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DTS 10Pulvérisateur automoteur Hagie™
- Système à deux réservoirs (DTS) de Hagie offrant une performance d’application éprouvée au fil des décennies
- Deux réservoirs de solution montés bas entre les essieux
- Poids plus léger 9 071 kg (20 000 lb) assurant un accès au champ plus tôt
- Centre de gravité bas, équilibré, de l’avant à l’arrière, d’un côté à l’autre
Technologies d’agriculture de précision de John Deere
Caractéristiques
Afficher tout
Réduire tout
Direction de console avant
Télescope de console avant
Inclinaison de console avant
Commandes au pied de la console avant
Réservoir de solution
Niveau de vidange du réservoir de solution
Pompe de solution
Commutateur de la pompe de solution
Indicateur de la pompe de solution
Châssis principal
Tube d'essieu transversal horizontal
Rampe humide
Connexions de la rampe
Moteur diesel de catégorie 3
Moteur diesel de catégorie finale 4 (FT4)
Emplacement du moteur (montré pour le moteur FT4)
Tuyau d'échappement du moteur
Aperçu de la cabine et des commandes du DST10
Console avant
Direction de console avant
Télescope de console avant
Inclinaison de console avant
Commandes au pied de la console avant
| Emplacement (image) | Composant | Description/remarques |
| A | Volant de direction | Volant de direction avec revêtement en cuir haut de gamme en option |
| B | Commutateur des feux de détresse/d'avertissement | --- |
| C | Commutateur des feux de route/d'avertissement | --- |
| D | Indicateur de clignotant | Côté gauche |
| E | Témoin de feux de position sur route | --- |
| F | Indicateur de feux de route | --- |
| G | Indicateur de clignotant | Côté droit |
| H | Poignée de réglage télescopique du volant | Disponible uniquement si la machine est équipée de cette option |
| I | Bouton de réglage de l'inclinaison du volant | Angle des genoux Disponible uniquement si la machine est équipée de cette option |
| J | Pédale de déblocage de la colonne de direction | --- |
| K | Repose-pieds de l'opérateur | Deux repose-pieds Disponibles uniquement si la machine est équipée de cette option |
| L | Pédale de décélération | --- |
| M | klaxon | --- |
| N | Lave-glace | --- |
| O | Levier de clignotant | --- |
| P | Vitesse de balayage de l’essuie-glace | --- |
| Q | Feux de route (luminosités) | --- |
Console latérale
| Emplacement (image) | Composant | Description/remarques |
| A | Commutateur d'arrêt d'urgence (E-Stop) | Le commutateur d'arrêt d'urgence (E-stop) constitue une méthode rapide à appliquer pour arrêter le moteur en cas d'urgence. |
| B | Commutateur de marqueur à mousse (si équipé) | Le commutateur de marqueur à mousse contrôle l'application de la mousse des deux côtés de la machine. |
| C | Commutateur de rinçage | Le commutateur de rinçage est utilisé pour rincer le réservoir de solution et les rampes de pulvérisation. |
| D | Commutateurs de soupape de solution de rampe | Chaque commutateur de soupape de solution de rampe contrôle une soupape située sur la rampe ou la traverse. Les soupapes contrôlent le débit de solution dans la rampe. |
| E | Commutateur de rang de clôture (côté gauche) | Les commutateurs de rang de clôture sont utilisés pour la sélection de la buse de pulvérisation de rang de clôture droite ou gauche. |
| F | Commutateurs de contrôle de débit | Les commutateurs de commande de débit contrôlent la vitesse à laquelle la solution est appliquée à travers les rampes de pulvérisation soit par le contrôleur de débit (activé) ou le taux de pulvérisation contrôlé par l'opérateur (manuel). |
| G | Commutateur de buse arrière | Le commutateur de buse arrière contrôle les deux buses arrière (situées derrière les pneus arrière). |
| H | Commutateurs de vitesse et de débit de pompe | Les commutateurs de vitesse et de débit de pompe permettent à l'utilisateur d'augmenter ou de diminuer le débit du système de pulvérisation. |
| I | Commutateur de rang de clôture (côté droit) | --- |
| J | Commutateur de la soupape du réservoir principal (côté gauche) | Le commutateur de soupape du réservoir principal contrôle la soupape du réservoir de solution. Ce commutateur doit être sous tension (ouvert) pour l'application de pulvérisation. |
| K | Commutateur de pompe de solution | Le commutateur de pompe de solution est utilisé pour mettre la pompe de solution sous/hors tension. |
| L | Commutateur de soupape d'agitation | Le commutateur de soupape d'agitation contrôle le débit qui traverse le système d'agitation. |
| M | Commutateur de soupape du réservoir principal (côté droit) | |
| N | Commutateurs d'extension de rampe (rétractation extérieure gauche/droite) | Les commutateurs d'extension de rampe sont utilisés pour déployer ou rétracter les extensions de rampe extérieures. |
| O | Commutateur de soupape de traction | --- |
| P | Commutateur d’allumage | --- |
| Q | Commutateur de rétroviseur électrique (si équipé) | Le commutateur de rétroviseur électrique permet de régler les rétroviseurs extérieurs électriques verticalement ou horizontalement en plaçant le commutateur sur la position désirée. |
| R | Poignée de commande d'entraînement hydrostatique | La poignée de commande d'entraînement hydrostatique contrôle le sens et la vitesse de déplacement de la machine. Elle est également utilisée pour commander les rampes de pulvérisation, la pulvérisation principale, la gestion de fin de rang, et les passages de rapports. |
| S | Commutateur de traverse (haut/bas) | Le commutateur de traverse est utilisé pour relever et abaisser la charge principale. |
| T | Commutateur de rampe de droite | Les commutateurs de rampe de gauche et de droite sont utilisés pour relever, abaisser, déployer, et rétracter les rampes de pulvérisation. |
| U | Commutateur de rampe de gauche | Les commutateurs de rampe de gauche et de droite sont utilisés pour relever, abaisser, déployer, et rétracter les rampes de pulvérisation. |
| V | Commutateur principal du système de pulvérisation | Le commutateur de pulvérisation principale active les soupapes de solution de la rampe. |
| W | Commutateur de gestion de fin de rang | Le commutateur de gestion de fin de rang est un commutateur programmable permettant d'activer diverses fonctions (c.-à-d. direction aux quatre roues, direction automatique, pulvérisation principale, et NORAC®) par simple actionnement du commutateur. Les réglages de la gestion de fin de rang sont programmés par l'entremise de la console de la machine. |
| X | Commutateur de passage à un rapport supérieur | Les commutateurs de passage à un rapport supérieur/inférieur sont utilisés pour sélectionner la plage de vitesses. |
| Y | Commutateur de passage à un rapport inférieur | Les commutateurs de passage à un rapport supérieur/inférieur sont utilisés pour sélectionner la plage de vitesses. |
| Z | Commutateur du frein de stationnement | Le commutateur du frein de stationnement est utilisé pour engager/désengager le frein de stationnement, ainsi que pour déployer/rétracter l'échelle. |
| AA | Commutateur d'accélérateur | Le commutateur d'accélérateur sert à régler le régime du moteur (tr/min). |
| BB | Commandes stéréo à distance | Les commandes stéréo à distance, situées à un emplacement pratique, permettent de commander la stéréo (volume, sourdine, source, et recherche). |
| CC | Prises 12 V | Quatre prises d'alimentation sont prévues pour le branchement d'équipements supplémentaires (tels que des radios et un ordinateur). |
| DD | Deux entrées audio auxiliaires | L'entrée auxiliaire audio permet la connexion d'un lecteur personnel tel qu' i-Pod®. ou MP3. |
Moniteurs tête haute et commandes
| Emplacement (image) | Composant | Description/remarques |
| A | Éclairage d'accueil/lampe de travail intérieure | L'éclairage d'accueil s'allume automatiquement lorsque la porte de la cabine s'ouvre. La lampe de travail intérieure s'active en actionnant manuellement le commutateur de la lampe de travail intérieure (situé sur le boîtier de la lampe). |
| B | Stéréo (si équipé) | La stéréo est équipée d'un syntoniseur AM/FM, de stations météorologiques, d'un lecteur CD, d'un lecteur MP3, de commandes USB/iPod, et de la fonction Bluetooth® (si équipé). |
| C | Commandes de réglage de la climatisation | Les commandes de réglage de la climatisation permettent au conducteur de régler et de maintenir la température désirée dans la cabine. Des orifices disséminés dans toute la cabine permettent d'assurer la circulation continue de l'air et de désembuer les vitres de la cabine. |
| D | Moniteur NORAC® (si équipé) | Le moniteur NORAC contrôle le système de mise à niveau de rampe automatique. |
| E | Console du système de pulvérisation | Le système de pulvérisation est commandé par la console du système de pulvérisation et la soupape de contrôle de la pompe de solution. Le système reçoit des données et effectue automatiquement des réglages en fonction du taux d'application fixé par l'opérateur. |
| F | Affichage de la machine | L'affichage de la machine est le centre de commande principal de la machine. Il commande bon nombre des fonctions électroniques de la machine (c.-à-d. l'entraînement de la machine, la direction aux quatre roues, le fonctionnement des accessoires, le réglage de la voie, les systèmes de pulvérisation, l'éclairage, le diagnostic, etc.). |
| G | Jauges de la machine | Le panneau des jauges de la machine sur le montant A est bien positionné pour permettre la consultation du régime moteur, du niveau de carburant, de la température du liquide de refroidissement du moteur, et du niveau de post-traitement du moteur (si équipé). |
| H | Affichage d'indicateur de section | L'affichage d’indicateur de section permet au conducteur de consulter l'état du système grâce à ce qui suit :
|
Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG Incorporated. iPod est une marque déposée de Apple, Inc. NORAC est une marque déposée de NORAC Systems International, Inc.
Réservoir, pompe, et commutateur de pompe
Réservoir de solution
Réservoir de solution
Niveau de vidange du réservoir de solution
Deux réservoirs en polyéthylène de 1892 l (500 gal) sont montés sur les berceaux de réservoir, de chaque côté de la machine. La conception du réservoir de solution permet de vidanger le siphon sur une pente de 30 pour cent et est équipé d'un système de rinçage avec une boule à effet rotatif. Une jauge visuelle mécanique est située sur le dessus de chaque réservoir de solution pour vérifier visuellement le niveau de la solution à tout moment.
Pompe de solution
Pompe de solution
La pompe de solution Hypro® 9306C-HM1C (située en dessous du centre de la machine) est une pompe à entraînement hydraulique de type centrifuge commandée par la vanne de réglage de la pompe de solution et la console du système de pulvérisation. Elle est livrée avec des joints en carbure de silicium.
La pompe de solution aspire la solution du réservoir au débit déterminé pendant l'étalonnage. Elle délivre non seulement la solution par l'entremise des nombreuses soupapes et des nombreux tuyaux souples qui composent le système de pulvérisation, mais également des liquides par les systèmes d'agitation et de rinçage.
Hypro est une marque déposée de Hypro Corporation.
Commutateur de la pompe de solution
Commutateur de la pompe de solution
Indicateur de la pompe de solution
La commande de la pompe de solution est située sur la console latérale et est utilisée pour mettre en marche ou hors-circuit la pompe de solution.
REMARQUE : Une fois la pompe de solution sous tension, l'indicateur de la pompe de solution (situé sur la page d'accueil de la console de la machine - mode Champs) s'allume.
Châssis et essieux
Châssis principal
Tube d'essieu transversal horizontal
La conception du châssis principal du pulvérisateur DTS10 se compose de tubes d'essieux transversaux horizontaux ainsi que de supports de rampes et de plateformes au niveau de l'assemblage soudé.
- Largeur du châssis principal : 360,7 cm (142 po)
- Dégagement au sol : 182,9 cm (72po)
Rampes du pulvérisateur DTS10
Rampe humide
Les rampes de pulvérisation sont commandées par un système électro-hydraulique. Ce système comprend des commutateurs actionnés par l’opérateur (situés sur la console latérale et la poignée de commande de l'entraînement hydrostatique) ainsi que des vérins hydrauliques (fixés aux rampes) qui permettent le relevage, la mise à niveau, et le déploiement horizontal.
Replier hydrauliquement les extensions d'une rampe de pulvérisation de 18,3 m ou 24,4 m (60 ou 80 pieds) ou 18,3 m ou 27,4 m (60 ou 90 pieds) et fermer les sections extérieures la transforme en une rampe de pulvérisation de 18,3 m (60 pi). Les connexions humides de rampe se caractérisent par des raccords ARAG® Easy Fit avec joint torique et mesurent 13 mm (0,5 po). L'alimentation est assurée par 5 tuyaux à une extrémité avec un tuyau flexible de 25-mm (1-in.).
Connexions de la rampe
Configurations de rampe
| Modèle de pulvérisateur |
Emplacement de la rampe |
Largeur minimum de la rampe (m, pi) |
Largeur maximum de la rampe (m, pi). |
Nombre de sections de la rampe |
Espacement de la buse humide de la rampe (cm, po) |
| DTS10 | Avant | 18,3 m ou 24,4 m (60 ou 80 pi) |
18,3 m ou 27,4 m (60 ou 90 pi) |
Sept | Standard - 38 cm (15 po) En option - 51 cm (20 po) |
Moteurs de la série Hagie™ DTS
Moteur de 6,7 l (408.9 po³) Cummins® QSB
Moteur diesel de catégorie 3
Moteur diesel de catégorie finale 4 (FT4)
Le DTS10 Hagie est équipée d'un moteur diesel QSB de 6,7 l (408.9 po³)Cummins, proposé dans une configuration 158 kW (215 ch) de catégorie 3 ou 165 kW (225 ch), conforme aux normes d'émissions, de catégorie finale 4 (FT4). Ce moteur de 6,7 l (408.9 po³), de type électronique, est doté d'un refroidisseur air-air et d'un turbocompresseur.
Le moteur de catégorie 3 exige un carburant diesel n° 2, contre du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) pour le moteur de catégorie finale 4 (FT4) pour les machines exportées seulement.
Emplacement du moteur
Emplacement du moteur (montré pour le moteur FT4)
Le moteur monté à l'arrière garde un poids constant pour compenser la rampe de pulvérisation et laisse de l'espace dans le centre de la machine pour le poids variable des réservoirs de carburant et de rinçage. Cela permet une meilleure circulation de l'air de refroidissement et la réduction du bruit dans la cabine.
Échappement du moteur
Tuyau d'échappement du moteur
L'échappement du moteur est situé à l'arrière de la machine. Cela contribue à réduire les vibrations et le bruit à l'intérieur de la cabine.
Cummins est une marque déposée de Cummins Incorporated. Hagie est une marque déposée de Hagie Manufacturing Company, LLC. À l'instar de l'équipement de marque John Deere, l'équipement de marque Hagie sera également pris en charge.
Spécifications et comparaison
Add Model
Spécifications et comparaison |
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|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John DeereDTS 10Pulvérisateur automoteur Hagie™ |
Moteur
| Marque | ||||
|---|---|---|---|---|
| Puissance de crête nominale | 167 kW 225 hp |
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| Émissions | Catégorie finale 4 (FT4) | |||
| Nombre de cylindres | Six | |||
| Cylindrée | 6,7 L 409 cu in. |
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| Alternateur | 200 amp | |||
| Contenance du réservoir de carburant | Two tanks - 189 L 50 gal. |
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| Contenance du réservoir de fluide d’échappement diesel | 37,9 L 10 gal. |
Système de solution
| Capacité | Per tank - 1890 L 500 gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Matériau du réservoir | Polymère | |||
| Contenance du réservoir de rinçage | 208 L 55 gal. |
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| Taille du raccord de remplissage rapide | Quick-fill connection - 5.1 cm 2 in. |
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| Marque de contrôleur de taux de pulvérisation | John Deere Raven / Ag Leader options |
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| Contrôle automatique de section | En option | |||
| Commande du système de solution | John Deere | |||
| Emplacement du raccord de remplissage | Arrière | |||
| Méthode d’injection des produits chimiques | Raven Sidekick optional | |||
| Éjecteur de produits chimiques | En option | |||
| Capacité de l’éjecteur de produits chimiques (taille) | 30,3 L 8 gal. |
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| Taille du débitmètre | 5,8 cm 2 in. |
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| Crépine d’aspiration | ||||
| Crépine de pression | 50 mesh | |||
| Crépine de flèche | Optional 80 mesh | |||
| Afficheur |
Flèche
| Choix de longueur de flèche | 18/24 and 27 m 60/80 and 90 ft |
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|---|---|---|---|---|
| Commande automatique de hauteur de la flèche | NORAC | |||
| Matériau de la tuyauterie | Acier inoxydable | |||
| Boom Material | ||||
| Réglage de hauteur au sol | 58 à 257 cm 23 à 101 in. |
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| Largeur des sections à raccord de sécurité | For 27-m (90-ft) booms - 3 m 10 ft |
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| Sections de la flèche | Five sections for booms widths - 18/24 and 27 m 60/80 and 90 ft |
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| ExactApply™ Nozzle Spacings |
Groupe motopropulseur
| Type | Hydrostatique | |||
|---|---|---|---|---|
| Entraînement | Full-time four-wheel drive (4WD) | |||
| Changement de vitesse | Dual range speed control with incremental speed adjustment within each range | |||
| Capacité du réservoir hydraulique | 95 L 25 gal. |
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| Plage de vitesses de pulvérisation | 0,8 à 32 km/h 0,5 à 20 mph |
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| Vitesse maximum de transport | 48 km/h 30 mph |
Châssis
| Compatible avec les produits secs | Non | |||
|---|---|---|---|---|
| Suspension | Independent air-ride | |||
| Garde au sol avec pneus de série | 182 cm 73 in. |
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| Pneus avant | 380/80R38 or 320/80R42 | |||
| Pneus arrière | 380/80R38 or 320/80R42 | |||
| Pneus type portance | 540/65R30 | |||
| Réglage hydraulique de la voie | En option | |||
| Largeur de la voie | 305 à 365 cm 120 à 144 in. |
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| Empattement | 350 cm 139 in. |
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| Rayon de braquage | 5,9 m 19,4 ft |
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| Frein de stationnement | Integrated in final drives | |||
| Freins primaires | Drive system dynamic braking | |||
| Relevage et descente d’échelle | Hydraulique | |||
| Poids total avec une flèche de 24,4 m (80 pi) | 9 162 kg 20 200 lb |
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| Poids total avec une flèche de 27,4 m (90 pi) | 9 307 kg 20 520 lb |
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| Poids total avec une flèche de 30,5 m (100 pi) | ||||
| Poids total avec une flèche de 36,6 m (120 pi) |
Options
| Compresseur d’air | Onboard air | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité du marqueur à mousse | 12 L 3 gal. |
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| Outils de service à distance |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte | 14-Jun-2017 |
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Les caractéristiques des produits sont basées sur les renseignements disponibles au moment de la publication. Les caractéristiques du produit peuvent être modifiées sans préavis. Communiquez avec votre concessionnaire John Deere local pour obtenir de plus amples renseignements.