Tracteur à cabine 5ML
S’appuyant sur la réputation prestigieuse de la série de tracteurs 5ML, John Deere offre maintenant le tracteur 5ML avec une cabine installée en usine. Cette cabine a été spécialement conçue pour être utilisée dans les exploitations agricoles à récoltes à forte valeur ajoutée telles que les vergers et les vignobles. Les longues et chaudes journées de récolte des cultures sont plus confortables avec la cabine ergonomique dotée d’un grand espace pour l’opérateur, d’une console de droite élégante, d’un siège à suspension pneumatique et d’un volant réglable. Pour assurer une expérience de conduite complète, les commandes sont communes dans l’ensemble de la gamme de tracteurs de la série 5. Limitez l’interférence avec le couvert forestier avec la position à profil bas et les souleveurs de branches en option. En offrant un essieu étroit en départ usine, les possibilités du tracteur ont été augmentées.
Blindage amélioré et poignée de porte intégrée
Commandes à droite faciles à atteindre
Ports de charge et espace de rangement
Utilisez le récepteur StarFire™ et la console de 4e génération
Commandes de chauffage et de climatisation
Radio Bluetooth® en option
Bluetooth® est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc.
Tracteur 5ML avec essieu étroit
Tracteur 5ML avec essieu standard
Quelle que soit la largeur de votre rang, le tracteur 5ML peut être configuré pour s’adapter au mieux à votre exploitation. Tout en travaillant dans les vergers, l’essieu standard offre une position et une présence puissantes. Passez dans les vignobles sans compromettre la technologie ou le confort en équipant le tracteur de l’essieu étroit.
Lorsque le tracteur est commandé avec l’essieu étroit, un autocollant « Narrow » (étroit) est ajouté sur le capot.
Autocollant Narrow (étroit) du tracteur 5120ML
Configuration d’AutoTrac™ Basic sur a console numérique du tableau de bord
Les pressions exercées par les gouvernements et l’environnement, y compris la perception du public, accroissent le besoin de technologies et de collecte de données. Le tracteur à cabine 5ML réunit le plus de technologies offertes dans un tracteur de récolte à forte valeur ajoutée John Deere. Gérez efficacement les employés, les cultures et les données en ajoutant une console de 4e génération, un récepteur StarFire™ et en activant un abonnement à AutoTrac™. Passez moins de temps à entrer les enregistrements manuellement et plus de temps à cultiver une culture saine en recueillant des données lors de chaque passage.
iTEC™ Basic avec traitement d’amandes
Récepteur universel StarFire™
Transmissions PowrQuad™ PLUS ou Powr8™
Trouvez sans effort la bonne vitesse de travail avec un simple passage de vitesses à bouton-poussoir. Les transmissions PowrQuad™ PLUS et Powr8™ sont plus productives, grâce à l’utilisation d’un passage de vitesses hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière.
Levier unique pour les vitesses et les gammest
Levier de vitesses à gamme rampante
Utilisation d’un pulvérisateur à pression à jet porté de 4546 L (1000 gal)
Augmentez le rendement au travail lors de l’utilisation d’instruments hydrauliques, tels que des pulvérisateurs à pression à jet porté, avec un circuit hydraulique à pression et débit optimisés. De série sur tous les tracteurs à cabine 5ML, le circuit hydraulique à pression et débit optimisés offre une meilleure performance hydraulique et une meilleure capacité de refroidissement lors de l’utilisation de grands instruments.
Distributeur auxiliaire (SCV) triple arrière de série
4e distributeur auxiliaire (SCV) arrière en option en tant que trousse de conversion hors usine
Distributeurs auxiliaires (SCV) électrohydrauliques triples intermédiaires en option
Tracteur 5EN tondant dans un vignoblet
Tracteur 5ML pulvérisant dans un verger
Lors du travail dans un verger ou un vignoble, il est important d’entrer et de sortir des rangs sans effort. Le rayon de braquage est une priorité absolue pour les producteurs de récoltes à forte valeur ajoutée et était une priorité absolue lors de la conception de nos tracteurs pour ces récoltes.
Déflecteur d’aile droite et siège surbaissé
Sur les tracteurs de la série 5ML, le poste ouvert standard a été conçu pour des utilisations à faible dégagement. Il comprend un siège surbaissé, un volant de plus petit diamètre, des commandes protégées et un arceau/cadre de sécurité monté à l’arrière. Un bouclier limitant le transfert de chaleur du circuit hydraulique vers l’utilisateur complète ces caractéristiques de série et il est incorporé à chaque poste d’opérateur.
Toutes les commandes les plus importantes se trouvent à portée de main de l’opérateur, sur le module de commande de la console de droite. La commande d’accélération du moteur, les leviers du distributeur auxiliaire, l’embrayage de prise de force et les leviers de commande du levage d’attelage sont regroupés. Sur le 5ML, ce module de commande est situé sur l’aile droite et est protégé des cultures pendantes basses par un déflecteur.
Des bandes à code de couleur apposées sur les leviers de distributeurs auxiliaires correspondent aux couleurs des distributeurs auxiliaires arrière. L’opérateur peut donc facilement déterminer quel levier sert à faire fonctionner quel distributeur auxiliaire arrière.
Le tracteur 5ML offre également des rallonges d’ailes en option, afin de réduire la perturbation des cultures, particulièrement pour les utilisations dans les vergers ou les champs d’arbres à noix. Deux options de rallonge d’aile sont disponibles, qui s’adaptent aux différentes tailles de pneus et préférences de couverture.
L’arceau/cadre de sécurité pliable du tracteur 5ML est conçu de manière unique; plus petit de 15,2 cm (6 po) à sa hauteur maximale par rapport aux tracteurs 5M standard.
Les tringleries de changement de vitesse ont moins de jeu, ce qui permet un passage précis des vitesses et entraîne un changement des vitesses plus précis. En incorporant la technologie disponible sur les tracteurs 5M standard, le tracteur 5ML dispose désormais d’un bouton de débrayage permettant à l’opérateur de changer de vitesses dans une même gamme sans utiliser la pédale d’embrayage.
Les tracteurs 5ML disposent également des caractéristiques suivantes :
Commandes de transmission sur les modèles à transmission PowrReverser™ :
Les leviers de gammes et de vitesses sont situés à droite de l’utilisateur. Levier de vitesses incorporant un bouton de débrayage permettant à l’utilisateur de changer les vitesses dans une même gamme sans utiliser la pédale d’embrayage. Des boutons uniques permettent également de mieux les distinguer.
Levier de vitesses avec bouton de débrayage
Commandes de transmission sur les modèles à transmission PowrQuad™ :
Une commande de transmission unique se trouve à droite de l’opérateur. Cette commande offre la possibilité de changer les vitesses dans une gamme à l’aide du bouton à icône de lièvre pour passer aux vitesses supérieures et du bouton à icône de tortue pour passer aux vitesses inférieures. Cette commande permet de changer de gamme ainsi que de se déplacer entre les gammes A-D tout comme un contrôleur de gammes traditionnel. Pour améliorer la facilité d’utilisation, les conducteurs peuvent utiliser le bouton de débrayage intégré plutôt que la pédale d’embrayage pour changer de gamme.
Commande de transmission sur les modèles à transmission PowrQuad
Une pédale d’accélération avec plate-forme est située à droite de l’opérateur. Elle est placée à un endroit pratique, sans encombrer le plancher. On peut accéder facilement à la manette d’accélération sur la console de droite.
La pédale de blocage du différentiel se trouve sur le plancher et s’embraye par une pression du pied.
Bouton de blocage du différentiel
S’il utilise le tracteur d’une manière nécessitant l’usage fréquent des pédales d’embrayage et de frein, l’utilisateur verra les avantages des pédales suspendues.
Le levier de direction électrohydraulique de marche avant/arrière se trouve du côté gauche du module de commande, relié à la colonne de direction. Le levier de marche arrière est également doté d’un protecteur. Puisqu’on actionne ce levier avec les doigts de la main gauche, la main droite reste libre et peut actionner simultanément la chargeuse, l’attelage ou la manette d’accélération.
Levier d’inverseur au volant avec protecteur
Commandes d’attelage trois points
Des commandes d’attelage mécaniques sont disponibles sur les modèles équipés d’une transmission PowrReverser™, tandis que les modèles équipés d’une transmission PowrQuad™ sont dotés d’un attelage électrohydraulique. L’attelage électrohydraulique permet aux opérateurs de relever/d’abaisser l’attelage depuis l’aile arrière gauche pour gagner du temps lors de l’attelage et du dételage d’instruments.
Commande d’attelage sur l’aile gauche
Commandes et vitesses de prise de force
Le tracteur 5ML est doté d’un embrayage de prise de force électrohydraulique sur tous les modèles.
Le bouton pousser-tirer des tracteurs à poste ouvert se trouve à un endroit pratique, près de la manette d’accélération, à la droite de l’opérateur. Lorsque la prise de force est embrayée, un voyant du tableau de bord s’allume, et le régime de la prise de force est indiqué par des barres cibles. Les modèles équipés d’une transmission PowrReverser ont une prise de force à sélecteur de régime de 540/540E tr/min, tandis que les modèles équipés d’une transmission PowrQuad ont une prise de force à trois vitesses de 540/540E/1 000 tr/min.
Pour offrir davantage de sécurité à l’opérateur, le tracteur ne démarre pas lorsque la prise de force est embrayée. Une alarme retentit si l’utilisateur tente de quitter son siège lorsque la prise de force est embrayée. La prise de force est munie d’un bouclier articulé.
Commandes hydrauliques
Les bandes à code de couleur sur les leviers qui commandent les distributeurs auxiliaires triple arrière correspondent à la couleur du capuchon pare-poussière et de la soupape du distributeur auxiliaire (SCV) commandée.
Commandes du pont avant mécanique
Tous les essieux de transmission quatre roues motrices sont équipés d’un pont avant mécanique qui s’embraye en marche. L’interrupteur à bascule se trouve maintenant sur la console de droite.
Commandes d’éclairage – Cadran à positions multiples
Le pack d’éclairage à cinq positions est simple, l’interrupteur de commande d’éclairage se trouvant du côté droit de la colonne de direction. Les positions de l’interrupteur sont les suivantes : éteint, feux avertissement, phares de travail, transport 1 (feux d’avertissement et feux de route) et transport 2 (feux d’avertissement et phares principaux). Une manette des clignotants se trouve du côté gauche de la colonne de direction, pour une utilisation facile et rapide.
La transmission PowrReverser™ 16F/16R avec 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière offre de grandes vitesses et une facilité d’utilisation pour les applications exigeantes. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes (540 tr/min et 540 tr/min économique); elle est idéale pour les travaux qui nécessitent des changements de direction fréquents, comme les travaux avec une chargeuse.
La transmission 16 AV/16 AR comprend :
Levier de gamme rampante sur tracteur 5MH uniquement
Les pignons de gamme rampante sont accessibles en embrayant le levier de gamme rampante en position lièvre ou tortue. Cela offre 2 plages de travail lent supplémentaires, idéales pour les cultures en plates-bandes.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.
Leviers de gammes et de vitesses (cabine)t
Levier de vitesses, poste ouvert
Levier de gammes, poste ouvert
Le levier de marche avant permet de sélectionner une des quatre vitesses, toutes les vitesses étant synchronisées, offrant un changement de vitesse en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées. Lors du passage à une vitesse supérieure, l’opérateur peut passer d’une gamme à l’autre sans arrêter le tracteur, ce qui procure la commodité de passer, en marche, du champ au transport.
Levier d’inverseur au volant
REMARQUE : Un interrupteur de sécurité au démarrage exige que le levier directionnel soit en position neutre pour démarrer le moteur.
Bouton de débrayage intégré au levier de vitesse
REMARQUE : La boîte PowrReverser™ n’est pas disponible pour les tracteurs 5130M ou 5130ML.
La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’embrayage intégrée offrant une sécurité accrue. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’opérateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.
Tonte avec AutoTrac™
Pulvérisation avec AutoTrac™ Basic
Gérez l’efficacité aux champs et réduisez la fatigue de l’utilisateur en activant AutoTrac™ sur votre tracteur 5M ou 5ML. AutoTrac™ offre aux opérateurs une solution de guidage mains libres avec précision dans une variété de conditions de champ. Réduisez la fatigue de l’utilisateur sans avoir besoin d’une console supplémentaire avec AutoTrac Basic qui fournit un guidage AutoTrac en ligne droite dans la console du tableau de bord numérique.
Activez les avantages suivants en équipant votre tracteur d’AutoTrac, d’une console universelle GreenStar et d’un récepteur StarFire :
Tâches possibles à envisager avec AutoTrac™ :
Apprenez-en davantage sur les avantages de la console universelle 4240 et de la console universelle Gen5.
Apprenez-en davantage sur les avantages du récepteur StarFire 6000 et du récepteur StarFire 7000.
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere 5105ML Tracteur utilitaire à profil surbaissé |
| Description du moteur | Poste ouvert : John Deere PowerTech™ 4045 PWL Cabine : John Deere PowerTech™ 4045 PWS |
|||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
|||
| Puissance nominale du moteur | À 2200 tr/min : 77,4 kW 105 hp |
|||
| Puissance moteur maximale | 80,6 kW 109,5 hp |
|||
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min : 66,2 kW 90 hp |
|||
| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | Poste ouvert : De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR Powr8™ 32 AV/16 AR Cabine : De série : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR En option : Powr8™ 32 AV/16 AR avec gamme rampante |
|||
| Débit nominal de la pompe hydraulique | Poste ouvert : De série : 94 L/min 24,7 gpm En option : 117 L/min 31 gpm Cabine : 117 L/min 31 gpm |
|||
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2 | |||
| Poids de la machine de base | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | Poste ouvert : John Deere PowerTech™ 4045 PWL Cabine : John Deere PowerTech™ 4045 PWS |
|||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HLV81 | |||
| Gamme de moteurs | NJDXL06,8309 | |||
| Vitesse nominale | 2 200 rpm | |||
| Admission | À turbocompresseur | |||
| Chemises de cylindres | À manchons humides | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Poste ouvert : ERG/COD/SCR Cabine : EGR/COD/FAP/SCR |
|||
| Cylindrée | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
| Puissance nominale | À 2200 tr/min : 77,4 kW 105 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min : 66,2 kW 90 hp |
|||
| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | À 1900 tr/min : 4 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 80,6 kW 109,5 hp |
|||
| Couple maximal du moteur | À 1600 tr/min : 437 percent 322 lb-ft |
|||
| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | À 1600 tr/min : 30 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Couple moteur maximal (sans réserve de puissance à 1 600 tr/min du moteur) | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance du moteur maximale avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | Poste ouvert : De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR Powr8™ 32 AV/16 AR Cabine : De série : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR En option : Powr8™ 32 AV/16 AR avec gamme rampante |
|||
|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Oui | |||
| Embrayage à disque sec/humide | Humide | |||
| Gamme rampante | Cabine : Powr8™ 32F/16R avec gamme rampante | |||
| Production d’énergie électrique intégrée |
| Type | Poste ouvert : De série : Centre ouvert En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés (PFC) Cabine : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés (PFC) |
|||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | Poste ouvert : De série : 94 L/min 24,7 gpm En option : 117 L/min 31 gpm Cabine : 117 L/min 31 gpm |
|||
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Poste ouvert : De série : 70 L/min 18,4 gpm En option : 100 L/min 26,4 gpm Cabine : 100 L/min 26,4 L/min |
|||
| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | De série : Zéro En option : Jusqu’à trois |
|||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Poste ouvert : Mécanique Cabine : Distributeurs auxiliaires arrière : Mécaniques Distributeurs auxiliaires centraux : Électrohydrauliques |
|||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 200) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450E) |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Poste ouvert : De série : Mécanique En option : Électrohydraulique Cabine : Électrohydraulique |
|||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | Trois | |||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Poste ouvert : De série pour PowrReverser™ : 2223 kg 4900 lb En option pour PowrReverser™ : 2565 kg 5654 lb En option pour PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 3164 kg 6975 lb Cabine : De série : 2720 kg 5996 lb En option : 3122 kg 6883 lb |
|||
| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Bielle supérieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique | |||
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | ||||
| Capacité de relevage généralisée, 610 mm derrière les points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale directement aux points d'accouplement |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb lb |
| Type | Poste ouvert : De série : 540/540E En option : 540/540E/1 000 Cabine : De série : 540/540E/1 000 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
|||
| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique | |||
| Régime du moteur aux régimes de prise de force nominaux (540//540E/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1000/1000E) |
| Catégorie | Cabine : Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | Cabine : 1780 kg (3924 lb) | |||
| Prise de force (PDF) avant | Cabine : 1000 tr/min (21 cannelures) 34,9 mm (1,375 po) | |||
| Vitesse de la PDF | Cabine : 1000 à 2200 tr/min |
| Type | Flasque | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur | |||
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique | |||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide | |||
| Blocage du différentiel arrière | ||||
| Capacité de charge |
| Type | Pont avant mécanique | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | ||||
| Capacité de charge |
| Arrière | 19,5L - 24 po Diagonaux 10PR R4 | |||
|---|---|---|---|---|
| Plage de réglage de la voie | Avant : 1299-1997 mm 51,1-78,6 in. |
|||
| Rayon de braquage avec freins | 3,34 m 11,0 ft |
|||
| Rayon de braquage sans freins | 3,8 m 12,5 ft |
|||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | ||||
| Avant |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type |
|---|
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | Cabine : Oui, si le tracteur est équipé de freins hydrauliques de remorque | |||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | Cabine : En option | |||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | Poste ouvert : 90 amp Cabine : 120 amp ISOBUS/GreenStar™ Ready : 200 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : Halogènes En option : LED |
|||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : Halogènes En option : LED |
|||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | Trousse : LED | |||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Plate Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
|||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Poste ouvert : Profil bas Cabine : Suspension pneumatique |
|||
| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | Non disponible | |||
| Afficheur | Poste ouvert : Groupe d’instruments à diodes électroluminescentes (LED) de type automobile Cabine : Console numérique contenant trois affichages à cristaux liquides |
|||
| Radio | En option | |||
| Volume intérieur de la cabine | 55 cu ft | |||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 80 dBA | |||
| Superficie vitrée de la cabine | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | Trempé selon les exigences de la norme SAE J673 et du règlement ECE R43-01 | |||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | Poste ouvert : 2350 mm 92,5 in. Cabine : Pont avant mécanique de série : 2 350 mm Pont avant mécanique étroit : 2 300 mm 90,5 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | Poste ouvert : 4 092 mm 161 in. Cabine : Pont avant mécanique de série : 4 000 mm 157,5 in. Pont avant mécanique étroit : 3 945 mm 155 in. |
|||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Poste ouvert : PowrReverser™ : 3764 kg 8298 lb Poste ouvert PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 3975 kg 8763 lb Cabine : 3975 kg 8763 lb |
| Poids de la machine de base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | De série pour PowrReverser™ : 112 L 29,6 U.S. gal. De série pour (modèles PowrQuad™ PLUS/Powr8™) : 144 L 38 U.S. gal. |
|||
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 12 L 3,17 U.S. gal. |
|||
| Système de refroidissement | ||||
| Système hydraulique de la transmission |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | ||||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | En option : AutoTrac™ avec AutoTrac™ Basic | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Modem JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | Oui | |||
| Connectivité |
| AutoTrac™ installé | En option pour les modèles de cabine | |||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | En option pour les modèles de cabine | |||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Saltillo, Mexique |
| Date de collecte | 6-janv.-2023 |
|---|
Trousse de commande du moteur BSJ10345 illustrée
Trousse de commande du moteur RE282528 illustrée
Trousse de commande du moteur BXX10688 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE193598 illustrée
Trousse de commande du moteur RE182800 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10282 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10194 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10241 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10240 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE242111 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10091 illustrée
Trousse de vidange du carter du moteur hydraulique et de retour moteur BSJ10092 illustrée
Trousse de raccord de retour moteur BSJ10243 illustrée
Trousse de vidange du carter de moteur BSJ10428 illustrée
Trousse de récupération d’huile de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière BSJ10465 illustrée
Réglez le débit continu du liquide hydraulique à l’arrière du tracteur à l’aide de la trousse de commande du moteur ou obtenez un débit continu avec les trousses de surcroît de puissance hydraulique.
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BLV10416 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique R228089 illustrée
Trousse de commande du moteur BSJ10345 illustrée
Trousse de commande du moteur RE282528 illustrée
Trousse de commande du moteur BXX10688 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE193598 illustrée
Trousse de commande du moteur RE182800 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10282 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10194 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10241 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10240 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE242111 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10091 illustrée
Trousse de vidange du carter du moteur hydraulique et de retour moteur BSJ10092 illustrée
Trousse de raccord de retour moteur BSJ10243 illustrée
Trousse de vidange du carter de moteur BSJ10428 illustrée
Trousse de récupération d’huile de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière BSJ10465 illustrée
Réglez le débit continu du liquide hydraulique à l’arrière du tracteur à l’aide de la trousse de commande du moteur ou obtenez un débit continu avec les trousses de surcroît de puissance hydraulique.
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BLV10416 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique R228089 illustrée
Trousse de commande du moteur BSJ10345 illustrée
Trousse de commande du moteur RE282528 illustrée
Trousse de commande du moteur BXX10688 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE193598 illustrée
Trousse de commande du moteur RE182800 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10282 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10194 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10241 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10240 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE242111 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10091 illustrée
Trousse de vidange du carter du moteur hydraulique et de retour moteur BSJ10092 illustrée
Trousse de raccord de retour moteur BSJ10243 illustrée
Trousse de vidange du carter de moteur BSJ10428 illustrée
Trousse de récupération d’huile de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière BSJ10465 illustrée
Réglez le débit continu du liquide hydraulique à l’arrière du tracteur à l’aide de la trousse de commande du moteur ou obtenez un débit continu avec les trousses de surcroît de puissance hydraulique.
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BLV10416 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique R228089 illustrée
Trousse de commande du moteur BSJ10345 illustrée
Trousse de commande du moteur RE282528 illustrée
Trousse de commande du moteur BXX10688 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE193598 illustrée
Trousse de commande du moteur RE182800 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10282 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10194 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10241 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10240 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE242111 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10091 illustrée
Trousse de vidange du carter du moteur hydraulique et de retour moteur BSJ10092 illustrée
Trousse de raccord de retour moteur BSJ10243 illustrée
Trousse de vidange du carter de moteur BSJ10428 illustrée
Trousse de récupération d’huile de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière BSJ10465 illustrée
Réglez le débit continu du liquide hydraulique à l’arrière du tracteur à l’aide de la trousse de commande du moteur ou obtenez un débit continu avec les trousses de surcroît de puissance hydraulique.
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BLV10416 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique R228089 illustrée
Trousse de commande du moteur BSJ10345 illustrée
Trousse de commande du moteur RE282528 illustrée
Trousse de commande du moteur BXX10688 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE193598 illustrée
Trousse de commande du moteur RE182800 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10282 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10194 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10241 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10240 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique RE242111 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BSJ10091 illustrée
Trousse de vidange du carter du moteur hydraulique et de retour moteur BSJ10092 illustrée
Trousse de raccord de retour moteur BSJ10243 illustrée
Trousse de vidange du carter de moteur BSJ10428 illustrée
Trousse de récupération d’huile de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière BSJ10465 illustrée
Réglez le débit continu du liquide hydraulique à l’arrière du tracteur à l’aide de la trousse de commande du moteur ou obtenez un débit continu avec les trousses de surcroît de puissance hydraulique.
Trousse de surcroît de puissance hydraulique BLV10416 illustrée
Trousse de surcroît de puissance hydraulique R228089 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière mécanique 2/3 BSJ10233 illustrée
Trousse de distributeur électronique (E-SCV) arrière 2/3 BSJ10275 illustrée
Trousse de distributeur (SCV) auxiliaire arrière 2-3 BSJ10432 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière de troisième fonction BSJ10099 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière de troisième fonction BSJ10441 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière mécanique de quatrième fonction BSJ10234 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière de quatrième fonction BSJ10440 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière triple RE272024 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) arrière triple BSJ10157 illustrée
Les trousses de distributeurs auxiliaires (SCV) John Deere montées à l’arrière permettent d’assurer la commande hydraulique de tous les instruments et équipements arrière.
Trousse de raccords en position médiane SJ13783 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double en position médiane BSJ17815 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double à triple en position médiane BSJ10101 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double à triple en position médiane BSJ10227 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double en position médiane BSJ10228 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) mécanique en position médiane BSJ10330 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) mécanique en position médiane BSJ10333 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) en position médiane double à triple BSJ10472 illustrée
Les trousses de distributeurs auxiliaires (SCV) en position médiane John Deere permettent d’assurer la commande hydraulique de tous les équipements frontaux.
Trousse de raccords en position médiane SJ13783 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double en position médiane BSJ17815 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double à triple en position médiane BSJ10101 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double à triple en position médiane BSJ10227 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) double en position médiane BSJ10228 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) mécanique en position médiane BSJ10330 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) mécanique en position médiane BSJ10333 illustrée
Trousse de distributeur auxiliaire (SCV) en position médiane double à triple BSJ10472 illustrée
Les trousses de distributeurs auxiliaires (SCV) en position médiane John Deere permettent d’assurer la commande hydraulique de tous les équipements frontaux.
Illustration de l’embout de prise de force réversible des tracteurs 5M
De la tonte à la mise en balles en passant par le mélange d’aliments pour animaux et le soufflage de la neige, les utilisateurs peuvent maintenant utiliser des instruments qui exigent une prise de force arrière de 1 000 tr/min ou passer facilement à une prise de force de 540 tr/min afin d’accomplir leurs tâches. Pour passer d’une prise de force de 540 tr/min à une prise de force de 1 000 tr/min (et inversement), il suffit simplement de retirer le circlip, de retourner l’arbre réversible, de repositionner le circlip et de passer au régime de prise de force approprié. Grâce à la conception à cavité sèche, l’opérateur peut effectuer cette tâche sans se salir, sans être stressé et sans renverser d’huile. Les kits de régime de la prise de force des tracteurs 5E à quatre cylindres convertissent le régime à deux vitesses d’usine (540/540E tr/min) à un régime à deux vitesses (540/1 000 tr/min) tandis que le kit 5M met à niveau le régime à deux vitesses (540/540 E tr/min) vers un régime à trois vitesses (540/540E/1 000 tr/min), ce qui offre une plus grande polyvalence.
 |
 |
A = circlip B = circlip rainure C = alésage |
| Embout d’arbre réversible (6 et 21 cannelures) | ||
Pour basculer entre les régimes 540 et 1000 tr/min, il suffit de retirer le circlip, de retourner l’arbre de la PDF et de réinstaller le circlip. La PDF du tracteur fonctionne à un régime de 540 tr/min lorsque l’extrémité à six cannelures de l’arbre est visible, et à 1000 tr/min lorsque l’extrémité à 21 cannelures est visible.
Trousse de modulation PowrReverser™ RE229422 illustrée
La trousse de commande de modulation PowrReverser™ permet à l’utilisateur de changer la vitesse de transition de la transmission à l’aide d’un simple cadran situé près de la colonne de direction. Le bouton permet de régler la sensibilité de la transmission pour la transition de la marche avant à la marche arrière pour une transition plus rapide (plus agressive) ou plus lente (plus souple).
Phares principaux à LED BSJ10325 illustrés
Phares principaux à LED BXX10605 illustrés
Phares principaux à LED BXX10605 illustrés sur un tracteur à cabine Premium de la série 5E de l’année modèle 23
Éclairage de travail auxiliaire de cabine BSJ10056 illustré
Trousse d’éclairage à LED BSJ10163 illustrée
Trousse d’éclairage de travail arrière à LED BSJ10478 illustrée
Éclairage de travail arrière LVB25547 illustré sur un tracteur de la série 5E
Trousse d’éclairage de travail BSJ10420 illustrée
Trousse d’éclairage de travail RE228854 illustrée en position de montage vers l’avant
Les trousses d’éclairage de travail offrent un éclairage supplémentaire pour une meilleure visibilité lors du travail dans l’obscurité.
Avantages
