L’amélioration des performances du semoir pneumatique serait impossible sans la mise à jour des chariots pneumatiques 1910 et C850 de 15 152 l (430 boisseaux) et de 19 381 l (550 boisseaux). Pour la largeur d’ensemencement supérieure, la capacité du ventilateur a été améliorée.
AirPower 2 propose maintenant deux ventilateurs à commande indépendante : un pour les semences, l’autre pour l’engrais. Avec les tubes primaires de grande taille de 76,2 mm (3 po), des débits plus précis peuvent être atteints sur toute la largeur de l’outil d’ensemencement, d’un ouvre-sillons à l’autre. De plus, AirPower 2 permet aux exploitants de bénéficier de taux élevés dans les champs, soit jusqu’à 40 % de produit distribué en plus par tube primaire par rapport au système à ventilateur unique.
Des ventilateurs doubles sont requis pour les remorques de remorquage central et de remorquage arrière sur l’outil de 23.1 m (76 pi) à huit tubes primaires.Des ventilateurs doubles sont requis pour les remorques de remorquage central et de remorquage arrière sur l’outil de 23,1 m (76 pi) à huit tubes primaires. Chaque ventilateur dirige l’air vers un ensemble de tubes primaires. Deux distributeurs sont requis pour les ventilateurs. La vitesse du ventilateur est contrôlée en réglant le débit du distributeur.
AirPower 2 est également compatible avec le modèle 1870 actuel de 17 m (56 pi), le modèle 1895 de 13 m (43 pi) et les modèles 1890 de 15,2 m et 18,3 m (50 pi et 60 pi). Les tubes primaires en acier inoxydable sont disponibles en option pour une résistance à la corrosion due aux taux d’engrais élevés.
Une glissière au niveau de chaque distributeur permet de choisir entre une pousse basse ou haute. Une soupape au niveau du système de pression du réservoir permet également de choisir entre une pousse haute ou basse. Cette même soupape est aussi utilisée pour régler la quantité d’air en direction du réservoir afin d’obtenir le différentiel de pression correct.
La flèche sur la poignée de la soupape doit être orientée vers le haut de la plage de réglage pour une pousse haute et vers le bas pour une pousse basse. Si l’utilisation du réservoir n’est pas prévue, positionner la soupape de pression au milieu de la plage de réglage afin de ne pas mettre le réservoir sous pression. Le conducteur doit utiliser la jauge pour déterminer le réglage correct. Un capteur de pression électronique envoie un avertissement à l’afficheur si le différentiel de pression du réservoir n’est pas conforme.
Si la pression s’inscrit dans la plage de fonctionnement verte, les réservoirs sont hermétiquement fermés et fonctionnent correctement.
Le capteur de pression électronique se situe derrière la jauge mécanique sur le côté de la remorque.
Le conducteur reçoit un avertissement sur l’afficheur si la pression du réservoir est supérieure ou inférieure à la plage de fonctionnement normale. Un symbole d'avertissement s’affiche au-dessus du réservoir pour indiquer le problème de non-respect de la plage.
Sélectionner l’icône pour afficher l’écran relatif à la pression du réservoir.
Le conducteur peut appuyer sur l’avertissement affiché en rouge et afficher un écran conforme à l’image ci-dessus. Le symbole Plus indique que la pression ne s'inscrit pas dans la plage normale et qu'une quantité excessive de produit pourrait être délivrée.
Le symbole Moins indique que la pression ne s’inscrit pas dans la plage normale et qu’une quantité trop faible de produit pourrait être délivrée.
*S’applique uniquement aux remorques 1910 AirPower 2 puisque la remorque C850 est uniquement compatible avec la console CommandCenter Gen 4.
REMARQUE : Un guide de référence rapide est fourni avec tous les livrets d’entretien. Veuillez vous référer au guide de référence rapide et au livret d'entretien pour en savoir plus.
Vis sans fin de 255 mm (10 po) sur une remorque de 15 200 l (430 boisseaux)
C’est simple : Moins de passages à la pompe signifie davantage de temps pour l’ensemencement. La réduction du temps de remplissage est une solution qui permet aux exploitants d’accroître leur efficacité. En accélérant les arrêts de ravitaillement, les exploitants sont en mesure de couvrir plus d’hectares tous les jours.
Les exploitants ont le choix entre une vis sans fin ou un convoyeur pour satisfaire à leurs besoins.
La vis sans fin de 255 mm (10 po) :
La vis sans fin de 200 mm (8 po) :
Convoyeur de 305 mm (12 po)
Convient parfaitement aux exploitants à la recherche d’un système de transport qui ménage les récoltes.
Le convoyeur de 305 mm (12 po) :
La goulotte télescopique, équipement de série, offre les avantages suivants :
Le contrôle des coûts des intrants et l’amélioration de la productivité comptent aujourd’hui parmi les besoins essentiels des producteurs. SectionCommand est une solution John Deere efficace et intégrée conçue pour répondre à ces besoins croissants. SectionCommand permet de gérer l’application des semences et de l’engrais avec la remorque pneumatique 1910 de John Deere en réduisant au maximum les chevauchements et les bandes de terre non semées.
Les avantages pour le propriétaire sont notamment les suivants :
SectionCommand est un équipement en option installé en usine sur toutes les remorques pneumatiques 1910 John Deere. Une fois l’option sélectionnée, chaque réservoir et chaque distributeur est doté d’éléments SectionCommand. Une remorque à deux réservoirs contrôle les sections des deux réservoirs et les remorques à trois réservoirs contrôlent les sections des trois réservoirs. SectionCommand est aussi disponible en tant qu’équipement pour conversion hors-usine (AFC) sur toutes les remorques à entraînement hydraulique. Voir Colis de conversion hors-usine (AFC) pour plus de renseignements.
SectionCommand contrôle le débit des semences et de l’engrais en fermant et en ouvrant les portes dans la partie inférieure du distributeur. Lorsque les portes sont ouvertes, les denrées alimentaires sont distribuées et lorsque les portes sont fermées, les denrées restent dans le distributeur et continuent de tourner. Le distributeur reste plein en permanence. Par conséquent, dès que la porte s’ouvre, les denrées alimentaires peuvent se diriger dans les tubes primaires et dans l’outil. Étant donné que chaque section du distributeur possède sa propre porte, les taux d’application et la précision d’un rang à l’autre ne sont pas compromis. Les portes permettent de contrôler le débit de denrées alimentaires au niveau de toutes les sections. Une fois la dernière porte fermée, l’ensemble du distributeur arrête de tourner, ce qui interrompt le débit de produit.
Photo des champs ensemencés
Sur commande, les solénoïdes électriques/hydrauliques engagent les actionneurs pour fermer immédiatement la porte de la section voulue. Les actionneurs sont alimentés par le même circuit hydraulique que les moteurs à entraînement hydraulique. En cas de coupure d’alimentation, l’huile est détournée pour rétracter les actionneurs et ouvrir les portes. La rétraction est commandée électriquement et par ressort. Les actionneurs reviennent donc toujours par défaut en position d’ensemencement. L’huile issue de SectionCommand retraverse la canalisation de vidange du carter moteur du ventilateur et est raccordée à un accumulateur sur le bloc-clapet pour fournir des capacités de vidange supplémentaires.
Éléments de SectionCommand vus depuis l’arrière du distributeur
Éléments de SectionCommand vus depuis l’avant du distributeur
SectionCommand intègre un système de détection de porte, ce qui permet aux producteurs d’être sûrs que les portes se trouvent dans la position commandée. Les aimants à l’arrière des portes sont utilisés à proximité des capteurs de détection de porte pour indiquer si les portes sont ouvertes ou fermées. Si une porte ne se trouve pas dans la position commandée, une alarme est émise à l’intention du conducteur pour la/les porte(s) en question. Le système d’avertissement de blocage fonctionne conjointement avec SectionCommand pour confirmer si une section donnée est en cours d’ensemencement ou pas lors de la commande.
Cartouche de distribution SectionCommand avec une porte fermée et un aimant à l’arrière de la porte
Capteur de détection de porte
Pour des performances optimales, SectionCommand doit être commandé par le biais du contrôle de section John Deere sur l’afficheur 2630 GreenStar™ 3 (GS3). Utiliser conjointement SectionCommand et le contrôle de section John Deere™ permet d’obtenir ce qui se fait de mieux en matière d’ensemencement de précision et de productivité. Si une activation de contrôle de section est opérée par le producteur, cette même activation peut être utilisée pour SectionCommand.
SectionCommand a recours au rouleau orange qui présente le même nombre de nervures et le même espacement que le rouleau bleu, mais des rainures plus courtes. Ce rouleau ne s’utilise qu’avec SectionCommand en cas d’ensemencement avec des semences de plus de 6 mm (0,25 po) de diamètre (soya, pois chiches, etc.). Le rouleau orange n’est pas compatible avec les céréales et l’engrais.
Rouleau orange à utiliser uniquement avec de grosses semences et SectionCommand
Collecteur secondaire sur l’outil d’ensemencement
Couvercle amovible monopièce fixé par câble
Les collecteurs secondaires munis de conduites de 25 mm (1 po) de diamètre répartissent uniformément les semences et/ou l’engrais du/des collecteur(s) primaire(s) aux ouvre-sillons.
Tous les systèmes pneumatiques sont codés par couleur (en option) pour qu’il soit plus pratique de raccorder le colis de distribution pneumatique de la remorque 1910 à l’outil d’ensemencement. En général, les tuyaux souples noirs sont utilisés pour les semences et ceux de couleur verte pour l’engrais.
Les conduites secondaires de 25 mm (1 po) sont transparentes avec une bande spiralée noire (conduites transparentes avec une bande spiralée verte disponibles avec les colis pneumatiques à pousse double).
Le collecteur secondaire est fabriqué en caoutchouc moulé éthylène-propylène-diène (EPDM) durable et sans entretien. Fonctionnalités du collecteur secondaire :
Ventilateur à entraînement hydraulique à haut débit
Ventilateur sur une remorque de 19 400 l (550 boisseaux)
La remorque utilitaire pneumatique 1910 utilise un flux d’air pour acheminer doucement les semences et/ou l’engrais vers les ouvre-sillons. Un flux d’air puissant et consistant est nécessaire au déplacement constant du produit sans obstruction des conduites d’aération, garantissant que le grain ne sera pas endommagé.
Le grand ventilateur de 450 mm (17,6 po) de diamètre génère un grand volume d’air à faible vitesse qui transporte le produit vers les ouvre-sillons. Un grand volume d’air réduit les risques d’endommager les semences et d’obstruer le système pneumatique.
Le ventilateur est entraîné par le système hydraulique du tracteur. Il nécessite de 53 à 75 l/min (14 à 26 gallons US/min) environ pour fonctionner.
IMPORTANT : Les valeurs de 53 à 75 l/min (14 à 26 gal US/min) correspondent au ventilateur de la remorque 1910 seulement ; des capacités hydrauliques supplémentaires du tracteur sont également requises pour les moteurs d’entraînement hydraulique et pour l’outil d’ensemencement, en fonction de l’outil d’ensemencement choisi.
REMARQUE : Requiert un colis de drain étanche du moteur.
Collecteur primaire fixe à pousse double
Les collecteurs primaires sont montés sous les réservoirs avec des tubes de 63,5 mm (2-1/2 po) de diamètre pour répartir uniformément les semences/l’engrais dans les collecteurs secondaires, situés sur l’outil d’ensemencement.
Les conduites primaires de 63,5 mm (2,5 po) sont transparentes, avec une bande spiralée noire ou verte :
Des collecteurs primaires fixes à pousse simple ou fixes à pousse double des collecteurs sont disponibles.
Les systèmes pneumatiques à pousse simple sont utilisés pour l’ensemencement simple ou pour l’application d’un engrais de démarrage avec les semences. Les systèmes pneumatiques à pousse double sont utilisés pour appliquer de plus grandes quantités d’engrais, permettant une application simultanée des semences et de l’engrais en les plaçant à deux endroits différents dans le rang de semences. Lorsque la remorque 1910 est correctement configurée, il est également possible d’appliquer l’engrais de démarrage avec les semences dans un système pneumatique à pousse double.
Les conducteurs cherchent en permanence à simplifier et à accélérer les opérations d’ensemencement et à réduire le temps consacré au remplissage et au déchargement.
Le transport sur les remorques de 12 334 l (350 boisseaux), 15 200 l (430 boisseaux) et 19 400 l (550 boisseaux) est dorénavant commandé au moyen de vérins hydrauliques au niveau des bras de transport. Les vérins déplacent le bras principal et le bras oscillant et commandent l’élévation. À présent, les conducteurs peuvent facilement déployer le système de transport en réduisant les efforts requis.
Le système reçoit des données d’une des deux télécommandes. Chaque conducteur reçoit une télécommande sans fil, qui peut être utilisée n’importe où à proximité de la remorque, et une télécommande fixée par câble, qui peut être utilisée au niveau du sol, à proximité du distributeur avant. Chaque télécommande actionne les mêmes fonctions et offre une certaine flexibilité en ce qui concerne le contrôle du système si deux conducteurs se trouvent à proximité pendant le remplissage et le déchargement de la remorque.
Les télécommandes permettent de démarrer, d’arrêter et de contrôler la vitesse du système de transport. Pour plus de sécurité, le bras de contrôle de la vitesse est fixé au système de transport et peut outrepasser les télécommandes pour ralentir ou arrêter la courroie ou la vis sans fin.
La fixation de la vis sans fin ou du convoyeur est à présent plus facile et confère au conducteur un plus grand sentiment de sécurité avec des verrous hypercentriques dans les parties supérieure et inférieure du système de transport.
Le bras principal et le bras oscillant sont plus longs, ce qui offre aux conducteurs une plus grande flexibilité lors des manœuvres de stationnement.
Télécommande sans fil
Récepteur et télécommande fixée par câble
A - Marche/arrêt à distance
B - Arrêt/démarrage du système de transport
C - Ralentissement/accélération du système de transport
D - Inclinaison/élévation
E - Rétraction/extension du bras principal
F - Rétraction/extension du bras oscillant
Côté gauche de la remorque en position de transport
Côté gauche de la remorque en position de remplissage
Côté gauche de la remorque en position de déchargement
Trémie surbaissée en position pliée et dépliée
Trémie surbaissée en position pliée et dépliée
Trémie surbaissée
En ce qui concerne les conducteurs qui remplissent les remorques avec une trémie de déversement par le fond ou qui souhaitent nettoyer le distributeur dans toute sa largeur, John Deere™ s’est associé à KSi® Conveyors pour fournir une trémie surbaissée. Les trémies sont compatibles avec toutes les remorques à système de transport hydraulique. Les trémies utilisent les courroies du convoyeur et sont disponibles pour la vis sans fin de 255 mm (10 po) et le convoyeur de 305 mm (12 po). Les trémies sont plus longues que celles proposées par la concurrence sur des remorques de taille similaire.
Les trémies se replient facilement pour éviter que la boue et les pierres ne s’y accrochent et pour faciliter des manœuvres serrées lors du transport et de l’ensemencement. Pendant le remplissage et le déchargement, retournez les trémies pour déplacer le produit.
Chaque trémie est livrée avec une grande crépine et une petite crépine pour optimiser le débit de produit et retenir les corps étrangers pendant les remplissages. La protection en caoutchouc autour de la trémie offre davantage de flexibilité pendant l’utilisation et améliore la capacité de la trémie.
Veuillez contacter KSi Conveyors pour tout renseignement de commande.
KSi Conveyors Inc.
c/o Bruce Frank
1(888) 574-3277
+1(815) 457-2403
jddealer@ksiconveyors.com
http://www.ksiconveyors.com/jddealer
KSi est une marque déposée de KSi Conveyor, Inc.
Remorque de remorquage central, accès par l’avant
Remorque de remorquage central, accès par l’avant
Remorque de remorquage arrière, accès par l’arrière
Remorque de remorquage arrière, accès par l’arrière
L’escalier facile à utiliser et la grande plate-forme facilitent l’accès aux couvercles des réservoirs. L’escalier est nettement plus facile à utiliser que les échelles d’autres semoirs pneumatiques.
Les remorques de remorquage central offrent un accès facile à la plate-forme, avec un marchepied permettant de se déplacer d’un côté à l’autre pour parvenir à l’attelage avant.
Les entraînements hydrauliques sont de série sur les remorques pneumatiques 1910 à compter de 2014. Ils assurent un transfert de puissance stable aux distributeurs quelle que soit la vitesse de distribution. Ils offrent de nombreuses caractéristiques, notamment l’entraînement à taux variable et l’étalonnage hydraulique comme équipement de série.
Le système d’entraînement permet de réduire un grand nombre d’éléments mécaniques et électriques, notamment les transmissions, les embrayages, les commandes par chaîne, les pignons, les engrenages et les arbres, et de les remplacer par un moteur à entraînement hydraulique, une soupape électrohydraulique et une commande par chaîne reliant le moteur et le distributeur.
Chaque distributeur, muni de son propre moteur d’entraînement hydraulique, peut être réglé indépendamment. Il est recommandé d’utiliser un surcroît de puissance hydraulique s’il est disponible ou, dans le cas contraire, un autre distributeur. La rotation du distributeur est stable et régulière, ce qui réduit l’effet de pulsation. Les entraînements sont réglables à l’infini dans la plage. Le régime moteur est contrôlé par une soupape électrohydraulique montée sur le moteur.
Le conducteur peut désactiver tous les distributeurs, ou n’importe quel distributeur, ou deux des distributeurs donnés, à partir de l’afficheur, à tout moment. Le conducteur peut effectuer son choix parmi six différents taux prédéterminés ou utiliser un taux variable pour les systèmes de prescriptions basées sur des données cartographiques.
Le système utilise la vitesse des roues de la remorque pour déterminer la vitesse de déplacement. Si la vitesse des roues de la remorque chute en dessous de 3,2 km/h (2 mi/h), le système utilise la vitesse du tracteur, si elle est disponible, afin de maintenir les taux d’application appropriés lors des braquages ou lors de la sortie d’un virage au bout du champ.
Moteur d’entraînement hydraulique
L’entraînement hydraulique à taux variable est un équipement de série sur les remorques 1910 à compter de 2014. Les vitesses du distributeur passent de la vitesse la plus basse à la vitesse la plus élevée presque instantanément. Cela permet d’améliorer la précision des applications à taux variable lorsque la rapidité du changement de taux est importante pour le conducteur.
Système d’entraînement du distributeur
Système d’entraînement du distributeur avec déflecteur de sécurité installé
Le système d’étalonnage hydraulique est un équipement de série sur la remorque 1910. Le système d’étalonnage hydraulique permet au conducteur de faire tourner facilement les distributeurs de la remorque afin d’effectuer aisément et précisément l’étalonnage sans trop d’effort.
De façon similaire au colis d’étalonnage hydraulique mentionné précédemment, le conducteur peut étalonner plusieurs distributeurs à la fois. La première étape de la procédure invite le conducteur à amorcer les distributeurs en effectuant deux tours complets avec les rouleaux de distribution. La prochaine étape invite le conducteur à tourner les distributeurs jusqu’à ce qu’ils s’arrêtent. Une fois cette étape terminée, il convient d’entrer le poids du produit recueilli lors de l’étape précédente dans les cases sélectionnables afin d’obtenir la nouvelle valeur de cylindrée de distributeur.
Outils d’étalonnage et équipement
Étalonnage effectué par le conducteur
Les conducteurs peuvent désormais effectuer la vérification des distributeurs sans conduire. Sur la page de vérification des distributeurs, sur l’afficheur, sélectionnez le(s) distributeur(s) à vérifier et la case de vérification fixe. Lorsque le conducteur actionne l’interrupteur d’étalonnage, le distributeur effectue un certain nombre de tours pour indiquer la quantité de produit nécessaire pour la surface sélectionnée.
REMARQUE : Il est fortement recommandé d’installer le colis de surcroît de puissance hydraulique et de détection de charge sur le système hydraulique du tracteur afin d’alimenter les entraînements hydrauliques. Cette caractéristique permet d’économiser du carburant, ainsi que de réduire la chaleur hydraulique, tout en faisant bénéficier les moteurs d’entraînement hydraulique de la remorque du rendement optimal du système hydraulique du tracteur. Si le tracteur est équipé de la fonction de détection de charge, il ne doit fournir que la pression et le débit nécessaires aux entraînements. Le système de surcroît de puissance hydraulique et de détection de charge a été testé et approuvé pour les tracteurs 8x00, 9x00 et les modèles plus récents de John Deere. La fonctionnalité n’a pas été testée sur les tracteurs plus anciens de John Deere et les tracteurs de marques concurrentes. Si le système de surcroît de puissance hydraulique n’est pas disponible, un distributeur supplémentaire doit être utilisé pour alimenter les entraînements hydrauliques. Cliquez sur l’hyperlien pour plus de renseignements sur les colis de surcroît de puissance hydraulique.
REMARQUE : Les entraînements hydrauliques ne peuvent pas être adaptés aux remorques à entraînement mécanique.
REMARQUE : Pour des taux élevés d’application, il est recommandé d’utiliser des tracteurs munis de l’option de pompe hydraulique à débit élevé. Voir Remorque utilitaire 1910 : compatibilité et exigences relatives aux tracteurs pour plus de renseignements.
Partout dans le monde, les exploitants cherchent sans cesse des moyens d’augmenter leur productivité. Le John Deere Seeding Group cherche continuellement des solutions pour aider ces exploitants à être plus productifs.
La remorque utilitaire 1910 est l’un des meilleurs moyens à disposition pour optimiser la productivité. En proposant plusieurs configurations de réservoir aux exploitants, la remorque 1910 leur permet d’optimiser les coûts des intrants et le temps passé dans les champs.
Les réservoirs se composent d’un polymatériau translucide. Les avantages pour le propriétaire sont les suivants :
Deux réservoirs de grande capacité sur la série 1910
Trois réservoirs pour une augmentation de la productivité et de l’efficacité
Contenance pour remorquage arrière |
|||||||
Deux réservoirs |
Total |
||||||
Boisseaux |
270 |
120 |
150 |
|
|
||
Litres |
9500 |
4200 |
5300 |
|
|||
Tonnes |
7,2 |
3,2 |
4,0 |
|
|||
Boisseaux |
350 |
150 |
200 |
|
|
||
Litres |
12 300 |
5300 |
7000 |
|
|||
Tonnes |
9,4 |
4,0 |
5,4 |
|
|||
Trois réservoirs |
Total |
||||||
Boisseaux |
340 |
120 |
70 |
150 |
|
||
Litres |
12 000 |
4200 |
2500 |
5300 |
|||
Tonnes |
9,1 |
3,2 |
1,9 |
4,0 |
|||
Boisseaux |
430 |
150 |
80 |
200 |
|
||
Litres |
15 200 |
5300 |
2800 |
7000 |
|||
Tonnes |
11,5 |
4,0 |
2,1 |
5,4 |
|||
Boisseaux |
550 |
200 |
150* |
200 |
 |
||
Litres |
19 400 |
7000 |
5300 |
7000 |
|||
Tonnes |
17,2 |
5,4 |
4,0 |
5,4 |
|||
Contenance pour remorquage central |
|||||||
Deux réservoirs |
Total |
||||||
Boisseaux |
270 |
120 |
150 |
|
|
||
Litres |
9500 |
4200 |
5300 |
|
|||
Tonnes |
7,2 |
3,2 |
4,0 |
|
|||
Boisseaux |
350 |
150 |
200 |
|
|
||
Litres |
12 300 |
5300 |
7000 |
|
|||
Tonnes |
9,4 |
4,0 |
5,4 |
|
|||
Trois réservoirs |
Total |
||||||
Boisseaux |
250 |
75 |
55 |
120 |
|
||
Litres |
8800 |
2600 |
1900 |
4200 |
|||
Tonnes |
6,6 |
2,0 |
1,4 |
3,2 |
|||
Boisseaux |
430 |
150 |
80 |
200 |
|
||
Litres |
15 200 |
5300 |
2800 |
7000 |
|||
Tonnes |
11,5 |
4,0 |
2,1 |
5,4 |
|||
*Suppositions : 1 m³ (1 000 l) de : blé (réservoir avant) = 0,76 tonne, urée (réservoir central) = 0,73 tonne, engrais (réservoir arrière) = 1,10 tonne, 1 boisseau = 35,3 l.
Les couvercles des réservoirs sont scellés, ce qui garantit une pression d’air correcte dans le réservoir et au niveau des distributeurs. Le scellement des réservoirs améliore l’utilisation du ventilateur hydraulique, pour une précision d’ensemencement efficace et optimale.
Avec moins de 0,13 bar (2 lb/po²) de pression dans le réservoir, la pression est égalisée entre les distributeurs et les réservoirs, ce qui offre un taux d’ensemencement uniforme et précis.
REMARQUE : Le volume du réservoir est mesuré par rapport à la contenance maximale. Si le produit est transféré dans les coins du réservoir, les réservoirs peuvent contenir plus que la contenance prévue.
Freins de remorque 1910
Les freins de remorque sont disponibles en option avec les remorques de remorquage central 430, de remorquage arrière 430 et de remorquage arrière 550. Les freins sont requis en cas d’utilisation d’un outil de 23 m (76 pi) de la série 1870.
Le système des freins hydrauliques de la remorque pneumatique se raccorde au système hydraulique du tracteur par le biais d’un raccord de frein à l’arrière du tracteur. Les remorques de remorquage arrière exigent un tuyau souple complémentaire pour l’outil d’ensemencement pneumatique.
Le système de freinage de remorque pneumatique complète les freins du tracteur. Le système de la remorque détecte lorsque les freins du tracteur sont serrés et actionne un étrier sur un rotor au niveau de chaque moyeu d’essieu arrière.
S’assurer que le tracteur est doté d’un orifice de frein hydraulique et qu’il présente un alourdissement adéquat pour la remorque pneumatique et l’outil d’ensemencement.
Une cartouche de distribution au niveau de chaque compartiment (réservoir) achemine efficacement les semences ou l’engrais vers le collecteur primaire. L’air transporte les matières vers le distributeur secondaire pour leur acheminement vers les ouvre-sillons au niveau de l’outil d’ensemencement.
Les distributeurs se trouvent dans une cartouche, pour une dépose rapide et facile, et comportent un code couleur pour une identification plus aisée.
Un dispositif de déconnexion à mi-largeur est intégré au système de distribution :
Les poignées vertes à l’avant du distributeur sont les poignées de déconnexion à mi-largeur
Spécifications et comparaison |
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|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere1910Remorque utilitaire pneumatique centrale |
| Modèle à remorquage central | 2 réservoirs 270, 350 bu 9531, 12355 L3 réservoirs 250, 430 bu 8826, 15179 L |
|||
|---|---|---|---|---|
| Modèle à remorquage arrière | 2 réservoirs 270, 350 bu 9531, 12355 L3 réservoirs 250, 340, 430, 550 bu 8810, 12002, 15179, 19381 L |
| Type | Hydraulic motor, 100.30 @ 5000 psi max. L/min Hydraulic motor, 26.5 @ 5000 psi max. gpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Taille | 44.7 (single), 66.04 (dual) cm 17.6 (single), 26 (dual) in. |
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| Régime | 2000 to 5000 rpm |
| Type | Drive shaft | |||
|---|---|---|---|---|
| Entraînement à régime variable | Mechanical | |||
| Contrôle à régime variable | Electric | |||
| Mode de retour à l'atelier | Yes |
| Type | Translucent polyethylene | |||
|---|---|---|---|---|
| Couvercles | Diameter Round: 67.31 cm Diameter Round: 26.5 in. |
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| Indicateurs de couvercle ouvert | Standard equipment |
| Rouleaux de distribution | Up to 8 individual meter segments | |||
|---|---|---|---|---|
| Identifier | Color-coded meter rollers | |||
| Paramètres | Infinitely variable 0-265 lb per acre | |||
| Débrayage demi-largeur | Yes | |||
| Anneaux de réglage précis | Yes |
| Type |
|---|
| Type | Top drive hydraulic |
|---|
| Roues et pneus arrière | All-weather turf tread (standard) | |||
|---|---|---|---|---|
| Roues et pneus avant |
| Accès | Staircase with railing | |||
|---|---|---|---|---|
| Projecteurs d'appoint | Standard |
| Point d'expédition | Valley City, ND |
|---|
| Date de collecte |
|---|
SectionCommand is available as an attachment for field conversion (AFC) for all hydraulic drive carts. See SectionCommand saves seed and fertilizer input costs for more information on benefits and workings of the system.
SectionCommand components on 1910 cart with meter cartridge removed
SectionCommand on 1910 air cart
There are 4 main components needed to add SectionCommand onto 1910 hydraulic drive air carts:
1. SectionCommand AFC kit (listed in the table below, order one kit per meter), kit includes:
2. Hydraulic hoses - Dealer is responsible for fabricating and sourcing hoses.
3. SectionCommand meter cartridges will be needed for each meter. These meter cartridges contain gates, gate detection sensors and a secondary meter lock-down. See Meter cartridges for field conversion for more information.
4. New Operator’s Manual including SectionCommand. Order A98462 or newer 1910 operator’s manual when installing onto a model year 2013 550 bu cart or all model year 2014 carts.
Ensure latest version of software is installed on both cart controller and in-cab display.
All SectionCommand kits are sold in 8-run configurations. If pairing the cart with a tool 7 runs or less, order 1 - BA32812 Meter run reduction kit per cart. This kit contains parts to block off runs not used when pairing a cart with a tool of 7 runs or less.
NOTE: For SectionCommand to operate properly it must be installed on each meter.
SectionCommand is available as an attachment for field conversion (AFC) for all hydraulic drive carts. See SectionCommand saves seed and fertilizer input costs for more information on benefits and workings of the system.
SectionCommand components on 1910 cart with meter cartridge removed
SectionCommand on 1910 air cart
There are 4 main components needed to add SectionCommand onto 1910 hydraulic drive air carts:
1. SectionCommand AFC kit (listed in the table below, order one kit per meter), kit includes:
2. Hydraulic hoses - Dealer is responsible for fabricating and sourcing hoses.
3. SectionCommand meter cartridges will be needed for each meter. These meter cartridges contain gates, gate detection sensors and a secondary meter lock-down. See Meter cartridges for field conversion for more information.
4. New Operator’s Manual including SectionCommand. Order A98462 or newer 1910 operator’s manual when installing onto a model year 2013 550 bu cart or all model year 2014 carts.
Ensure latest version of software is installed on both cart controller and in-cab display.
All SectionCommand kits are sold in 8-run configurations. If pairing the cart with a tool 7 runs or less, order 1 - BA32812 Meter run reduction kit per cart. This kit contains parts to block off runs not used when pairing a cart with a tool of 7 runs or less.
NOTE: For SectionCommand to operate properly it must be installed on each meter.
SectionCommand is available as an attachment for field conversion (AFC) for all hydraulic drive carts. See SectionCommand saves seed and fertilizer input costs for more information on benefits and workings of the system.
SectionCommand components on 1910 cart with meter cartridge removed
SectionCommand on 1910 air cart
There are 4 main components needed to add SectionCommand onto 1910 hydraulic drive air carts:
1. SectionCommand AFC kit (listed in the table below, order one kit per meter), kit includes:
2. Hydraulic hoses - Dealer is responsible for fabricating and sourcing hoses.
3. SectionCommand meter cartridges will be needed for each meter. These meter cartridges contain gates, gate detection sensors and a secondary meter lock-down. See Meter cartridges for field conversion for more information.
4. New Operator’s Manual including SectionCommand. Order A98462 or newer 1910 operator’s manual when installing onto a model year 2013 550 bu cart or all model year 2014 carts.
Ensure latest version of software is installed on both cart controller and in-cab display.
All SectionCommand kits are sold in 8-run configurations. If pairing the cart with a tool 7 runs or less, order 1 - BA32812 Meter run reduction kit per cart. This kit contains parts to block off runs not used when pairing a cart with a tool of 7 runs or less.
NOTE: For SectionCommand to operate properly it must be installed on each meter.
