Moteur diesel
Moteur diesel
La puissance commence avec le moteur et les tondeuse d’allées 6080A, 6500A, et 6700A PrecisionCut™ et hybride 6080A et 6500A E-Cut™disposent d’un moteur diesel 18,4 kW (24,7 ch) à 3 cylindres qui a une excellente réputation en matière de puissance et de performance. Le moteur est conformes à la norme de catégorie finale 4, soit sans utilisation de catalyseur d’oxydation diesel (DOC) ou de filtre à particules diesel (DPF) afin de réduire les coûts d’acquisition initiaux.
Le moteur fournit la puissance nécessaire pour les conditions ondulantes, tout en étant capable d’alimenter les conditionneurs d’allées et les brosses motorisées des rouleaux arrière tout en utilisant n’importe quelle combinaison de rabatteurs.
Le système d’admission d’air, situé derrière le siège du conducteur, aspire l’air propre à l’avant de la tondeuse, plutôt que l’air sale à l’arrière de la tondeuse. Ce système améliore ainsi le rendement et l’efficacité du moteur pendant les périodes de chaleur et de poussière.
Pneus lisses
Conception à trois roues
Grâce aux tondeuses d’allées 6080A, 6500A et 6700A PrecisionCut™ et hybride 6080A, 6500A, et 8000A E-Cut™ de John Deere, les allées sont enfin semblables aux verts.
La conception innovante des pneus lisses permet de réduire le compactage du sol et les traces laissées par les pneus, principalement dans les virages, et donne le même aspect au gazon que s’il avait été tondu à l’aide d’une tondeuse de verts autoportée. Le système de traction intégrale GRIP fonctionne en combinaison avec le design pneu lisse pour donner une apparence de la même qualité que les verts sans sacrifier la traction.
Ces machines excellent également dans la répartition du poids, assurant que chaque roue reçoive un poids égal sur une grande surface de la roue pour une pression au sol non agressive pour la surface du gazon.
Cette conception à trois roues est répandue sur les tondeuses de verts autoportées du marché actuel. L’aspect du gazon après la tonte est si réussi que les allées semblent avoir été tondues par une tondeuse de verts. La position innovatrice des trois roues offre aussi une excellente maniabilité, permettant des virages serrés à la fin des passages pour un rendement plus élevé.
Pneu à sculptures
Pour ceux qui préfèrent utiliser un pneu à sculptures plutôt qu’un pneu lisse, des pneus à sculpture pour allées sont également disponibles auprès de votre service de pièces.
Afficheur TechControl
Paramètres protégés par mot de passe
L’afficheur TechControl protégé par un mot de passe permet de régler ou de changer rapidement la vitesse de tonte, la vitesse dans les virages ou la vitesse de transport pour limiter les écarts de rendement des différents conducteurs.
Écran des paramètres de la tonte
Permet de régler rapidement la vitesse de tonte ou de transport afin de l’adapter aux conditions changeantes. Ce réglage peut être réalisé de façon précise à l’aide de l’application de compteur de vitesse pour téléphone intelligent ou récepteur GPS.
Écran de réglage de la vitesse dans les virages
Le système TechControl permet de ralentir la tondeuse lors des virages durant la tonte, afin d’éviter d’endommager le gazon ou de faire des virages trop serrés.
Cette commande s’enclenche lors de la tonte et soulève les unités de coupe durant le virage. Une fois le virage terminé et les unités de coupe abaissées, la tondeuse reprend sa vitesse de tonte établie lors du réglage.
La vitesse dans les virages correspond à un pourcentage de la vitesse de tonte. Lorsqu’elle est réglée à 100 %, la commande de la vitesse dans les virages est inactive, c’est-à-dire que la tondeuse maintient 100 % de la vitesse de tonte lors des virages. Lorsqu’elle est réglée à 50 %, la commande de la vitesse réduit de 50 % la vitesse de tonte lors des virages.
Voyons un exemple :
Vitesse de tonte = 9,66 km/h (6 mi/h)
Vitesse de braquage réglée à 50 pour cent
La vitesse de braquage maximale sera de 4,83 km/h (3 mi/h)
Écran des entrées et des sorties
Écran des dispositifs de rappel pour l’entretien
Grâce à l’afficheur TechControl, les tondeuses PrecisionCut™ de modèle A, E-Cut™ hybrides et TerrainCut™ sont dotées de la technologie de pointe en matière de diagnostic. La plupart des diagnostics ont lieu quand le conducteur est assis.
Le système TechControl est équipé d’outils visuels intégrés permettant d’effectuer facilement et rapidement les diagnostics de la tondeuse, ce qui optimise sa durée de disponibilité. Ce système permet au technicien de voir les entrées et les sorties du circuit électrique. Par ailleurs, ce dernier peut voir les codes que le contrôleur a enregistrés dans le système et ainsi corriger les pannes décelées sur le terrain.
Le système TechControl affiche aussi des messages liés à l’huile hydraulique et à l’huile moteur à l’aide de dispositifs de rappel pour l’entretien qui informent le conducteur qu’il est temps de procéder à l’entretien requis.
Paramètres linguistiques
Le système TechControl offre plusieurs langues d’utilisation.
Le système TechControl intègre des messages destinés au conducteur qui l’informent de la présence d’un problème quand la tondeuse est en marche.
Description |
Température excessive de l’huile hydraulique |
Encrassement du filtre à huile hydraulique |
Pression insuffisante de l’huile moteur |
Température du liquide de refroidissement moteur |
Moteur de tambour |
Tension de la batterie |
Réglage de la fonction LoadMatch
La fonction électronique LoadMatch accessible grâce à l’afficheur TechControl permet aux gestionnaires de mieux commander la tondeuse et son utilisation sur le terrain.
La plupart des conducteurs peuvent tondre aussi rapidement que le réglage de la vitesse de tonte le permet, en appuyant à fond sur la pédale de commande de la vitesse de traction. Cependant, dans certains cas, une telle vitesse peut réduire la qualité de la coupe.
Par exemple, lorsque le mauvais temps retarde la tonte. L’herbe devient alors haute et dense, et pour les couper en une seule fois, le conducteur doit ralentir la vitesse de traction. Les unités de coupe maintiennent ainsi une vitesse appropriée dans les virages, traitent les herbes et les coupent de manière satisfaisante en un seul passage. Si le conducteur ne ralentit pas, il reste de l’herbe non coupée, et la coupe semble irrégulière. Le terrain a un mauvais aspect après la coupe et la productivité est réduite puisqu’il faut tondre une deuxième fois pour couper convenablement l’herbe haute éparse.
La fonction LoadMatch limite la vitesse de traction de la tondeuse, afin de conserver la puissance pour les unités de coupe. Lorsque l’herbe est longue et dense, tel qu’il est décrit ci-dessus, et que la fonction LoadMatch est activée, le conducteur maintient la pédale de commande de la vitesse de traction complètement enfoncée, mais la tondeuse détecte la charge et ralentit la vitesse de traction afin de couper efficacement l’herbe sur son passage. Une fois la charge réduite, la tondeuse reprend une vitesse de tonte normale.
La fonction LoadMatch place le gestionnaire, plutôt que le conducteur, aux commandes de la qualité de coupe.
eHydro™
Une pompe hydrostatique à servocommande alimente le système de traction du modèle A. La commande électronique de la pompe élimine les tringleries mécaniques.
Au total, environ 94 pièces et 4 réglages ont été éliminés du système d’entraînement par traction par rapport aux modèles précédents. Nous avons simplifié le système d’entraînement afin qu’il soit plus fiable au quotidien : il n’y a donc plus de tringlerie à régler ou à réparer, et les entretiens normaux sont moins fréquents.
Pédales de marche avant et de marche arrière
Le conducteur appréciera également la pompe eHydro™. L’effort nécessaire sur les pédales est désormais plus faible, ce qui réduit la fatigue que le conducteur peut ressentir au pied après de nombreuses heures de tonte.
Moteur-roue arrière
Le système standard de traction d’entraînement intégral des roues GRIP transfère le débit hydraulique des roues qui glissent à celles qui adhèrent au sol. Par exemple, si la roue avant droite commence à glisser, le débit hydraulique se dirige sur les pneus avant et arrière gauche pour maintenir la force de traction. Ceci permet d’assurer une traction maximale sur les terrains ondulés.
Le système de traction intégrale GRIP est un équipement de série sur les tondeuses d’allées 6080A, 6500A et 6700A PrecisionCut™ et hybride 6080A et 6500A E-Cut™. Il fonctionne en permanence, que ce soit lors de la tonte ou du transport. Un clapet anti-retour dans le moteur arrière règle la marche arrière de la machine sur deux roues motrices (2WD) pour minimiser tout risque d’éraflure.
Vérin de direction et système de tringlerie
Pour les surintendants qui veulent des rayures aussi droites qu’elles le sont sur les verts, c’est exactement ce que font les tondeuses de modèle A PrecisionCut™ et E-Cut™ hybrides. Équipées du même type de vérin de direction que celui des tondeuses de verts autoportées PrecisionCut™ 2550 et E-Cut™ 2550 hybrides, les tondeuses PrecisionCut™ et E-Cut™ hybrides peuvent tondre les bandes les plus rectilignes de l’industrie.
Les vérins hydrauliques classiques comportent une tige sur un seul côté. Le vérin des modèles A possède une tige qui passe d’un côté à l’autre. Cette tige égalise ainsi le volume et la pression des deux côtés de la garniture du vérin et permet au conducteur de faire des lignes parfaitement droites avec très peu d’effort.
Ce système égalise aussi l’effort de direction, ce qui facilite les virages à droite ou à gauche.
Accès facile pour le nettoyage
Nous avons intégré des points d’entretien quotidien plus pratiques à la tondeuse pour aider le conducteur à en faire l’entretien quotidien et à la maintenir à un rendement maximal, ce qui lui permet de gagner du temps et d’économiser de l’argent.
Pour simplifier l’entretien, il suffit de soulever le capot afin d’effectuer toutes les vérifications quotidiennes du moteur. Les points de service sont notamment le niveau d’huile moteur, le niveau de liquide de refroidissement, le niveau de liquide hydraulique et l’indicateur d’encrassement du filtre à air.
Les tondeuses de modèle A PrecisionCut™, E-Cut™ hybrides et TerrainCut™ comportent un protecteur de radiateur qui se retire facilement sans outil et un refroidisseur d’huile escamotable pour simplifier le nettoyage.
Butées avant supérieures en caoutchouc
Butée d’élévation arrière
Les tondeuses d’allées 6080A PrecisionCut™ et hybrides 6080A et 8000A E-Cut™ sont équipées d’unités de coupe en contact avec les butées supérieures pour le transport. Ces butées supérieures sont en caoutchouc et empêchent les unités de coupe d’osciller pendant le transport pour les protéger contre les dommages lors des déplacements sur les chemins ou dans les zones accidentées du terrain.
