Le mythe : Les clients de John Deere ne veulent pas de véhicules électriques
Démystifier les perceptions erronées sur les véhicules électriques à batterie
Pourquoi introduisons-nous des véhicules électriques à batterie (BEV) dans certaines gammes de produits? Parce que les industries que nous soutenons, comme les récoltes à forte valeur ajoutée (comme les noix et les fruits), ainsi que les clients qui travaillent dans l’entretien des gazons et la construction, en ont besoin.
Il existe de nombreux mythes et perceptions erronées que nos clients et nos employés peuvent aider à résoudre. Allons-y.
Le mythe : Les clients de John Deere ne veulent pas de véhicules électriques
La vérité, c’est que beaucoup de nos clients de construction utilisent des véhicules hybrides depuis des années et demandent plus d’options hybrides et électriques à batterie.
“La chargeuse (à quatre roues motrices hybride) 644 de catégorie X est incroyable et représente une grande partie de nos efforts environnementaux pour réduire le bruit et les émissions,” explique Kenny Williams à l’aéroport international de Kansas City. “Nous l’utilisons presque partout. Compte tenu des progrès de la technologie des batteries, l’introduction des véhicules électriques était une évidence.”
Adrian Saenz, responsable de l’intégration des canaux BEV pour petit équipement agricole et d’entretien des gazons, affirme que c’est également le cas pour les clients d’entretien des cultures et des récoltes à forte valeur ajoutée.
“Les producteurs de récoltes à forte valeur ajoutée sont très motivés à être de bons gestionnaires des ressources et recherchent de nouvelles technologies et de nouveaux outils pour les aider à gérer des opérations plus durables. » Saenz dit. “L’électrification, en particulier, offre des avantages en matière d’énergie renouvelable, mais peut également aider les clients à valoriser les produits cultivés d’une manière qui est bonne pour la planète.”
Le mythe : John Deere rend tous ses produits électriques
Les véhicules électriques ne conviennent pas à tous les clients ou produits.
“Nous livrons des véhicules électriques là où cela a du sens et fournit de la valeur à notre client,” explique Nick Block, directeur des ventes et du marketing mondial, John Deere Power Systems, qui a remarqué que les machines nécessitant plus de 130 hp ne sont pas faites pour être entièrement électriques.
Depuis plus d’une décennie, Deere utilise l’électrification dans les entraînements et les moteurs de plusieurs produits. Par exemple, certains semoirs de précision et pulvérisateurs utilisent une puissance non embarquée pour contrôler l’application de semences et de produits chimiques.
“Nous travaillons sur une variété de solutions pour lutter contre l’augmentation du prix du diesel ainsi que la réduction de la production de carbone en explorant davantage d’options hybrides, les avancées du moteur à combustion interne et les carburants renouvelables,” explique M. Block.
Le mythe : Les véhicules électriques ne sont pas aussi durables et ne durent pas très longtemps.
“Nous savons que les moteurs à entraînement électrique et beaucoup des composants de ces machines seront en condition de fonctionnement pendant longtemps après certaines des solutions mécaniques que nous avons aujourd’hui,” explique Jon Gilbeck, directeur, succès client.
Le mythe : Les véhicules électriques ne sont pas aussi puissants et ne fonctionnent pas aussi bien que le diesel.
“La puissance électrique est l’une des formes les plus pures de couples vendus dans le monde aujourd’hui,” explique Adam Gilbertson chez RDO Equipment, un concessionnaire John Deere. “La réactivité immédiate de la solution a le potentiel d’avoir un impact énorme sur la production. En plus de sa vitesse et de sa puissance immédiate, elle offre une précision et une exactitude incroyables.”
Le matériel et la technologie électriques évolue rapidement. Au fur et à mesure que la technologie d’électrification progresse, la demande des clients devient primordiale :
- Rendement et fiabilité
- Fonctionnement plus silencieux, plus facile et intuitif
- Avantages du coût total de possession, y compris les incitatifs gouvernementaux, le cas échéant
- Complexité réduite et entretien simplifié
- Activation et évolutivité technologiques
- Émissions C02e réduites