8900ATondeuses d’allées PrecisionCut™

L’afficheur TechControl muni d’un grand écran facile à lire offre plus de contrôle

L’afficheur TechControl protégé par un mot de passe permet de régler ou de changer rapidement la vitesse de tonte, la vitesse dans les virages ou la vitesse de transport pour limiter les écarts de rendement des différents conducteurs.

Permet de régler rapidement la vitesse de tonte ou de transport afin de l’adapter aux conditions changeantes. Ce réglage peut être réalisé de façon précise à l’aide de l’application de compteur de vitesse pour téléphone intelligent ou récepteur GPS.

Le système TechControl permet de ralentir la tondeuse lors des virages durant la tonte, afin d’éviter d’endommager le gazon ou de faire des virages trop serrés.

 

Cette commande s’enclenche lors de la tonte et soulève les unités de coupe durant le virage. Une fois le virage terminé et les unités de coupe abaissées, la tondeuse reprend sa vitesse de tonte établie lors du réglage.

 

La vitesse dans les virages correspond à un pourcentage de la vitesse de tonte. Lorsqu’elle est réglée à 100 %, la commande de la vitesse dans les virages est inactive, c’est-à-dire que la tondeuse maintient 100 % de la vitesse de tonte lors des virages. Lorsqu’elle est réglée à 50 %, la commande de la vitesse réduit de 50 % la vitesse de tonte lors des virages.

 

Voyons un exemple :

Vitesse de tonte = 9,66 km/h (6 mi/h)
Vitesse de braquage réglée à 50 pour cent
La vitesse de braquage maximale sera de 4,83 km/h (3 mi/h)

Grâce à l’afficheur TechControl, les tondeuses PrecisionCut™ de modèle A, E-Cut™ hybrides et TerrainCut™ sont dotées de la technologie de pointe en matière de diagnostic. La plupart des diagnostics ont lieu quand le conducteur est assis.

 

Le système TechControl est équipé d’outils visuels intégrés permettant d’effectuer facilement et rapidement les diagnostics de la tondeuse, ce qui optimise sa durée de disponibilité. Ce système permet au technicien de voir les entrées et les sorties du circuit électrique. Par ailleurs, ce dernier peut voir les codes que le contrôleur a enregistrés dans le système et ainsi corriger les pannes décelées sur le terrain.

 

Le système TechControl affiche aussi des messages liés à l’huile hydraulique et à l’huile moteur à l’aide de dispositifs de rappel pour l’entretien qui informent le conducteur qu’il est temps de procéder à l’entretien requis.

Le système TechControl offre plusieurs langues d’utilisation.

 

Le système TechControl intègre des messages destinés au conducteur qui l’informent de la présence d’un problème quand la tondeuse est en marche.

 

 

Description

Température excessive de l’huile hydraulique

Encrassement du filtre à huile hydraulique

Pression insuffisante de l’huile moteur

Température du liquide de refroidissement moteur

Moteur de tambour

Tension de la batterie

Les tondeuses TerrainCut 9009A et PrecisionCut 8900A sont équipées de la même pompe à entraînement par traction eHydro et des mêmes moteurs-roues de la série A pour élever les performances, la traction et le fonctionnement de la tondeuse à un niveau supérieur. Cet ensemble est combiné au système GRIP de série, qui réduit le patinage des roues en transférant le débit de la roue avant à la roue arrière opposée.

 

Le système est conçu pour faire face aux conditions de terrain les plus difficiles et est idéal pour les terrains vallonnés car il assure une traction et des performances excellentes sur le terrain.

 

Une pompe hydrostatique à servocommande alimente le système de traction des modèles A. La commande électronique de la pompe élimine les tringleries mécaniques. Le fonctionnement du système d’entraînement a été simplifié de sorte qu’il n’y a plus de tringlerie à régler ou à réparer et que les entretiens normaux sont moins fréquents, pour un fonctionnement fiable au quotidien.

 

Davantage d’options sont donc possibles pour tondre des terrains variés, au-delà des simples montées et descentes en ligne droite. Lors de la tonte en pente selon un certain angle, le système GRIP de série garantit que le pneu sur le côté haut conserve toute son adhérence, contrairement aux systèmes mécaniques utilisés sur d’autres tondeuses d’herbes hautes. Ceci permet d’accroître la productivité dans les zones étroites et d’éviter le patinage des roues susceptible d’endommager le gazon.

Le conducteur appréciera aussi le système eHydro. Les pédales nécessitent désormais un effort moindre, ce qui réduit la fatigue que le conducteur peut ressentir au niveau du pied après de nombreuses heures de tonte.

Le système de traction intégrale GRIP est posé de série sur la tondeuse à tambour 8900A pour grandes surfaces, permettant ainsi une excellente traction grâce à l’entraînement hydraulique quatre roues motrices (4RM). Ce système réduit le patinage des roues en envoyant le débit hydraulique provenant de la roue avant à la roue arrière opposée.

 

Par exemple, si la roue avant droite commence à glisser, le débit hydraulique est transféré à la roue arrière gauche afin de maintenir une traction positive. En laissant le débit circuler vers la roue arrière opposée, le système maintient la traction non seulement en gravissant des collines en ligne droite, mais aussi dans les flancs des collines.

 

Le système de traction quatre roues motrices GRIP est engagé en permanence en marche avant. Il n’existe pas de système électronique pour activer la transmission à quatre roues motrices. Cela simplifie le système électrique et la conception de la soupape à l’arrière de la machine.

 

En marche arrière, un commutateur de série permet de désactiver les quatre roues motrices. Ce commutateur détecte le relâchement de la pédale arrière et coupe le débit vers les roues motrices arrière. Ainsi, ce sont les pneus de la roue motrice avant, et non les pneus arrière, qui tournent vers l’arrière, ce qui réduit le patinage des roues et le frottement sur le gazon lorsque l’on remonte une pente en marche arrière.

Pour les surintendants qui veulent des rayures aussi droites qu’elles le sont sur les verts, c’est exactement ce que font les tondeuses de modèle A PrecisionCut™ et E-Cut™ hybrides. Équipées du même type de vérin de direction que celui des tondeuses de verts autoportées PrecisionCut™ 2550 et E-Cut™ 2550 hybrides, les tondeuses PrecisionCut™ et E-Cut™ hybrides peuvent tondre les bandes les plus rectilignes de l’industrie.

 

Les vérins hydrauliques classiques comportent une tige sur un seul côté. Le vérin des modèles A possède une tige qui passe d’un côté à l’autre. Cette tige égalise ainsi le volume et la pression des deux côtés de la garniture du vérin et permet au conducteur de faire des lignes parfaitement droites avec très peu d’effort.

 

Ce système égalise aussi l’effort de direction, ce qui facilite les virages à droite ou à gauche.

La tondeuse à tambour 8900A PrecisionCut™ pour grandes surfaces est légère, ce qui lui permet de fournir d’excellents résultats sur les terrains de golf. Son faible poids limite son empreinte globale sur les gazons fragiles et réduit le compactage du sol et la pression exercée sur le gazon. En outre, la tondeuse 8900A est équipée de pneus gazon 26,5 x12-12 offrant une faible empreinte et une traction maximale dans les conditions les plus difficiles. Cette combinaison optimise la traction et minimise le tassement du sol.

Nous avons intégré des points d’entretien quotidien plus pratiques à la tondeuse pour aider le conducteur à en faire l’entretien quotidien et à la maintenir à un rendement maximal, ce qui lui permet de gagner du temps et d’économiser de l’argent.

 

Pour simplifier l’entretien, il suffit de soulever le capot afin d’effectuer toutes les vérifications quotidiennes du moteur. Les points de service sont notamment le niveau d’huile moteur, le niveau de liquide de refroidissement, le niveau de liquide hydraulique et l’indicateur d’encrassement du filtre à air.

 

Les tondeuses de modèle A PrecisionCut™, E-Cut™ hybrides et TerrainCut™ comportent un protecteur de radiateur qui se retire facilement sans outil et un refroidisseur d’huile escamotable pour simplifier le nettoyage.

La fonction électronique LoadMatch accessible grâce à l’afficheur TechControl permet aux gestionnaires de mieux commander la tondeuse et son utilisation sur le terrain.

 

La plupart des conducteurs peuvent tondre aussi rapidement que le réglage de la vitesse de tonte le permet, en appuyant à fond sur la pédale de commande de la vitesse de traction. Cependant, dans certains cas, une telle vitesse peut réduire la qualité de la coupe.

 

Par exemple, lorsque le mauvais temps retarde la tonte. L’herbe devient alors haute et dense, et pour les couper en une seule fois, le conducteur doit ralentir la vitesse de traction. Les unités de coupe maintiennent ainsi une vitesse appropriée dans les virages, traitent les herbes et les coupent de manière satisfaisante en un seul passage. Si le conducteur ne ralentit pas, il reste de l’herbe non coupée, et la coupe semble irrégulière. Le terrain a un mauvais aspect après la coupe et la productivité est réduite puisqu’il faut tondre une deuxième fois pour couper convenablement l’herbe haute éparse.

 

La fonction LoadMatch limite la vitesse de traction de la tondeuse, afin de conserver la puissance pour les unités de coupe. Lorsque l’herbe est longue et dense, tel qu’il est décrit ci-dessus, et que la fonction LoadMatch est activée, le conducteur maintient la pédale de commande de la vitesse de traction complètement enfoncée, mais la tondeuse détecte la charge et ralentit la vitesse de traction afin de couper efficacement l’herbe sur son passage. Une fois la charge réduite, la tondeuse reprend une vitesse de tonte normale.

 

La fonction LoadMatch place le gestionnaire, plutôt que le conducteur, aux commandes de la qualité de coupe.

La fonction AutoPedal™ permet de régler le régime du moteur et la vitesse de transport de la tondeuse au moyen des pédales de commande eHydro™. Le système AutoPedal™ fonctionne comme la pédale d'accélérateur d'une voiture ; plus la pédale est enfoncée plus la vitesse est accrue et le régime moteur élevé. Si la pédale est moins enfoncée, la machine ira à plus faible vitesse avec un régime moteur plus faible.

 

Sur les machines classiques, le conducteur commande le régime moteur à l'aide d'un accélérateur manuel ou à la fois électrique et manuel. Les conducteurs sont formés pour faire constamment tourner le moteur à plein régime. À plein régime, le moteur tourne à la vitesse la plus élevée, ce qui accroît le bruit du moteur et la consommation de carburant.

 

Le système AutoPedal™ permet au moteur de tourner seulement à la vitesse nécessaire, ce qui veut dire que, lorsque le conducteur se déplace sur le parcours de golf, la vitesse du moteur ne peut dépasser la vitesse de transport nécessaire. Si le conducteur s'approche d'une partie et s'arrête, le régime moteur passe au ralenti. Ce système rend le déplacement plus silencieux et, puisque le moteur ne tourne pas toujours à pleine vitesse, requiert une puissance moindre et réduit ainsi la consommation en carburant.

 

Une fois que le conducteur se trouve sur le terrain à tondre et met le commutateur en mode tonte sur la console CommandARM™, le régime moteur augmente automatiquement jusqu'à la pleine puissance de tonte.

Beaucoup de gazons hybrides nécessitent un entretien dynamique afin de stimuler une nouvelle pousse latérale et verticale dans le but d’obtenir une véritable surface de jeu saine. Une coupe verticale fréquente et légère fait partie intégrante de l’entretien adapté de ces cultivars, ainsi que de certains types de gazon plus classiques.

 

Grâce aux accessoires de coupe verticale Quick-Adjust 7 (QA7) pour tondeuses à tambour 8900A PrecisionCut™ et tondeuses de départs et tours de greens 7200A et 2653B PrecisionCut, cette tâche peut être accomplie facilement à l’aide de réglages rapides et de lames de scarificateurs durables. Les lames d’accessoires de coupe verticale de 17,8 cm (7 po) sont conçues pour assurer une coupe efficace et homogène et sont également disponibles en dimensions 66 cm (26 po) ou 76,2 cm (30 po) pour maximiser la productivité.

 

Pour de meilleurs résultats, on peut faire tourner les accessoires de coupe verticale en sens inverse en échangeant les conduites hydrauliques afin d’inverser le sens du débit au niveau du moteur de rabatteur.

Outre la configuration des lames, l’accessoire de coupe verticale QA7 comprend un système de profondeur extrêmement facile à régler. De par sa conception simple, le roulement avant peut être placé parallèlement aux lames de l’accessoire coupe verticale, pour une coupe de haute qualité.

 

La profondeur est précisément obtenue à l’aide du roulement arrière. Nous avons également intégré le système de réglage de la hauteur de coupe Speed Link, fonction très appréciée des unités de coupe à tambour QA7, à l’accessoire de coupe verticale QA7.

 

Une tige à ressort du système de réglage de la hauteur de coupe Speed Link relie les deux côtés du roulement arrière et permet d’effectuer les réglages seulement à l’une ou l’autre extrémité du roulement arrière, l’autre suivant automatiquement. Grâce au mécanisme à vis des colonnes du roulement arrière, le réglage d’un côté fait tourner l’autre côté du même nombre de tours.

 

Le réglage des unités de coupe arrière est maintenant plus facile que jamais. Les réglages se font en quelques secondes avec une perceuse électrique ou pneumatique équipée d’une douille de 16 mm (0,63 po), ce qui fait gagner du temps et économiser de l’argent, tout en obtenant un travail de haute qualité en toute efficacité. La profondeur maximale pour faire fonctionner les accessoires de coupe verticale est de 3,2 mm (0,13 po).

 

La vitesse de déplacement sera réduite lors de la coupe verticale en fonction des réglages de profondeur de la lame et des conditions du gazon. La vitesse de déplacement maximale recommandée pour les scarificateurs est de 4,83 km/h (3 m/h).

 

Des lames supplémentaires ou la suppression de lames peut s’avérer nécessaire et dépend des accessoires de coupe verticale posés sur l’unité motrice. Veuillez vérifier les réglages corrects dans le livret d’entretien.

 

REMARQUE : il n’est pas possible d’utiliser des outils électriques ou pneumatiques à chocs avec le système de réglage de la profondeur Speed Link.