Avancer avec la phase V
Pour certains, le terme « Défi » signifie « innovation » pour d’autres. Alors que les normes d'émissions EU de phase V pour les groupes électrogènes posent des défis techniques et économiques à certains fabricants et entrepreneurs, Dutch Handelsonderneming Benschop (HOB) voit les choses différemment. Ayant présenté son tout premier groupe électrogène Stage V avec un John Deere PowerTech Moteur PSS 6,8 L, la société partage son expérience avec ses collègues fabricants néerlandais de générateurs dans un esprit d'innovation ouverte.
Naissance d'un partenariat : Catégorie finale 4/Phase V
Passer d'un niveau intermédiaire 4/phase III à une catégorie 4 final/phase V signifie adopter des technologies de post-traitement pour répondre aux nouvelles réglementations, telles que les filtres à particules diesel (DPF) et la réduction catalytique sélective (SCR). Mais comme le propriétaire de HOB, Kees Benpilop dit : « Oui, l’intégration prend du temps. La phase V est la réalité, et j'avais hâte de l'explorer bien avant qu'elle ne devienne obligatoire en 2020. »
Le premier groupe électrogène de catégorie finale 4/Phase V 200 kVA alimenté par John Deere de HOB a une conception modulaire qui intègre de manière transparente les nouvelles technologies DPF et SCR Il se compose du moteur John Deere PowerTech PSS 6,8 L, d'un alternateur, d'un réservoir de fluide d'échappement diesel (DEF), d'un boîtier isolé, ainsi que d'un logiciel et de l'électronique. L’ensemble de générateurs est spécialement conçu pour répondre aux besoins en matière de fiabilité, d’utilisation silencieuse et de facilité d’utilisation du marché de la location.
Plus d’espace, plus d’accès — plus de temps de fonctionnement
L'intégration des nouvelles technologies a été soigneusement étudiée. « Vous avez besoin de plus d'espace pour le moteur et de plus de temps pour assembler et connecter tous les éléments, tout en garantissant une facilité d'accès pour l'entretien », commente M. Benschop.
NPS Diesel B.V., la distribution de moteurs John Deere au Benelux, a soutenu HOB avec l'intégration de la nouvelle technologie de catégorie finale 4 / Phase V. « NPS Diesel et l'usine ont l'excellence technique et l'engagement pour nous aider à nous guider en toute sécurité à travers la phase V », poursuit M. Benschop. « Trois ingénieurs NPS nous ont aidés lors des tests d'installation, de mesure et d'application. J'ai été impressionné par leur souci du détail, ainsi que par le temps et les efforts qu'ils ont investis pour que tout fonctionne parfaitement. »
Regardez, apprenez, partagez — et améliorez
Le groupe électrogène a déjà fait ses preuves en fournissant une puissance de premier ordre pour de multiples événements et en fournissant une alimentation de secours pendant la maintenance du réseau électrique. « Nous regardons de près les performances et la façon dont nos clients l’utilisent. », explique M. Benschop. « Comme il s’agit du premier d’une gamme de groupes électrogènes à moteur de Phase V, nous avons un aperçu de ce que nous pouvons améliorer. Nous sommes très satisfaits de la façon dont il s'est comporté jusqu'à présent, mais nous constatons déjà quelques petits changements qui se produiront et qui améliorerons davantage la performance du prochain que nous construisons. »
« Nous regardons de près les performances et la façon dont nos clients l’utilisent. Comme il s’agit du premier d’une gamme de groupes électrogènes à moteur de Phase V, nous avons un aperçu de ce que nous pouvons améliorer. Nous sommes très satisfaits de la façon dont il s'est comporté jusqu'à présent, mais nous constatons déjà quelques petits changements qui vont se produire
