Série 1600Essieu

Couple de sortie maximal : 67 700 N.m (600 000 lb-po)
Charge verticale maximale : 240 000 N (54 000 lb)
Rapports de réduction : 16,208:1 - 29,922:1

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Caractéristiques

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Construit sur mesure

Conception des réductions finales à planétaires adjacentes au différentiel
Améliore la souplesse des dimensions de pneus car le système planétaire n'est pas pris en compte pour le couloir de passage des roues
Offre un plus grand éventail de largeurs de chenille que les modèles conçus vers l'extérieur
Un système d'huile et de refroidissement intégré
Actionnement des freins de service de façon indépendante ou jumelée
La conception des pignons coniques offre un fonctionnement dans deux directions
Carters d'entrée conçus pour être utilisés avec le matériel d'oscillation
Les freins de stationnement à ressort avec relâchement hydraulique ou manuels sont offertes pour les essieux à montage fixe
Les freins à huile adjacents au différentiel améliorent la fiabilité et offrent un fonctionnement sans étincelle pour être conformes aux règles en matière d'environnements dangereux
La conception planétaire adjacente au différentiel réduit le transfert de chaleur aux pneus
Un système de distribution d'huile est utilisé pour tous les éléments du système planétaire, des freins ou du différentiel pour mieux refroidir les éléments

Économique

Nous pouvons fabriquer un essieu « sur mesure » en fonction de vos exigences particulières en matière de fonction, de couple et de charge. Notre conception par étapes consiste en douze modules avec des dimensions, des capacités de charge, des ratios et des caractéristiques techniques différents.
Nous choisirons le couple et la capacité de charge qui conviennent le mieux à votre utilisation
Trois familles d'essieu s'apparient mieux à votre charge et à votre couple
Les carters d'essieu gris ou en fonte ductile s'adaptent mieux à la charge
Les roulements de moyeu normaux ou robustes sont choisis en fonction des exigences en matière de charge
Des planétaires normaux ou très larges sont offerts pour améliorer le couple, l'amortissement et l'appareillage renversé de la charge

Longue durée d'utilisation de l'essieu

Les blocs d'entraînement d'essieu et les pignons coniques, ainsi que les éléments de la structure, sont conçus pour les types d'applications extrêmes
Les planétaires qui ne sont pas emballés avec la roue permettent des dimensions plus larges afin de gérer efficacement le couple et les transitions entre la marche avant et la marche arrière, ce qui les rend plus fiables.
Les contacts entre la dent coulissante et les pignons coniques sont diminués pour prolonger la durée de vie
Un grand puisard d'huile procure un fonctionnement frais pour prolonger la durée de vie des pignons coniques, des blocs d'entraînement d'essieu, du différentiel, du roulement de différentiel et des roulements de pignon
Les freins à disques humides adjacents au différentiel sont protégés des contaminants et peuvent durer jusqu'à quatre fois plus longtemps que les freins à disques secs
Les freins à disques humides ont un fonctionnement plus frais et durent plus longtemps en raison du grand puisard
Aucune conduite de frein à l'extrémité de la roue ne nécessite une protection
Les freins humides adjacents au différentiel fonctionnent sans étincelle pour être conformes aux règles en matière d'environnements dangereux

Fiabilité

Les ingénieurs en applications vérifient que les caractéristiques techniques de l'essieu soient conformes au couple, à la charge et aux exigences de rendement de votre véhicule

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Spécifications (en anglais)

Vous pouvez comparer les spécifications d’au plus quatre modèles

John Deere

Série 1600

Essieu

Peak vertical load

395,000 N (88,000 lb)

Peak axle torque

67,700 Nm (600,000 in-lb)

Oil capacity

45 L (48 qt)

Flange to flange narrow

1994 mm (78.50 in)

Flange to flange standard

2094 mm (82.40 in)

Flange to flange wide

2198 mm (86.54 in)

Approximate dry weight

1270 kg (2800 lb)

Standard

Hydraulic DIF-LOK

Rapport des roues à denture spirale	Rapport de pont	Démultiplication totale
4,364	3,714	16,208
5,273	3,714	19,584
5,818	3,714	21,608
4,364	5,143	22,444
5,273	5,143	27,119
5,818	5,143	29,92

Rapport des roues à denture spirale

Rapport de pont

Démultiplication totale

4,364

3,714

16,208

5,273

3,714

19,584

5,818

3,714

21,608

4,364

5,143

22,444

5,273

5,143

27,119

5,818

5,143

29,92

Série 1600Essieu

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Construit sur mesure

Économique

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General data

Differential options

Rapports de démultiplication

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Éléments du groupe motopropulseur

Pièces

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