| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 6R 240 Tracteur |
| Marque du moteur | John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Modèle de moteur | John Deere PowerTech PSS | |||
| Famille de moteurs | VJDXL06.8309 | |||
| Cylindrée (L) | 6,8 | |||
| Cylindrée (po³) | 418 | |||
| Puissance nominale du moteur (HP) | 227 | |||
| Puissance nominale du moteur (kW) | 169 | |||
| Puissance nominale du moteur (PS) | 230 | |||
| Puissance maximale du moteur (HP) | ||||
| Puissance maximale du moteur (kW) | ||||
| Puissance maximale du moteur (PS) | ||||
| Type de transmission | De série :John Deere AutoPowr™/IVT™ 40 km/h En option :John Deere AutoPowr™/IVT™ 50 km/h John Deere PowerShift e19™ 40 km/h et 50 km/h |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 3/3N | |||
| Débit nominal de la pompe | 210 L/min 55,5 gpm |
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| Poids de la machine de base (lb) | 21 716 | |||
| Poids de la machine de base (kg) | 9 850 |
| Configuration des roues ou des chenilles | Roue | |||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | Pont avant mécanique |
| Marque du moteur | John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Modèle de moteur | John Deere PowerTech PSS | |||
| Famille de moteurs | VJDXL06.8309 | |||
| Certifications sur les émissions | Catégorie finale 4 | |||
| Cylindrée (L) | 6,8 | |||
| Cylindrée (po³) | 418 | |||
| Aspiration | À turbocompresseurs, turbocompresseur à géométrie variable et turbocompresseur à géométrie fixe en série, postrefroidissement air-air et recirculation des gaz d’échappement refroidie | |||
| Nombre de cylindres | Six | |||
| Chemises de cylindre | Chemise humide | |||
| Type de post-traitement | Recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR), filtre à particules (FAP) avec catalyseur d’oxydation diesel et réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’urée DEF | |||
| Gestion intelligente de la puissance (IPM) | 40 | |||
| Régime moteur nominal (tr/min) | 2 100 | |||
| Puissance nominale du moteur (HP) | 227 | |||
| Puissance nominale du moteur (kW) | 169 | |||
| Puissance nominale du moteur (PS) | 230 | |||
| Puissance nominale du moteur (HP) avec gestion intelligente de la puissance | 276 | |||
| Puissance nominale du moteur (kW) avec gestion intelligente de la puissance | 206 | |||
| Puissance nominale du moteur (PS) avec gestion intelligente de la puissance | 280 | |||
| Couple moteur au régime nominal (lb-pi) | ||||
| Couple moteur au régime nominal (Nm) | ||||
| Régime moteur maximum (tr/min) | 1 900 | |||
| Puissance maximale du moteur (HP) | 260 | |||
| Puissance maximale du moteur (kW) | 194 | |||
| Puissance maximale du moteur (PS) | 264 | |||
| Puissance maximale du moteur (HP) avec gestion intelligente de la puissance | 287 | |||
| Puissance maximale du moteur (kW) avec gestion intelligente de la puissance | 214 | |||
| Puissance maximale du moteur (PS) avec gestion intelligente de la puissance | 291 | |||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (HP) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (kW) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (PS) | ||||
| Couple moteur maximal | 1 124 Nm 829 lb-ft |
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| Plage de puissance constante | 1 500 - 2 100 tr/min | |||
| Surcroît de puissance (%) | 10 | |||
| Alésage et course (po) | 4.2 x 5.0 | |||
| Alésage et course (mm) | 106.5 x 127 | |||
| Taux de compression | 16,7:1 | |||
| Lubrification | Lubrification sous pression | |||
| Type de circuit de refroidissement | Liquide | |||
| Type de carburant | Gazole à teneur en soufre très faible | |||
| Type de carburant de remplacement | ||||
| Type de filtre à air | Filtre à air PowerCore® G2 avec pré-nettoyage | |||
| Élévation de couple (%) | 40 |
| Type de transmission | De série :John Deere AutoPowr™/IVT™ 40 km/h En option :John Deere AutoPowr™/IVT™ 50 km/h John Deere PowerShift e19™ 40 km/h et 50 km/h |
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|---|---|---|---|---|
| Vitesse maximale en marche avant | 50 km 31 mph |
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| Vitesse minimale en marche avant | 0,03 km/h 0,02 mph |
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| Gamme rampante | ||||
| Inverseur de marche | Inverseur de marche électrique gauche | |||
| Embrayage | ||||
| Régulateur de vitesse | Oui |
| Catégorie de PDF | ||||
|---|---|---|---|---|
| Catégorie de PDF en option | ||||
| Puissance nominale à la PDF (HP) | 194 | |||
| Puissance nominale à la PDF (kW) | 145 | |||
| Puissance nominale à la PDF (PS) | 197 | |||
| Puissance de PDF maximale (HP) | ||||
| Puissance de PDF maximale (kW) | ||||
| Puissance nominale à la PDF (HP) avec gestion intelligente de la puissance | ||||
| Puissance nominale à la PDF (kW) avec gestion intelligente de la puissance | ||||
| Puissance nominale à la PDF (PS) avec gestion intelligente de la puissance | ||||
| Régimes de prise de force économiques | 540 tr/min/1 000 tr/min | |||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/540E/1 000) | 1 950/1 721/1 950 | |||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1 000/1 000E) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (1 000/1 000E/1 300) | ||||
| Méthode d’enclenchement | Interrupteur électrohydraulique | |||
| Embrayage de la PDF | Multidisque | |||
| Nombre de cannelures | ||||
| Frein (pour PDF centrale et arrière) |
| Catégorie de prise de force avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vitesse de la PDF | ||||
| Rotation de la prise de force avant | ||||
| Puissance nominale à la PDF avant (HP) | ||||
| Puissance nominale à la PDF avant (kW) | ||||
| Puissance nominale à la PDF avant (PS) | ||||
| Régime moteur (aux régimes de prise de force nominaux) | ||||
| Puissance maximale à la PDF (HP) | ||||
| Puissance maximale à la PDF (kW) | ||||
| Puissance maximale à la PDF (PS) | ||||
| Régime moteur (aux régimes de prise de force maximaux) (tr/min) | ||||
| Nombre de cannelures avant |
| Catégorie d’attelage avant | Catégorie 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (lb) | 7 275 | |||
| Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (kg) | 3 300 | |||
| Capacité de relevage maximale aux points d’accouplement (lb) | ||||
| Capacité de relevage maximale aux points d’accouplement (kg) | ||||
| Nombre de distributeurs auxiliaires (SCV) avant | Deux | |||
| Alimentation électrique | Connecteur ISOBUS |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 3/3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de relevage maximale directement aux points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage sur toute la plage de relevage directement aux points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale à 610 mm derrière le point d’attelage | ||||
| Capacité de relevage sur toute la plage de relevage à 610 mm derrière le point d’attelage | 5 150 kg 11 350 lb |
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| Type de détection | Capteur électrohydraulique | |||
| Détection de contrôle d’effort | Oui |
| Catégorie de barre d’attelage | Cat. 3 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 3 000 kg 6 612 lb |
| Type de circuit hydraulique | Système à centre fermé, à pression et débit compensés | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | 210 L/min 55,5 gpm |
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| Pression maximale de fonctionnement (psi) | 2 973 | |||
| Pression maximale de fonctionnement (bars) | 205 | |||
| Nombre de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière | Six | |||
| Débit disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière | ||||
| Nombre de distributeurs auxiliaires (SCV) hydrauliques en position médiane | ||||
| Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (gal/min) | ||||
| Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (L/min) | ||||
| Contrôle de distributeur auxiliaire (SCV) | Électrohydraulique | |||
| Fonctions hydrauliques auxiliaires | Oui |
| Type d’essieu avant | Essieu à pont avant mécanique à suspension à triple maillon (TLS Pro™), hydropneumatique, active en permanence, à trois bras et à mise à niveau automatique | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Oui |
| Type d’essieu arrière | Planétaire intérieur à trois pignons | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel arrière | Oui | |||
| Commandes de différentiel | Oui | |||
| Transmission finale | Pignon réducteur à 3 rapports |
| Type de direction | Direction Reactive Command Steering (RCS) à détection dynamique de charge | |||
|---|---|---|---|---|
| Freins principaux | Actionnement hydraulique du frein de l’essieu arrière et du frein de l’essieu avant (en option) | |||
| Frein secondaire | à actionnement électrohydraulique, intégré au frein de service | |||
| Freins de remorque | En option :Pneumatique et/ou hydraulique | |||
| Frein de stationnement | Frein de stationnement intégré |
| Monte en pneus avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voie avant (po) | ||||
| Voie avant (mm) | ||||
| Voie arrière (po) | ||||
| Voie arrière (mm) | ||||
| Plage de réglages de la voie | ||||
| Système central de gonflage des pneus (CTIS) |
| Type d’entraînement de chenille | ||||
|---|---|---|---|---|
| Voie des chenilles | ||||
| Largeur de chenille | ||||
| Nombre de rouleaux médians |
| Tension de batterie (V) | 12 | |||
|---|---|---|---|---|
| Tension du circuit électrique (V) | 12 | |||
| Courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie | 1 800 CCA (2-95 Ah/900 CCA) | |||
| Capacité des batteries | 174 Ah | |||
| Capacité de l’alternateur | 250 | |||
| Phares de travail | Oui | |||
| Éclairage de conduite | Oui |
| Type d’arceau/cadre de sécurité | ||||
|---|---|---|---|---|
| Emplacement de la commande de changement de vitesse | ||||
| Niveau sonore nominal (dB(A)) | ||||
| Suspension du fauteuil | Mécanique/pneumatique | |||
| Degré de pivotement du fauteuil, côté gauche (angle en degrés) | Fauteuil Select/Premium/Ultimate :7,5 Vision Seat 2.0 :16 |
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| Degré de pivotement du fauteuil, côté droit (angle en degrés) | Fauteuil Select/Premium/Ultimate :30 Vision Seat 2.0 :32 |
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| Suspension de cabine | Oui | |||
| Siège de formation | Oui | |||
| Afficheur principal | Afficheur sur montant d’angle | |||
| Radio | De série | |||
| Volume intérieur de la cabine (pi³) | 102,4 | |||
| Volume intérieur de la cabine (m³) | 2,9 | |||
| Surface vitrée de la cabine (pi²) | 63,5 | |||
| Surface vitrée de la cabine (m²) | 5,9 |
| Guidage | SF-RTK | |||
|---|---|---|---|---|
| Afficheur secondaire | Afficheur CommandCenter de 10,1/12,8 po | |||
| Récepteur | Intégré StarFire™ 7500 | |||
| Connectivité | Modem JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | Oui | |||
| ISOBUS Ready | Oui | |||
| Compatibilité TIM |
| Capacité du réservoir de carburant (gal) | 95,1 | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 360 | |||
| Capacité du réservoir d’urée DEF (gal) | 5,5 | |||
| Capacité du réservoir d’urée DEF (L) | 21 | |||
| Capacité du circuit de refroidissement (gal) | 7,4 | |||
| Capacité du circuit de refroidissement (L) | 28 | |||
| Transmission – circuit hydraulique (gal) | 21,9 | |||
| Transmission – circuit hydraulique (L) | 83 | |||
| Volume d’huile de carter-moteur (gal) | 6,2 | |||
| Volume d’huile de carter-moteur (L) | 23,5 |
| Empattement (cm/po) | 110,2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Empattement (mm) | 2 800 | |||
| Poids de la machine de base (lb) | 21 716 | |||
| Poids de la machine de base (kg) | 9 850 | |||
| Hauteur hors tout (po) | 127,8 | |||
| Hauteur hors tout (mm) | 3 245 | |||
| Hauteur de transport (po) | 127,8 | |||
| Hauteur de transport (mm) | 3 245 | |||
| Largeur hors tout (po) | 100,4 | |||
| Largeur hors tout (mm) | 2 550 | |||
| Longueur hors tout (po) | 198,8 | |||
| Longueur hors tout (mm) | 5 050 | |||
| Garde au sol (po) | ||||
| Garde au sol (mm) | ||||
| Garde au sol de l’essieu avant (po) | ||||
| Garde au sol de l’essieu avant (mm) | ||||
| Garde au sol de la barre d’attelage (po) | ||||
| Garde au sol de la barre d’attelage (mm) | ||||
| Niveau d’alourdissement maximal (lb) | ||||
| Niveau d’alourdissement maximal (kg) | ||||
| Poids maximal autorisé (lb) | 29 762 | |||
| Poids maximal autorisé (kg) | 12 500 |
| Pays de fabrication | Allemagne | |||
|---|---|---|---|---|
| Date collectée | 8-juin-26 |
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