Puissance et efficacité des tracteurs 9R, 9RT et 9RX

Tracteur de la série 9 tirant un semoir pneumatique

Puissance plus grande pour travaux plus gros

Nous avons ajouté de la puissance et des masses d'alourdissement, ce qui offre assez de puissance brute et de poids pour les travaux les plus difficiles et les instruments les plus larges.

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Options de moteur

Tracteur de la série 9 dans un champ

Moteur PowerTech™ de 13,6 L de John Deere

Le tout nouveau moteur de 13,6 L offre jusqu'à 590 HP, et cumule une consommation de carburant réduite, des temps de démarrage rapides et maintient le régime moteur dans la plage de puissance plus longtemps pour les longs remorquages ou les endroits difficiles dans le champ. Il produit 13,5 % davantage de puissance que le moteur de 13,5 L, fournit un poids inférieur et une taille globale plus petite, et génère 50 % moins de bruit de moteur.

Tracteur de la série 9 dans un champ

Moteur QSX15 de 15 L de Cummins®

John Deere et Cummins® se sont associés pour doter tous les modèles de 640 HP d'un moteur plus fiable et efficace. Semblable aux moteurs John Deere, le moteur QSX15 comprend un système de recirculation et de post-traitement des gaz d'échappement, composé d'un filtre à particules diesel et d'un système de réduction catalytique sélective. Un concessionnaire John Deere peut en assurer l'entretien complet.

Fonction de gestion intelligente de la puissance

Fonction de gestion intelligente de la puissance

La gestion intelligente de la puissance représente 25 à 50 HP de puissance moteur supplémentaire, obtenue au moyen de la surveillance informatique intelligente du débit hydraulique et de la puissance du moteur. Particulièrement lors des utilisations exigeantes d'ensemencement pneumatique, la gestion intelligente de la puissance peut fournir une puissance moteur supplémentaire pour ensemencer de grandes pentes et des endroits difficiles.

Série 9

Contrôle des émissions

Notre système de contrôle des émissions parfaitement intégré consomme moins de carburant diesel et de fluide d'échappement diesel, pour une économie totale de fluide. Le système de post-traitement des gaz d'échappement simplifié, plus compact que dans les modèles précédents, améliore la visibilité depuis la cabine et consomme moins de fluide d'échappement diesel. Pour satisfaire aux exigences rigoureuses de votre exploitation, nous utilisons toujours des solutions de réduction des émissions éprouvées, notamment un catalyseur d'oxydation diesel, un filtre à particules diesel et un système de réduction catalytique sélective pour permettre une économie de carburant.

Entraînement de ventilateur de série 9

Entraînement de ventilateur hydraulique

Un nouveau système d'entraînement de ventilateur hydraulique augmente les intervalles entre les entretiens et réduit les temps d'arrêt coûteux.

Tracteur de la série 9 sur la route

Transmission PowerShift e18™

Obtenez un changement de vitesse tout en douceur grâce à une transmission PowerShift à 18 vitesses fiable. Grâce à des rapports redessinés, des disques d'embrayage ayant une capacité de refroidissement améliorée, et plus de disques dans les embrayages de vitesse, la transmission e18 offre la robustesse nécessaire pour encaisser les charges soudaines à couple élevé tout en continuant de gérer les changements de vitesse de façon réactive, rapide et fluide.

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