Tracteur chargeur210L EP

Le pont avant mécanique (MFWD) et le blocage du différentiel peuvent être engagés en marche pour procurer une adhérence additionnelle en mauvaises conditions de traction ou pour déplacer de lourdes charges. L'essieu avant à glissement limité en option fournit 65 % de la puissance disponible au pneu possédant la meilleure traction afin d'assurer une véritable traction intégrale.

Le moteur Yanmar 3,3 L, de la catégorie intérimaire 4 de l’EPA et conforme aux normes de la catégorie finale 4, ne nécessite pas de post-traitement, ce qui simplifie l'architecture technique de la machine et réduit le nombre de pièces nécessaires afin d'assurer le bon fonctionnement de votre parc.

Le nouvel ensemble de commande de nivellement installé en usine en option comprend des composants de base nécessaires pour contrôler les vérins de relevage et d’inclinaison de la boîte racleuse. Une trousse de finition technologique de votre choix, offerte par le concessionnaire, complète le tout. La nouvelle option entrée de gamme d’indication de niveau permet à l’opérateur de visualiser le roulis et le pas de la machine avec une précision de ±0,5 %.

Grâce au réglage de la suspension en option, les vérins hydrauliques du chargeur avant agissent comme des amortisseurs de sorte à rendre les déplacements plus confortables sur les terrains accidentés pour transporter des godets pleins jusqu’à destination et réduire la fatigue du conducteur.

La conception de l'attelage facilite le positionnement de la boîte racleuse et offre davantage de polyvalence et de productivité.

L'attelage trois points intégral et la prise de force (PDF) en option permettent d'utiliser divers outils de catégorie 2, comme des pulvériseurs à disques, des faucheuses, des lames et des boîtes racleuses.

Vous pouvez choisir entre une cabine ou un poste de conduite ouvert.

Un toit-abri plus haut avec des escaliers plus larges et plus bas procure une meilleure visibilité au-dessus du capot et au niveau des coins du godet et de la boîte racleuse arrière. Il facilite également l’entretien des composants sous le toit-abri.

Le capot inclinable à deux positions assure un accès au niveau du sol et du même côté aux jauges du moteur et de la transmission, au point de remplissage d’huile moteur, au filtre à carburant, au filtre à air et au réservoir de liquide de refroidissement. Le plein se fait également du même côté.

Un toit-abri plus haut avec des escaliers plus larges et plus bas procure une meilleure visibilité au-dessus du capot et au niveau des coins du godet et de la boîte racleuse arrière. Il facilite également l’entretien des composants sous le toit-abri.

Les nouveaux garde-boue et le système d'éclairage amélioré offrent une meilleure visibilité dans toutes les directions autour du pare-soleil que les modèles précédents.