ChargeurH310
- Robustesse et visibilité supérieures
- Pour les gros travaux
- Béquilles de stationnement intégrées au chargeur
Caractéristiques
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Raccord hydraulique à point unique (fermé) sur un tracteur pour culture en lignes
Raccord hydraulique en un seul point (fermé) sur un tracteur utilitaire
Conduites d’huile dissimulées dans la flèche
Canalisations d’huile passant dans le bras du cadre de levage
Canalisations d’huile passant dans le tube de couple
Béquilles de stationnement
Béquille de stationnement en position rangée
Repliage de la béquille de stationnement
Goupille de montant en position fermée
Rotation de la goupille de montant vers la position ouverte
Goupille de montant en position ouverte
Les montants pivotent vers l’avant et la benne est basculée vers l’arrière
Débranchement ou ouverture du raccord hydraulique en un seul point
Débrancher/ouvrir les branchements hydrauliques en un point unique
Système hydraulique en un point débranché
Soupape d’arrêt hydraulique (position ouverte)
Soupape d’arrêt hydraulique (position fermée)
Vérin à fausse tige
Accumulateur d’azote et soupape électrique
Interrupteur marche/arrêt
Système de suspension de chargeur sur H180
Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M
Raccord hydraulique en un seul point pour gagner du temps
Raccord hydraulique à point unique (fermé) sur un tracteur pour culture en lignes
Raccord hydraulique en un seul point (fermé) sur un tracteur utilitaire
Les chargeurs 520M, 540M, H240, H260 et H310 peuvent être commandés avec un raccord hydraulique en un seul point qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.
Les canalisations d’huile dissimulées sont plus esthétiques et risquent moins d’être endommagées
Conduites d’huile dissimulées dans la flèche
Canalisations d’huile passant dans le bras du cadre de levage
Canalisations d’huile passant dans le tube de couple
Avec le temps, l’augmentation de la largeur des capots de tracteur a réduit l’espace disponible pour le passage des conduites d’huile classiques d’un chargeur le long de la flèche. Il y a donc plus de risque que les conduites soient endommagées.
Pour améliorer cette situation, les canalisations d’huile ont été acheminées à travers le bras du cadre de levage et le tube de couple, améliorant ainsi la protection des canalisations et l’aspect du chargeur.
Dépose du chargeur (stationnement) facilitée
Béquilles de stationnement
Les chargeurs John Deere se posent sur les tracteurs et s’en déposent facilement et sans outils. Le dispositif de stationnement permet de poser ou de déposer le chargeur en quelques minutes sans outils.
Afin de déposer ou de stationner le chargeur, appliquer une légère pression vers le bas sur la flèche, la benne étant basculée vers l’avant, à un angle d’environ 30 degrés. Quand le tracteur est stationné, abaisser les béquilles de stationnement et placer les axes du montant en position ouverte.
Dépose ou stationnement du chargeur
Béquille de stationnement en position rangée
Repliage de la béquille de stationnement
Goupille de montant en position fermée
Rotation de la goupille de montant vers la position ouverte
À l’aide du circuit de la flèche, le tracteur étant au point mort, faites tourner le montant vers l’avant jusqu’à ce qu’il dépasse l’emplacement de la goupille sur le support de fixation en déployant le vérin de relevage. Ensuite, en utilisant le circuit du godet, basculez le godet vers l’arrière pour retirer le montant du chargeur de son logement et dégager les roues du tracteur.
Goupille de montant en position ouverte
Les montants pivotent vers l’avant et la benne est basculée vers l’arrière
Une fois le tracteur stationné, éteindre le moteur et relâcher la pression hydraulique tel que recommandé pour le tracteur (en tournant le levier de commande). Débrancher ou ouvrir le raccord hydraulique en un point unique (ou déposer les coupleurs si aucun point n’est posé).
Débranchement ou ouverture du raccord hydraulique en un seul point
Débrancher/ouvrir les branchements hydrauliques en un point unique
Remiser le chargeur avec une moitié du raccord en un point ou des tuyaux et s’éloigner du chargeur.
Système hydraulique en un point débranché
Verrouillage du cadre de levage pour faciliter l’entretien
Soupape d’arrêt hydraulique (position ouverte)
Soupape d’arrêt hydraulique (position fermée)
Les chargeurs utilitaires et agricoles des séries M et R sont munis d’une soupape d’arrêt hydraulique afin d’empêcher qu’ils ne s’abaissent soudainement. Ceci permet, par exemple, de verrouiller le cadre de levage du chargeur si une personne doit se placer sous le cadre de levage du chargeur pour l’entretien du tracteur. Ce système ne doit pas être utilisé durant des périodes prolongées, sauf si une béquille appropriée est également utilisée.
Les vérins de benne à fausse tige améliorent la productivité
Vérin à fausse tige
Les cycles opératoires des godets doivent absolument être rapides pour benner le chargement aussi vite que possible et mener des opérations de chargement aussi productives que possible. La conception du vérin de la benne peut donc avoir un impact non négligeable sur ces temps de cycle, en particulier sur les chargeurs mécaniques autoniveleurs.
Par conséquent, tous les chargeurs mécaniques autoniveleurs de la série M et H utilisent des vérins de benne à fausse tige. Un vérin à fausse tige nécessite un plus petit déplacement d’huile sur l’extrémité de la culasse, ce qui lui permet de décharger beaucoup plus rapidement qu’un vérin normal.
Système de suspension de chargeur pour un meilleur confort de conduite
Accumulateur d’azote et soupape électrique
Interrupteur marche/arrêt
Système de suspension de chargeur sur H180
Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M
Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.
- Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
- Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter
Performance
- Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.
REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.
- Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
- Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
- Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur
Coûts de propriété
-
Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
-
Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur
Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :
- Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
- Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
- Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
- Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement
L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.
Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.
Spécifications et comparaison
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| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere H310 Chargeur |
Caractéristiques clés
| Hauteur de levage maximale (A) | 3829 mm 151 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Capacité de levage à hauteur maximale | Mesurée au pivot (U) 2165 kg 4773 lb |
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| Effort d'arrachement de la flèche | Mesuré au pivot (Y) 3138 kgf 6918 lbf |
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| Force de basculement vers l'arrière de la benne | Au niveau du sol (ZZ) 3127 kgf 6894 lbf |
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| Dégagement à hauteur maximale - benne basculée (C) | 2798 mm 110 in. |
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| Basculée vers l'avant (E) | -70 degree (angle) | |||
| Basculée vers l'arrière (G) | 42 degree (angle) |
Tracteur
| Modèle | Série 6MC/RC | |||
|---|---|---|---|---|
| Pneu avant | 540/65R24 | |||
| Pneu arrière | 600/65R38 | |||
| Configuration de l’essieu avant | PAM avec différentiel autobloquant | |||
| Empattement | 2400 mm 95 in. |
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| Capacité de la pompe | 65 L/min 17 gpm |
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| Pression nominale | 195 bar 2828 psi |
Chargeur
| Support de masse d’alourdissement | 1113,2 kg | |||
|---|---|---|---|---|
| Configuration de la mise à niveau | Non autoniveleur | |||
| Benne utilisée | Matériau 1850 mm Matériau 73 in. |
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| Poids de la benne | 281 kg 620 lb |
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| Capacité de levage à hauteur maximale | Mesurée au pivot (U) 2165 kg 4773 lb Mesurée à 800 mm à l’avant du pivot (V) 1482 kg 3267 lb |
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| Capacité de levage à 1 500 mm (59 po) | Mesurée au pivot (W) 2626 kg 5789 lb Mesurée à 800 mm à l’avant du pivot (X) 2018 kg 4449 lb |
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| Effort d'arrachement de la flèche | Mesuré au pivot (Y) 3138 kgf 6918 lbf Mesurée à 800 mm à l’avant du pivot (Z) 2285 kgf 5037 lbf |
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| Force de basculement vers l'arrière de la benne | À hauteur maximale (VV) 1506 kgf 3320 lbf À 1 500 mm (59 po) de hauteur (XX) 2984 kgf 6578 lbf Au niveau du sol (ZZ) 3127 kgf 6894 lbf |
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| Dimensions | Hauteur de levage maximale (A) 3829 mm 151 in. À hauteur maximale, benne parallèle au sol (B) 3635 mm 143 in. À hauteur maximale, benne basculée vers l'avant (C) 2798 mm 110 in. |
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| Longueur hors tout (I+F) | 4821 mm 190 in. |
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| Hauteur hors-tout en position de transport (J) | ||||
| Profondeur de creusage (H) | -49 mm 1,9 in. |
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| Portée | À hauteur maximale (D) 885 mm 34,8 in. Au niveau du sol, benne parallèle au sol (F) 2421 mm 95,3 in. |
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| Angle de la benne | Basculée vers l'avant (E) -70 degree (angle) Basculée vers l'arrière (G) 42 degree (angle) Parallèle au sol -156 degree (angle) |
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| Durée de cycle | Levage du chargeur 5,27 seconds Abaissement du chargeur 3,95 seconds Basculement de la benne vers l'avant 3,56 seconds Basculement de la benne vers l'arrière 2,40 seconds |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte |
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