HPX615E (2021)Véhicule utilitaire série Travail

Système d’entraînement de précision

Le véhicule utilitaire Gator™ HPX est équipé d’un groupe motopropulseur de précision qui exploite plus efficacement la puissance du moteur afin d’améliorer l’accélération, le transport, le remorquage et la puissance dans les côtes. Un système d’embrayage à variateur continu transmet la puissance du moteur à la boîte-pont.

Les principaux éléments du système d’entraînement sont les suivants :

• Boîte-pont à gammes basse et haute, point mort, marche arrière et stationnement
• MOTEUR
• Entraînement à vitesse variable

Entraînement à vitesse variable

Entraînement à vitesse variable

L’entraînement à vitesse variable se compose de deux embrayages et d’une courroie d’entraînement :

• La poulie menante est reliée au moteur et entraînée par celui-ci.
• La poulie menée est reliée à la boîte-pont et entraîne celle-ci.

Fonctionnement de l’entraînement à vitesse variable :

1. À mesure que le régime du moteur augmente, la poulie menante à ressort est fermée par des poids soumis à la force centrifuge.
2. À mesure que la poulie menante se ferme, la courroie se déplace vers la partie de la poulie au plus gros diamètre, ce qui ouvre la poulie menée.
3. Comme la courroie tourne là où le diamètre de la poulie menée est le plus petit, la vitesse transmise à la boîte-pont augmente.
4. La poulie menée est conçue pour détecter des charges variables (pentes, boue, etc.) et augmente ou diminue continuellement la vitesse d’entraînement pour que le régime du moteur demeure constant si la position de l’accélérateur est constante.
5. Démarrage rapide à partir d’une vitesse, du point mort ou de la position de stationnement. Le frein de service doit être engagé pour démarrer à partir d’une vitesse ou du point mort.
6. Pour sortir de la position de stationnement, le frein de service doit être actionné afin de libérer le solénoïde de stationnement. Un « clic » audible se fera entendre et le véhicule pourra passer la vitesse souhaitée à partir de la position de stationnement.

Levier de sélection

Boîte-pont et pont avant mécanique (PAM)

Boîte-pont et PAM

• La boîte-pont à deux vitesses sous carter dans un bain d’huile offre une traction supérieure.
  • La gamme basse s’étend de 0 à 19 km/h (0 à 12 mi/h)
  • La plage haute s’étend de 0 km/h à 40 km/h (0 mi/h à 25 mi/h)
• Le PAM et la boîte-pont arrière sont protégés par des plaques de patin.
• Des engrenages hélicoïdaux de marche avant et arrière procurent un fonctionnement silencieux.
• Système à transmission quatre roues motrices configurable doté d’un différentiel avant à glissement limité et d’un interrupteur à bascule électronique placé sur le tableau de bord
  • Assure une traction exceptionnelle dans des conditions difficiles.
  • Plus de contrôle dans les descentes : les quatre roues motrices engagées contribuent à ralentir le véhicule; l’engagement de l’embrayage reste nécessaire pour éviter la marche au point mort
  • Couple moteur quasi instantané aux roues avant après l’enclenchement de l’interrupteur électronique
  • Ne cause pas de dommages au gazon en mode à transmission deux roues motrices
  • Combiné à la traction arrière assistée (blocage du différentiel), il assure une traction exceptionnelle dans des conditions difficiles

Interrupteur électronique pour 4RM et blocage du différentiel arrière

Poste de conduite doté de sièges baquets de 457 mm (18 po) à dossier haut

Affichage mis à jour

Banquette

Console centrale munie d’une prise d’alimentation de 12 V c.c.

Le véhicule utilitaire Gator™ HPX comprend de nombreux équipements de série qui rendent sa conduite confortable et pratique :

• Les sièges baquets à dossier haut de 457 mm (18 po) côte à côte ou la banquette peuvent accueillir un conducteur et un passager.
• Les barres de retenue des hanches peuvent servir de poignées de retenue pratiques et confortables.
• Le siège du conducteur est monté sur un système de glissière qui permet un réglage longitudinal.
• Structure de protection des occupants avec ceintures de sécurité à trois points et mains courantes côté passager, sur le montant avant, le tableau de bord avant et l’extérieur des sièges
• Les deux sièges baquets s’inclinent vers l’avant pour faciliter l’entretien et rester au sec lorsque le véhicule demeure à l’extérieur.
• Le poste de conduite permet au conducteur et au passager d’entrer et de sortir facilement.
• Des porte-gobelets sont placés à la portée de la main dans le poste de conduite.
• Un compteur d’heures est offert de série pour assurer la régularité des intervalles d’entretien
• La traction assistée (blocage du différentiel) est commandée par un interrupteur électronique et est judicieusement située sur le tableau de bord
• La boîte à gants, qui se trouve dans le tableau de bord, offre un espace de rangement pratique pour les petits articles.
• Des prises de 12 volts en courant continu (V c.c.), offertes de série, sont placées de façon pratique sur le tableau de bord ainsi que dans la console centrale entre les sièges (baquets seulement).
• Une jauge à carburant montée sur le réservoir est facilement visible du côté gauche du siège du conducteur.
• L’ouverture du réservoir de carburant présente un large diamètre de 76 mm (3 po) qui permet un remplissage facile et prévient les débordements.
• Le compartiment de rangement, qui se trouve sous le capot avant, augmente l’espace de rangement.
• Le volet de départ à commande manuelle sur le tableau de bord est facile d’accès et permet de réduire aisément le volume d’air pour réchauffer le moteur progressivement (modèle à essence seulement).
• Les caractéristiques de l’affichage comprennent :
  • Vitesse
  • Jauge à carburant
  • Pont avant mécanique (PAM)/blocage du différentiel arrière
  • Position du levier de vitesse

Le véhicule utilitaire Gator™ HPX est muni d’une suspension arrière semi-indépendante à bobine sur amortisseur robuste avec débattement de 89 mm (3,5 po) pour offrir une conduite confortable lorsque la caisse de chargement est vide et minimiser l’affaissement lorsque la caisse de chargement est remplie.

Structure de protection des occupants standard avec filets

HPX815E avec cadre de cabine et filets

Le véhicule utilitaire Gator™ HPX est configuré en usine avec une structure de protection des occupants et un dispositif de rétention latérale des passagers de série ou une cabine de luxe.

• La capacité de la structure de protection des occupants est certifiée conforme à la norme SAE J219.
• Des portes vitrées peuvent être installées par le concessionnaire pour compléter le boîtier de la cabine.

Structure de protection de l'occupant

• Conforme à la norme ANSI B71.9

Les filets sont offerts de série sur les véhicules utilitaires Gator HPX. Caractéristiques des filets :

• Fonctionnement d’une seule main
• Entrée/sortie faciles
• Excellente visibilité

Caisse de chargement de luxe

Caisse de chargement de luxe extrêmement durable qui offre une excellente performance pour les tâches ardues et une longue durée de vie

La caisse de chargement de luxe est faite d’un matériau composite en polypropylène rempli de verre à 15 % qui empêche la rouille et les déformations tout en réduisant le bruit.

Hayon de caisse de chargement de luxe

Poignée du hayon

Hayon abaissé à 150°

Le hayon s’ouvre et se dépose, ce qui facilite le nettoyage et le transport de longs articles. Nous avons amélioré le hayon, qui offre un rendement semblable à celui des camions et peut être manœuvré d’une seule main.

Il est possible d’enlever les cordes d’amarrage installés de série pour abaisser le hayon à un angle de 150° afin de faciliter le chargement et le déchargement.

Inclinaison de la caisse de chargement de luxe

Poignée intégrée pour l’inclinaison manuelle de la caisse de chargement

Il est plus facile de verrouiller, de déverrouiller, de relever et d’abaisser la caisse de chargement de luxe grâce à la poignée intégrée et au dispositif de relevage avec amortisseur à gaz. Une tige de soutien sert à tenir la caisse en position relevée pour faciliter le travail du conducteur et à limiter la course du pivot de la caisse.

Points d’arrimage intégrés

Point d’arrimage intégré dans le plateau de la caisse de chargement

Points d’arrimage supplémentaires (modèle TH 6X4)

La caisse de chargement de luxe comprend des points d’arrimage intégrés qui augmentent sa polyvalence. Ils se trouvent aux endroits suivants :

• aux quatre coins intérieurs de la caisse de chargement
• sur le dossier d’appui de charge, directement derrière le poste de conduite (A)
• sur les barres d’arrimage de chaque côté de la caisse (B)
• dans la partie inférieure du cadre de la caisse de chargement (six points encerclés)

Transformation de la caisse de chargement de luxe en plate-forme

Transformation de la caisse de chargement en plate-forme

Transport d’éléments de plus grande taille en mode plate-forme

La caisse de chargement de luxe se transforme facilement en plate-forme. Elle permet ainsi le transport d’articles de plus grande taille.

Caractéristiques de la caisse de chargement

ATTENTION : Le transport d’un contenu beaucoup plus long que la caisse peut nuire à sa stabilité.