La série de tracteurs spécialisés 5G avec moteur catégorie finale 4 (FT4) apporte maintenant une solution aux travaux spécialisés qui demandent des tracteurs étroits, très étroits et surbaissés.
La série 5GV est conçue pour travailler dans des vignobles avec une largeur de travail minimale de 108,8 cm (42,8 po) de pneu arrière à pneu arrière. La série 5GV à cabine, avec une largeur hors tout de 108,1 cm (42,6 po), est conçue pour passer entre les rangées étroites de la vigne. Les modèles à cabine 5GN ont une cabine de grandes dimensions de 127,5 cm (50,2 po). La série 5GL a été conçue en ayant les arboriculteur à l'esprit. Ce tracteur surbaissé fait environ 135,89 cm (53,5 po) de haut et possède une largeur de 152,4 cm (60 po) (selon réglage des pneus), ce qui en fait la machine idéale dans les vergers caractérisés par des fruits lourds.
La cabine à deux portes sur les modèles 5GN et 5GV offre au conducteur la possibilité de monter et descendre facilement de chaque côté. Avec une longueur de 560 mm (22,1 po) entre les consoles droite et gauche et un jeu de 285 mm (11,2 po) entre le siège et le volant, la série 5G offre une des cabines les plus spacieuses du marché des tracteurs spécialisés.
Vue d’ensemble des largeurs minimales de travail
Présentation des caractéristiques générales de la série 5G spécialisée :
| Présentation des caractéristiques | 5GN | 5GV | 5GL |
| 100 ch (74 kW), 4 cylindres / 3,4 l (0,9 gal) | 5100GN | S.O. | S.O. |
| 90 ch (63 kW), 4 cylindres / 3,4 l (0,9 gal) | 5090GN | 5090GV | S.O. |
| 75 ch (55 kW), 4 cylindres / 3,4 l (0,9 gal) | 5075GN | 5075GV | 5075GL |
| Deux roues motrices (2WD) ou quatre roues motrices (4WD) | 4 RM uniquement | 4 RM uniquement | 4 RM uniquement |
| Cabine ou poste de conduite ouvert | Disponible | Disponible | Poste ouvert uniquement |
Tracteurs 5GV cabine sur tracteur 5GN
La série 5G a également augmenté sa gamme d'offre de plates-formes pour inclure une cabine 5GV sur un tracteur 5GN. Cette option associe le petit format de la cabine 5GV à la base plus large d'un tracteur 5GN, ce qui procure une excellente stabilité couplée à la cabine la plus étroite offerte dans le portefeuille de la gamme 5G.
Performances : conçu précisément pour répondre aux largeurs étroites et aux petites hauteurs des cultures de grande valeur des producteurs.
Les modèles 5GN peuvent recevoir en option un réservoir de carburant auxiliaire qui augmente les capacités d’emport de carburant de 38 % pour les 5075GN et jusqu’à 33 % sur les 5090GN et 5100GN.
La capacité accrue de carburant permet plus de temps disponible sur le terrain et des arrêts moins fréquents pour faire le plein du réservoir.
| Machine | Code | Capacité du réservoir de carburant | Code | Capacité du réservoir de carburant auxiliaire |
| 5075GN | De série | 86 l (22,7 gal) | 8313 | 28,4 l (7,5 gal) |
| 5090GN | De série | 73 l (19,3 gal) | 8313 | 28,4 l (7,5 gal) |
| 5100GN | De série | 73 l (19,3 gal) | 8313 | 28,4 l (7,5 gal) |
Réservoir de carburant auxiliaire
Les tracteurs de la série 5G sont équipés d’un attelage 3 points renforcé pour service intense qui fournit une capacité de chargement standard maximale de 2 590 kg (5 710 lb) aux extrémités des rotules. Un vérin de levage supplémentaire est disponible en option pour la série 5GN. Il augmente la capacité de levage maximale aux extrémités des rotules de 510 kg (1 124 lb), pour atteindre 3 100 kg (6 834 lb).
L’accrochage d’instruments est rapide et simple avec l’attelage 3 points standard de Catégorie 2 sur le 5GN. L’accrochage d’instruments qui demandent un attelage de Catégorie 1 ou Catégorie 1N est aussi possible et demande très peu de temps avec le modèle 5GV et 5GL.
Capacité de levage supplémentaire en option illustrée sur un modèle 5GN
| Code | Description | Information | Disponibilité |
| 8490 | Vérin de levage supplémentaire | Il inclut un vérin de levage supplémentaire (capacité de levage maximale aux extrémités des rotules : 3 100 kg [6 834 lb]) | 5GN |
| 4130 | Rotules d’extrémité fixes | Attelage 3 points avec rotules d’extrémité fixes sur les barres de traction | 5GN, 5GV |
| 4131 | Rotules d’extrémité réglables | Attelage 3 points avec rotules d’extrémité réglables sur les les barres de traction | 5GN, 5GV |
| 4132 | Coupleurs rapides réglables | Attelage à 3 points avec coupleurs réglables sur les barres de traction | 5GN, 5GV, 5GL |
| 4151 | Biellette de relevage hydraulique | Bras de relevage à réglage hydraulique pour incliner ou lever les instruments | 5GN, 5GV, 5GL |
| 4152 | Biellette de relevage mécanique | Bras de relevage à réglage mécanique pour incliner ou lever les instruments | 5GN, 5GV, 5GL |
Biellettes de levage
Les valeurs John Deere
Performance : une capacité de levage supérieure pour une plus grande variété d’instruments et des performances robustes qui procurent une réelle une polyvalence.
La série 5G est dotée d'une transmission PowrReverser™ avec 24 rapports marche avant/12 rapports marche arrière (24F/12R). La transmission 24F/12R fournit 24 rapports avant et 12 rapports arrière pour des vitesses sur route jusqu’à 40 km/h (24,9 mi/h). La transmission est dotée de boutons-poussoirs de commande gamme haute/gamme basse et d’embrayage. La fonction de commande de la vitesse haute ou basse est idéale pour les conducteurs qui doivent souvent conduire leur tracteur d’un champ à l’autre ou qui s’enlisent pendant des travaux nécessitant l’utilisation de la prise de force arrière.
Le conducteur peut enfoncer le bouton avec l’icône de lièvre (haut) sans devoir appuyer sur l’embrayage pour augmenter la vitesse. Il peut aussi enfoncer le bouton avec l’icône de tortue (bas) pour réduire sa vitesse, ce qui revient à rétrograder ou à utiliser le frein moteur sans changer de rapport de vitesse. La transmission PowrReverser est munie d’un clapet de priorité d’embrayage intégré pour une sécurité accrue. Ce clapet permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui laisse au conducteur la possibilité de se concentrer pleinement sur le tracteur. Un contacteur de démarrage au point mort oblige le levier PowrReverser à être au point mort pour démarrer le moteur.
Levier de changement de vitesse avec sélecteurs haut/bas
| PowrReverser 24 rapports avant/12 arrière | |
| Vitesse (km/h) | 0,5 à 40 km/h (0,3 à 24,9 mi/h) |
| Gamme rampante | Oui |
| Configuration | Quatre roues motrices |
| Type d’embrayage | Embrayage multidisque humide |
| Débrayage requis pour changer de vitesse | Non |
| Inverseur de marche | PowrReverser |
| Haute/basse | Électrohydraulique |
| Enclenchement du pont avant mécanique (PAM) | Électrohydraulique, si l’option PAM est installée |
| Enclenchement de la PDF | Électrohydraulique |
| Enclenchement du blocage du différentiel | Électrohydraulique |
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 5100GN Tracteur |
| Description du moteur | Technologies de groupe motopropulseur Fiat® 3.4 L | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4 cylindres : 3,4 L 207 cu in. |
|||
| Puissance nominale du moteur | 74,6 kW 100 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 64,9 kW 87 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | PowrReverser 24AV/12AR, avec Hi-Lo électrohydraulique | |||
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 96,5 L/min 25,5 gpm En option : 126,4 L/min 33,4 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 1/Catégorie 2 | |||
| Poids de la machine de base | Poste ouvert : 2 660 kg 5 864 lb Cabine : 2 975 kg 6 558 lb |
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| Puissance moteur maximale |
| Description | Technologies de groupe motopropulseur Fiat® 3.4L | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | ||||
| Gamme de moteurs | FPTF34 | |||
| Vitesse nominale | 2300 rpm | |||
| Admission | Turbocompression | |||
| Chemises de cylindres | À chemises humides | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Système de réduction catalytique sélective (RCS) avec catalyseur d’oxydation diesel | |||
| Cylindrée | 4 cylindres : 3,4 L 207 cu in. |
| Puissance nominale | 74,6 kW 100 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 64,9 kW 87 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Dispositif de surpuissance | ||||
| Couple maximal du moteur | ||||
| Élévation de couple de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente (disponible pour les travaux de transport et/ou mobiles nécessitant la PDF) | ||||
| Puissance moteur maximale |
| Type | PowrReverser 24AV/12AR, avec Hi-Lo électrohydraulique | |||
|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Oui | |||
| Embrayage à disque sec/humide | Humide | |||
| Gamme rampante | Oui |
| Type | Centre ouvert | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : 96,5 L/min 25,5 gpm En option : 126,4 33,4 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | 41,6 L/min 11 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : 2 En option : 4 |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Mécanique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Mécanique | |||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 1/Catégorie 2 | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | 2 549 kg 5 620 lb |
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| Type de détection | Détection de barre de traction supérieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | ||||
| Capacité de chargement sur châssis standard |
| Catégorie de la barre d’attelage | Extensible | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale |
| Type | De série : 540/540E | |||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 1 938 rpm 540E à 1 648 rpm |
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| Commande de PDF | Électrohydraulique | |||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Carraro Drivetech | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Réductions finales à planétaires trois points | |||
| Commandes de différentiel | Multidisque, refroidi par huile | |||
| Type d’essieu | À flasque | |||
| Freins, type et commande | Freinage arrière multidisque | |||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique | |||
| Capacité de charge |
| Type | Carraro Drivetech | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant | |||
| Capacité de charge |
| Avant | 7.50R16 | |||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | 280/70 R18 | |||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | 3 627 mm 11,9 ft |
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
|---|
| Capacité de l’alternateur | 120 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | ||||
| Courant de démarrage à froid total | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Phares de travail | ||||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Rigide, à repliage avant Plateforme – Plate/enjambeuse Enjambeuse Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher Oui |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | Poste ouvert : De série : COBO MT SC74 M200 En option : COBO MT SC74 M97 Cabine : De série : COBO MT SC74 M200 En option : GRAMMER MSG93/511 |
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| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | ||||
| Afficheur | ||||
| Radio | ||||
| Volume intérieur de la cabine | ||||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 82 | |||
| Superficie vitrée de la cabine | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 2 098 mm 82,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Longueur hors tout | 4 319 mm 170 in. |
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| Dégagement de la barre d’attelage | Min. 254 mm 10 in. Max. 289 mm 11,3 in. |
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| Centre de l’essieu avant | Min. 254 mm 10 in. Max. 289 mm 11,3 in. |
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| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | ||||
| Hauteur totale | ||||
| Largeur globale |
| Poids de la machine de base | Poste ouvert : 2 660 kg 5 864 lb Cabine : 2 975 kg 6 558 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible | 4 200 kg 9 259,41 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | De série : 73,1 L 19,3 U.S. gal. En option : 101,4 L 26,8 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | ||||
| Système de refroidissement | ||||
| Système hydraulique de la transmission |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 750 | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage |
| Guidage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | ||||
| Diagnostics à distance |
| Pays de fabrication | ||||
|---|---|---|---|---|
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Indice de pente latérale |
| Date de collecte |
|---|
| Galets de guidage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Largeur de voie | ||||
| Type d’entraînement | ||||
| Écartement de voie |
