Leur polyvalence est l’une des principales raisons de leur popularité. Nos tracteurs avec chargeur de la série L ne sont pas que d’excellentes machines de nivellement. Le tracteur avec chargeuse 210L EP, offert à un prix abordable, peut accomplir une grande variété de tâches grâce à ses nombreuses capacités. Si vous recherchez plus de puissance et d’options, optez pour le modèle 210L. Les machines de la série L ont fait l’objet de nombreuses améliorations inspirées des commentaires des clients. Celles-ci ont permis de maximiser la productivité et le temps de disponibilité, tout en réduisant les coûts d’exploitation quotidiens. Équipez votre machine d’un godet polyvalent ou d’une multitude d’autres accessoires, et vous serez prêt à parer à toute éventualité.
Comparer les modèles de tracteurs avec chargeur
| MODÈLE | Puissance nette | Poids en ordre de marche | Effort d'arrachement | Capacité de levage |
|---|---|---|---|---|
|
75 kW (100 HP) |
5 137 kg (11 326 lb) |
42,3 kN (9 521 lb) |
2 876 kg (6 340 lb) |
|
|
52 kW (69 HP) |
4 794 kg (10 569 lb) |
42,3 kN (9 521 lb) |
2 876 kg (6 340 lb) |
Caractéristiques
Plus de visibilité
La rotation du siège est passée de 50 à 70 degrés, permettant au conducteur de mieux voir la boîte racleuse ainsi que d’entrer et de sortir plus facilement. La visibilité sans restriction sur l’avant et l’arrière est encore plus large.
Plus d’options de masses d’alourdissement arrière
Les colis de masses d’alourdissement arrière de 320 et 680 kg (700 et 1 500 lb) vous permettent de modifier votre machine selon son utilisation. De plus, le colis de masses d’alourdissement pour attelage de 320 kg (700 lb) est maintenant compatible avec la prise de force (PDF) pour une plus grande polyvalence.
Une mobilité et un contrôle de l’attelage améliorés
L’attelage reconçu facilite le positionnement de la boîte racleuse et offre davantage de polyvalence et de productivité. Les vérins hydrauliques arrière à double inclinaison en option permettent un meilleur contrôle des instruments grâce à une plus grande mobilité latérale de l’attelage trois points.
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