Chargeuse à roues944 X-Tier
- Puissance nette : 400 kW (536 HP) à 1 600 tr/min
- Poids en ordre de marche : 54 253 à 56 524 kg (119 607 à 124 614 lb)
- Contenance du godet : 6,5 à 7,65 m3 (8,5 à 10,0 cu yd)
Caractéristiques
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944 X dans une carrière de roche
Tracteur 944 en cours de MidLife
Accès d’entretien latéral droit
Accès à l'ensemble de refroidissement sur le 944 X
Hybride 944 X
Vue de vérins d’inclinaison doubles et du plancher avant aux vitres à partir du siège de l’opérateur
Jeu de phares de luxe sur un modèle 944 X travaillant sous terre
E-Drive augmente la productivité et réduit les coûts
944 X dans une carrière de roche
Le modèle 944 X est doté de caractéristiques exclusives et personnalisables qui garantissent une productivité maximale tout en réduisant la consommation de carburant et le patinage des pneus, qui sont des facteurs importants dans les coûts d’exploitation d’une machine.
Caractéristiques électriques hybrides exclusives
- L'antipatinage à l'accélération est une caractéristique de série exclusive du système d’entraînement électrique hybride qui limite automatiquement le couple à n’importe quelle roue en cas de patinage, éliminant ainsi le patinage des roues et augmentant la durée de vie des pneus. L’agressivité de l'antipatinage à l'accélération peut être réglée par l’opérateur, mais la fonction elle-même est automatique et ne nécessite aucune intervention de l’opérateur pendant le fonctionnement de la machine.
- La commande de roulage est une autre caractéristique de série exclusive du modèle 944 X qui permet à l’opérateur de régler l’agressivité de la machine pendant la décélération à l’aide des résistances de freinage électriques. Cette caractéristique prolonge la durée de vie des freins de service et comporte trois réglages réglables pour s’adapter à tous les besoins de productivité des opérations.
- L’efficacité du système d’entraînement électrique permet au modèle 944 X de réaliser une grande force de poussée et la capacité de grimper rapidement les pentes, ce qui facilite son utilisation et améliore le confort de l’opérateur lors de passages dans des amas de roches et des montées de pentes entre les gradins d’une carrière.
Modes de régime moteur normal et de rendement
- Le mode Régime normal ou variable fait tourner le moteur à des modes de régime variable de 1 200 à 1 650 tr/min ou 1 800 tr/min selon les préférences de l’opérateur.
- Le mode de rendement fait tourner le moteur à un régime constant de 1 200, 1 650 ou 1 800 tr/min et a été conçu pour les clients qui sont habitués à utiliser des machines concurrentes avec verrouillage de l’accélérateur. Le régime souhaité peut être sélectionné en appuyant sur le bouton d’augmentation et de diminution du régime du moteur sur le SSM.
- Dans certaines applications, l’utilisation du mode normal entre 1 200 et 1 650 tr/min peut égaler les capacités de productivité d’une machine fonctionnant en mode de rendement à 1 800 tr/min tout en consommant beaucoup moins de carburant.
Avantages supplémentaires
- La commande d'effort de traction limite le couple des roues au sol dans des conditions meubles ou glissantes pour éviter le patinage et l'usure des pneus. Elle optimise également la traction lors d'une manœuvre à proximité d'une charge. Les réglages de la commande d’effort de traction sont sélectionnés sur le SSM par quatre incréments, ce qui réduit la quantité de couple aux roues
- La mise au ralenti automatique peut être réglée pour abaisser automatiquement le régime du moteur lorsque la machine n’est pas en mouvement et qu’aucune fonction n’est activée et l'arrêt automatique arrête la machine après une période d’inactivité afin de réduire les coûts de carburant et d’économiser les heures de garantie de la machine.
- Le système hydraulique à répartition du débit, rendement élevé et commande de cylindrée électronique qui produit les temps de cycle les plus rapides de sa catégorie de taille, ce qui augmente la productivité. Les fonctions de flèche et de godet possèdent chacune leur propre pompe hydraulique qui fournit une réponse rapide et un fonctionnement hydraulique constant et rapide, permettant à l’opérateur de charger les camions plus rapidement.
Construit pour être reconstruit
Tracteur 944 en cours de MidLife
Les chargeuses de cette catégorie de taille sont censées durer plusieurs vies et le coût total de possession est un facteur clé dans les décisions d’achat anticipées. Puisque le modèle 944 X ne contient pas d’éléments importants comme des essieux et une transmission, ces éléments n’auront pas besoin d’être reconstruits ou remplacés comme une chargeuse classique. Pour cette raison, un événement MidLife programmé entre 18 000 et 20 000 heures coûte environ 50 à 60 % du coût de reconstruction d’une machine classique.
- Les moteurs de roue électriques et les blocs d’entraînement d’essieu sont conçus pour durer plus de 30 000 heures et doivent simplement être tournés pendant les événements MidLife et ReLife. Cela garantit une répartition uniforme de l’usure afin de maximiser la durée de vie des composants et d’éliminer les réparations coûteuses comme la remise à neuf ou le remplacement des essieux
- Tous les composants électriques du modèle 944 X ont été conçus pour durer aussi longtemps que la machine et la plupart ne nécessitent qu’une inspection, qui comprend maintenant les câbles électriques, lors d’un événement MidLife, ce qui aide à réduire la main-d’oeuvre durant le processus
- Le remplacement du moteur et des pompes hydrauliques ainsi que l’inspection des câbles d’entraînement à haute tension sont les principaux éléments du groupe motopropulseur qu’il est recommandé d’effectuer lors d’un événement MidLife.
- Les centres de remise à neuf certifiés John Deere contiennent l’expertise, les outils et les installations nécessaires pour répondre aux besoins des programmes MidLife et ReLife du modèle 944 X de manière efficace.
Conçu avec la facilité d’entretien à l'esprit
Accès d’entretien latéral droit
Accès à l'ensemble de refroidissement sur le 944 X
Le modèle 944 X offre le coût d’entretien préventif par heure le plus bas de sa catégorie de taille par rapport aux chargeuses à entraînement classique et est conçu pour faciliter l’entretien grâce à l’accès éclairé au niveau du sol et aux côtés gauche et droit de la plateforme. Il est également livré avec le système de refroidissement Quad-Cool, une exclusivité John Deere, qui place le radiateur, le condensateur de climatisation, le refroidisseur intermédiaire et l’air de suralimentation, le système hydraulique, le carburant, le boîtier d’engrenages, l'électronique de puissance et les refroidisseurs d’essieu dans une configuration en caisson unique qui est isolée de la chaleur du moteur pour refroidir plus efficacement ces composants tout au long de la journée.
Avantages de la facilité d’entretien
- Le modèle 944 X présente un avantage de 10 % sur les coûts d’entretien préventif par rapport aux chargeuses à entraînement classique en raison de la réduction du volume d’huile et d’autres fluides qui doivent être changés régulièrement, ce qui se traduit par un avantage de 0,37 $ par heure.
- Les portes du compartiment moteur gauche et droite sont faciles d’accès grâce à un panneau inférieur qui pivote vers le bas pour un meilleur accès, où vous trouverez des éléments d’entretien courants comme les filtres, les vérifications et les remplissages de fluides, les orifices d’échantillonnage et de diagnostic et le DOC/DPF.
- La plateforme de la machine est accessible sur les côtés gauche et droit et les phares dédiés à la plateforme offrent une visibilité idéale dans des conditions de faible luminosité.
- L’épurateur d’air à deux phases accessible par la porte du compartiment moteur du côté gauche est un préfiltre d’éjecteur rotatif qui filtre les grosses particules afin de minimiser l’obstruction prématurée du filtre à air pour augmenter la durée de disponibilité de la machine et contient un capteur qui peut surveiller s’il y a des restrictions de débit.
- Le niveau de carburant et d'urée DEF se situe sur le côté arrière gauche de la machine et peut être atteint à partir du niveau du sol.
- Le système de lubrification automatique optionnel est actionné de manière hydraulique pour garantir que la graisse est fournie automatiquement aux joints critiques de la machine tout au long de la journée, ce qui aide à prévenir l’usure des axes et des bagues.
Avantages du système Quad-Cool
- Les refroidisseurs sont disposés de manière que l’opérateur puisse accéder librement aux deux côtés de tous les refroidisseurs, ce qui garantit le nettoyage de tous les débris accumulés dans les refroidisseurs.
- Le ventilateur à vitesse variable et à entraînement hydraulique de refroidissement sur demande est inclus avec la vitesse du ventilateur qui est déterminée par les températures des fluides de la machine, ce qui se traduit par une meilleure économie de carburant et un refroidissement optimal.
- Le ventilateur réversible est à entraînement hydraulique et souffle automatiquement ou manuellement les poussières et les débris en suspension dans l’air du dispositif de refroidissement afin que l’opérateur puisse rester plus longtemps sur le siège, car il n’est pas obligé de nettoyer manuellement le ventilateur tout au long de la journée.
- L’accès aux refroidisseurs se fait par le côté gauche ou le côté droit des portes du compartiment moteur ou par la porte pivotante arrière. Il faut enlever les quatre boulons sur chaque porte des panneaux latéraux pour atteindre et nettoyer les côtés des refroidisseurs. La porte arrière est verrouillée pour permettre un accès facile et rapide à tous les refroidisseurs afin d’optimiser le temps de disponibilité.
Chef de file du développement durable
Hybride 944 X
Le modèle 944 X est la machine la plus économique en carburant de sa catégorie de taille, ce qui signifie qu’il peut déplacer plus de matériaux tout en consommant moins de carburant. Cela permet aux opérations d’acheminer plus de matériaux vers le concasseur tout en consommant moins de carburant. De plus, l’efficacité de sa conception permet de minimiser davantage son impact environnemental grâce à des tâches communes sur les chantiers d’agrégats, ce qui contribue à réduire les émissions de carbone et à réduire l’impact environnemental global du modèle 944 X.
- Le modèle 944 X consomme de 13 à 33 % moins de carburant que les chargeuses à entraînement classique dans les applications de chargement de camion avec déplacement en V et de chargement et de transport qui sont courantes sur les sites d’agrégats. Cela signifie que jusqu’à 31 kg de CO2 en moins sont émis par heure par rapport à une machine à entraînement classique dans cette catégorie de taille, ce qui se traduit par 930 000 kg de C02 en moins émis sur 30 000 heures
- La transmission hybride électrique du modèle 944 X aide à prévenir le patinage excessif des pneus, ce qui augmente la durée d’utilisation des pneus, ce qui signifie que le modèle 944 X exigera quatre changements de pneus en moins au cours de sa durée d’utilisation, ce qui empêchera plus de 90 000 kg de CO2 de pénétrer dans l’atmosphère, ce qui aurait été le cas avec les coûts de fabrication et de disposition des pneus supplémentaires.
- Des volumes réduits d’huile et de fluides sont nécessaires lors de l’entretien préventif recommandé, ce qui se traduit par 11 000 kg de CO2 en moins sur la durée de vie de la machine par rapport à une chargeuse à entraînement classique
- Il y a une réduction de 6 % de l’impact potentiel du réchauffement planétaire lié à la fabrication lorsque la machine subit un événement MidLife ou ReLife
Tableau d’équivalence des émissions de CO2
|
|
kg de CO2 économisé |
Équivalent |
| Économies de carburant |
930 000 |
202 véhicules de passagers conduits pendant un an |
| Économies de pneus |
90 000 |
Consommation d’électricité de 16 foyers pendant un an |
| Économies sur l’entretien |
11 000 |
Chargement de 1,3 million de téléphones intelligents |
Visibilité supérieure à partir du siège de l'opérateur
Vue de vérins d’inclinaison doubles et du plancher avant aux vitres à partir du siège de l’opérateur
Jeu de phares de luxe sur un modèle 944 X travaillant sous terre
Le maintien de la visibilité sur votre environnement est essentiel dans les applications dans lesquelles le modèle 944 X est utilisé. Dans cette optique, John Deere a conçu la machine pour permettre à l’opérateur d’avoir une visibilité optimale sur les composants clés tels que la benne et les pneus, tout en offrant des caractéristiques supplémentaires qui améliorent la visibilité autour de la machine.
- Les vérins de benne à double inclinaison offrent la meilleure visibilité de sa catégorie sur la pointe centrale de la benne, ce qui est avantageux pour les applications de chargement de camion ou de trémie, afin que l’opérateur puisse éviter d’endommager le camion ou l’usine
- La conception en vitre du plafond au plancher sur les fenêtres avant permet à l'opérateur une ligne de vue inégalée du siège aux pneus pour déterminer s'il tourne et pour fournir également une meilleure prise de conscience des dangers tels que les pierres pointues qui pourraient endommager les pneus.
- Diverses options d’éclairage à LED disponibles sur le modèle 944 X permettent de s’assurer que la machine est bien éclairée pendant les périodes de faible luminosité ou si elle fonctionne sous terre, ce qui permet une meilleure visibilité aux alentours de l’opérateur. Les phares à LED garantissent qu'ils dureront presque toute la durée de vie de la machine, ce qui réduit les temps d’arrêt et augmente la puissance d’émission de la lumière
- L’ajout de la caméra arrière fournit une caméra couleur haute définition montée à l’arrière de la machine qui s’affiche sur l’écran pour voir les obstacles derrière la machine. Le système de détection d’objets arrière détecte les objets derrière la machine par des signaux sonores qui augmentent en intensité lorsque l’objet se rapproche de la machine
Spécifications et comparaison
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| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere 944 X-Tier Chargeuse à roues |
CHAÎNE CINÉMATIQUE
| Fabricant du moteur | John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Modèle du moteur | PowerTech PSS 6135 | |||
| Cylindrée, ltr (Inches³) | 13.5 (824) | |||
| Vitesse nominale, rpm | 1600 | |||
| Puissance du moteur - Nette, kW (hp) | 400 (536) | |||
| Couple, Nm (lbf / ft) | 2530 (1866) | |||
| Type de transmission | A/C Electric | |||
| Type de différentiel avant | Open | |||
| Type de différentiel arrière | Open | |||
| Dimensions des pneus - série | 35 / 65 R33 | |||
| Frein de service - type | Wet Multi Disc | |||
| Frein de service - application | Hydraulic | |||
| Frein de stationnement - type | Wet Multi Disc - Transmission |
DIMENSIONS
| Hauteur - Au-dessus de cabine, mm (ft/in) | 4200 (13 ft 9 in) | |||
|---|---|---|---|---|
| Empattement, mm (ft/in) | 4500 (14 ft 9 in) | |||
| Garde au sol, mm (inches) | 582 (22.9) | |||
| Largeur sur pneus - Standard, mm (ft/in) | 3729 (12 ft 2 in) | |||
| Hauteur - Axe de charnière, mm (ft/in) | 5350 (17 ft 6 in) | |||
| Portée - basculement à 2130 mm 45°, mm (ft/in) | 2870 (9 ft 5 in) |
CAPACITÉ
| Réservoir de carburant, ltr (gallons (US)) | 746 (197) | |||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir hydraulique, ltr (gallons (US)) | 378 (100) | |||
| Volume de benne, en dôme, m³ (yd³) | 7.65 (10) | |||
| Arrachement - pelle, kgf (lbf) | 47568 (104869) | |||
| Système de régulation de vitesse | Yes | |||
| Type de pompe | Piston | |||
| Pump Flow - 1, lt/min (gallons (US) / min) | 379 (100) | |||
| Pression du système, bar (PSI) | 350 (5000) |
POIDS
| Poids opérationnel, kg (lbs) | 54253 (119607) |
|---|
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Les caractéristiques et les spécifications sont basées sur des renseignements disponibles au moment de la publication. Elles peuvent être modifiées sans préavis.