Bouteur1050K

Le moteur utilise une recirculation des gaz d’échappement (RGE) éprouvée, des filtres d’échappement durables faciles d’entretien et une réduction catalytique sélective (SCR).

Le mode Eco de série ajuste automatiquement les réglages de puissance du moteur et de la transmission pour optimiser l’économie de carburant.

Lorsque vous commandez votre bouteur prêt pour le système de commande de nivellement, l’ajout d’un système de commande de nivellement est aussi facile que de brancher les éléments, d’effectuer l’étalonnage et de partir travailler que vous préfériez le système Trimble ou Topcon.

Une conception de cabine avancée procure une excellente visibilité sur la lame.

Améliorez les aptitudes de niveleur de l’opérateur grâce au distributeur hydraulique ergonomique avec barre en T.

Le moniteur de contrôle total de la machine (TMC) exclusif permet à l’opérateur de personnaliser le fonctionnement de la machine et la réponse aux préférences personnelles.

Les écrans de moteur latéraux à charnière offrent une large ouverture et la calandre s’incline vers avant pour un accès pratique aux jauges, aux tubes de remplissage, aux batteries, à la mise hors tension électrique principale, à l’arrière du refroidisseur et aux filtres moteur, de transmission et hydrauliques.

La plage infiniment variable à 11 km/h (6,8 mi/h) permet une flexibilité totale pour correspondre à la vitesse au sol à la charge.

Augmente ou diminue la vitesse de chaque chenille pour des virages doux à pleine puissance.

La contre-rotation permet à l’opérateur de surmonter les lourdes charges en coin et de repositionner rapidement la lame en plein déplacement. Permet également des tours sur place pour sauver de l’espace.

Le train de roulement du chariot absorbe les chocs et les vibrations pour adoucir le trajet sur un terrain accidenté.

Le train de roulement ultra robuste est étanche, lubrifié et de construction durable. Sa configuration pragmatique en ovale ne comporte qu’un seul point de flexion – source d’usure – en marche avant, pour maximiser la durée de vie.

Chenille plus longue de 30,4 cm (12 po) que le 1050K avec plaques de flèche latérale assurant stabilité et simplicité d’installation.

Le mode d’économie de carburant Eco est utile dans les applications de pose de tuyaux comprenant des temps d’immobilisation prolongés.

La transmission hydrostatique à double circuit procure un contrôle plus précis des travaux de tranchée.

Disponible en deux configurations pour une capacité de levage optimale, soit 77,1 tonnes (170 000 lb) et 99,7 tonnes (220 000 lb).