Choisir le bon pneu pour votre machine

Quand les pneus coûtent jusqu'à 6 000 $ chacun et que les machines ne produisent plus rien tant qu'un mauvais pneu n'est pas remplacé ou réparé, il faut absolument trouver des façons abordables de limiter les coûts et réduire au minimum les temps morts. En suivant les suggestions de nos conseillers en produits, vous vous assurerez que votre équipement dépasse vos attentes.

• Lorsque la machine est dotée du système de contrôle de la pression des pneus, JDLink™ Ultimate affiche maintenant la pression des pneus. Vous pouvez voir les codes liés à la pression des pneus et vérifier la pression correspondante des pneus d'une machine à partir de votre ordinateur ou directement dans la machine, en moins de deux minutes. La pression des pneus est indiquée directement, c'est-à-dire que l'affichage indique la pression en lb/po² (60 lb/po²) plutôt que d'indiquer simplement que la pression du pneu avant gauche est faible.
• Pour assurer la productivité, les propriétaires et les conducteurs de chargeuses à quatre roues motrices doivent adapter la pression des pneus aux différentes utilisations. Le poids des matériaux a d'ailleurs une grande incidence sur la pression des pneus pour différentes utilisations. Le sable mouillé peut peser jusqu'à 1 542 kg (3 400 lb) et correspond à 120 % de la capacité de remplissage du godet, tandis que de gros cailloux secs de 5 cm (2 po) à 46 cm (18 po) peuvent peser 1 134 kg (2 500 lb) et correspondent à seulement 80 % de la capacité de remplissage du godet. Les conducteurs travaillent aussi avec des matériaux très légers, comme des copeaux de bois et des produits agricoles. N'hésitez pas à consulter votre concessionnaire pour obtenir des recommandations quant à la pression des pneus par défaut pour maximiser la production et réduire les coûts. Par exemple, on peut conseiller une pression des pneus arrière de la chargeuse aussi faible que 138 kPa (20 lb/po²) pour les travaux avec des matériaux légers, et une pression des pneus avant de 655 kPa (95 lb/po²) pour les travaux avec des matériaux lourds.
• Pour les camions articulés à benne basculante, on utilise la pression des pneus indiquée sur les tableaux d'entretien périodique pour les surfaces entretenues. La pression des pneus doit être réduite de 10 % (et non 10 lb/po²) lorsque le camion est utilisé sur un sol mou et boueux, pour assurer une portance maximale et des cycles plus rapides. Lorsque les machines se retrouvent prises dans la boue, la pression des pneus est souvent en cause. Il faut adapter la pression des pneus à l'utilisation. Assurez-vous de connaître la marque de vos pneus et de consulter votre tableau d'entretien périodique pour voir la pression adéquate. La pression recommandée pour les pneus avant, arrière et centraux varie considérablement selon la marque. Pour certains modèles, on utilise aussi des pneus surbaissés.
• Les tableaux d'entretien périodique des niveleuses indiquent des pressions très précises pour les pneus. Ils présentent des pressions pour chaque poids, selon que le pneu est radial ou diagonal. Si le conducteur utilise une défonceuse, un scarificateur ou un équipement de déneigement sur sa machine, il pourrait devoir peser l'essieu avant et les essieux tandem gauche et droit avec cet équipement pour déterminer la bonne pression des pneus.
• Michelin a récemment apporté une modification en production pour les pneus de certaines tailles des types XHA L3/E3 à XHA2 L3. Les pneus les plus touchés sont ceux de taille 26.5R25 et 29.5R25 sur les chargeuses 744K à 844K. Les pneus ayant la désignation L3 ont une cote de vitesse moyenne de 8 km/h (5 mi/h) pour une période de temps donnée (quart de jour), tandis que les pneus L3/E3 ont une cote moyenne de 40 km/h (25 mi/h) pour la même période. Les chargeuses 744K à 844K sont habituellement utilisées pour le chargement et le déplacement de matériaux dans des cycles rapides. Le pneu XHA utilisé auparavant et le nouveau pneu XHA2 conviennent à de tels travaux. En raison de sa faible cote de vitesse, le pneu XHA2 ne peut toutefois pas être utilisé sur les camions articulés à benne basculante ni les décapeuses. Cela a donc une incidence sur les clients qui utilisent le pneu HXA de Michelin pour l'ensemble de leur parc. Ils doivent maintenant utiliser les pneus XHD E3 sur leurs camions articulés à benne basculante et leurs décapeuses.
• Bridgestone offre le pneu radial L4 deux étoiles, considéré par les conducteurs comme le pneu adapté aux carrières ou un pneu pour l'ensemble du parc. Ce choix de pneu découle du fait que les pneus L4 ont une bande de roulement 50 % plus profonde et sont plus résistants que les pneus L3 de qualité comparable. De plus, le pneu radial deux étoiles a une capacité de charge supérieure à celle du pneu radial une étoile. Sur les pneus deux étoiles, les clients peuvent facilement voir les flancs extérieurs plus droits à charge maximale. Les pneus radiaux une étoile ont beaucoup plus tendance à fléchir ou à bomber. Une chargeuse 844K dotée d'un coupleur et de fourches pour transporter un gros tuyau est un excellent exemple. Commencez par déterminer le bon type de pneu (L, E ou G) ainsi que sa capacité (une étoile ou deux étoiles), puis sélectionnez la bonne sculpture pour l'utilisation.