470G LCExcavatrice

Le moteur de catégorie finale 4 de l’EPA conforme à la phase IV de l’UE utilise un système de recirculation des gaz d’échappement (RGE) refroidis éprouvé sur le terrain, qui permet de réduire l’oxyde d’azote, ainsi qu’un filtre à particules diesel (FPD) et un catalyseur d’oxydation pour diesel (COD) afin de réduire les particules.

Les intervalles d’entretien pour le nettoyage des cendres du filtre à particules pour diesel dépendent des conditions d’utilisation, c’est-à-dire que la machine transmettra un message à l’opérateur avant que l’entretien soit requis.

Les ventilateurs à entraînement hydraulique très efficaces ne fonctionnent qu’à la vitesse requise, ce qui réduit le bruit, la consommation de carburant et les coûts d’exploitation. Les systèmes de refroidissement sont remarquablement efficaces, même dans des milieux très poussiéreux et en haute altitude. Une option d’inversion automatique du flux d’air dans les faisceaux de refroidisseur permet de les garder propres.

Les leviers de commande ergonomiques à course courte offrent des commandes faciles et pratiques à portée de main avec moins de mouvements et d’efforts.

Les boutons-poussoirs du levier droit permettent un contrôle prévisible du débit hydraulique auxiliaire pour faire fonctionner les accessoires. Le commutateur coulissant en option permet une commande proportionnelle de la vitesse.

Appuyez sur le bouton d’augmentation de puissance sur la commande de droite pour augmenter la puissance de creusage. Le dispositif de surpuissance s’active aussi automatiquement pour les fonctions de levage de la rampe de flèche.

Le débit supérieur, la force du bras et le couple de pivotement contribuent à accélérer les cycles. Vous pouvez ainsi respecter l’horaire ou devancer les intempéries.

Trois modes de productivité vous permettent de choisir le style de creusage qui convient à la tâche :

• Le mode productivité élevée apporte une plus grande puissance et une réponse hydraulique plus rapide pour déplacer davantage de matière.
• Le mode puissance assure un équilibre de puissance, de rapidité et d’économie de carburant pour les utilisations normales.
• Le mode économie limite la vitesse supérieure et permet d’économiser du carburant.

La vaste étendue de verre en avant et sur les côtés, l’étroitesse des montants avant de la cabine, le grand toit en vitre et les nombreux rétroviseurs donnent une excellente visibilité pratiquement tout autour.

Les grandes portes d’entretien faciles à ouvrir assurent un accès pratique aux points de services groupés et aux principaux composants.

Les grands réservoirs de carburant ainsi que les intervalles d’entretien de 500 et de 4’000 heures pour le moteur et l’huile hydraulique augmentent la durée de disponibilité et les coûts d’exploitation.

Offertes exclusivement par John Deere, les trois cloisons soudées au sein de la flèche résistent aux contraintes de torsion pour une durabilité exceptionnelle.