IPM
REMARQUE : La fonction de gestion intelligente de la puissance est uniquement offerte sur les moteurs de catégorie finale 4 (FT4)/phase V et non sur les moteurs de phase II ou de catégorie 3 ou de phase IIIA.
Cette fonction est utilisée pour de nombreux types d’opérations agricoles qui utilisent la prise de force (PDF) arrière dans le cas d’applications à forte puissance ou de tracteurs utilisés comme véhicules de transport. Les utilisateurs qui recherchent plus de puissance dans les applications de prise de force non stationnaires et de transport seront intéressés par la fonction de gestion intelligente de la puissance.
Dans le cas des applications impliquant une prise de force arrière élevée, comme les récolteuses de fourrage, les rotoculteurs et le matériel de récolte de betteraves et de pommes de terre, ou dans les endroits où des remorques, chariots, ou instruments lourds sont déplacés d’un endroit à un autre, cette fonction offre des capacités supplémentaires significatives. La solution peut améliorer la productivité par l’entremise de vitesses de déplacement plus uniformes, d’une accélération plus rapide et de la possibilité de mieux maintenir les vitesses de transport désirées.
Cette solution de tracteur 2 en 1 fonctionne correctement dans des applications de prise de force motorisée et de transport, sans être désavantagée par des frais supplémentaires du prochain modèle de puissance nette supérieure.
Cette fonction est disponible comme option offerte en usine ou pour conversion hors usine.
Applications de tracteur
Tracteur 8R en transport
Applications de la prise de force arrière aux champs
- Souffleuses à neige à montage arrière
- Récolte de betteraves sucrières
- Récolteuses de fourrage
- Récolte de pommes de terre
- Faucheuses rotatives
- Faucheuses-conditionneuses
- Faucheuses à fléaux
- Presses
- Stabilisation du sol
- Herses motorisées
- Fraises butteuses pour culture de légumes
- Épandeurs de fumier
Applications de transport
- Remorques ou chariots à grain
- Cuves à lisier
- Transport de l’instrument d’un champ à l’autre
- Pulvérisateurs remorqués
- Utilisation prolongée dans les pentes et les allées
Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les applications, mais d’une présentation de la gamme élargie d’utilisations d’une puissance nette supplémentaire du moteur.
Puissance disponible
La gestion intelligente de la puissance permet d’augmenter la puissance du tracteur de manière contrôlée jusqu’à 26 kW (35 ch) si les conditions de fonctionnement suivantes sont remplies :
- Déplacement du tracteur et prise de force sous charge
- Transport lors de l’accélération
L’augmentation de puissance n’est pas fournie pour les applications de traction ou de prise de force arrière fixe.
Fonctionnement
Les fonctions de gestion intelligente de la puissance requièrent des paramètres de fonctionnement spécifiques pour accroître la puissance du moteur. C’est la partie « intelligente » du système qui fournit un fonctionnement homogène lors de l’ajustement des limites de la puissance nette du moteur en fonction de la manière dont le tracteur est utilisé. Pour activer l’augmentation de la puissance nette du moteur, le tracteur doit être en cours d’exécution d’une application utilisant sa pleine capacité de puissance.
Compatibilité du tracteur avec une puissance supplémentaire
Les ingénieurs de John Deere ont rigoureusement vérifié que le système de gestion intelligente de la puissance était compatible avec l’équipement de série du tracteur et n’avait pas d’incidence négative sur sa fiabilité. John Deere fournit la fonction de gestion intelligente de la puissance. Dispositifs du marché après-vente non autorisés qui augmentent la puissance sans tenir compte du moteur, de la transmission, des essieux, de la barre d’attelage ou la capacité d’attelage.
Cette fonction permet un usage optimal des éléments du tracteur. Par exemple, lorsque la prise de force est en mouvement, la puissance se divise vers les essieux afin de déplacer le tracteur sur le sol et de tourner l’arbre de la prise de force et l’instrument. L’ajout de puissance à ce système combiné ne surcharge ni l’un ni l’autre individuellement. Aux vitesses de transport, l’essieu auquel est soumis le train de transmission diminue de manière significative par rapport aux niveaux observés à la vitesse de travail dans les champs. L’ajout de la puissance de la gestion intelligente de la puissance lors du transport ne provoque pas de surcharge sur les transmissions ou les essieux.
Les dispositifs disponibles sur le marché après-vente ne sont pas sélectifs lorsqu’une augmentation de la puissance est possible. Par leur intermédiaire, on peut promettre une augmentation de puissance considérable. De grands changements de puissance ne sont pas compatibles avec l’équipement de série du tracteur. Les systèmes du tracteur sont spécialement conçus pour assurer la durabilité de l’ensemble du véhicule lorsque la puissance augmente. Toute utilisation en dehors des capacités de la conception de l’équipement de série du tracteur aura une incidence sur sa durabilité et sa fiabilité.
