent les coins de la cabine pour y entrer et en sortir facilement
Tracteur 8R avec suspension de cabine et siège pneumatique
Les tracteurs 8R offrent un grand nombre d’options de suspension pour s’adapter à vos conditions de terrain ou à votre application. Vous avez le choix entre trois options sur les tracteurs 8R. Un siège pneumatique à cabine fixe offre un excellent équilibre entre confort sur le champ et sur route dans un pack économique. La suspension de cabine avec siège pneumatique réduit les vibrations haute fréquence généralement associées au transport sur route. L’équipement ActiveSeat™ II est généralement choisi pour les applications sur champ afin de réduire les mouvements verticaux et la fatigue de l’utilisateur.
ILS™ (Independent-Link Suspension) aide principalement à fournir de la puissance au sol en maintenant un bon contact pneu-sol grâce à un système entièrement indépendant. De plus, l’ILS™ améliore considérablement la conduite sur les terrains accidentés ou inégaux et diminue considérablement les sautillements des roues.
Système de suspension ILS™
Tracteurs 8RX et 8R dans le champ
Tous les tracteurs de la série 8 sont équipés de série d’une pompe hydraulique de 85 cm³ (5,2 po³). Cette pompe procure un débit hydraulique allant jusqu’à 227,1 l/min (60 gal/min). Une pompe double (pompes hydrauliques à cylindrée de 85 cm³ [5,2 po³] et 35 cm³ [2,1 po³]) est offerte en option pour tous les tracteurs 8R et 8RX. Le système à pompe double fournit un débit hydraulique de 318 l/min (84 gal/min), idéal pour les régimes moteur inférieurs. À l’arrière, jusqu’à six distributeurs auxiliaires sont disponibles avec des options de 1,9 cm (3/4 po).
Un surcroît de puissance hydraulique externe est disponible en option sur tous les modèles, et un réservoir d’huile de sortie de grande capacité (sur les tracteurs 8R uniquement) est également disponible pour les applications exigeantes.
Tracteur 8RX avec surcroît de puissance hydraulique
Ensemble Confort et Commodité Ultimate (illustration sur un tracteur 8R)
Si vous avez déjà accumulé 40 heures de travail et que ce n’est que mercredi, c’est que vous passez beaucoup de temps derrière le volant. Pourquoi ne pas passer ce temps dans notre cabine John Deere repensée et sophistiquée? Vous verrez comme elle est silencieuse et confortable, et découvrirez une visibilité et une commodité inégalées.
| Ensembles Confort et Commodité | Select | Premium | Ultimate |
| Siège |
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| Infodivertissement |
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| Compatibilité avec la radio à bande commerciale | X | X | X |
| Quatre ports USB et une prise de 12 V | X | X | X |
| Colonne de direction à double inclinaison | X | X | X |
| Repose-pieds | X | X | X |
| Réfrigérateur | --- | X | X |
| Prise de courant à 3 broches 120 V/300 W | --- | X | X |
| Tapis de sol en moquette | --- | --- | X |
| Volant avec revêtement en cuir | --- | --- | X |
Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.
Appuyez-vous sur la connectivité et la technologie pour optimiser le temps de fonctionnement
Vos besoins et votre réussite sont au cœur des préoccupations de John Deere. Avoir un tracteur connecté dans son exploitation est avantageux et facilite la vie. C’est ce que John Deere vous propose. Tous les tracteurs sont fournis de série avec le système télématique JDLink™ et les utilisateurs peuvent activer la connectivité dans l’application John Deere Operations Center™. Avec un récepteur intégré StarFire™ et une console G5 Plus™, vous entrez facilement et directement dans la technologie avancée. Si vous utilisez déjà des technologies de pointe, vous apprécierez les avantages d’avoir une machine très intelligente connectée à une gamme complète de solutions sur la plateforme la plus ouverte de l’industrie. Avantages des machines connectées :
La technologie et la connectivité des tracteurs John Deere vous permettent d’optimiser la productivité, d’augmenter le temps de fonctionnement et d’augmenter les bénéfices grâce aux informations sur la machine disponibles à partir de n’importe quel appareil, où que vous soyez.
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| Équipement pour grands tracteurs | Technologie de précision | JDLink™ |
Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
Équipement en option* :
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Équipement de série :
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*Disponible avec licence pour tracteur G5™ Advanced, pour plus d’informations sur les licences G5™ Advanced, veuillez consulter le manuel des ventes guidage, automatisation et autonomie de Technologie d’agriculture de précision.
Technologie Connected Support
Lorsque vous achetez un équipement John Deere, vous exigez la fiabilité. Vous savez aussi que des problèmes peuvent se produire et qu’un produit est bon uniquement s’il fait l’objet d’une bonne assistance. C’est pourquoi l’équipement John Deere est doté d’une technologie qui détecte les problèmes potentiels et peut vous prévenir rapidement, vous et votre concessionnaire, dans la cabine ou où que vous soyez.
Le système Connected Support de John Deere est une modification révolutionnaire apportée à l’assistance technique qui optimise la technologie et la connectivité de la télématique JDLink™ afin d’empêcher le temps d’immobilisation et de résoudre les problèmes plus rapidement. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine. Pour certains problèmes, le temps d’immobilisation imprévu peut même être évité complètement grâce à la prédiction du problème.
Avec votre accord, Connected Support de John Deere :
Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine.
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 8R 410 Tracteur |
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 9,0 L 549 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | ECE-R120 : 302 kW 410 hp |
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| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 326 kW 443 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 231 kW 310 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : e23™ PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h 31 mph Transmission à variation électrique (EVT) John Deere eAutoPowr™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph Transmission à variation électrique (EVT) John Deere eAutoPowr™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Levage de catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 9 072 kg 20 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb |
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| Poids de la machine de base | ILS™/e23 : 12 700 kg 28 000 lb |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Six en ligne, quatre soupapes | |||
| Gamme de moteurs | MJDXL09,0333 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseur double, turbocompresseur à géométrie variable suivi d’un turbocompresseur à géométrie fixe, postrefroidisseur air-air et recirculation des gaz d’échappement refroidis | |||
| Chemises de cylindres | Chemise humide | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR) | |||
| Cylindrée | 9,0 L 549 cu in. |
| Puissance nominale | ECE-R120 : 302 kW 410 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 231 kW 310 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | 8 percent | |||
| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 326 kW 443 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 1 851 Nm 1 365 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | De série : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h 31 mph Transmission à variation électrique (EVT) John Deere eAutoPowr™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph Transmission à variation électrique (EVT) John Deere eAutoPowr™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante |
| Type | Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec détection de charge | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
|||
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (1/2 in) : 132 L/min 35 gpm Coupleur de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | 96 L/min 25 gpm |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 4 En option : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 5 et 6 disponibles Coupleur ISO de 1,9 mm (3/4 po): 1 |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | De série : Levage de catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 9 072 kg 20 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb |
|||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Standard (a 610 mm [24 po] derrière le point d'attelage): 12 124 kg 26 729 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électrohydraulique | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de la barre d’attelage | De série : Catégorie 4 En option : Catégorie 4 avec support renforcé |
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|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | En fonction de la position de la barre d'attelage 1 837 à 2 700 kg 4 050 à 6 000 lb En option : 2 245 kg 4 950 lb 4 990 kg 11 000 lb |
| Type | Indépendant De série : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm En option : 44 mm (1,75 po) 20 cannelures, 1 000 tr/min / 1 000E rpm |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | Transmission PowerShift e23: Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 995 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 590 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 810 rpm | |||
| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | Disponible: PDF de 45 mm (1,75 po) à 1 000 tr/min et 1000E économique, embrayable dans la cabine | |||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique avec modulation réglable |
| Catégorie | Catégorie 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | Attelage avant de catégorie 3N en contact avec le sol : 5 200 kg 11 464 lb |
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| Prise de force (PDF) avant | 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1000 rpm 35 mm (1,375 po), 21 cannelures, 1 000 rpm 35 mm (1,375 po), 6 cannelures, 1 000 tr/min (disponibilité selon le pays) |
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| Vitesse de la PDF | Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 rpm |
| Type | De série : Essieux avec crémaillère et pignon, double plat ou à flasque En option : Essieu court à double méplat avec moyeu conique simple : Diamètre : 120 x 2 550 mm 4,72 x 100,4 in. Essieu long à double méplat avec moyeu simple conique : Diamètre : 120 x 3 010 mm 4,72 x 118,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur à trois pignons | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Type | De série : Suspension à maillons indépendants (ILS) En option : Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 |
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|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 : Électrohydraulique à blocage complet Suspension ILS : Électrohydraulique à blocage complet |
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| Capacité de charge |
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 : 1 524-3 657 mm 60-144 in. Suspension ILS : 1 524-3 657 mm |
|||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | 1 500 avec pneus 420/850R34 du groupe 43 à l’espacement de 182,9 cm (72 po) : 5,71 m 18,7 ft ILS™ avec pneus 480/70R34 du groupe 43 à un espacement de 184,2 cm (72,5 po) : 6,45 m 21,2 ft |
|||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | En option |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type | De série : Servodirection hydraulique avec pompe de secours électrique En option : Direction ActiveCommand 2 (ACS™ 2) avec pompe de réserve électronique |
|---|
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 200 amp En option : 330 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes Disponible: 18 Diode électroluminescente 22 Diode électroluminescente |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : halogènes, 65 W Disponible: Diode électroluminescente |
|||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 1 850 CCA |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degree (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degree (angle) De série : suspension pneumatique En option : ActiveSeat™ II |
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| Suspension de cabine | En option | |||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. |
|||
| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe | |||
| Volume intérieur de la cabine | 3,24 m3 114 cu ft |
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| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,52 m2 70,18 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | Pont avant mécanique : 3 080 mm 121,3 in. Suspension ILS : 3 050 mm 120,1 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | 6 636 mm 261,3 in. |
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| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | 376 mm 14,8 in. |
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| Centre de l’essieu avant | Pont avant mécanique : 686 mm 27 in. Suspension ILS : 590 mm 23,2 in. |
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| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
| Poids de la machine de base | ILS™/e23 : 12 700 kg 28 000 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 20 000 kg 44 100 lb |
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| Poids maximal admissible | 20 000 kg 44 100 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 27,6 L 7,3 U.S. gal. Suspension ILS : 25,8 L 6,8 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 727 L 192 U.S. gal. CTIS : 651 L 172 U.S. gal. Transmission à variation électrique (EVT) : 651 L |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 37,2 L 9,8 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | 42,3 L 11,2 U.S. gal. Transmission à variation électrique (EVT) : 46,9 L 12,4 U.S. gal. |
|||
| Système hydraulique de la transmission | Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 184,6 L 48,8 U.S. gal. Suspension ILS : 207,2 L 54,7 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | Modèle 700M | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | AutoTrac™ intégré | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination) | |||
| Diagnostics à distance | Matériel JDLink™ de série |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 12 janvier 2022 |
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Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
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Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Colis d’ailes et garde-boues sur tracteurs à roues
Ailes sur tracteurs à roues
Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.
Les groupes de montes en pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également la commande d’un garde-boue pour un ajustement adéquat.
Colis d’ailes et de garde-boues sur tracteurs à quatre chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Ailes sur tracteur à chenilles
Les ailes sont disponibles dans les configurations de chenille étroite et large.
Aile arrière à faible recouvrement sur tracteur à chenilles
Un garde-boue arrière de type à faible recouvrement, spécialement conçu pour les tracteurs 8RX, est disponible pour recouvrir la courroie de chenille orientée vers l’arrière de la roue de tension dans les configurations de chenille étroite et large.
Garde-boue (poignée d’entrée du tracteur)
Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.
Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48
Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49
Crochets de chaîne d’attelage avant
Les tracteurs 8R avec un attelage avant pour conversion hors-usine n’ont pas de capteur de position. Les instruments d’attelage avant (comme la faucheuse-conditionneuse 131) étant plus loin que l’essieu avant du tracteur 8R, l’attelage avant devrait être utilisé dans la position de flottement. Un colis de crochets-chaîne pour attelage avant devrait être installé pour contrôler la hauteur de l’attelage. Ceci permettra à l’attelage avant de flotter au cas où la suspension atteint son déplacement maximum.
LAFORGE est une marque de commerce de LAFORGE Corporation.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Placement des pièces pour le kit de commande d’attelage arrière
Pièces fournies dans le kit de commande d’attelage arrière
Ce kit fournit des commandes (de mise à niveau premium) supplémentaires pour commander l’attelage arrière du fauteuil du conducteur.
RE275532 Contenant de rangement
Emplacement de montage du contenant de rangement
Ce contenant de rangement est un gobelet en plastique solide avec un couvercle articulé et un joint en mousse. Il garde bien les cendres, les collations ou les petits articles et s’insère parfaitement dans le petit porte-gobelet de la garniture (illustré avec la flèche ci-dessus) le long de la vitre latérale droite.
Crochet d’acheminement de faisceau R562310 (représenté monté sur le rail de garniture de toit R558980 et utilisant les dispositifs de retenue du montant arrière droit)
Crochet d’acheminement de faisceau
Gardez le câblage des accessoires et du moniteur bien rangés avec ces crochets de faisceau mobiles. Ces crochets sont spécifiquement conçus pour s’enclencher facilement et sans outil dans le rail de garniture de toit et le support de montage de fenêtre BRE10574, et peuvent être déplacés au besoin. Ces crochets permettent au câblage des accessoires d’être acheminés ensemble, pour une apparence nette et une visibilité maximale.
Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458
Appuie-pied situé sur la colonne de direction
La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.
Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.
Caractéristiques :
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
BRE10436 Levier multifonction (illustré sur le tracteur 7R de l’année-modèle 2018)
Ce levier croisé en option (levier multifonction) remplace les boîtiers à palette pour la commande des distributeurs auxiliaires (SCV) et permet des fonctions hydrauliques programmables selon les préférences de l’utilisateur. Il se monte directement sur la console CommandARM™. Il s’agit du même levier (levier multifonction) qui est inclus avec un chargeur frontal commandé à l’usine.
RE593670 Pare-soleil illustré
La cabine utilise le même numéro de référence de pare-soleil dans les vitres avant, droite et arrière, qui sont compris dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs avec une cabine Select peuvent facilement ajouter un ou deux pare-soleil.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Serrure de poignée de porte R569171
Ajoutez un niveau de sécurité avec cette serrure de poignée de porte personnalisée. Ce kit remplace la poignée installée en usine par un cylindre de serrure différent de celui du commutateur d’allumage, et comprend deux clés assorties. Les clés supplémentaires doivent être fabriquées chez un serrurier local.
BRE10575 rail court vertical (monté dans le montant avant droit supérieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière droit inférieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière gauche inférieur)
Un rail de montage en aluminium plus court de 260 mm (10,25 po) est disponible. Le colis comprend tout le matériel nécessaire pour monter jusqu’à cinq emplacements verticaux, y compris le cadre de sécurité du montant A supérieur et inférieur, du montant C supérieur et du montant C supérieur. Il est compatible avec les supports à collier et à bille avec fente en T (achetés séparément).
Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458
Appuie-pied situé sur la colonne de direction
La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.
Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.
Caractéristiques :
Réfrigérateur
Conservez vos boissons et repas au frais avec ce réfrigérateur
L’unité de réfrigérateur peut être ajoutée à une cabine commandée avec un ensemble Select Comfort and Convenience, en achetant les trois pièces de rechange utilisées dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. L’unité de réfrigérateur principale s’installe à l’intérieur du compartiment de rangement derrière le siège de formation et nécessite l’ajout d’un joint d’étanchéité et d’un connecteur. Tout le câblage est déjà présent et aucun logiciel n’est requis pour terminer l’installation.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
AL212683 Barres d’accouplement avec plaques de montage
PF80459 Ensemble de barre d’accouplement de 117,6 mm (4,63 po)
PF80460 Monture de boule sur boulon en U de 38,1 mm (1,5 po)
RE574454 Ensemble de barre d’accouplement de 76,2 mm (3 po) avec bille de 38,1 mm (1,5 po) sur plaque de montage ronde
UC17356 Monture de boule sur carré universel de 38,1 mm (1,5 po)
RE558821 Monture de boule de 25,4 mm (1 po) sur goujon de 10 mm (0,4 po)
Support de montage à collier pour accessoire
BRE10482 Monture de boule avec fente en T de 25,4 mm (1 po) (à gauche) et BRE10483 monture de boule avec fente en T de 38,1 mm (1,5 po)
Il existe une variété de solutions de pièces de montage supplémentaires disponibles chez John Deere pour répondre à des besoins de configuration de montage uniques. Le tableau ci-dessous comprend plusieurs pièces supplémentaires (non illustrées ci-dessus) pour répondre à de nombreux besoins de montage différents.
BRE10574 avec support en acier (A) et rail de montage (B)
Un grand support en acier, qui couvre toute la fenêtre de droite, se monte directement sur le châssis de la cabine pour plus de rigidité et de résistance. Le rail de montage de garniture de pavillon (inclus dans ce colis) est boulonné sur le support en acier. Cette solution permet à l’utilisateur de configurer et reconfigurer les moniteurs et accessoires sans changer les solutions de montage, peu importe l’endroit où il se trouve. Ce rail peut recevoir des solutions de montage à collier ou à bille avec fente en T (achetées séparément).
BRE10501 Support CommandARM™
Ce support unique se connecte au côté droit de la console CommandARM™. Il est compatible avec le dispositif de montage pour téléphone portable (BRE10015), le dispositif de montage pour tablette (BRE10255), etc. Il est également compatible avec le colis de relocalisation de radio à écran tactile (BXX11045) pour les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
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Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
RE584990 Volant en cuir
Gros plan du volant de direction en cuir
Ajoutez un peu de confort à votre journée avec le volant avec revêtement en cuir. Cette mise à niveau est incluse avec l’ensemble Ultimate Confort and Convenience et peut être ajoutée à la cabine Select ou Premium en réutilisant la boulonnerie existante.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
RE290999 Colis auxiliaire (pièces incluses illustrées)
RE290999 Colis auxiliaire (installé)
Les roues d’assistance au relevage sont souvent utilisées avec des instruments à 3 points d’attelage lourds. Le colis de relevage d’attelage auxiliaire fournit la puissance hydraulique pour les roues d’assistance au relevage. La direction et le transport sont facilités par cette fonction.
Tracteur de l’année-modèle 2018 illustré
Cette conduite d’huile fournit le retour de pression basse pour les instruments de l’attelage avant. Elle est recommandée pour les applications impliquant des moteurs hydrauliques, afin d’assurer un retour d’huile libre vers l’orifice de retour basse-pression du tracteur.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
Réservoir hydraulique auxiliaire
Cela augmente la capacité d’huile exportable hydraulique de 40 à 90 L (10,5 gal. à 23,5 gal.) pour les opérations de grands vérins à simple effet ou d’instruments à forte demande hydraulique.
BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse
BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse
Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.
Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.
BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse
BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse
Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.
Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.
BRE10099 Barre d’attelage renforcée pour service intense
Augmentez la capacité de la barre d’attelage en optant pour cette barre d’attelage renforcée pour service intense de catégorie 4, capable d’une capacité de charge verticale de 11 000 lb (4 990 kg). Le colis comprend une barre d’attelage, une sangle de chaîne de sécurité, une goupille et la quincaillerie.
BRE10216 Colis de barre d'attelage à bille
La barre d’attelage à bille sert à remorquer le distributeur de produit sec tracté DN345. La barre d’attelage à bille réduit au minimum les mouvements de l’attelage pendant l’utilisation aux champs. La barre d’attelage est équipée d’une bille de 80 mm (3,15 po) spécialement conçue pour éliminer les mouvements longitudinaux qui créent des à-coups avec un axe d’attelage standard. L’utilisation de la barre d’attelage à bille de catégorie 4 à des fins de transport est approuvée, mais l'utilisation comme barre de traction ne l’est pas. La barre d’attelage à rotule peut être interchangée avec une barre d’attelage d’usine en environ 20 minutes.
Caméra vidéo avant RE585667
Caméra vidéo de toit arrière
Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé en usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.
La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.
Caméra vidéo avant RE585667
Caméra vidéo de toit arrière
Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé en usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.
La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.
Kit d’onduleur de douille de type A/B (le type C est similaire)
Kit de chargeur onduleur de cabine
Ces kit comprennent un module onduleur, un faisceau de câblage et une prise de couleur assortie. L’emplacement de montage est situé à l’intérieur du montant arrière gauche, au-dessus du compartiment de rangement ou du réfrigérateur. Cet onduleur permet à un utilisateur d’utiliser des objets domestiques, tels qu’un ordinateur portable ou un chargeur d’outil mécanique. Les kit de prises sont spécifiques au type B (compatible avec les fiches de types A et B) ou au type C (compatibles avec les fiches de type C). Un couvercle intérieur à fermeture automatique de couleur assortie est inclus pour maintenir la prise propre de tout débris lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cette même caractéristique se retrouve dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Cette mise à jour ne requiert pas de logiciel.
Distributeur auxiliaire à six bloc illustré
Il est possible d’installer sur le champ d’autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec raccords de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le kit comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.
Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.
Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.
Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’afficheur et des commandes CommandCenter™.
Distributeur auxiliaire à six bloc illustré
Il est possible d’installer sur le champ d’autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec raccords de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le kit comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.
Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.
Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.
Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’afficheur et des commandes CommandCenter™.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
Emplacement ISO 11783 dans la cabine des tracteurs de la série R produits entre 2011 et 2020
Emplacement ISO 11783 dans la cabine des tracteurs de la série 7R de l’année-modèle 2020 et des séries 8R/8RT/8RX (avec cabine actualisée)
Adaptateur de bus CAN pour instrument ISO en cabine RE322780
L’adaptateur bus CAN pour instrument ISO en cabine permet de connecter n’importe quel instrument ou appareil compatible ISO à un tracteur de la série 8R, 8RT, 8RX, 9R, 9RT, et 9RX (y compris la version spéciale décapage). Ces connecteurs sont souvent employés pour les boîtiers de commande de châssis de semoir de précision.
Vous trouverez des renseignements supplémentaires sur les instruments ISO aux sections 16 (CommandCenter™) et 25 (poste de conduite) du livret d’entretien.
REMARQUE : Si le faisceau n’est pas en cours d’utilisation, déconnectez-le de l’emplacement ISO 11783 ou branchez les connecteurs à quatre broches ensemble sur le faisceau. Si vous ne prenez pas l’une ou l’autre de ces précautions, des erreurs de communication du CAN avec l’instrument se produiront.
RE67015 Adaptateur de sortie
Cet adaptateur permet aux utilisateurs de brancher un connecteur à ampères à trois prises à une prise multiple de type John Deere. Utilisez cet adaptateur pour connecter rapidement et facilement des accessoires d’alimentation à ampères à des tracteurs anciens qui ne disposent pas déjà de prise à ampères dans la cabine, sans avoir à couper les faisceaux de câbles. Cet adaptateur peut être connecté à la barre d’alimentation de type John Deere si les utilisateurs déplacent régulièrement un écran unique entre les tracteurs anciens et les tracteurs plus récents de la flotte.
RE37651 Connecteur d’alimentation
Cet adaptateur permet aux utilisateurs de connecter les consoles du marché après-vente au connecteur d’alimentation à ampères universel. Le connecteur femelle à trois fiches possède trois câbles volants qui peuvent être fusionnés au faisceau de l’affichage. Une fois installé, le faisceau d’affichage se connecte à l’adaptateur d’alimentation à ampères à trois broches de la cabine ou à l’adaptateur de sortie RE67015.
Tracteur de l’année-modèle 2018 illustré
Connecteur ISOBUS
Ce colis permet à n’importe quel instrument ISO de transmettre des données au tracteur et d’en recevoir de sa part. Il fournit une connexion de communication via le réseau CAN pour les instruments ISOBUS à attelage avant.
Connecteur électrique à neuf broches
Le connecteur électrique à neuf broches est requis pour pouvoir utiliser le système de contrôle de la profondeur TouchSet™ sur les instruments dotés de cette fonction. Le faisceau fournit l'intrant de position au distributeur auxiliaire (SCV) du tracteur, pour permettre le fonctionnement du système TouchSet™.
Cette fonction permet à l'opérateur de régler la hauteur et la profondeur des vérins de relevage à l'aide des commandes TouchSet™ de la cabine.
Support de fixation StarFire™
Les gros tracteurs des années-modèles 2020 et ultérieures (avec cabine modernisée) sont équipés d’un récepteur StarFire™ surbaissé et décentré intégré dans la coque du toit. Cependant, il existe une solution de support de montage pour ajouter un récepteur StarFire™ 3000 (avec habillage de l’éparpilleur de paille de luxe) ou Starfire™ 6000. Ce support se connecte au centre du toit avant près du moteur d’essuie-glace, pour un ajustement exceptionnel et un look épuré. Les faisceaux de câblage à 12 broches des StarFire™ 3000 et StarFire™ 6000 sont compatibles avec le connecteur électrique de la cabine de base.
Rétroviseur extérieur BRE10477 - Côté droit illustré (le colis comprend les deux côtés)
Améliorez les rétroviseurs extérieurs de l’ensemble de visibilité Select ou Premium grâce à un réglage de la lentille et une fonction de télescopage entièrement électriques, ainsi que des éléments chauffants et une lentille grand angle. Ce colis comprend tout le nécessaire pour la mise à niveau, y compris les interrupteurs de contrôle et le faisceau d’alimentation. Bénéficiez d'une meilleure visibilité et une plus grande facilité d’utilisation avec le confort ultime en termes de visibilité.
RE588734 Rétroviseur intérieur (illustré en position de montage standard)
Le tracteur est livré équipé d’un rétroviseur intérieur monté à droite. Pour plus de visibilité et de commodité, un deuxième rétroviseur peut être ajouté sur le côté gauche de la cabine. Ceci est particulièrement utile pour observer des instruments ou des tâches spécifiques avec une vue facilité du côté gauche.
REMARQUE : La fonction de gestion intelligente de la puissance est uniquement offerte sur les moteurs de catégorie finale 4 (FT4)/phase V et non sur les moteurs de phase II ou de catégorie 3 ou de phase IIIA.
Cette fonction est utilisée pour de nombreux types d’opérations agricoles qui utilisent la prise de force (PDF) arrière dans le cas d’applications à forte puissance ou de tracteurs utilisés comme véhicules de transport. Les utilisateurs qui recherchent plus de puissance dans les applications de prise de force non stationnaires et de transport seront intéressés par la fonction de gestion intelligente de la puissance.
Dans le cas des applications impliquant une prise de force arrière élevée, comme les récolteuses de fourrage, les rotoculteurs et le matériel de récolte de betteraves et de pommes de terre, ou dans les endroits où des remorques, chariots, ou instruments lourds sont déplacés d’un endroit à un autre, cette fonction offre des capacités supplémentaires significatives. La solution peut améliorer la productivité par l’entremise de vitesses de déplacement plus uniformes, d’une accélération plus rapide et de la possibilité de mieux maintenir les vitesses de transport désirées.
Cette solution de tracteur 2 en 1 fonctionne correctement dans des applications de prise de force motorisée et de transport, sans être désavantagée par des frais supplémentaires du prochain modèle de puissance nette supérieure.
Cette fonction est disponible comme option offerte en usine ou pour conversion hors usine.
Tracteur 8R en transport
Applications de la prise de force arrière aux champs
Applications de transport
Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les applications, mais d’une présentation de la gamme élargie d’utilisations d’une puissance nette supplémentaire du moteur.
La gestion intelligente de la puissance permet d’augmenter la puissance du tracteur de manière contrôlée jusqu’à 26 kW (35 ch) si les conditions de fonctionnement suivantes sont remplies :
L’augmentation de puissance n’est pas fournie pour les applications de traction ou de prise de force arrière fixe.
Les fonctions de gestion intelligente de la puissance requièrent des paramètres de fonctionnement spécifiques pour accroître la puissance du moteur. C’est la partie « intelligente » du système qui fournit un fonctionnement homogène lors de l’ajustement des limites de la puissance nette du moteur en fonction de la manière dont le tracteur est utilisé. Pour activer l’augmentation de la puissance nette du moteur, le tracteur doit être en cours d’exécution d’une application utilisant sa pleine capacité de puissance.
Les ingénieurs de John Deere ont rigoureusement vérifié que le système de gestion intelligente de la puissance était compatible avec l’équipement de série du tracteur et n’avait pas d’incidence négative sur sa fiabilité. John Deere fournit la fonction de gestion intelligente de la puissance. Dispositifs du marché après-vente non autorisés qui augmentent la puissance sans tenir compte du moteur, de la transmission, des essieux, de la barre d’attelage ou la capacité d’attelage.
Cette fonction permet un usage optimal des éléments du tracteur. Par exemple, lorsque la prise de force est en mouvement, la puissance se divise vers les essieux afin de déplacer le tracteur sur le sol et de tourner l’arbre de la prise de force et l’instrument. L’ajout de puissance à ce système combiné ne surcharge ni l’un ni l’autre individuellement. Aux vitesses de transport, l’essieu auquel est soumis le train de transmission diminue de manière significative par rapport aux niveaux observés à la vitesse de travail dans les champs. L’ajout de la puissance de la gestion intelligente de la puissance lors du transport ne provoque pas de surcharge sur les transmissions ou les essieux.
Les dispositifs disponibles sur le marché après-vente ne sont pas sélectifs lorsqu’une augmentation de la puissance est possible. Par leur intermédiaire, on peut promettre une augmentation de puissance considérable. De grands changements de puissance ne sont pas compatibles avec l’équipement de série du tracteur. Les systèmes du tracteur sont spécialement conçus pour assurer la durabilité de l’ensemble du véhicule lorsque la puissance augmente. Toute utilisation en dehors des capacités de la conception de l’équipement de série du tracteur aura une incidence sur sa durabilité et sa fiabilité.
BRE10417 Colis d’aide de démarrage à l’éther
Le colis d’éther moteur est recommandé pour les tracteurs dont le démarrage s’effectue souvent par temps froid. Ce kit permet l’injection d’éther dans le collecteur d’admission d’air, favorisant une combustion rapide même à des températures inférieures à la moyenne.
R537790 Arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po.), 1 000 tr/min
L’arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (20 cannelures) doit être utilisé avec une barre d’attelage ou un attelage à 3 points.
RE272736 Colis de conversion de prise de force arrière
Ce colis de conversion de prise de force arrière permet au producteur de changer la prise de force et de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540/1 000 tr/min (6 cannelures).
Kit d’adaptation arrière R569302
Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540 tr/min (6 cannelures).
Kit d’adaptation arrière R537791
Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (21 cannelures).
Embout d’arbre de prise de force avant RE313418
L’embout d’arbre de prise de force avant à 20 cannelures de 44,5 mm (1,75 po) (avec flasque) est un arbre à 1 000 tr/min.
Embout d’arbre de prise de force avant RE313419
L’embout d’arbre de prise de force avant à 21 cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre tournant à 1 000 tr/min.
Embout d’arbre de prise de force avant RE313422
L’embout d’arbre de prise de force avant à six cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre tournant à 1 000 tr/min.
Caisson de basses
Haut-parleurs d’aigus
Amplificateur
Ajoutez des basses profondes et des notes hautes et vives à la cabine avec ce kit audio pour les radios de l’ensemble de cabine Select (style radio DIN unique). Ces composants sont les mêmes haut-parleurs installés en usine que ceux fournis avec la radio à écran tactile dans les ensembles de cabine Premium et Ultimate, mais ils sont regroupés dans ce kit pratique pour une radio Delphi.
Le caisson de graves est monté sous le siège de l’utilisateur, des haut-parleurs d’aigus sont ajoutés au cadre de la cabine du pare-brise avant (après avoir retiré les encarts en plastique existants) et un amplificateur est placé sous la garniture de toit. L’ensemble du kit se branche sur le faisceau de cabine existant et n’a pas besoin de logiciel pour l’activer.
Kit de mise à niveau pour caméra vidéo à écran tactile
Ajoutez la fonction vidéo à la radio à écran tactile en ajoutant ce câble (caméra vidéo achetée séparément). Une fois installé, ce port de connexion de câbles sera situé à l’extérieur de la cabine arrière à côté des ports de connexion vidéo installés en usine utilisés avec l’affichage de 4e génération.
Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage
L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.
| Code | Numéro de pièce | Description |
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Voir les pièces |
Système d’attelage ramasseur
Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.
REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l’année-modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627. |
R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE583627 Insert d’accouplement
Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.
AL222029 Raccord d’attelage de remorque (manuel)
Raccord d’attelage de remorque (automatique) AL222028
Aperçu
L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d’outils.
Avantages :
Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage
L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.
| Code | Numéro de pièce | Description |
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Système d’attelage ramasseur
Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.
REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l’année-modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627. |
R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE583627 Insert d’accouplement
Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.
BRE10516 Support de rail d’attelage trois en un (illustré avec attelage de remorque automatique et piton fixe)
Ce système de rail intégré est conçu pour être utilisé avec l’attelage trois en un. Il est compatible avec la prise de force (PDF) de type 2 et de type 3. Plusieurs modèles d’attelage peuvent être facilement ajoutés ou échangés sans outils dans ce système de fixation. Le système de rail a sept positions différentes pour verrouiller l’attelage de votre choix.
Des informations complémentaires sur les composants d’attelage compatibles sont énumérées ci-dessous (monture de boule, guidage forcé, piton fixe et attelage de remorque).
Barre de poussée hydraulique arrière
La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.
Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.
Coupleur rapide de catégorie 3/3N
Coupleur rapide de catégorie 4N/3
Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l’instrument.
Le coupleur rapide est converti d’une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.
La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu’il n’est pas utilisé.
Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage
L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.
| Code | Numéro de pièce | Description |
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Système d’attelage ramasseur
Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.
REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l’année-modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627. |
R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3
Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.
RE583627 Insert d’accouplement
Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.
RE333545 Colis d’attelage à guidage forcé (Bille de 50 mm)
Ce colis offre une option de guidage forcé pour l’attelage de rail trois en un.
AL222029 Raccord d’attelage de remorque (manuel)
Raccord d’attelage de remorque (automatique) AL222028
Aperçu
L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d’outils.
Avantages :
Barre de poussée hydraulique arrière
La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.
Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.
RE573011 Support de barre d’attelage (illustré avec les axes de catégorie 3 et 4)
Le support de barre d’attelage manuel fonctionne avec le système de rail 3-en-1 en fixant un accessoire de barre d’attelage court. La conception fonctionne avec des barres d’attelage de catégorie 3 et 4 et des axes de barre d’attelage (à commander séparément).
Trousse de frein de remorque hydraulique BRE10410 illustrée
Ajoutez un système de frein de remorque à la machine pour connecter correctement et en toute sécurité le système de freinage de l’instrument. Cette trousse permet aux opérateurs de ralentir en même temps le tracteur et l’instrument, ce qui est particulièrement utile pour le transport lourd sur route et pour gérer des instruments plus gros tout en maintenant une bonne puissance d’arrêt. Certaines de ces trousses sont dotées de la fonctionnalité de détection automatique, selon l’année de production de la trousse du véhicule.
Respectez toujours les intervalles d’entretien adéquats et effectuez l’entretien nécessaire du système de freinage de l’instrument en suivant le livret d’entretien de l’instrument.
Trousse de frein de remorque hydraulique BRE10410 illustrée
Ajoutez un système de frein de remorque à la machine pour connecter correctement et en toute sécurité le système de freinage de l’instrument. Cette trousse permet aux opérateurs de ralentir en même temps le tracteur et l’instrument, ce qui est particulièrement utile pour le transport lourd sur route et pour gérer des instruments plus gros tout en maintenant une bonne puissance d’arrêt. Certaines de ces trousses sont dotées de la fonctionnalité de détection automatique, selon l’année de production de la trousse du véhicule.
Respectez toujours les intervalles d’entretien adéquats et effectuez l’entretien nécessaire du système de freinage de l’instrument en suivant le livret d’entretien de l’instrument.
Colis d’avertisseur de recul complet illustré
Ce colis ajoute un élément de sécurité supplémentaire avec un avertisseur de recul. Il émet un son répétitif audible lorsque le tracteur est en marche arrière, pour avertir les piétons. Le colis comprend un ensemble d’avertissement de sécurité, des supports de montage, un faisceau de câblage et la quincaillerie.
Support de montage pour roues et quatre chenilles
Capteur de radar à double faisceau
Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.
Support de montage pour roues et quatre chenilles
Capteur de radar à double faisceau
Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.
Masse de roue R563214 de 550 kg (1 213 kg) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Ajoutez de l’alourdissement arrière sur les tracteurs de cultures en ligne à roues en ajoutant ces masses de roues de 1 213 lb (550 kg).
Ces masses s’adaptent sur le concentrateur le plus à l’extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) minimum en utilisant la masse de départ R569392. Les caractéristiques uniques de la fonte maintiennent les masses solidement alignées. Ces masses sont destinées à être montées entre la masse de départ et les masses de 1 984 lb (900 kg). Les masses de 550 kg (1 213 lb) ne sont pas conçues pour être les masses situées les plus à l’extérieur, mais sont destinées aux utilisateurs qui désirent un alourdissement des roues arrière au-delà des masses de 900 kg (1 984 lb). Commandez une seule masse par côté.
Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.
Masse de départ R569392 de 70 kg (154 lb) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Cette masse de roue de départ convient aux jantes de 1 066 mm (42 po) minimum et ajoute 70 kg (154 lb) supplémentaires d’alourdissement (chacune).
Utilisez ces masses de départ pour monter les masses R563576, R563214 ou R341378 à l’extérieur du concentrateur situé le plus à l’extérieur. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses de départ ne peuvent être montées que sur le moyeu extérieur des roues motrices ou sur le moyeu extérieur du moyeu à roues jumelées.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
Phares de travail à montage sur toit de la cabine BRE10445 - Vu depuis le coin arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour coins avant et arrière à montage sur le toit de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Premium et Ultimate. Ils constituent une mise à jour prête à l’emploi. Grâce à cette mise à niveau de huit phares à DEL, vous n'avez plus besoin de remplacer les ampoules et vous bénéficiez d'une température des couleurs et le rendement lumineux plus élevés.
Phares centraux BRE10446 - Vu depuis l’angle arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière à mi-cabine (centraux). Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles Ultimate Visibility et constituent une mise à niveau prête à l’emploi. Chaque phare peut être ajusté à l'horizontale et à la verticale afin d'obtenir la quantité maximale de l'éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) là où il est nécessaire.
Gyrophares BRE10443 sur coins avant de la cabine
Gyrophare à l’arrière du toit
Les gyrophares à DEL pour tracteurs de l’année-modèle 2020 et plus récents ont été modernisés. Le gyrophare de style rondelle surbaissé émet une lumière orangée clignotante très brillante. Deux rondelles sont montées sur les deux coins avant du toit de la cabine et une troisième est montée sur le toit central arrière de la cabine.
Sur les tracteurs qui ne sont pas configurés en usine avec ces phares d’avertissement à haute visibilité, ce colis qui comprend les mêmes pièces que celles utilisées dans le code de commande en usine peut être ajouté. Une fois les prises existantes retirées du toit de la cabine, les rondelles de gyrophare peuvent être raccordées au faisceau de câblage existant dans la cabine.
Colis de phare monté au niveau de la ceinture de caisse avant BRE10444
Augmentez la visibilité pour le transport léger et les travaux sur chargeur frontal en ajoutant ces phares à l’avant de la cabine au niveau du toit. Les phares sont halogènes afin de répondre aux exigences de luminosité, et se montent sur un support de position fixe optimisé pour l’utilisation sur route et le travail sur chargeur.