XUV865R (2021)Véhicules utilitaires multisegments

Le véhicule utilitaire multisegment Gator$^MC^ XUV est équipé d’un système de transmission de précision qui exploite plus efficacement la puissance du moteur afin d’améliorer l’accélération, le transport, le remorquage et la puissance dans les côtes. Un système d’embrayage à variateur continu transmet la puissance du moteur à la boîte-pont.

Les principaux éléments du système d’entraînement sont les suivants :

Entraînement à vitesse variable

Entraînement à vitesse variable

L’entraînement à vitesse variable se compose de deux embrayages et d’une courroie d’entraînement :

• La poulie d’embrayage menante est reliée au moteur.
• La poulie d‘embrayage menée est reliée à la boîte-pont.

Ses caractéristiques comprennent :

• Le système de freinage moteur fonctionne au moyen d’une courroie tendue, ce qui nécessite un manchon de tendeur sur la poulie d’embrayage primaire pour tourner au point mort. L’embrayage secondaire est un ajout à la conception de l’arbre ; il comporte une came pour régler l’accélération et la décélération du véhicule. L’embrayage demeurera engagé, ce qui assure une décélération jusqu’à environ 5 km/h (3 mi/h).
• L’orifice d’admission d’air de la transmission à variation continue (CVT) aspire l’air frais, ce qui contribue à réduire la chaleur et la quantité d’eau pénétrant dans le système CVT. Le système réduit le patinage de la courroie et améliore la durabilité.
• Une boîte de gammes à deux vitesses offre :
  • La capacité de manœuvrer dans les espaces restreints et un couple de traction supérieur dans la gamme basse
  • Des vitesses plus rapides et du temps de transport réduit à gamme élevée
• Le boîtier d’embrayage intégral offert de série comporte un ventilateur haute vitesse qui prolonge la durée d’utilisation de la courroie et de l’embrayage
• Les embrayages à rapport élevé dotés de trois poids de came exercent une force de serrage maximale en présence d’un couple élevé

Fonctionnement du variateur de vitesse :

1. À mesure que le régime du moteur augmente, des poids soumis à la force centrifuge ferment la poulie d’embrayage menante à ressort.
2. À mesure que la poulie d’embrayage menante se ferme, la courroie se déplace vers la partie de la poulie au plus gros diamètre, ce qui ouvre la poulie d’embrayage menée.
3. Comme la courroie tourne là où le diamètre de la poulie d’embrayage menée est le plus petit, la vitesse transmise à la boîte-pont augmente.
4. La poulie d’embrayage menée est conçue pour détecter les différentes charges (pentes, boue, etc.) et augmente ou diminue continuellement la vitesse d’entraînement pour que le régime du moteur demeure optimal.

Boîte-pont, pont avant mécanique (MFWD) et arbres à vitesse constante (CV)

Vue latérale de l’admission de la transmission à variation continue (CVT) et du boîtier d’embrayage (XUV835M illustré)

Interrupteur de blocage du différentiel et interrupteurs du pont avant mécanique

Vue arrière de la boîte-pont, des composants de la suspension et des arbres à vitesse constante (XUV865M illustré)

Protection par un revêtement pour les arbres à vitesse constante

Caractéristiques de l’interface de l’opérateur :

• Système à transmission quatre roues motrices (4WD) configurable doté d’un différentiel avant à glissement limité et d’un interrupteur à bascule électronique placé sur le tableau de bord
  • Assure une traction exceptionnelle dans des conditions difficiles
  • Couple quasi instantané aux roues avant après l’enclenchement de l’interrupteur à bascule
  • Ne cause pas de dommages au gazon en mode à transmission deux roues motrices (2WD)
  • Combiné à la traction arrière assistée (blocage du différentiel), il assure une traction exceptionnelle dans des conditions difficiles
  • Plus de contrôle dans les descentes grâce aux quatre roues motrices engagées, qui contribuent à ralentir le véhicule
    • L’engagement de l’embrayage reste nécessaire pour éviter la marche au point mort

Caractéristiques de la boîte-pont :

• Boîte-pont à gammes basse et haute, point mort, marche arrière et stationnement
• Position de stationnement de style automobile intégrée dans la boîte de vitesses
• La gamme basse permet de fournir un couple maximal aux roues pour transporter, pousser ou tirer
• La gamme haute permet de bénéficier d’une vitesse maximale du véhicule
• Pour sortir de la position de stationnement, le frein de service doit être actionné afin de libérer le solénoïde de stationnement. Un « clic » audible se fera entendre et le véhicule pourra passer la vitesse souhaitée à partir de la position de stationnement.

REMARQUE : La conception du différentiel réduit le frottement sur le gazon pendant les virages, puisque les roues intérieures tournent plus lentement que les roues extérieures.

• Démarrage rapide à partir d’une vitesse, du point mort ou de la position de stationnement. Le frein de service doit être engagé pour démarrer à partir d’une vitesse ou du point mort.
• Pour les opérateurs travaillant dans des régions où des exigences d’homologation ou certains libellés de soumissions, notamment du gouvernement ou de municipalités spécifient la nécessité d’un second frein de stationnement, un second frein de stationnement est disponible sous forme d’option installée en usine. Un kit d’adaptation du frein de secours n’est pas disponible pour la conversion hors usine.
• De grands roulements étanches sont situés dans le carter pour améliorer la protection et prolonger la durabilité
• Comprend un carter d’engrenages qui transfère la puissance au pont avant mécanique
• Les raccords de l’arbre cannelé maximisent le transfert du couple et la durabilité
• Tous les pignons d’entraînement sont usinés à partir d’un acier de première qualité
• Protégé par une plaque de protection sous moteur

Caractéristiques du pont avant mécanique :

• Sélection électronique par l’opérateur
  • Comprend une fonction de glissement limité permettant une direction précise et une excellente traction lors des virages.
• Purgeurs d’huile verticaux qui facilitent l’entretien
• Protégé par le châssis et une plaque de protection sous moteur en acier

Caractéristiques de l’arbre d’entraînement :

• Arbre à vitesse constante arrière d’un diamètre de 27 mm (1,1 po) conçu pour un couple moteur et de freinage élevé
• Arbre à vitesse constante avant d’un diamètre de 23 mm (0,91 po) conçu pour un couple moteur élevé
• Arbre de transmission conçu pour un couple moteur élevé
• Des revêtements exclusifs en élastomère thermoplastique (TPE) protègent tous les arbres à vitesse constante et les arbres de transmission sans entretien et en assurent la durabilité

Système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) dans le tableau de bord, illustré pour l’année modèle 2021 dont l’intérieur de la cabine est de couleur beige

Qu’il s’agisse d’un poste ouvert ou d’une cabine installée en usine, l’intérieur a été repensé avec le confort et l’ergonomie comme priorités.

• Levier de vitesses et commande de différentiel sur le tableau de bord

Système de chauffage, ventilation et climatisation dans le tableau de bord, illustré pour l’année modèle 2021 dont l’intérieur de la cabine est beige (finition R)

• Volant inclinable

Volant inclinable

Volant inclinable (position haute)

Volant inclinable (position basse)

• Banquette avec réglage du conducteur

Réglage de la banquette

• Banquette pour trois personnes

Places assises

Cabine

Porte de cabine M et R

Vitres latérales et avant

Position en évent

• Vitres de portes – descendent et remontent
• Ouverture complète de la vitre avant avec position en évent

Exemple de garniture de toit sur un véhicule à poste de conduite ouvert à version M (avec pare-brise en option, essuie-glace, panneau arrière et rétroviseurs latéraux installés)

• Garniture de toit intérieure disponible en installation usine sur des véhicules à cabine à version M et équipées d'un système de chauffage, ventilation et climatisation

Étanchéité des portes

• Étanchéité de type automobile

Toit stylé (toit R illustré)

• Toit stylé avec profilés en U conçus pour acheminer l’eau vers les bords extérieurs

Feu de toit avant

Feu de toit arrière

• Logements intégrés pour le montage de l’éclairage à l’avant et à l’arrière
  • Maintient les feux sous la ligne de toit pour une meilleure protection

Poignée de porte intérieure

Poignée de porte extérieure

• Poignées et mécanismes de porte simples

Détails du CVC

Commandes de type automobile situées au centre du tableau de bord faciles d’accès et ergonomiques pour le conducteur ou les passagers

• Quatre évents du tableau de bord
  • Aérateur à lames et plaques frontales réglables
• Évents de pare-brise montés sur la partie supérieure du tableau de bord
  • Dégivrage rapide
  • Débit d’air efficace
• Filtre à air côté passager de la cabine au niveau des pieds
• Trois vitesses de ventilateur
  • 0: éteint
  • 1: faible
  • 2: moyenne
  • 3: élevée
• Bouton de réglage de la température
  • Dans le sens anti-horaire pour des températures plus fraîches
  • Dans le sens des aiguilles d’une montre pour des températures plus clémentes
• Quatre modes de répartition du débit d’air
  • Évents du tableau de bord
  • Évents du tableau de bord et au plancher
  • Évents du dégivreur et évents au plancher
  • Évents du dégivreur
• Bouton marche/arrêt du compresseur de CVC
  • Appuyer sur le bouton une fois pour mettre la climatisation en marche - le voyant s’allume en bleu
  • Appuyer de nouveau sur ce bouton pour arrêter la climatisation
• Débit d’air constant avec le compresseur sur marche ou arrêt
• Mettre le compresseur sur arrêt pour avoir une puissance moteur maximum
• Les machines à gaz possèdent une vitesse de ralenti pour augmenter le régime moteur durant la conduite afin de fournir plus de puissance au système CVC
  • 1 075 tr/min dans n’importe quel rapport avec la climatisation en marche
  • 1 400 tr/min au point mort avec le frein de stationnement engagé

Commandes et évents du système de chauffage, ventilation et climatisation sur le tableau de bord

Moteur diesel 854 cm³ (52,1 po³)

Le véhicule est propulsé par un moteur diesel à quatre temps et à 3 cylindres refroidi par liquide de 854 cm³ (52,1 po³). Il produit un couple de 48 Nm (35,5 lb-ft) à 2 600 tr/min.

Ce moteur de pointe assure un démarrage, un ralenti et une accélération en marche exceptionnels.

Le moteur présente les caractéristiques de rendement et de fiabilité suivantes :

• Le moteur diesel à injection indirecte équipé de bougies de préchauffage offre des démarrages rapides à basses températures
• 17,1 kW (22,9 hp*) à 3 600 tr/min
• Soupape en tête offrant une efficacité et une économie de carburant supérieures
• Filtre à huile vissable facilitant l’entretien
• Fonctionnement silencieux, peu importe le régime du moteur
• Pistons à revêtement en molybdène
• Bloc-cylindres et boîtier d’engrenages très rigides
• Pompe à eau à haut débit et chemises d’eau optimisées qui maintiennent une température de fonctionnement constante et évitent la formation de points chauds
• Système de graissage pressurisé
• Pompe d’alimentation mécanique en ligne
• Isolation en caoutchouc à cinq points pour un fonctionnement silencieux et une vibration minimale
• Filtre à air sec à double élément remplaçable avec prise d’air à distance et indicateur de colmatage
• Vase d’expansion du liquide de refroidissement transparent qui permet au conducteur de vérifier le niveau du liquide de refroidissement sans enlever le bouchon du radiateur
• La calandre avant ouverte assure un flux d’air et une ventilation corrects vers le radiateur.

* Les renseignements sur la puissance nette du moteur sont fournis par le fabricant du moteur à des fins de comparaison seulement. La puissance nette de fonctionnement réelle sera moindre.

Détail de la suspension avant du véhicule utilitaire XUV

Le véhicule utilitaire XUV est équipé d’une suspension à quatre roues indépendantes, qui complète le châssis robuste.

La suspension à double bras triangulaire avant et arrière assure une conduite en douceur sur les terrains accidentés et procure d’excellentes capacités de transport.

Le système de suspension a été optimisé pour transporter une charge nulle ou maximale sans sacrifier ni la qualité de la conduite, ni la stabilité du véhicule.

Les unités de finition M équipées d’une cabine installée en usine et les unités de finition R sont dotées d’amortisseurs renforcés à l’avant et à l’arrière installés en usine.

• En comparaison avec les ressorts standard, une flexibilité de ressort et une force de précharge accrues empêchent le véhicule de s’enfoncer dans le sol avec une charge utile lourde.
• Ces amortisseurs renforcés sont d’une grande aide lorsque le poids de la cabine est plus élevé et lorsque des équipements – comme des lames – sont installés.

Caractéristiques de la suspension avant indépendante à double bras triangulaire :

• Le débattement de 201 mm (7,9 po) permet un débattement de roue suffisant pour maintenir toutes les roues au sol et ainsi améliorer la traction, la qualité de la conduite et la maîtrise du véhicule
• Des fusées de roue robustes en fonte à graphite sphéroïdal soutiennent l’arbre à vitesse constante (CV) et la roue
• Pivots de torsion des bras triangulaires en caoutchouc sans entretien pour une longue durée de vie et un fonctionnement silencieux
• L’arbre à vitesse constante est protégé contre les branches qui pourraient percer le soufflet en caoutchouc
• Les amortisseurs à ressort s’adaptent aux terrains les plus exigeants

Détail de la suspension arrière du véhicule utilitaire XUV

Détail de la suspension arrière du véhicule utilitaire XUV (XUV865M illustré)

Caractéristiques de la suspension arrière indépendante à double bras triangulaire :

• La construction à double bras triangulaire de longueurs inégales offre une maîtrise et un débattement supérieurs de la roue
• Le débattement total de 231 mm (9,1 po) permet un débattement de roue suffisant pour maintenir toutes les roues au sol et ainsi améliorer la traction, la qualité de la conduite et la maîtrise du véhicule
• Les amortisseurs à ressort s’adaptent aux terrains les plus exigeants
• Les bras triangulaires sont faits de tubes carrés ou rectangulaires pour réduire le poids tout en assurant la rigidité
• Les montants renforcés en fonte à graphite sphéroïdal soutiennent les charges de la roue avec une double rangée de roulements à billes
• L’arbre d’entraînement à vitesse constante est protégé contre les branches qui pourraient percer le soufflet en caoutchouc
• Une barre stabilisatrice arrière assure la stabilité latérale

Caisse de chargement Deluxe avec protecteurs de feu en option

Vue du dessus de la caisse de chargement

La caisse de chargement Deluxe est faite d’un matériau composite en polypropylène rempli de verre à 15 % qui empêche la rouille et les déformations tout en réduisant le bruit.

Hayon de la caisse de chargement Deluxe

Poignée du hayon

Hayon ouvert

Hayon abaissé à 150°

Le hayon s’ouvre et s’enlève, ce qui facilite le nettoyage et le transport de longs articles. Nous avons amélioré le hayon, qui offre un rendement semblable à celui des camions et peut être manœuvré d’une seule main.

Il est possible d’enlever les cordons installés de série pour abaisser le hayon à un angle de 150° afin de faciliter le chargement et le déchargement.

Inclinaison de la caisse de chargement Deluxe

Poignée intégrée pour l’inclinaison manuelle de la caisse de chargement

Il est plus facile de verrouiller, de déverrouiller, de relever et d’abaisser la caisse de chargement Deluxe grâce à la poignée intégrée et à l’amortisseur à gaz.

Une tige de soutien sert à tenir la caisse en position relevée pour faciliter le travail de l’opérateur et à limiter la course du pivot de la caisse.

Points d’arrimage intégrés

Point d’arrimage intégré dans le plateau de la caisse de chargement

Points d’arrimage supplémentaires (modèle TH 6X4)

La caisse de chargement Deluxe comprend des points d’arrimage intégrés qui augmentent sa polyvalence. Ils se trouvent aux endroits suivants :

• aux quatre coins intérieurs de la caisse de chargement
• quatre points sur le dossier d’appui de charge, directement derrière le poste de conduite (A)
• sur les barres d’arrimage de chaque côté de la caisse de chargement (B)
• dans la partie inférieure du cadre de la caisse de chargement (six points encerclés)

Transformation de la caisse de chargement Deluxe en plateforme

Cabine XUV835M illustrée

Cabine XUV835M illustrée

Accessoires en option pour la caisse de chargement Deluxe :

• Voir les renseignements relatifs aux kits d’adaptation dans le manuel des ventes

Caractéristiques

ATTENTION : Le transport d’un contenu beaucoup plus long que la caisse peut nuire à sa stabilité.

Sur les véhicules dotés des finitions M et R, l’utilisation de faisceaux de câblage principaux facilite l’ajout d’accessoires et d’instruments ainsi que leur raccordement.

Port électrique du faisceau de toit

Faisceau principal du véhicule – branchement de treuil

Si des phares principaux à double faisceau sont souhaités, les ensembles suivants sont nécessaires :

XUV835E/865E :

• BM26589 – Phares principaux à double faisceau à LED avec interrupteur à bascule trois positions
• BUC10809 – Trousse de faisceau pour phares avant
• BUC10810 – Faisceau pour équipement E

XUV835M/865M :

• BM26589 – Phares principaux à double faisceau à LED avec interrupteur à bascule trois positions
• BUC10809 – Trousse de faisceau pour phares avant

XUV835R/865R :

• BM26589 – Phares principaux à double faisceau à LED avec interrupteur à bascule trois positions

Le véhicule utilitaire multisegment Gator™ XUV est équipé d’une servodirection et d’une suspension avant à double bras triangulaire. Ces systèmes de type automobile offrent une excellente maniabilité, ainsi qu’une direction sensible demandant peu d’effort :

• Des roulements à billes en acier maintiennent l’arbre de direction et assurent une conduite fluide et nerveuse
• Pignon et crémaillère entièrement étanches pour une longue durée d’utilisation
• Le faible rapport de démultiplication de la direction (d’une butée à l’autre) rend la direction plus réactive et demande moins d’effort de la part du conducteur
• Les joints de cardan de l’arbre de transmission sont en phase pour assurer un mouvement fluide et ininterrompu du volant de direction
• Volant inclinable avec course de 15° (modèles XUV835M, XUV835R, XUV865M et XUV865R uniquement; les modèles S4 n’ont pas de direction inclinable)

Système de servodirection électrique

Le système de servodirection électrique (EPAS) est doté de caractéristiques de pointe :

• Une fonction antirebond qui réduit le déplacement du volant lors de la conduite du véhicule sur un terrain difficile.
• Ce système détecte la vitesse du véhicule et modifie l’effort de direction en conséquence.
  • Plus la vitesse augmente, moins la direction est assistée, ce qui améliore le confort de conduite.
  • Plus la vitesse diminue, plus la direction est assistée pour réduire l’effort de direction et améliorer la maniabilité.
• Un témoin lumineux fonctionnel sur le tableau de bord fournit des autodiagnostics et un avertissement lorsque la direction n’est pas assistée.
• Un capteur de couple mesure l’effort déployé sur le volant pour permettre à l’ordinateur de bord de fournir la puissance appropriée selon les situations de conduite.

Grâce au système de direction à assistance électrique, le conducteur garde un lien mécanique direct du volant aux roues avant. Le système de servodirection fait l’interface mécanique avec le système de direction en étant inséré entre le volant et l’ensemble à pignon et crémaillère.

Un capteur de différence de couple est intégré à la servodirection. La platine de commande est aussi intégrée à la servodirection.

La servodirection ne réduit pas le rayon de braquage, mais diminue nettement l’effort de direction nécessaire, soit d’environ 85 pour cent par rapport aux modèles sans servodirection.

Diagramme de l’interface du système de servodirection électrique

Diagramme de l’interface du système de servodirection électrique

Les descriptions numérotées renvoient au diagramme de l’interface du système de servodirection électrique ci-dessus :

1. Capteur de couple
2. Contrôleur du moteur (ECU)
3. Relais à sûreté intégrée
4. Circuit de commande électrique et thermique
5. Engrenages réducteurs
6. Moteur à courant continu
7. Crémaillère et pignon
8. Témoin fonctionnel/d’avertissement
9. Alimentation et mise à la terre principales
10. Capteur de vitesse de la machine
11. Groupe d’instruments
12. Module de relais

La finition R est uniquement disponible pour la cabine. Elle est équipée d’un volant sport, d’un intérieur couleur pierre ainsi que d’un système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) de série. Le câblage électrique permettant une meilleure flexibilité des accessoires est également offert de série.

Intérieur de niveau de finition R (illustré en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• La garniture de pavillon est fournie de série

Garniture de pavillon de série (illustrée en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Banquette en tissu 40/60

Banquette en tissu

• Phares principaux à faisceau unique de type diode électroluminescente (DEL) de série

Phares à LED

• Caches de montant A et B

Protection de montant (illustrée en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

Protection de montant (illustrée en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Protection de panneau arrière

Protection de panneau arrière (illustrée en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Rétroviseur intérieur

Rétroviseur (illustré en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Pare-soleil

Pare-soleil (illustré en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

Pare-soleil (illustré en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Plafonnier

Plafonnier (illustré en beige sur une machine de l’année-modèle 2021)

• Essuie-glace du pare-brise et lave-glace

Essuie-glace du pare-brise

Lave-glace

Options disponibles sur commande

• Treuil installé en usine disponible
• Pare-broussaille installée en usine disponible
• Extensions de grille de protection installée en usine disponibles
• Protecteurs d’aile de caisse de chargement arrière installés en usine disponibles (pare-chocs arrière requis, aussi installé en usine)

Récepteur StarFire™ 3000 installé sur le modèle XUV835R

Console GreenStar™ installée sur le modèle XUV835R avec supports de téléphone portable et de tablette en option

Le kit d’intégration AMS permet au conducteur d’installer un récepteur StarFire et une console GreenStar (le récepteur et la console sont vendus séparément) sur le véhicule utilitaire Gator.

Principales fonctions du colis d’intégration de solutions de gestion agricole :

• Compatible avec les récepteurs StarFire iTC, StarFire 3000 et StarFire 6000
• Compatible avec les afficheurs GreenStar™ 2 1800, GreenStar™ 2 2600 et GreenStar™ 3 2630, et l’afficheur John Deere Universal 4640
• Possibilité d’installer le récepteur sur le toit en polycarbonate ou sur la structure de protection des occupants seule

REMARQUE : Des éléments supplémentaires sont nécessaires pour soutenir l’afficheur universel John Deere 4640, dont :

• AL212683 (1)
• 21M7577 (2)

Applications communes :

• Carte des limites
• Obstacles de zone d’indicateurs
• Échantillonnage du sol

Compatibilité :

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 et plus récents

Exigences relatives au faisceau électrique :

Support pour seau de caisse de chargement

Support pour seau de caisse de chargement

Le support pour seau de 18,9 l (5 gal) est idéal pour les conducteurs souhaitant maximiser la capacité de rendement de leur véhicule utilitaire Gator™. Le support pour seau de 18,9 l (5 gal) maintient les seaux bien en place et en sécurité dans la caisse de chargement. Équipé du système de montage à serrage rapide, il se fixe facilement aux rampes de la caisse de chargement au moyen d’une bride de serrage.

Colis d’élargisseur d’aile arrière sur XUV865

Colis d’élargisseur d’aile arrière

A – Élargisseur d’aile

B – Aile

Le colis d’élargisseur d’aile arrière permet d’éviter que les débris entrent dans le poste de conduite de l’opérateur.

Les caractéristiques comprennent :

• Deux élargisseurs d’aile pliables (un pour chaque côté)
• La quincaillerie pour le montage latéral
• Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator™ XUV825, XUV825 S4, XUV855, XUV855 S4, XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2011 ou plus récent
• Compatible avec les véhicules utilitaires Gator TX 4X2, TH 6X4 essence, TH 6X4 diesel, TE et TX Turf de l’année-modèle 2010 ou plus récent
• Compatible avec les véhicules utilitaires HPX essence et diesel de l’année-modèle 2018 ou plus récent

Réchauffeur

Réchauffeur de liquide de refroidissement du moteur

Adaptateur pour réchauffeur du liquide de refroidissement

L’adaptateur se fixe sur le bloc-cylindres. Le réchauffeur se branche sur une prise électrique de 120 V pour réchauffer le moteur afin d’assurer un démarrage rapide par temps froid. Sa puissance nominale est de 400 W.

Colis de barre d’attelage pour attelage-récepteur

Description :

• Le colis comprend une barre d’attelage de 51 mm (2 po), un axe de 10 mm (0,39 po) et une goupille fendue
• La construction en acier a un orifice de balle de 25 mm (1 po)
• Peut être monté dans l’attelage-récepteur arrière disponible de série ou l’attelage-récepteur avant disponible en option
• Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator de l’année-modèle 2011 à ce jour XUV560, XUV560 S4, XUV590, XUV590 S4, XUV625i, XUV825, XUV855, RSX860 et M-Gator™ A2
• Compatible avec les véhicules utilitaires HPX 615 et 815
• Compatible avec les véhicules utilitaires XUV620i et XUV850D

REMARQUE : Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator HPX équipés d’un attelage-récepteur avant de 51 mm (2 po) en option. Un récepteur arrière de 51 mm (2 po) en option n’est pas disponible pour les modèles Gator HPX. Un attelage récepteur arrière de 32 mm (1-1/4 po) et une barre d’attelage sont disponibles pour les modèles Gator HPX.

Protecteurs de joints homocinétiques avant

Protecteurs de joints de cardan homocinétiques arrière

Caractéristiques principales

• La trousse contient les deux protecteurs de joints homocinétiques avant et arrière
• Protection supplémentaire aux bras triangulaires et joints homocinétiques
• Les protecteurs d’acier moulés haute résistance absorbent les impacts tout en conservant une faible masse de détente pour assurer une qualité de conduite exceptionnelle
• Facile à boulonner sur les bras triangulaires
• Des orifices de drainage situés au bas des protecteurs permettent d’éviter toute accumulation de saletés, d’herbe et autres matériaux meubles

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2020 et plus récents

Grille de protection

Axes à ressort

Grille de protection articulée vers l’avant

Projecteurs auxiliaires montés sur la grille de protection (vendus séparément)

Caractéristiques principales

• Offre une allure moderne et dynamique au véhicule
• Construction basée sur des tuyaux en acier robuste de 44,45 mm (1,75 po) de diamètre
• La grille de protection en acier soudé assure la protection de la calandre avant, des projecteurs et du capot
• Faciles d’utilisation, les axes à ressort permettent d’articuler la grille de protection vers l’avant pour accéder à la zone située sous le capot
• Montage des projecteurs auxiliaires à diode électroluminescente (LED) compris dans le kit (vendus séparément)

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 à aujourd’hui

Colis de pare-chocs arrière (TH 6X4 illustré)

Le pare-chocs arrière offre au véhicule une protection arrière durable et élégante.

Compatible avec les afficheurs :

• Véhicules utilitaires Gator™ XUV 625i, XUV 825 et XUV 855 d’année-modèle 2011 et plus récents
• Véhicules utilitaires Gator TX, TX Turf, TH 6X4 essence, TH 6X4 diesel et TE d’année-modèle 2010 et plus récents
• Véhicules utilitaires Gator XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents

Garants de joints de cardan homocinétiques arrière

Les garants de joints de cardan homocinétiques ajoutent une protection pour les bras en A, les conduites de frein et les demi-arbres CV :

• Les garants en acier formé protègent des impacts tout en maintenant une masse faible non suspendue
• Boulonnage facile sur les bras triangulaires à l’aide de six boulons
• Des trous de drainage permettent de prévenir l’accumulation de saletés, d’herbe et autres matériaux meubles
• Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator™ XUV625i et XUV825, XUV855 et M-Gator A2 de l’année-modèle 2011 et plus récents
• Compatible avec les véhicules utilitaires Gator XUV825 S4 et XUV855 S4 de l’année-modèle 2013 et plus récents
• Compatible avec les véhicules utilitaires Gator XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents

Lame hydraulique et faisceau de treuil arrière

Principales caractéristiques :

• La lame hydraulique et le faisceau de treuil intègrent les connexions des colis suivants :

• Lame hydraulique
• Treuil

Compatibilité :

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 à aujourd’hui

Haut-parleurs supérieurs

caisson de graves ;

Microphone Bluetooth®

Antenne/tuner de la radio SiriusXM®

Caractéristiques principales

• Ce colis comprend les éléments suivants :
  • faisceaux de câblage ;
  • antenne/tuner de la radio SiriusXM® (XM prêt pour recevoir une unité principale requise – vendue séparément) ;
  • deux haut-parleurs supérieurs de 13,3 cm (5,25 po) ;
  • caisson de graves ;
  • Microphone sans fil Bluetooth®
• Haut-parleurs Jensen®
  • Imperméable
  • Puissance moyenne quadratique (RMS) de 45 W chacun
  • Puissance de crête 135 W chacun
• Caisson de graves Jensen
  • Imperméable
  • Caisson de graves amplifié de 20,3 cm (8 po)
  • Puissance maximale : 200 W
  • Calandre à maille en aluminium
  • Boîtier en aluminium
• L’unité principale est vendue séparément auprès du service des pièces détachées. Le conducteur doit choisir l’une des deux unités principales suivantes pour disposer d’une installation stéréo complète :
  • SWJHD1635BT – stéréo AM/FM pour service intense, bande météorologique, entrée auxiliaire, radio par satellite SiriusXM et technologie Bluetooth
  • SWJHD36AMIC – stéréo AM/FM pour service intense, bande météorologique, compact disc (CD) entrée auxiliaire, radio par satellite SiriusXM, USB 2,0 et technologie Bluetooth

REMARQUE : Commander l’unité principale par l’entremise du service de pièces.

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 à aujourd’hui
• Requiert le colis de radio de base

SiriusXM est une marque déposée de Sirius XM Radio Inc., Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG Inc., Jensen est une marque déposée de Electronics Trademark Holding Company LLC.

Haut-parleur gauche inférieur

Haut-parleur droit inférieur

Unité principale installée (vendue séparément)

Caractéristiques principales

• Cette trousse comprend les éléments suivants :
  • Faisceau de câblage
  • Antenne AM/FM
  • Support de montage de l’unité principale
  • Deux haut-parleurs de 13,3 cm (5,25 po)
• Haut-parleurs Jensen®
  • Imperméable
  • Puissance moyenne quadratique (RMS) de 45 W chacun
  • Puissance de crête 135 W chacun
• L’unité principale est vendue séparément auprès du service des pièces détachées. Le conducteur doit choisir l’une des trois unités stéréo suivantes pour disposer d’un système audio complet :
  • SWJHD1130 – stéréo AM/FM pour service intense, bande météorologique et entrée auxiliaire
  • SWJHD1635BT – stéréo AM/FM pour service intense, bande météorologique, entrée auxiliaire, radio par satellite SiriusXM® et technologie sans fil Bluetooth®
    • REMARQUE : pour compléter le système SiriusXM, veuillez commander l’antenne SWR169159 et le syntoniseur SWSXV200B.
  • SWJHD36AMIC – stéréo AM/FM pour service intense, bande météorologique, disque compact, entrée auxiliaire, radio par satellite SiriusXM, USB 2,0 et technologie sans fil Bluetooth
    • REMARQUE : pour compléter le système SiriusXM, veuillez commander l’antenne SWR169159 et le syntoniseur SWSXV200B.

REMARQUE : commander l’unité principale par l’entremise du service de pièces.

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents

Jensen est une marque de commerce de Electronics Trademark Holding Company LLC. SiriusXM est une marque déposée de Sirius XM Radio Inc. Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.

Trousse de relevage électrique de caisse de chargement en position complètement relevée

Aperçu

Les véhicules utilitaires Gator™ peuvent être équipés en option d’un système de relevage électrique de la caisse de chargement. Il s’agit d’un des accessoires les plus importants pour augmenter l’efficacité. Ce relevage complète idéalement ces véhicules utilitaires très performants.

Avantages

• Capacité de levage d’une charge maximale de caisse de chargement de 454 kg (1 000 lb)
• Relève la caisse à 49 degrés de la position horizontale pour une facilité d’entretien et de dépose de la charge dans la caisse de chargement
• Temps de relevage rapide de la position horizontale à 49 degrés
• Peut être posé en quelques minutes seulement à l’aide des connecteurs précâblés et des points de montage du véhicule
• Conception compacte qui s’insère bien autour de la boîte de vitesses et des tringleries afin de créer une protection complète
• Conception complètement étanche et résistante aux intempéries qui n’exige aucun entretien et qui est conçue pour être le plus durable possible
• La protection contre les surcharges permet d’éviter toute utilisation abusive

Kit d’entretoises de roues

• Les pneus plus larges 26x12-12 utilisés en combinaison avec une direction à quatre roues sur les tracteurs X729, X739 et X749 n’offrent pas un dégagement suffisant pour les chaînes de pneu. Le kit d’entretoises de roues est donc requis.
• Il suffit de visser les entretoises sur l’essieu, puis les roues sur les entretoises.
• Le kit BM22725 peut également être utilisé dans toutes les applications où le kit d’entretoises de roues BM18021 a été utilisé.
• Le kit BM22725 comporte une quincaillerie supplémentaire et un livret d’entretien mis à jour, comparativement au kit d’entretoises de roues BM18021.
  • Le kit BM18021 a été conçu pour être utilisé sur les tracteurs à direction à quatre roues de la série 400 (425, 445 et 455), pour installer les chaînes de pneu sur les modèles quatre roues motrices lorsqu’on utilise les pneus arrière 23x10.50-12.
• Le kit d’entretoises de roues doit être retiré pour une utilisation avec les tracteurs X700 à corps de tondeuse de 137 cm (54 po).

Treuil de 2 041 kg (4 500 lb) (monté sur le châssis)

Branchement à distance

Caractéristiques principales

• Impressionnante capacité de traction de 2 041 kg (4 500 lb)
• Équipé d’un contacteur étanche qui fournit l’intensité de courant électrique nécessaire pour obtenir des capacités de traction supérieures
• Ce treuil comprend un branchement à distance de 3,05 m (10 pi) qui permet d’actionner le dispositif à distance en toute sécurité et se branche directement dans la boîte à gants
• Corde synthétique avec guide-câble d’une longueur de 15,2 m (50 pi) et d’une épaisseur de 5,6 mm (7/32 po)
  • La corde synthétique ne produit pas de bavures tranchantes comme les cordes en acier, et elle n’emmagasine pas autant d’énergie potentielle en cas de charge
• Poignée d’embrayage ergonomique
• Garantie à vie limitée et garantie électrique de trois ans (Amérique du Nord) offerte par WARN

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents
• Les véhicules M-Spec et R-Spec sont prêts à recevoir le treuil en sortie d’usine. Aucun faisceau d’accessoire supplémentaire n’est requis
• Requiert la trousse de montage de treuil pour monter le treuil sur le châssis ou les récepteurs avant ou arrière
• Non compatible avec les supports de treuil BM26252 et BM26393

Exigences relatives au faisceau électrique

WARN est une marque commerciale de WARN Industries, Inc.

Télécommande de treuil sans fil

Télécommande de treuil sans fil montée sur le modèle XUV835

Caractéristiques principales

• Commande sans fil du treuil à une distance pouvant atteindre 15 m (50 pi)
• Résistant aux intempéries, le transmetteur est doté de deux grands boutons garantissant une commande aisée du treuil, même si le conducteur porte des gants
• Les diodes électroluminescentes (LED) colorées fournissent des informations claires au conducteur
• Le kit inclut le transmetteur sans fil, le récepteur, l’étui, le câblage et le matériel de montage

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV550, XUV550 S4, XUV560, XUV560 S4, XUV590, XUV590 S4, et RSX de l’année-modèle 2012 à aujourd’hui
• Véhicules utilitaires XUV625i, XUV825i, XUV825i S4, XUV855D et XUV855D S4 de l’année-modèle 2011 à aujourd’hui
• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 à aujourd’hui

Feux de changement de direction avant

Feux de changement de direction arrière (protecteurs de feux arrière non inclus)

Interrupteur des feux de détresse (haut)

Interrupteur des feux de changement de direction (côté droit)

Caractéristiques principales

• Ce colis comprend les éléments suivants :

• Feux de changement de direction avant/arrière
• Feux de détresse
• Interrupteurs rétroéclairés

REMARQUE : Non conçu pour l’utilisation sur les routes publiques.

Compatibilité

• Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator™ XUV825 et XUV825 S4 d’année modèle 2011 à aujourd’hui
• Colis de faisceau pour feux de changement de direction également nécessaire
• Compatible avec tous les véhicules utilitaires Gator XUV625i, XUV855 et XUV855 S4 d’année modèle 2011 à aujourd’hui
• Colis de faisceau pour feux de changement de direction également nécessaire
• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 d’année modèle 2018 à aujourd’hui

Exigences relatives au faisceau électrique

Treuil de 2 041 kg (4 500 lb) (monté sur le châssis)

Caractéristiques principales

• La trousse comprend toutes les pièces nécessaires pour monter le treuil sur le châssis

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents
• Treuil WARN VRX de 2 041 kg (4 500 lb) requis (vendu séparément)

WARN est une marque commerciale de WARN Industries, Inc.

Treuil de 2 041 kg (4 500 lb) (monté sur le châssis)

Treuil de 2 041 kg (4 500 lb) (monté sur le récepteur arrière)

Caractéristiques principales

• Permet de monter le treuil sur le récepteur avant ou arrière
• La trousse comprend toutes les pièces nécessaires pour monter le treuil sur le récepteur

Compatibilité

• Véhicules utilitaires XUV835 et XUV865 de l’année-modèle 2018 et plus récents
• Treuil WARN VRX de 2 041 kg (4 500 lb) requis (vendu séparément)

WARN est une marque commerciale de WARN Industries, Inc.