JOHN DEERE ET WIRTGEN GROUP : LÀ OÙ LA FIABILITÉ À TOUTE ÉPREUVE RENCONTRE LA ROUTE
Comme nous le savons, les routes relient le monde, et ensemble, John Deere et Wirtgen Group peuvent vous connecter à des solutions de pointe pour vos besoins en matière de construction routière.
Forts de décennies d'expertise et d'innovation, John Deere et Wirtgen Group offrent une expérience transparente du système de construction de routes, du traitement, du mixing malaxage et du pavage au compactage et à la réfection. Ensemble, nous vous fournissons l'équipement dont vous avez besoin pour nettoyer le site, pulvériser les rochers, niveler la surface ou effectuer toute autre tâche de construction routière qui pourrait se présenter.
Comment John Deere et Wirtgen Group peuvent-ils vous aider dans la construction de routes?
John Deere et Wirtgen Group sont des chefs de file dans le domaine des solutions de construction routière, et disposent d'une vaste gamme d'équipements pour vous aider à effectuer n'importe quelle tâche de construction routière et plus encore, à partir des excavatrices, pelles rétrocaveuses, chargeuses sur roues, chargeuses compactes chenillées, chargeuses à direction différentielle, bouteurs, niveleuses motorisées et camions articulés à benne basculante (ADT), jusqu'aux finisseuses, concasseurs, cribles, fraiseuses et plus encore.
Ensemble, nous nous assurons également que vous tiriez le meilleur parti de notre équipement, ce qui signifie d'offrir une efficacité de niveau supérieur. Conçu spécifiquement pour chaque tâche du chantier, voici quelques autres façons qui permettront à l'équipement John Deere et Wirtgen Group de vous aider à accomplir le travail.
- John Deere est un chef de file mondial dans la fourniture d'équipement agricole, de construction et foresterie, et Wirtgen Group fait partie de la famille John Deere. Les cinq marques haut de gamme de Wirtgen Group, soit Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann, et Benninghoven, desservent les secteurs de la construction routière, des carrières et des granulats. Associé aux produits technologiques robustes de John Deere, cet équipement répond au besoin croissant de développement et d'amélioration des infrastructures dans le monde entier.
- L'équipement John Deere et Wirtgen Group est conçu pour fonctionner en symbiose et rester connecté grâce à la plateforme John Deere Operations Center™. Cette technologie fournit les données essentielles sur les machines, assure le suivi de l'utilisation, transmet des alertes de diagnostic, etc., tout en vous permettant d'organiser et de visualiser votre flotte de véhicules en un seul endroit, même à l'échelle du chantier.
- La plateforme Operations Center permet également à John Deere Connected Support™ de garder vos équipes de concessionnaires et d'usines informées en tirant parti d'une panoplie d'outils conçus pour améliorer la rentabilité de votre équipement.
Quelles tâches de construction routière John Deere et Wirtgen Group peuvent-ils vous aider à accomplir?
Bien que la construction de routes nécessite la pose d'asphalte, de béton ou d'autres matériaux pour créer une surface lisse pour les véhicules, nous savons tous que le travail est beaucoup plus compliqué que cela. Il comporte de nombreuses étapes qui impliquent des travaux complexes.
Excavation, nivellement de la route et pavage
Avant de poser le premier pouce d'asphalte, vous devez construire une fondation. Sans elle, la route manquera de durabilité, particulièrement quand le matériau de surface commencera à montrer des signes d'usure. L'excavation et le nivellement consistent à préparer le terrain en déplaçant le sol pour aplanir, construire et donner une pente à l'emplacement de la route.
- L'excavation permet d'enlever les gros matériaux et obstacles du site, y compris les grosses roches, les arbres, les souches et autres débris. L'étape de l'excavation est également importante pour le creusage de trous et de tranchées d'irrigation, l'empilage de la terre autour du site et l'inclinaison du terrain pour répondre aux besoins de la route.
- Le terrassement est le processus de mise en forme ou de nivellement de la terre. Les entrepreneurs et les ingénieurs tiennent compte de plusieurs facteurs avant de procéder au nivellement, notamment au type de sol, à la qualité du sol et à l'érosion. En outre, lors du nivellement de routes en béton, en gravier ou en asphalte, les professionnels doivent tenir compte de facteurs tels que l'angle, l'inclinaison, le couronnement et le drainage pour créer des conditions de conduite sécuritaires. Par exemple, la surface de la route ne doit pas être trop élevée au milieu et l'eau doit s'écouler correctement pour réduire au minimum les fissures, les nids de poule et l'accumulation d'eau.
- Le pavage implique généralement plusieurs couches de base en plus de la surface principale. Les routes peuvent avoir des chaussées rigides ou souples. Les chaussées rigides, composées d'une dalle de béton sur une base mince et granulaire recouverte d'asphalte ou d'un revêtement similaire, ont tendance à présenter des coûts d'entretien moins élevés et une plus longue durée de vie. Les chaussées souples sont généralement moins dispendieuses à construire et présentent une plus grande capacité à se dilater et à se contracter avec les changements de température.
Quelles sont les autres étapes de la construction routière?
L'excavation, le terrassement et le pavage ne sont pas les seules étapes du processus de construction routière. Jetons un bref coup d'œil aux cinq phases de la construction routière, y compris ce qui se passe avant même la première levée de terre.
Phase 1 — Planification. Cette étape à multiples facettes comprend tout, de l'évaluation du site à la conception du projet, y compris un examen des sols et des matériaux présents sur le site, l'établissement du calendrier et la logistique, comme la réservation de l'équipement, de la main-d'œuvre et des sous-traitants appropriés.
Phase 2 — Terrassement. Cette phase commence par la préparation du site, c'est-à-dire l'enlèvement de la terre, des arbres et des autres végétaux. Une partie du matériel enlevé peut demeurer sur place pour être utilisé pour le contrôle de l'érosion ou le remblayage. Avant le début du nivellement, on prépare l'assise en ajoutant ou en enlevant de la roche et de la terre, au besoin. Cette étape est couramment appelée « coupe et remblai ». Viennent ensuite le nivellement du terrain et le compactage pour s'assurer de la stabilité des fondations de la route.
Les besoins en équipement de terrassement peuvent comprendre les niveleuses automotrices, les excavatrices, les chargeuses sur chenilles, les bouteurs sur chenilles, les décapeuses, les camions à benne, les pelles rétrocaveuses, et les chargeuses à direction différentielle.
Phase 3 — Granulat. La pierre concassée naturelle et les matériaux recyclés de granulométrie graduelle sont utilisés comme granulats standard pour le béton, ainsi que pour les couches de base, de liant et de surface dans la construction routière et civile. Avant que la pierre naturelle ou les matériaux de recyclage puissent être transformés en granulats conformes de la taille standard pour la construction routière et civile, ils doivent être concassés et criblés. Le traitement de l'asphalte recyclé contribue à la conservation des ressources naturelles et présente des avantages sur le prix des mélanges.
Les équipes ajouteront une couche de matériau à l'assise, généralement appelée la couche de granulats ou couche de roche. Une niveleuse automotrice ou un bouteur chenillé est souvent utilisé pour créer une couronne dans la surface de la route pour permettre un drainage approprié. Une fois le nivellement terminé, le granulat est compacté pour solidifier la base.
Les équipements de traitement des granulats peuvent comprendre les niveleuses automotrices, les chargeuses chenillées, les camions articulés à benne basculante, et les bouteurs.
Phase 4 — Malaxage de l'asphalte. Un processus de malaxage thermique est nécessaire pour transformer les granulats et le bitume en asphalte à des fins de construction routière. Une centrale d'enrobage est donc indispensable. Nous distinguons généralement deux types de processus dans la production d'asphalte : la production continue et la production discontinue ou par lot. Qu'elle soit mobile ou stationnaire, Benninghoven, le spécialiste des centrales d'enrobage, propose des solutions sur mesure pour la production d'asphalte discontinue. Ciber est la marque de Wirtgen Group spécialisée dans la production continue d'asphalte.
Phase 5 — Pavage. Pour les routes asphaltées, y compris la construction de nouvelles routes et la réfection de routes, les camions apporteront le mélange d'asphalte chaud. Une finisseuse pousse le camion à basse vitesse pour répartir l'asphalte à la profondeur voulue, tandis qu'une table lisseuse assure une texture de surface présentant une pente uniforme et uniformément scellée. Un rouleau compresseur suit la finisseuse pour créer un compactage optimal.
Pour les routes en béton, le processus est plus long et exige plus de main-d'œuvre. Un placeur permet à une bétonneuse ou un camion à benne basculante de décharger directement sur un convoyeur à courroie. La courroie dispose le matériau composé des granulats de béton et commence à l'étaler. Par la suite, une machine à coffrages glissants se déplace pour lisser le béton. Puis, une machine de traitement de surface donne à la chaussée en béton la texture de surface souhaitée, en appliquant une dispersion qui empêche la surface et les bords de sécher trop rapidement.
La texture de la surface spécifiée est obtenue au moyen d'une brosse. Une autre possibilité consiste à étendre une toile de jute ou du gazon synthétique sur la chaussée en béton dans une direction longitudinale. Le réglage automatique de la couronne et un dérouleur de pellicule s'ajoutent aux caractéristiques de la machine. Une fois le béton séché, des coupes à la scie ou des joints de dilatation sont réalisés pour permettre au béton de se dilater et de se contracter en fonction des changements de température.
Les machines robustes et fiables de John Deere et de Wirtgen Group fournissent la puissance dont vous avez besoin pour une grande variété de ces travaux. De la préparation du site à la finition de la chaussée, elles sont prêtes à travailler plus fort pour que vous puissiez travailler plus intelligemment, et nous vous aiderons à choisir l'équipement approprié pour le travail.
Quel équipement John Deere et Wirtgen Group ont-ils à offrir pour votre chantier?
À chaque étape du processus de construction de la route, John Deere et Wirtgen Group peuvent vous fournir une machine qui vous aidera à réaliser les travaux. Vous voulez en savoir davantage sur l'équipement qui vous aidera à faire le travail? Examinez de plus près certaines des machines et des accessoires ci-dessous et sélectionnez un modèle pour connaître les spécifications et obtenir plus de détails.
Pourquoi les équipements John Deere et Wirtgen Group sont-ils des ajouts importants à votre flotte?
Qu'il s'agisse de routes toutes neuves, de rues de quartier resurfacées ou de tout autre projet, nous vous aiderons à choisir le bon équipement de terrassement, d'excavation, de pavage et de nivellement afin que vous puissiez vous concentrer sur le travail à réaliser.
Nous savons qu'il faut plus que le bon équipement pour assurer la réussite de votre entreprise. C'est pourquoi nous donnons également accès à des techniciens et des spécialistes hautement qualifiés, des pièces disponibles à tout moment et partout où vous en avez besoin, et plus encore. Notre vaste réseau de concessionnaires John Deere de classe mondiale vous aide à maintenir vos équipements John Deere et Wirtgen Group opérationnels tout en vous aidant à réduire les coûts, à augmenter le temps de disponibilité et à demeurer bien au fait de vos opérations.
Prêt à ajouter John Deere et l'équipement de construction routière de Wirtgen Group à votre flotte? Communiquez avec votre concessionnaire John Deere local ou le concessionnaire Wirtgen Group pour obtenir plus de détails dès aujourd'hui.
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