LA TERRAIN

Une Publication de John Deere

Un pilote de motocross saute dans les airs pendant que l’excavatrice SmartGrade™ 350G LC de John Deere façonne l’un des sauts sur le parcours.

Automne 2021

Maximiser le potentiel

À quoi s’attendre lorsqu’un pilote professionnel de motocross change de vitesse

Qu’il s’agisse du grondement d’un moteur au diesel déterminé ou du cri guttural d’un moteur à deux temps de 250 cc, l’ambiance est rarement silencieuse chez Moto Sandbox à Groveland, en Floride. Ce centre de formation de niveau supérieur accueille des pilotes de motocross et de supercross du monde entier. Il n’est pas étonnant que ces casse-cous carburant aux boissons énergisantes soient toujours en mouvement. Que ce soit pour la construction de sauts et de pentes d’atterrissage de 3 m (100 pi) de haut ou pour lancer les coureurs sur la piste sans hésitation, Moto Sandbox est l’épicentre de l’avenir de ce sport.

« Nous sommes ici au cœur de la moto », explique Jason Baker, propriétaire de Moto Sandbox et de Dream Traxx, l’entreprise qui parcourt le monde pour construire et entretenir tous les types de pistes, allant des simples pistes de motocross pour amateurs jusqu’aux parcours de niveau mondial de 100 acres pour les meilleurs athlètes du sport. « Bienvenue dans mon petit coin de paradis. »

C’est en forgeant qu’on devient forgeron

Ce que vous voyez maintenant est très loin de ce que c’était au début, et Jason Baker a joué un rôle crucial dans ce changement. « Il n’y avait rien d’autre qu’un pâturage plat depuis la fin des années 1800 », explique Baker du sommet d’une butée de 12,4 m (40 pi) au centre du terrain, ce qui en dit beaucoup pour un État qui n’est pas connu pour ses changements d’élévation.

« Je suis ici depuis 2009 pour aider à transformer et à façonner les environs à la sueur de mon front, mais c’est ce qu’il faut pour ce sport. »

Jason Baker s’est joint à la course relativement tard par rapport à ses pairs. « Lorsque j’ai commencé à faire des courses à 19 ans, je me trouvais face à des gars qui en avaient fait toute leur vie », explique-t-il. Bien que sa carrière de cinq ans ait été courte, il a rapidement gravi les échelons, atteignant les rangs pros avant de se retirer à cause d’une blessure. Mais la passion et la capacité unique de Baker l’ont fait rester dans l’équipe. « Je viens d’une famille de bricoleurs. J’ai construit ma première piste moi-même et j’ai acquis de l’expérience pour aider les autres à entretenir la leur. » Sa réputation s’est bâtie en tant que personne-ressource pour construire une belle piste. « Il faut la compréhension d’un pilote pour savoir ce dont une piste a besoin, et je peux adapter mes pistes aux faiblesses des coureurs. Le fait de construire des parcours spécialisés avec des obstacles personnalisés aide les immensément à avancer. »

Maximisé

Dans la course, pousser la machine à sa performance maximale absolue n’est pas seulement courant, c’est essentiel pour être compétitif. Il en va de même pour Baker et l’équipement qu’il utilise pour construire des pistes. « La plupart des gens s’attendent à ce qu’un bouteur pousse une pile de terre à plat ou qu’une niveleuse puisse affiner une pente : ce que nous essayons d’accomplir est toutefois un peu différent. Nous poussons ou nivelons presque toujours une pente et nous créons des caractéristiques complexes avec la terre. » Outre la compétence de l’opérateur, réussir le défi demande d’utiliser des machines qui peuvent maintenir le rythme.

« Les machines John Deere que j’ai essayées me donnent la confiance de savoir que je peux travailler dur. Je peux y entrer, pousser à fond sur l’accélérateur et mettre le paquet. Nous sommes là du lever du jour jusqu’à la tombée de la nuit, et ces machines sont conçues pour travailler aussi dur que nous. »

Un garage complet

Baker ne manque pas de choix d’outils, peu importe la phase du projet. « Le camion-benne articulé 260E de John Deere transporte rapidement et efficacement l’argile de recouvrement de l’espace de stockage pour la distribuer n’importe où sur la propriété. L’excavatrice SmartGrade™ 210G LC de Deere m’a permis de démolir d’anciens sauts et de charger des camions. Elle m’a vraiment impressionné. Je viens d’ajouter une nouvelle caractéristique de drainage en utilisant la technologie et je suis impressionné par la façon rapide, constante et exacte avec laquelle elle me permettait de creuser. J’ai pu le faire sans effort. »

Pour Baker, les chefs de file sont de toute évidence le bouteur 750L et la chargeuse compacte chenillée 333G, tous deux équipés de la technologie SmartGrade. « Le 750L, c’est rien de moins qu’un monstre. J’ai passé beaucoup de temps parmi les bouteurs, et l’influence de l’opérateur est immédiatement évidente. Le modèle est très confortable, il est puissant, il fonctionne en douceur, et j’en ai été très heureux. » L’amour de Baker pour le 750L s’étend tout autant à sa petite cohorte. « La puissance du 333G me coupe le souffle. Avec d’autres marques, j’avais du mal à arriver au sommet d’une pente de lancement avec un godet vide. Le 333G me permet d’accéder au haut d’une pente abrupte avec une charge complète de terre, sans problème. J’ai été très impressionné. »

La dernière et non la moindre, la niveleuse automotrice 672GP de Deere est un peu inattendue sur une piste de motocross, tout comme ses avantages. « En plus de la piste, nous avons besoin de routes d’accès. Si une ambulance a besoin d’atteindre un endroit éloigné de la piste, il est essentiel qu’elle y arrive rapidement et en toute sécurité. Grâce à cette niveleuse, nous avons des autoroutes ici. » Bien sûr, avec le besoin de Baker d’en faire toujours plus, créer des surfaces lisses et uniformes avec une niveleuse auto-motrice ne suffisait pas. « Nous voulions tester ses limites. Elle permet de niveler le côté d’un saut et une section glissante, et même d’utiliser SmartGrade pour le faire! Si la machine et la technologie peuvent s’acquitter du travail, elles peuvent gérer un espace de stationnement moyen ou une route de comté sans problème. »

Tous les vérificateurs

L’excitation et la confiance de Baker à propos de ses machines John Deere font partie intégrante de l’équation, mais ce n’est pas tout. Alors que son travail l’emmène à travers le pays et à travers le monde, il sait qu’il recevra le soutien nécessaire. « Le service derrière l’équipement est probablement un besoin encore plus important que les capacités, selon moi. Les temps d’arrêt signifient des jours supplé-mentaires sur le site, des hôtels, des voitures de location, des changements de vols et d’autres maux de tête qui affectent la rentabilité. Deere fait incontestablement une machine de qualité, mais je pense que c’est le niveau de soutien et l’excitation qui me rend le plus enthousiaste à l’idée de travailler avec ses concessionnaires. »

Moto Sandbox et Dream Traxx LLC sont desservis par Dobbs Equipment, d’Orlando, en Floride.

Dans le sens horaire à partir du coin supérieur gauche. Le parc d’équipement John Deere de Dream Traxx qui travaille au Moto Sandbox comprend un camion articulé à benne basculante 260E, une excavatrice 350G LC et un bouteur SmartGrade™ 750L LGP. Un pilote de motocross se précipite vers le nouveau parcours de Moto Sandbox, qu’un bouteur SmartGrade™ 750L LGP de Dream Traxx est en train de niveler. Un pilote de motocross s’entraîne au Moto Sandbox de Groveland, en Floride, pendant qu’une niveleuse automotrice 672GP se met au travail. Le bouteur SmartGrade™ 750L LGP a été défini comme « une puissante machine » par son propriétaire en admiration, Jason Baker de Moto Sandbox, également propriétaire de Dream Traxx. Créé par Dream Traxx, Moto Sandbox sert de centre d’entraînement d’élite pour les pilotes de motocross.