1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Pack de visibilité Ultimate de nuit (illustration sur un tracteur 8R)
La visibilité est l’un des attributs les plus importants de la cabine, mais l’éclairage ne fait pas tout. En plus de l’éclairage, les packs de visibilité John Deere comprennent des rétroviseurs, des stores pare-soleil, des essuie-glaces et la compatibilité avec la caméra. Voici certains avantages des packs de visibilité :
| Ensembles de visibilité | Select | Premium | Ultimate |
| Éclairage | 18 projecteurs de travail à lampe halogène | 18 projecteurs de travail à LED | 22 phares de travail à LED et huit éclairages d’appoint à LED* |
| Rétroviseurs | Mécaniques | Électriques, chauffants | Électriques, chauffants et télescopiques |
| Pare-soleil | Avant | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Essuie-glace | Avant et arrière | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Caméras | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra** |
*Des éclairages d’appoint illuminent les coins de la cabine pour faciliter l’entrée et la sortie
**À partir de l’année modèle 2022, l’ensemble de visibilité Ultimate sera prééquipé pour la caméra.
Tracteur 8RX équipé d’une suspension de cabine et d’un siège pneumatique
Les tracteurs 8RX offrent naturellement une excellente conduite sur le terrain grâce à sa large empreinte et au mouvement indépendant des systèmes de train roulant. La présence du système à chenilles et, de ce fait, l’absence de sautillement des roues, contribuent également à la qualité de la conduite. Les tracteurs 8RX sont dotés d’une suspension de cabine à quatre montants et d’un siège pneumatique spécifiquement conçu pour ces modèles et uniquement proposé sur ceux-ci. Ce système vient réduire les vibrations haute fréquence généralement associées au transport sur route. Il permet aux tracteurs 8RX d’atteindre un équilibre parfait en matière de qualité de conduite à la fois dans les champs et sur la route.
Réservoirs de tracteur ExactRateMC
Le modèle 8RX est le seul tracteur sur le marché qui permet aux opérateurs de transporter de l’engrais avec des réservoirs de tracteur ExactRateMC de 3 785,4 L (1 000 gal) installés en usine. La pompe à solution pour joint humide intégrée (requiert l’utilisation d’un distributeur auxiliaire) transfère facilement le fluide du tracteur au semoir de précision. Un compartiment de valve intégré pour des applications simplifiées, des options de remplissage avant ou arrière sont disponibles.
Réservoirs de tracteur 8RX ExactRateMC et semoir de précision 24R30
Tracteurs 8RX et 8R dans le champ
Tous les tracteurs de la série 8 sont équipés de série d’une pompe hydraulique de 85 cm³ (5,2 po³). Cette pompe procure un débit hydraulique allant jusqu’à 227,1 l/min (60 gal/min). Une pompe double (pompes hydrauliques à cylindrée de 85 cm³ [5,2 po³] et 35 cm³ [2,1 po³]) est offerte en option pour tous les tracteurs 8R et 8RX. Le système à pompe double fournit un débit hydraulique de 318 l/min (84 gal/min), idéal pour les régimes moteur inférieurs. À l’arrière, jusqu’à six distributeurs auxiliaires sont disponibles avec des options de 1,9 cm (3/4 po).
Un surcroît de puissance hydraulique externe est disponible en option sur tous les modèles, et un réservoir d’huile de sortie de grande capacité (sur les tracteurs 8R uniquement) est également disponible pour les applications exigeantes.
Tracteur 8RX avec surcroît de puissance hydraulique
Ensemble Confort et Commodité Ultimate (illustration sur un tracteur 8R)
Si vous avez déjà accumulé 40 heures de travail et que ce n’est que mercredi, c’est que vous passez beaucoup de temps derrière le volant. Pourquoi ne pas passer ce temps dans notre cabine John Deere repensée et sophistiquée? Vous verrez comme elle est silencieuse et confortable, et découvrirez une visibilité et une commodité inégalées.
| Ensembles Confort et Commodité | Select | Premium | Ultimate |
| Siège |
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| Infodivertissement |
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| Compatibilité avec la radio à bande commerciale | X | X | X |
| Quatre ports USB et une prise de 12 V | X | X | X |
| Colonne de direction à double inclinaison | X | X | X |
| Repose-pieds | --- | X | X |
| Réfrigérateur | --- | X | X |
| Prise de courant à 3 broches 120 V/300 W | --- | X | X |
| Tapis de sol en moquette | --- | --- | X |
| Volant avec revêtement en cuir | --- | --- | X |
Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.
Appuyez-vous sur la connectivité et la technologie pour optimiser le temps de fonctionnement
Vos besoins et votre réussite sont au cœur des préoccupations de John Deere. Avoir un tracteur connecté dans son exploitation est avantageux et facilite la vie. C’est ce que John Deere vous propose. Tous les tracteurs sont fournis de série avec le système télématique JDLink™ et les utilisateurs peuvent activer la connectivité dans le application John Deere Operations Center™. Avec un récepteur intégré StarFire™ 6000 et une console CommandCenter™ de 4e génération, vous entrez facilement et directement dans la technologie avancée. Si vous utilisez déjà des technologies de pointe, vous apprécierez les avantages d’avoir une machine très intelligente connectée à une gamme complète de solutions sur la plateforme la plus ouverte de l’industrie. Avantages des machines connectées :
La technologie et la connectivité des tracteurs John Deere vous permettent d’optimiser la productivité, d’améliorer la disponibilité et d’augmenter les bénéfices grâce aux informations sur la machine disponibles à partir de n’importe quel appareil, où que vous soyez.
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| Récepteur intégré StarFire 6000 | Système AutoTrac | JDLink |
Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
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* Disponible avec l’activation Premium 3.0
** Disponible avec l’activation d’automatisation 3.0
Technologie Connected Support
Lorsque vous achetez un équipement John Deere, vous exigez la fiabilité. Vous savez aussi que des problèmes peuvent se produire et qu’un produit est bon uniquement s’il fait l’objet d’une bonne assistance. C’est pourquoi l’équipement John Deere est doté d’une technologie qui détecte les problèmes potentiels et peut vous prévenir rapidement, vous et votre concessionnaire, dans la cabine ou où que vous soyez.
Le système Connected Support de John Deere est une modification révolutionnaire apportée à l’assistance technique qui optimise la technologie et la connectivité de la télématique JDLink™ afin d’empêcher le temps d’immobilisation et de résoudre les problèmes plus rapidement. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine. Pour certains problèmes, le temps d’immobilisation imprévu peut même être évité complètement grâce à la prédiction du problème.
Avec votre accord, Connected Support de John Deere :
Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine.
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 8RX 310 Tracteur à quatre chenilles |
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 9,0 L 549 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | ECE-R120 : 228 kW 310 hp |
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| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 251 kW 341 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 191 kW 257 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : e23™ PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Levage de catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 9 072 kg 20 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb |
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| Poids de la machine de base | e23, 457 mm (18 po) avant/arrière et 3 048 mm (120 po) bande de roulement : 19 600 kg 43 300 lb |
| Description | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Diesel, 6 cylindres en ligne, chemises humides avec quatre soupapes en tête | |||
| Gamme de moteurs | MJDXL09,0333 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseur à géométrie variable avec refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis | |||
| Chemises de cylindres | Chemise humide | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Catalyseur d’oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR) | |||
| Cylindrée | 9,0 L 549 cu in. |
| Puissance nominale | ECE-R120 : 228 kW 310 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 191 kW 257 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | 10 percent | |||
| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 251 kW 341 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 1 452 Nm 1 070 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air |
| Type | De série : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante |
| Type | Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec détection de charge | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (1/2 in) : 132 L/min 35 gpm Coupleur de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | 96 L/min 25 gpm |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 4 En option : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 5 et 6 disponibles Coupleur ISO de 1,9 mm (3/4 po): 1 |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | De série : Levage de catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 9 072 kg 20 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb |
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| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Standard (a 610 mm [24 po] derrière le point d'attelage): 12 124 kg 26 729 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électrohydraulique | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière |
| Catégorie de la barre d’attelage | De série : Catégorie 4 En option : Catégorie 4 avec support renforcé |
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|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | De série : 2 245 kg 4 950 lb En option (en fonction de la position de la barre d’attelage) 4 990 kg 11 000 lb |
| Type | Indépendant De série : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm En option : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 tr/min, possibilité de PDF de 35 mm (1,375 po.) 540/1000 rpm 44 mm (1,75 po) 20 cannelures, 1 000 tr/min / 1 000E rpm |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | IVT™ : Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 594 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 814 rpm Transmission PowerShift e23: Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 995 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 590 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 810 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | Disponible: PDF de 45 mm (1,75 po) à 1 000 tr/min et 1000E économique, embrayable dans la cabine | |||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique avec modulation réglable |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Flasque | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Type | Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1700 | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Blocage complet électrohydraulique (actionné en même temps que le blocage de différentiel arrière) | |||
| Capacité de charge |
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | Avec réglage de la voie de 203,2 cm (80 po) et chenilles avant et arrière de 419 mm (16,5 po) : 6,78 m 22,2 ft Avec réglage de la voie de 304,8 cm (120 po) et chenilles avant et arrière de 610 mm (24 po) : 6,85 m 22,5 ft |
|||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
| Écartement de voie | Disponible: 1 930,4 mm 76 in. 2 032 mm 80 in. 2 235,2 mm 88 in. 3 048 mm 120 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | Technologie de dents d’entraînement renforcées – séries d’agriculture générales Camso® 4500 et 6500 | |||
| Largeur de voie | Disponible: 419 mm 16,5 in. 457 mm 18 in. 609 mm 24 in. 762 mm 30 in. |
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| Galets de guidage | Avant : Deux Arrière : Trois |
| Type | De série : Servodirection hydraulique avec pompe électrique de secours |
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| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 200 amp En option : 330 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes Disponible: 18 diodes électroluminescentes 22 diodes électroluminescentes |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : halogènes, 65 W Disponible: Diode électroluminescente |
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| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 1 850 CCA |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degree (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degree (angle) De série : suspension pneumatique |
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| Suspension de cabine | De série : suspension de cabine à quatre montants | |||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. |
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| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe | |||
| Volume intérieur de la cabine | 3,24 m3 114 cu ft |
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| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,52 m2 70,18 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 3 235 mm 127,36 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | ||||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
| Poids de la machine de base | e23, 457 mm (18 po) avant/arrière et 3 048 mm (120 po) bande de roulement : 19 600 kg 43 300 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 20 000 kg 44 100 lb |
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| Poids maximal admissible | 24 000 kg 53 000 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 26,6 L 7 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 924 L 244 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 37,2 L 9,8 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | 42,3 L 11,2 U.S. gal. |
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| Système hydraulique de la transmission | Voie de 193 cm et 203,2 cm (76 po et 80 po) : 250 L 66,1 U.S. gal. Voie de 223,5 cm et 304,8 cm (88 po et 120 po) : 260,6 L 68,8 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | AutoTrac™ intégré | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination) | |||
| Diagnostics à distance | Matériel JDLink™ de série |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 12 janvier 2022 |
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