UNE PUBLICATION DE JOHN DEERE

Personne travaillant sur un ordinateur portable à l’intérieur d’un véhicule, de l’équipement industriel en arrière-plan.

Mark Zoerb aime son travail pour de nombreuses raisons. Il aime les défis auxquels il est confronté, mais il aime aussi le fait de vivre dans une petite ville tout en gagnant un bon salaire.

Agricole 1ᵉʳ janvier 2025

Toujours sur la route

Une journée dans la vie d'un technicien de service.

par Lorne McClinton

Il est un peu plus de 9 h le 21 mai 2024 et Mark Zoerb, un technicien de service John Deere de Davidson, en Saskatchewan, est sur la route pour sa première réparation de la journée. C'est un cas étrange, il doit comprendre pourquoi les roues avant d'un pulvérisateur ne cessent de s'écarter de l'alignement, puis le réparer.

« Mon travail comporte de nombreux défis. On ne connait jamais la suite, mais c'est ce qui le rend si intéressant », explique Mark. « Chaque jour est à la fois similaire et très différent. Certains jours, vous faites face à des problèmes mécaniques, d'autres, à des problèmes électriques, d'autres encore, vous aidez simplement à régler des moissonneuses-batteuses ou des pulvérisateurs. On ne sait jamais vraiment ce que sera l'intervention suivante. »

La diversité des équipements sur lesquels Mark travaille au cours d'une semaine est incroyable. Un jour il peut effectuer l'entretien d'une toute nouvelle moissonneuse-batteuse X9 avant qu'elle soit livrée et le lendemain travailler sur un tracteur 4640 plus vieux que lui.

Mark est rarement appelé pour des réparations de routine. La plupart des agriculteurs sont bricoleurs et bien équipés. Ils effectuent eux-mêmes les réparations simples et même certaines réparations plus compliquées. La plupart de ses interventions impliquent un travail de détective.

« Souvent, je vois que quelque chose a cassé, mais en général, il y a une raison à cela », explique Mark. « Si je me contente de remplacer la pièce cassée, elle risque de se casser à nouveau immédiatement. Le défi de ce travail, et ce qui le rend si passionnant, est de déterminer la cause profonde des choses. »

Selon Mark, les problèmes électriques et hydrauliques sont généralement les plus difficiles. Les problèmes intermittents sont les pires. Les livres de diagnostic, par exemple, peuvent indiquer qu'une panne électrique peut être résolue en changeant un fil particulier. Mais que se passe-t-il s'il le répare et que le problème persiste? C'est là qu'il doit creuser plus profondément. Il essaie de déterminer si tous les défauts signalés par la moissonneuse-batteuse ont quelque chose en commun.

C'est un peu comme être un détective, et c'est cette partie difficile du travail qu'il aime.

Au-dessus. Les emplois de technicien de service ont complètement changé depuis que Mark a commencé en 2010, mais il aime toujours ce qu'il fait.

Il aime son travail. Mark est technicien de service à Davidson depuis 2010. Comme son père était propriétaire de la concession, il a littéralement grandi à l'atelier. Il adore ce qu'il fait.

« Quand on me demande pourquoi je suis mécanicien agricole et pas un autre type de mécanicien, je réponds que je peux me réveiller chaque matin avec ma famille et être à la maison chaque soir; c'est vraiment important pour moi », explique Mark. « De plus, je savais que je voulais vivre dans une petite ville, de préférence à Davidson. Être mécanicien agricole offre tous ces avantages avec un bon salaire. »

Mark estime qu'il a commencé sa carrière au moment idéal. Les grandes avancées technologiques agricoles venaient juste de commencer, il a donc appris à entretenir et à réparer les systèmes au fur et à mesure. Les techniciens plus âgés n'ont pas vu beaucoup de changements dans les systèmes électroniques au cours des 15 à 20 premières années de leur carrière. Les techniciens plus jeunes ont en revanche beaucoup de choses à découvrir.

De nombreux agriculteurs ont généralement déjà essayé ce qu'ils peuvent pour résoudre un problème avant d'appeler un technicien, et peuvent donc lui donner une très bonne idée de ce qui se passe. « Cela vaut la peine de passer une demi-heure supplémentaire à parler au client, car cela aide vraiment à comprendre la situation. En plus, si je sais déjà de quelles pièces je vais avoir besoin, je peux les mettre dans mon camion avant de prendre la route. C'est un gros avantage s'il s'agit d'un client plus éloigné. »

Mark n'a pas eu autant de chance avec le problème de direction du pulvérisateur du 21 mai 2024. Le problème s'est avéré délicat. Une soupape de décharge dans le système hydraulique de la direction fuyait. Il a dû commander des pièces et revenir un autre jour pour terminer la réparation.

« Être technicien de service signifie relever un nouveau défi chaque jour », explique Mark. « Cela rend le travail intéressant, mais vous oblige certainement à rester prêt. » ‡