Déflecteur d’aile et fauteuil surbaissé droit
Sur les tracteurs de la série 5ML, le poste ouvert standard a été conçu pour des applications à faible dégagement. Il comprend un fauteuil surbaissé, un volant de plus petit diamètre, des commandes protégées et une structure de protection anti-renversement (cadre de sécurité) surbaissée montée à l’arrière. Réunir ces fonctionnalités de série en une offre complète et les incorporer à chaque poste de conduite crée un bouclier limitant le transfert de chaleur du circuit hydraulique vers l’utilisateur.
Toutes les commandes les plus importantes se trouvent à portée de main de l’utilisateur, sur le pupitre de commande de la console de droite. La commande d’accélération du moteur, les leviers du distributeur auxiliaire (SCV), l’engagement de la prise de force et les leviers de commande du levage d’attelage sont regroupés. Sur le tracteur de la série 5ML, ce pupitre de commande est situé sur l’aile droite et est protégé des cultures pendantes basses par un déflecteur.
Les bandes à code de couleurs apposées sur les leviers de distributeurs auxiliaires (SCV) correspondent aux couleurs des distributeurs auxiliaires (SCV) arrière. L’utilisateur peut donc facilement déterminer quel levier sert à actionner quel distributeur auxiliaire (SCV) arrière.
Le tracteur de la série 5ML propose également des extensions d’ailes en option afin de réduire la perturbation des cultures, particulièrement pour les applications dans les vergers ou les champs d’arbres à noix. Deux options d’extension d’aile sont disponibles pour s’adapter aux différentes tailles de pneus et préférences de couverture.
Le cadre de sécurité repliable du tracteur de la série 5ML est doté d’une conception unique, plus petit de 15,2 cm (6 po) à sa hauteur maximale par rapport aux tracteurs 5M standards.
Les tringleries de changement de vitesse ont moins de jeu, ce qui permet un passage précis des vitesses et entraîne un changement des vitesses plus précis. En incorporant la technologie disponible sur les tracteurs de la série 5M standard, le tracteur de la série 5ML dispose désormais d’un bouton de débrayage permettant à l’utilisateur de changer de vitesses dans une même gamme sans utiliser la pédale d’embrayage.
Les tracteurs de la série 5ML disposent également des caractéristiques suivantes :
Commandes de boîte de vitesses sur les modèles à boîte PowrReverser™ :
Les leviers de gammes et de vitesses sont situés à droite de l’utilisateur. Levier de vitesses incorporant un bouton de débrayage permettant à l’utilisateur de changer les vitesses dans une même gamme sans utiliser la pédale d’embrayage. Des pommeaux uniques permettent également de mieux les distinguer.
Levier de vitesses avec bouton de débrayage
Commandes de boîte de vitesses sur les modèles à boîte PowrQuad™ :
La commande à levier unique se trouve à droite de l’opérateur. Cette fonctionnalité offre la possibilité de changer les vitesses dans une gamme à l’aide du bouton à icône de lièvre pour passer aux vitesses supérieures et du bouton à icône de tortue pour passer aux vitesses inférieures. Cette commande permet de changer de gamme ainsi que de se déplacer entre les gammes A-D tout comme un contrôleur de gammes traditionnel. Pour améliorer la facilité d’utilisation, les conducteurs peuvent utiliser le bouton de débrayage intégré plutôt que la pédale d’embrayage pour changer de rapport.
Commande de boîte de vitesse sur les modèles à transmission PowrQuad
Une pédale d’accélération avec plate-forme est située à droite de l’opérateur. Elle est placée à un endroit pratique, sans encombrer le plancher. La manette d’accélération est facilement accessible sur la console de droite.
La pédale de blocage du différentiel se trouve sur le plancher et s’actionne par une pression du pied.
Bouton du blocage du différentiel
S’il utilise le tracteur pour des applications nécessitant l’usage fréquent des pédales d’embrayage et de frein, l’utilisateur prendra conscience des avantages des pédales suspendues.
Le levier de direction électrohydraulique de marche avant/arrière se trouve du côté gauche du pupitre de commande, relié à la colonne de direction. Le levier de marche arrière est également doté d’un garant. Comme ce levier s’actionne avec les doigts de la main gauche, la main droite reste libre et peut actionner simultanément le chargeur, l’attelage ou la manette d’accélération.
Levier d’inverseur au volant avec garant
Commandes de l’attelage 3 points
Des commandes d’attelage mécaniques sont disponibles sur les modèles équipés d’une boîte PowrReverser™ tandis que les modèles équipés d’une boîte PowrQuad™ seront dotés d’un attelage électrohydraulique (EH). L’attelage EH permet aux opérateurs de relever/d’abaisser l’attelage depuis l’aile arrière-gauche pour gagner du temps lors de l’attelage et du dételage d’instruments.
Commande d'attelage sur l’aile gauche
Commandes et vitesses de la prise de force
Le tracteur de la série 5ML est doté d’un engagement électrohydraulique de la prise de force sur tous les modèles.
Le bouton à pousser-tirer des tracteurs à poste ouvert se trouve à un endroit pratique, près de la manette d’accélération, à la droite de l’utilisateur. Lorsque la prise de force est activée, un voyant du tableau de bord s’allume, et le régime de la prise de force est indiqué sur les positions cibles. Les modèles équipés d’une transmission PowrReverser ont une prise de force à conversion de 540/540E tr/min tandis que les modèles équipés d’une transmission PowrQuad ont une prise de force à trois vitesses de 540/540E/1000 tr/min.
Pour une plus grande sécurité du conducteur, le tracteur ne démarre pas lorsque la prise de force est enclenchée. Une alarme retentit si l’utilisateur tente de quitter son fauteuil lorsque la prise de force est engagée. La prise de force est munie d’une protection articulée.
Commandes hydrauliques
Les bandes à code de couleurs sur les leviers qui commandent les distributeurs auxiliaires (SCV) triples arrière correspondent à la couleur du bouchon pare-poussière et de la soupape du distributeur auxiliaire commandée.
Commandes du pont avant mécanique
Tous les essieux à quatre roues motrices sont équipés de la traction avant mécanique qui s’engage en marche. L’interrupteur à bascule se trouve maintenant sur la console de droite.
Commandes d’éclairage – Cadran à positions multiples
Le pack d’éclairage à cinq positions est simple, l’interrupteur de commande d’éclairage se trouvant du côté droit de la colonne de direction. Les positions de l’interrupteur sont : éclairage éteint, feux d’avertissement, phare de travail, feux de transport 1 (feux d’avertissement et feux de route) et feux de transport 2 (feux d’avertissement et feux de route). Une manette des clignotants se trouve du côté gauche de la colonne de direction, pour une utilisation facile et rapide.
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Lorsque le régime baisse, le seul moyen de maintenir ou d’augmenter la puissance est d’accroître le couple. La puissance de sortie est supérieure ou égale à la puissance nominale lorsque le régime moteur est ramené à 1 750 tr / min.
L’élévation de couple maximale correspond à peu près au régime nominal de la prise de force économique.
Résumé de la courbe de puissance des tracteurs de la série 5ML
Résumé de la courbe de couple des tracteurs de la série 5ML
La boîte PowrReverser™ 16 AV/16 AR avec 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière offre de grandes vitesses et une facilité d’utilisation pour les applications exigeantes. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes (540 tr/min et 540 tr/min économique); elle est idéale pour les travaux qui nécessitent de fréquents changements de direction, comme les travaux avec un chargeur frontal.
La boîte 16 AV/16 AR comprend :
Leviers de gammes et de vitesses (cabine)
Levier de passage des vitesses, plate-forme de conduite (poste ouvert)
Levier de gammes (poste ouvert)
Le levier de marche avant permet de sélectionner une des quatre vitesses, toutes les vitesses étant synchronisées pour un passage en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées. Lors du passage à une vitesse supérieure, l’utilisateur peut passer d’une gamme à l’autre sans arrêter le tracteur, ce qui procure la commodité de passer, en marche, du champ au transport.
Levier d’inverseur au volant
REMARQUE : Un interrupteur de sécurité de démarrage requiert que le levier de direction soit en position neutre pour démarrer le moteur.
Bouton de débrayage intégré au levier de vitesse
REMARQUE : La boîte PowrReverser™ n’est pas disponible pour les tracteurs 5130M ou 5130ML.
La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’engagement intégré pour une sécurité accrue. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’utilisateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la page sur le domaine fonctionnel des prises de force.
Levier de gamme rampante sur les tracteurs de la série 5MH uniquement
Les pignons de gamme rampante sont accessibles en engageant le levier de gamme rampante en position lièvre ou tortue. Cela offre 2 plages de travail lente supplémentaires idéales pour les cultures en plates-bandes.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la page sur le domaine fonctionnel des prises de force.
Boutons de débrayage et de changement de vitesse intégrés sur la manette de commande de boîte simple
Une boîte plus productive dans un tracteur utilitaire de gamme moyenne est disponible avec les boîtes PowrQuad™ PLUS et Powr8™ qui s’appuient sur le changement hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière des boîtes PowrReverser™ avec un simple passage des vitesses à bouton-poussoir.
La boîte PowrQuad™ peut être commandée avec trois options différentes pour répondre aux besoins du producteur : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR, Powr8™ 32 AV/16 AR ou Powr8™ 32 AV/16 AR avec gamme rampante que l’on trouve sur les tracteurs de la série 5M standard.
Les boîtes PowrQuad™/Powr8™ comprennent :
Boutons de débrayage et de changement de vitesse intégrés au levier de commande de transmission
Les gammes de la commande de transmission peuvent être sélectionnées en déplaçant le contrôleur selon une configuration en H. Le levier permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Les gammes sont entièrement synchronisées. Cela signifie qu’en montant de vitesse, l’utilisateur peut passer entre les gammes A à D sans arrêter le tracteur.
Deux boutons permettent aux utilisateurs de passer à une vitesse supérieure (lapin) ou inférieure (tortue) dans une gamme. Une PowrQuad™ a 4 vitesses par gamme tandis qu’une Powr8™ en a 8 par gamme de marche avant, ce qui est précisément la façon dont ils ont obtenu leur nom.
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere 5105ML Tracteur utilitaire à profil surbaissé |
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ 4045 PWS | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 77,4 kW 103,8 hp |
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| Puissance moteur maximale | 80,6 kW 108,0 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE : 66,2 kW 90 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR Powr8™ 32 AV/16 AR |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 94 L/min 24,7 gpm En option : 117 L/min 31 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2 | |||
| Poids de la machine de base | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | John Deere PowerTech™ 4045 PWS | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HLV81 | |||
| Gamme de moteurs | NJDXL06,8309 | |||
| Vitesse nominale | 2 200 rpm | |||
| Admission | À turbocompresseur | |||
| Chemises de cylindres | À chemises humides | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | COD/FAP/SCR | |||
| Cylindrée | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
| Puissance nominale | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 77,4 kW 103,8 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE : 66,2 kW 90 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | À 1 900 tr/min : 4 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 80.6 kW 108 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 437 percent 322 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | À 1 600 tr/min : 30 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR Powr8™ 32 AV/16 AR |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Oui | |||
| Embrayage à disque sec/humide | Humide | |||
| Gamme rampante | Non disponible |
| Type | De série : Centre ouvert En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés (PFC) |
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|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : 94 L/min 24,7 gpm En option : 117 L/min 31 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | De série : 70 L/min 18,4 gpm En option : 100 L/min 26,4 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Zéro; jusqu’à trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | En option | |||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Mécanique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | De série : Mécanique En option : Électrohydraulique |
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|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série : trois | |||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série pour PowrReverser™ : 2 223 kg 4 900 lb En option pour PowrReverser™ : 2 565 kg 5 654 lb En option pour PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 3 164 kg 6 975 lb En option pour PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 3 569 kg 7 868 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Barre supérieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1 450 kg 3 197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1 200 kg 2 646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1 200 kg |
| Type | De série : 540/540E En option : 540/540E/1 000 |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Flasque | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur | |||
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique | |||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide | |||
| Blocage du différentiel arrière | ||||
| Capacité de charge |
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | ||||
| Capacité de charge |
| Arrière | Pneus diagonaux 19,5 L-24 po R4 | |||
|---|---|---|---|---|
| Plage de réglage de la voie | Avant : 1 299-1 997 mm 51,1-78,6 in. |
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| Rayon de braquage avec freins | 3,34 m 11,0 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | 3,8 m 12,5 ft |
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| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | ||||
| Avant |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type |
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| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | 90 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : Halogène En option : Diode électroluminescente |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : Halogène En option : Diode électroluminescente |
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| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | En option : Diode électroluminescente | |||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Plate Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | ||||
| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | ||||
| Afficheur | ||||
| Radio | ||||
| Volume intérieur de la cabine | ||||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 2 350 mm 92,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | ||||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | PowrReverser™ : Ouvert : 3 764 kg 8 298 lb PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : Ouvert : 3 975 kg 8 740 lb Cabine : Sans objet |
| Poids de la machine de base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | De série pour PowrReverser™ : Ouvert : 112 L 29.6 U.S. gal. De série pour (modèles PowrQuad™ PLUS/Powr8™) : 144 L 38 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 12 L 3,17 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | ||||
| Système hydraulique de la transmission |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | ||||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | ||||
| Diagnostics à distance |
| AutoTrac™ installé | Non | |||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | Non | |||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Saltillo, Mexique |
| Date de collecte | Le 31 mai -2022 |
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