2032RTracteur compact

Moteur diesel à trois cylindres Yanmar de la série TNV

2032R

Le moteur diesel Yanmar® 3TNV88C-NJT, doté d’un système de refroidissement liquide et d’une cylindrée de 1,642 l (100,2 po³), fournit 22,9 kW (30,7 hp) de puissance au tracteur 2032R.

* Puissance moteur en kW (hp), puissance brute SAE J1995 : 22,9 (30,7) à 2 500 tr/min, PS

Cylindrée, L (po³) : 1,642 (100,2)

2038R

Le moteur diesel à turbocompresseur Yanmar 3TNV86T-NJT, doté d’un système de refroidissement liquide et d’une cylindrée de 1,568 l (95,8 po³), fournit une puissance de 27,4 kW (36,7 hp) au tracteur 2038R.

* Puissance moteur en kW (hp), puissance brute SAE J1995 : 27,4 (36,7) à 2 500 tr/min, PS

Cylindrée, L (po³) : 1,568 (95,8)

Ce moteur utilise les technologies les plus récentes pour optimiser l’économie de carburant, améliorer le contrôle et la précision et réduire l’impact environnemental.

Le système de rampe commune optimise l’économie de carburant et réduit les coûts d’exploitation. En effet, l’injection haute pression atomise le carburant en particules plus fines qui brûlent complètement. Cela entraîne une meilleure économie de carburant et des coûts réduits d’exploitation.

Le contrôleur électronique assure un contrôle optimal et précis du débit de carburant. Le contrôleur électronique surveille et contrôle le moteur. Il surveille en permanence l’état du moteur et règle le débit de carburant en conséquence, afin d’assurer un rendement optimal et de réduire les émissions.

Le moteur est équipé d’un système de post-traitement. Le système fonctionne automatiquement. Le filtre d’échappement comporte un filtre à particules diesel qui retient les particules contenues dans les gaz d’échappement. Grâce à un processus de nettoyage naturel, la plupart des particules piégées dans le filtre d’échappement sont éliminées par la chaleur du flux d’échappement généré par les conditions d’utilisation normales. Si la température, la charge ou le régime du moteur sont insuffisants, un cycle de nettoyage actif est lancé. Dans ce cycle de nettoyage, la température des gaz d’échappement est augmentée par l’injection de carburant supplémentaire dans le catalyseur d’oxydation diesel durant la course d’échappement, lors du fonctionnement normal du véhicule.

Après de nombreuses heures d’utilisation, il peut être nécessaire d’éliminer les cendres du filtre d’échappement.

COD/FAP

En fonction de la charge portée par le tracteur ainsi que de la température ambiante, de l’humidité et du régime du moteur, des particules peuvent s’accumuler dans le filtre à particules diesel, qui doit alors être nettoyé. Le nettoyage du filtre est déterminé par l’une des trois conditions suivantes :

• Estimation recommandée de la fréquence de nettoyage nécessaire du filtre
• Capteurs de pression COD/FAP (Catalyseur d’oxydation diesel/Filtre à particules diesel)
• Estimation de l’accumulation de particules basée sur les conditions de charge

Le nettoyage du filtre se produit lorsqu’une des trois conditions est présente. Il existe trois processus de nettoyage de filtre différents :

• Nettoyage naturel
• Nettoyage actif du filtre
• Nettoyage du filtre avec la machine en position de stationnement

Nettoyage naturel

Le nettoyage naturel du filtre se produit naturellement lorsque le moteur dégage une chaleur suffisante pour l’oxydation des particules. Ce processus automatique se produit en permanence pendant le fonctionnement normal du moteur. Aucune icône et aucun symbole de tracteur n’apparaît sur l’afficheur durant le nettoyage passif du filtre.

REMARQUE : Le nettoyage passif du filtre n’exige aucune intervention du conducteur et n’exige pas l’interruption du fonctionnement du tracteur.

Nettoyage actif du filtre

Si les conditions (température, charge ou vitesse) de nettoyage passif du filtre ne peuvent être atteintes, les particules sont éliminées durant le nettoyage actif du filtre.

Pour remplir les conditions requises, le système de gestion de la température d’échappement amorce le nettoyage actif du filtre et détermine la durée de l’opération. Le système de gestion de la température d’échappement règle de nombreux paramètres du moteur ou injecte une petite quantité de carburant dans les gaz d’échappement pendant une courte durée. Le carburant se transforme en vapeur et réagit chimiquement avec les catalyseurs du catalyseur d’oxydation diesel (DOC) afin de créer la chaleur qui oxydera les particules.

Il est important de noter qu’à aucun moment du carburant en ignition ne se trouve dans le catalyseur d’oxydation diesel ou le filtre à particules diesel et qu’il n’y a aucune interruption du fonctionnement du tracteur.

À l’instar du nettoyage naturel, le nettoyage actif du filtre n’exige ni intervention de l’utilisateur ni arrêt du tracteur.

Nettoyage du filtre avec la machine en position de stationnement

Si les nettoyages du filtre passif et actif n’ont pas éliminé complètement les particules du système, un nettoyage du filtre quand la machine est en position de stationnement peut être nécessaire. En général, le nettoyage du filtre avec la machine en position de stationnement est requis seulement si la fonction de nettoyage automatique du filtre a été désactivée pendant une période prolongée et que plusieurs avertissements recommandant un nettoyage du filtre ont été sans effet ou que le tracteur a été utilisé avec une charge légère. De plus, si le nettoyage automatique du filtre a été volontairement interrompu plusieurs fois ou si le nettoyage actif du filtre a été infructueux à de nombreuses reprises en raison d’un élément défectueux, un nettoyage du filtre avec la machine en position de stationnement peut être nécessaire. Dans ces rares cas, le conducteur devra stationner le tracteur et lancer le processus de nettoyage du filtre.

Le processus de nettoyage du filtre avec la machine en position de stationnement doit être lancé selon l’utilisation et le fonctionnement du tracteur. La durée du processus est d’environ 30 minutes. Consultez le livret d’entretien pour obtenir de plus amples détails.

Le système de contrôle des émissions sur ce moteur surveille constamment la quantité de suie pour maintenir le tracteur en parfait état de fonctionnement. Grâce à ce système, le moteur fonctionnera toujours à haut rendement.

REMARQUE : Vous pouvez connaître le nombre d’heures depuis la dernière régénération et la quantité de suie (en %) en consultant l’affichage à cristaux liquides.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les règlements de l’Agence de protection environnementale (EPA) et la technologie qui sous-tend les systèmes antipollution intégrés du moteur de John Deere, cliquez ici.

Le moteur de la série TNV de Yanmar offre les caractéristiques suivantes :

• Cylindre coulé en bloc économique, pour un bon refroidissement et une longue durée d’utilisation
• Injection directe de carburant
  • Améliore les démarrages
  • Injecte directement le carburant au-dessus des pistons pour une combustion plus efficace
  • Fournit davantage de puissance nette par litre de carburant que les moteurs à injection indirecte
• Les pistons en alliage d’aluminium sont légers afin de réduire les charges sur le coussinet de bielle et d’offrir de bonnes caractéristiques de transfert de chaleur
  • Cette conception permet des tolérances plus strictes et neutralise l’expansion du piston, ce qui réduit le volume de gaz de fuite et le bruit dû au claquement du piston
  • Les segments supérieures positionnés plus haut sur le piston et le joint de culasse plus fin réduisent de beaucoup le volume de gaz résiduel non brûlé et améliorent le rendement de la combustion
• Les pignons de distribution et les engrenages d’entraînement des injecteurs ont un profil hélicoïdal pour réduire le bruit du moteur
• Circuit d’alimentation en carburant à purge automatique
  • Pas besoin d’amorcer le système si le tracteur tombe en panne sèche
  • Le système amorce automatiquement la pompe d’injection, les conduites et les injecteurs, et récupère rapidement le carburant pour faciliter le démarrage
• Le système de lubrification de grande capacité fournit de l’huile filtrée sous pression à tous les roulements du moteur, pour une plus longue durée d’utilisation
• Filtre à carburant avec élément interchangeable
• Séparateur d’eau avec élément filtrant interchangeable supplémentaire
• Le vase d’expansion transparent permet à l’utilisateur de vérifier le niveau du liquide de refroidissement sans retirer le bouchon du radiateur
• Filtre à air sec avec élément de sûreté
• Conception à élément double pour une protection accrue du moteur
• Fourni de série sur tous les modèles, l’indicateur d’entretien du filtre à air avertit le conducteur via le tableau de bord
• Il est facile d’accéder à tous les points de vérification et de remplissage du moteur du côté droit du tracteur en retirant les panneaux latéraux

Yanmar est une marque commerciale de Yanmar Co., Ltd.

Les tracteurs 2032R et 2038R sont équipés d’une transmission hydrostatique à deux gammes protégée par un carter de boîte de vitesses en aluminium moulé sous pression. Le liquide sous pression transmet la puissance du moteur aux roues motrices à l’aide d’un ensemble pompe-moteur en circuit fermé. Un choix infini de vitesses de déplacement permet au conducteur de régler la vitesse en fonction de la tâche à effectuer.

• Pas d’embrayage nécessaire, ce qui permet des changements de direction rapides et faciles
• Pédales Twin Touch™ pour avancer et reculer rapidement et facilement
• Refroidisseur d’huile de transmission qui permet une plus longue durée d’utilisation de la transmission

Caractéristiques de sécurité de la transmission hydrostatique :

• Le tracteur ne démarre que si le levier de changement de gamme est au point mort.
• Si le levier de changement de gamme est en prise lorsque la clé est mise en position de démarrage, le tableau de bord indique au conducteur de passer au point mort
• Le moteur s’arrêtera si le conducteur quitte son siège alors que le prise de force est engagée

Pédales Twin Touch

Pédales Twin Touch

Principaux avantages des modèles John Deere – Les pédales Twin Touch de John Deere offrent de nombreux avantages décisifs par rapport aux tracteurs à transmission hydrostatique des concurrents.

• En effet, la transmission hydrostatique de certains tracteurs concurrents se commande au pied avec une pédale de manœuvre talon-pointe.
• Le conducteur doit alors utiliser la pointe du pied et le talon pour changer de direction, ce qui augmente sa fatigue.
• Avec la configuration Twin Touch, il est plus facile d’avancer ou de reculer lentement (par exemple, pour la fixation des instruments)

Ensemble moteur et pompe hydrostatique intégré

• La société Sauer-Danfoss® fournit cet ensemble pompe et moteur intégré, dont les composants sont conçus pour offrir conjointement une efficacité maximale
• Procure la solidité et la durabilité nécessaires pour utiliser des accessoires comme des chargeurs et des pelles rétros
• Le réservoir unique (avec un point de vérification et point de remplissage) pour la transmission, le différentiel et le système hydraulique réduit le temps nécessaire pour l’entretien quotidien
• Les pédales Twin Touch™ commandées mécaniquement permettent au conducteur de sélectionner le sens et la vitesse de déplacement par une simple pression du pied

Régulateur de vitesse

Un régulateur de vitesse électronique est installé de série sur les tracteurs 2032R et 2038R. Le régulateur de vitesse, à activation/désactivation électronique à l’aide d’un interrupteur à bascule, se trouve sur la console, à droite du conducteur.

• Maintient la vitesse de marche avant souhaitée, sans qu’aucune pression sur la pédale ne soit nécessaire
• Pour désenclencher le régulateur de vitesse, appuyer sur la pédale de frein ou désactiver l’interrupteur du régulateur de vitesse

Sauer-Danfoss est une marque commerciale de Sauer-Danfoss Incorporated.

Poste de conduite

Le poste de conduite a été conçu pour offrir un plus grand confort et une meilleure visibilité au conducteur. La disposition ergonomique et les commandes pratiques à code couleur facilitent le repérage et l’utilisation. De par sa conception, le poste de conduite permet aux conducteurs d’être confortablement "installés", plutôt que tout simplement "assis", tout en renforçant la stabilité générale.

Autres caractéristiques clés du poste de conduite des tracteurs 2032R et 2038R:

• Capot plongeant offrant une plus grande visibilité
• Espace généreux assurant une conduite tout confort
• Porte-gobelet, nombreux compartiments de rangement et une prise 12 V permettant de garder le poste de conduite bien ordonnée
• Tapis de sol en caoutchouc permettant de réduire le bruit et les vibrations
• Poste de conduite dégagé permettant de monter sur le tracteur et d’en descendre facilement
• Mains courantes larges et faciles à saisir sur les ailes aidant le conducteur à monter sur le tracteur et à en descendre
• Les commandes ont été relevées et intégrées à l’aile pour faciliter leur utilisation et contribuer au confort du conducteur
• Des autocollants grand format faciles à lire donnent des instructions claires, tant pour les conducteurs novices que chevronnés
• Échappement avant horizontal pour une plus grande visibilité
• Si le conducteur quitte le siège du tracteur alors que la transmission ou la PDF centrale ou arrière sont engagées, le moteur se coupe
• Les critères suivants doivent être observés pour les types d’applications exigeant des opérations sur PDF hors du siège: transmission au point mort, frein de stationnement enclenché et sélecteur de PDF configuré pour l’arrière uniquement. Consultez le livret d’entretien pour obtenir des instructions spécifiques.
• Des panneaux spécifiquement conçus acheminent le débit d’air chaud sous le tracteur depuis le compartiment moteur, au lieu de le diriger directement vers le conducteur

Marchepied du côté gauche

Marche d’accès du côté gauche

• Le marchepied du côté gauche permet au conducteur de monter sur le tracteur et d’en descendre facilement
• La plate-forme du marchepied est dotée d’une surface antidérapante

Siège haut de gamme

Siège à dossier surélevé

Le rembourrage épais et moelleux de ce siège permet une conduite agréable et confortable. Le dossier haut festonné permet au conducteur de se retourner pour voir les instruments arrière.

• Le siège se règle d’avant en arrière pour la commodité du conducteur
• Le siège peut être rabattu vers l’avant pour être protégé des intempéries
• Le dossier haut et les accoudoirs font partie de l’équipement de série et contribuent au confort du conducteur
• Les ceintures de sécurité rétractables ne peuvent pas s’emmêler dans la suspension du siège et les commandes

Principales caractéristiques du poste de conduite:

• Volant de direction inclinable de série sur les tracteurs 2032R et 2038R
• Permet au conducteur de mettre le volant de direction à la position la plus confortable
• Permet au conducteur d’avoir plus de place pour entrer et sortir du tracteur
• Peut être facilement remis en position complètement relevée
• Offre beaucoup de place pour une conduite confortable

Levier de direction inclinable

• Le cadre de sécurité facilement repliable permet d’utiliser ou de ranger le tracteur dans des environnements à faible dégagement

Système d’attelage rapide iMatch (LVB25976)

L’un des principaux soucis des utilisateurs est la difficulté à poser des instruments sur leur tracteur. Grâce au système d’attelage rapide iMatch de John Deere, ce problème est maintenant résolu.

Le système d’attelage rapide iMatch permet un raccordement facile et un ajustement parfait pour tous les instruments de catégorie 1 conçus pour répondre à la norme S278.6 de la American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE) pour les attelages rapides de catégorie 1.

• Un ensemble de bagues est nécessaire afin que tous les instruments s’adaptent et fonctionnent parfaitement avec le système d’attelage rapide iMatch. Un ensemble de bagues est livré avec chaque système d’attelage rapide iMatch.

REMARQUE : L’illustration ci-dessus montre l’ensemble de bagues. Ces bagues permettent d’adapter correctement les crochets de l’attelage iMatch aux axes de l’instrument. Tous les autres instruments (boîtes niveleuses, rotoculteurs, lames arrière, etc.) requièrent l’emploi d’un ensemble de bagues permettant d’agrandir les axes, afin qu’ils s’adaptent aux crochets de l’attelage iMatch. Des bagues de différentes longueurs sont offertes dans le système de pièces ou auprès d’un fournisseur de bagues (consultez les dimensions ci-dessous).

• Bague supérieure
  • Diamètre intérieur : 1,93 - 1,95 cm (0,76 - 0,77 po)
  • Diamètre extérieur : 3,15 - 3,18 cm (1,24 - 1,25 po)
• Bagues inférieures
  • Diamètre intérieur : 2,24 à 2,26 cm (0,88 à 0,89 po)
  • Diamètre extérieur : 3,63 à 3,66 cm (1,43 à 1,44 po)

Tableau de bord

Commandes CommandCut™

Le système de relevage du corps de tondeuse CommandCut™, dont le design a été sur les tracteurs 2032R et 2038R, permet de régler précisément et rapidement le corps de tondeuse en tournant une molette et en poussant un levier. Les symboles des commandes simplifient leur activation et facilitent la répétition des opérations. La molette de réglage de hauteur de coupe et le levier de relevage/abaissement sont situés sur la console de droite pour plus de confort et sont à portée de main du conducteur. Entre autres choses, ce système compte les avantages suivants :

• La pose de CommandCut™ nécessite un simple calibrage après pose. Il s’agit d’un système réellement “prêt à l’emploi” qui ne nécessite aucune programmation de contrôleur.
• Empêche le fonctionnement de la prise de force lorsque le corps de tondeuse est en position de montage, afin d’éviter des dommages aux organes de transmission et à la lame du corps de tondeuse
• Élimination de tout besoin supplémentaire en puissance hydraulique : toute la capacité hydraulique est dédiée à d’autres équipements ou fonctions de traction
• Un nombre inférieur de composants hydrauliques limite le potentiel de fuites hydrauliques, particulièrement en cas de travail sur du gazon fragile
• Hauteur de coupe précise, sans dérive ni fuite de compression
• Le système peut être étalonné en fonction de différentes tailles de pneus pour en maintenir la précision
• Le réglage de la hauteur de coupe et le relevage/l’abaissement du corps de tondeuse requièrent peu d’efforts et réduisent donc la fatigue de l’opérateur
• L’interface graphique intuitive du tableau de bord permet à l’opérateur de vérifier la hauteur de coupe souhaitée d’un simple coup d’œil tout en se concentrant sur la tonte en cours d’exécution
• Le verrou de transport intégré peut être activé à partir du siège en mettant le bouton de hauteur de coupe sur la position 6 et en relevant le carter au maximum

Un entretien régulier est essentiel pour préserver le rendement, la productivité et la durée utile du tracteur.

• Les tracteurs sont équipés de fonctions d’autodiagnostic exhaustives entièrement compatibles avec le système ServiceADVISOR™ exclusif de John Deere.

• Quatre attaches quart-de-tour permettent aux conducteurs de retirer facilement les panneaux latéraux du moteur, sans aucun outil, afin d’accéder au compartiment moteur.

Attaches quart-de-tour

Panneau latéral du côté droit du tracteur retiré

• L’accès facile aux points d’entretien réguliers réduit au minimum le temps consacré à l’entretien
• Des contrôles d’entretien quotidiens, tels que le contrôle du niveau d’huile moteur ou du séparateur d’eau, peuvent être réalisés sans avoir à ouvrir le capot ou à retirer les panneaux latéraux du tracteur
• Les tracteurs sont équipés d’un indicateur électronique de colmatage du filtre à air qui avertit l’opérateur lorsqu’un nettoyage ou un remplacement du filtre à air est nécessaire

Capteur de colmatage du filtre à air

• L’entretien quotidien est minimal et simple. Des outils simples et une compréhension de base de la procédure à suivre permettent de satisfaire à la plupart des exigences d’entretien courant.
• Tous les filtres externes (moteur, carburant et transmission) sont facilement accessibles
• L’espacement des intervalles d’entretien permet de réduire le coût d’exploitation global
• Passage à 1 200 heures de l’intervalle de vidange de l’huile hydraulique avec les produits Hy-Gard™
• Le filtre à huile hydraulique devra être remplacé toutes les 400 heures
• Afin de faciliter l’accès à des fins de remplissage, le réservoir de carburant se situe à l’arrière du tracteur

Réservoir de carburant

• Le support de capot est doté d’un vérin à gaz qui rend obsolète toute tige de soutien mécanique

Amortisseurs de capot avec vérin à gaz

Toutes les tâches figurant dans le calendrier d’entretien quotidien peuvent être effectuées sans outils :

• Accès commode à l’huile moteur, à l’huile hydraulique, au niveau du liquide de refroidissement et au séparateur d’eau
• Accès facile au moteur : il suffit de soulever le capot pour effectuer des contrôles d’entretien périodiques supplémentaires

REMARQUE : Consultez toujours le livret d’entretien pour connaître toutes les recommandations d’entretien.

Axe d’attelage aimanté

Pour les équipements d’entretien des pelouses et des jardins remorqués de John Deere.

• Forte adhérence magnétique
• Résistance à la rouille
• Installation simple et ajustement parfait

Renseignements de commande

Les clients doivent communiquer avec leur concessionnaire John Deere local pour obtenir des renseignements sur la disponibilité et les prix.

Axe d’attelage magnétique

Numéro de commande : LP63768

Système d’attelage rapide iMatch™ (LVB25255)

Système d’attelage rapide iMatch™ avec raccordement pour faucheuse rotative (LVB25255)

Système d’attelage rapide iMatch™ (LVB25976)

Système d’attelage rapide iMatch™ avec raccordement pour faucheuse rotative (LVB25976)

L’un des soucis principaux des clients est la difficulté de fixer des équipements à leur tracteur. Grâce au système d’attelage rapide iMatch™ de John Deere, ce problème est maintenant résolu.

Le système d’attelage rapide iMatch™ permet un raccordement facile et un ajustement garanti pour tous les équipements de catégorie 1 conçus conformément à la norme S278.6 de l’ASAE pour les attelages à raccordement rapide de catégorie 1.

• Un ensemble de bagues est nécessaire afin que tous les équipements s’adaptent et fonctionnent parfaitement avec le système d’attelage rapide iMatch™. Un ensemble de bagues est livré avec chaque système d’attelage rapide iMatch™.

REMARQUE : L’illustration ci-dessus montre l’ensemble de bagues. Ces bagues permettent d’adapter correctement les crochets de l’attelage iMatch™ aux axes de l’équipement. Tous les autres équipements (boîtes racleuses, rotoculteurs, lames arrière, etc.) requièrent l’emploi d’un ensemble de bagues permettant d’agrandir les axes, afin qu’ils s’adaptent aux crochets de l’attelage iMatch™. Des bagues de différentes longueurs sont disponibles par l’intermédiaire du système de pièces ou auprès d’un fournisseur de bagues (consultez les dimensions ci-dessous).

• Bague supérieure
  • Diamètre intérieur : de 19 à 19,6 mm (de 0,76 à 0,77 po)
  • Diamètre extérieur : de 31 à 32 mm (de 1,24 à 1,25 po)

• Bagues inférieures
  • Diamètre intérieur : de 22 à 23 mm (de 0,88 à 0,89 po)
  • Diamètre extérieur : de 36 à 37 mm (de 1,43 à 1,44 po)

Bague pour attelage rapide iMatch

Informations de commande

Les clients doivent communiquer avec leur concessionnaire John Deere pour obtenir des renseignements sur la disponibilité et sur les prix.

Bagues pour attelage rapide iMatch
Numéro de commande : LP19969

Colis de bagues pour coupleur rapide iMatch

Ce colis de bagues est à utiliser avec les instruments de catégorie 1 (boîte d’alourdissement) pour permettre leur fonctionnent correct avec le dispositif d’attelage rapide iMatch.

Boîte d’alourdissement illustrée avec rallonge

La boîte d’alourdissement peut servir à alourdir le tracteur afin d'en améliorer la stabilité.

Vous pouvez ajouter une rallonge de 23 cm (9 po) à la boîte d’alourdissement pour en augmenter la capacité.

Un colis de bagues est requis pour utiliser la boîte d’alourdissement avec le système d’attelage iMatch™ Quick-Hitch.

Attelage 3 points avant avec adaptateur pour châssis triangulaire (tracteur de la série 3020 illustré)

Cet attelage peut être commandé en tant que code d’option pour les instruments précisés avec lesquels il est compatible (souffleuse à neige 59, lame frontale 366 ou brosse avant 60) ou il peut être commandé en tant qu’accessoire pour conversion hors-usine. Si le conducteur dispose déjà de l’attelage, les autres instruments devront être commandés à l’aide du code qui exclut l’attelage afin de ne pas commander un second attelage.

Masse Quik-Tatch de 19 kg (42 lb)

Masses de 19 kg (42 lb) et support de montage en option

Les masses Quik-Tatch de 19 kg (42 lb) peuvent servir à contrebalancer un instrument avant ou arrière lourd et/ou à accroître la stabilité, particulièrement lorsque l’on travaille sur des terrains vallonnés.

Cette masse est faite en fonte et pèse environ 19 kg (42 lb).

Certains véhicules sont munis de supports de masse d’alourdissement intégrés à l’avant et/ou à l’arrière sur lesquels vous pouvez suspendre les masses ; pour les autres, vous devez commander un support de masse vendu séparément.

Les tracteurs de jardin renforcés pour service intense X400/X500 et les tracteurs de la série X700 requièrent les pièces suivantes lorsque les masses sont posées à l’avant du tracteur :

• Une tige de retenue de masse M147986 (Pièces)
• Deux brides de ressort M40461 (Pièces)

Arceau de sécurité monté sur les phares de travail à DEL

Un ensemble de phares de travail à DEL est disponible pour tous les tracteurs utilitaires à poste de conduite ouvert. Ces projecteurs offrent une visibilité supplémentaire en cas de faible luminosité, et pivotent sur 180 degrés pour éclairer l’avant ou l’arrière du véhicule. Cet ensemble contient deux projecteurs et la quincaillerie de montage nécessaires à leur installation.

Il se fixe, au moyen de l’équipement BLV10400, à l’ensemble de pare-broussaille pour feux d’avertissement, monté sur l’arceau de sécurité.

L’ensemble de phares de travail halogènes est toujours disponible (LVB25546).

L’ensemble d’éclairage avant offre une excellente visibilité en conditions de faible luminosité. Les éclairages se fixent aux pare-broussailles situés sur l’arceau de sécurité. Chaque ensemble contient deux éclairages.

REMARQUE : Nécessite l’ensemble de pare-broussaille pour feux d’avertissement BLV10400 et le faisceau d’ensemble d’éclairage LVB26026. Non compatible avec l’ensemble de phares de travail arrière LVB25547 (1023E).

REMARQUE : Nécessite l’ensemble de feux d’avertissement pour pare-broussaille BLV10400. Non compatible avec l’ensemble de phares de travail arrière LVB25547 (1025R, 2025R, 2032R, 2038R, 3025E, 3032E, 3038E, 4105, 4044M, 4052M, 4066M).

REMARQUE : Nécessite l’ensemble de feux d’avertissement pour pare-broussaille haut de gamme LVB10620. Non compatible avec l’ensemble de phares de travail arrière LVB25547 (3033R, 3039R, 3046R, 4044R, 4052R, 4066R).

Rear work light

This kit provides light to the rear of the tractor for evening work.

For open-station tractors only, this kit contains individual light.

Allow 30 minutes to install.

NOTE: Kit includes one rear light.

NOTE: Both the rear- and forward-work lights are compatible together and with the light-brush guard kits. The light kit contains a two-to-four pigtail that plugs into the main harness, as if only plugging one set of lights, providing two sets of plugs to use for forward and rear-work lights. The forward light is installed on top of the brush guard, and the rear light is installed inside the ROPS using the bolt holding the light and brush guard on.

NOTE: For 102E3 and 1026R Tractors – kit interference during backhoe operations (mounted inside ROPS) – use LVB25546 forward-light kit as an alternative.

Pare-broussaille pour feu de travail BLV10399

Pare-broussaille pour feu de travail avec éclairage haut de gamme

Pare-broussaille pour feux d’avertissement BLV10400

Pare-broussaille pour feu d’avertissement avec éclairage haut de gamme

Aperçu

Les ensembles de pare-broussaille protègent l’éclairage contre les dommages causés par les branches basses des arbres, et fournissent des solutions de montage pour les feux de travail supplémentaires.

Pare-broussaille pour feu de travail BLV10399

Pare-broussaille pour feu de travail avec éclairage haut de gamme

Pare-broussaille pour feux d’avertissement BLV10400

Pare-broussaille pour feu d’avertissement avec éclairage haut de gamme

Aperçu

Les ensembles de pare-broussaille protègent l’éclairage contre les dommages causés par les branches basses des arbres, et fournissent des solutions de montage pour les feux de travail supplémentaires.

Trousse de connecteur intelligent BSJ10589 pour tracteurs de série 5

Trousse de connecteur intelligent BXX10255 pour tracteurs des séries 2 à 4

Aperçu

La trousse de module du connecteur intelligent TractorPlus™ est une solution télématique d’entrée de gamme qui connecte, par le biais du système sans-fil Bluetooth®, le réseau CAN du tracteur à l’appareil mobile de l’utilisateur au moyen de l’application TractorPlus™. Le connecteur intelligent améliore l’expérience utilisateur de l’application TractorPlus™ en ajoutant plusieurs fonctionnalités qui lui permettent d’utiliser et d’entretenir les instruments plus facilement. L’application TractorPlus™ comme le connecteur intelligent sont conçus pour les propriétaires agricoles et les professionnels travaillant dans un autre secteur que celui agricole qui recherchent plus une assistance pour l’utilisateur qu’un support pour données agronomiques.

Avantages

• Suivi en temps réel de votre tracteur grâce au tableau de bord
• Résumés détaillés de l’utilisation du tracteur tout en utilisation la fonctionnalité « Suivre maintenant »
• Enregistrement automatique des heures de service du moteur pour obtenir le suivi de l’intervalle d’entretien
• Affichage des codes de diagnostic actifs et enregistrés

REMARQUE : Les fonctionnalités disponibles dépendent de la compatibilité avec le modèle du tracteur.

Valeurs du tracteur sur le tableau de bord

Statistiques de suivi des tâches

Détails supplémentaires

Différences entre l’application TractorPlus™, l’application TractorPlus™ équipée du connecteur intelligent, et le système JDLink™

Compatibilité et exigences

L’application TractorPlus™ prend actuellement en charge certains tracteurs utilitaires compacts des séries 1, 2, 3 et 4 et les tracteurs 7R, 8R, 8RT, 8RX, 9R, 9RT et 9RX de John Deere (années-modèles 2019 et 2020).

L’application TractorPlus™ de John Deere est téléchargeable à partir du magasin d’applications de l’appareil mobile :

• Le système d’exploitation iOS® version 10 ou ultérieure est compatible avec le connecteur intelligent.
• Le système d’exploitation Android™ version 5,1 ou ultérieure est compatible avec le connecteur intelligent.

REMARQUE : L’application TractorPlus de John Deere est uniquement disponible en anglais et n’est pas disponible dans tous les pays. Retrouvez les informations de compatibilité des versions des systèmes d’exploitation dans le magasin d’applications de l’appareil mobile.

L’application TractorPlus™ est requise sur l’appareil mobile pour utiliser le connecteur intelligent TractorPlus™ sur celui-ci.

Bluetooth est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc. iOS est une marque commerciale de Cisco Technology, Inc. utilisée sous licence par Apple, Inc. Android est une marque commerciale de Google LLC.

Colis d’entretien résidentiel traditionnel

Présentation

Les ensembles de filtre Filter Pak vous permettent d’acheter en toute commodité toutes les pièces à entretien périodique nécessaires tel que mentionné dans le manuel d’utilisation. Les trousses contiennent un filtre à huile, un filtre à air, un filtre à essence et un filtre hydraulique, ce qui en fait une solution complète pour tous les besoins d’entretien afin de maintenir les tracteurs en fonctionnement à pleine performance.

Avantages des ensembles de filtres Filter Pak :

• Pratique : tous les filtres nécessaires sont offerts dans un seul ensemble
• Économique : moins cher que d’acheter les pièces séparément
• Rendement : vous tirez le maximum de la capacité de votre tracteur
• Facile à utiliser : les modèles et les filtres nécessaires sont indiqués afin que vous sachiez toujours quels filtres utiliser pour votre tracteur utilitaire compact

Abri solaire standard monté sur le cadre de sécurité de la série 5M

L’abri solaire standard se fixe au cadre de sécurité du tracteur pour protéger les opérateurs en cas d’intempéries.

Des supports de fixation supplémentaires et des colis de matériel sont requis pour poser l’abri solaire sur le cadre de sécurité.

Masse de roue arrière

• Améliorent la motricité et la stabilité
• Elles comprennent une masse de départ et des masses supplémentaires pour des roues de 38 (15 po), 42 (16,5 po) et 49,5 cm (19,5 po)
• Trois masses maximum peuvent être ajoutées par roue

Masse de roue arrière en fonte UC13499 de 32 kg (70 lb) (faces intérieure et extérieure illustrées)

Masse de roue arrière à enveloppe plastique BM17976 de 22,7 kg (50 lb) avec quincaillerie, non empilable (faces intérieure et extérieure illustrées)

Masse de roue arrière en fonte BM17972 de 22,7 kg (50 lb) (faces intérieure et extérieure illustrées)

Masse de roue arrière BM17965 de 28,1 kg (62 lb) (faces intérieure et extérieure illustrées)

Masse de roue arrière T19293 de 48,1 kg (106 lb) (faces intérieure et extérieure illustrées)

Masse de roue BM17968 de 22 kg (48,5 lb) (faces intérieure et extérieure illustrées)

Aperçu

Les masses de roue fournissent une traction et une stabilité supplémentaires en ajoutant de l’alourdissement aux roues arrière.

Cliquez ici pour consulter le guide de compatibilité des masses de roue.