ChargeurH310

Raccord hydraulique à point unique (fermé) sur un tracteur pour culture en lignes

Raccord hydraulique en un seul point (fermé) sur un tracteur utilitaire

Les chargeurs 520M, 540M, H240, H260 et H310 peuvent être commandés avec un raccord hydraulique en un seul point qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

Conduites d’huile dissimulées dans la flèche

Canalisations d’huile passant dans le bras du cadre de levage

Canalisations d’huile passant dans le tube de couple

Avec le temps, l’augmentation de la largeur des capots de tracteur a réduit l’espace disponible pour le passage des conduites d’huile classiques d’un chargeur le long de la flèche. Il y a donc plus de risque que les conduites soient endommagées.

Pour améliorer cette situation, les canalisations d’huile ont été acheminées à travers le bras du cadre de levage et le tube de couple, améliorant ainsi la protection des canalisations et l’aspect du chargeur.

Béquilles de stationnement

Les chargeurs John Deere se posent sur les tracteurs et s’en déposent facilement et sans outils. Le dispositif de stationnement permet de poser ou de déposer le chargeur en quelques minutes sans outils.

Afin de déposer ou de stationner le chargeur, appliquer une légère pression vers le bas sur la flèche, la benne étant basculée vers l’avant, à un angle d’environ 30 degrés. Quand le tracteur est stationné, abaisser les béquilles de stationnement et placer les axes du montant en position ouverte.

Dépose ou stationnement du chargeur

Béquille de stationnement en position rangée

Repliage de la béquille de stationnement

Goupille de montant en position fermée

Rotation de la goupille de montant vers la position ouverte

À l’aide du circuit de la flèche, le tracteur étant au point mort, faites tourner le montant vers l’avant jusqu’à ce qu’il dépasse l’emplacement de la goupille sur le support de fixation en déployant le vérin de relevage. Ensuite, en utilisant le circuit du godet, basculez le godet vers l’arrière pour retirer le montant du chargeur de son logement et dégager les roues du tracteur.

Goupille de montant en position ouverte

Les montants pivotent vers l’avant et la benne est basculée vers l’arrière

Une fois le tracteur stationné, éteindre le moteur et relâcher la pression hydraulique tel que recommandé pour le tracteur (en tournant le levier de commande). Débrancher ou ouvrir le raccord hydraulique en un point unique (ou déposer les coupleurs si aucun point n’est posé).

Débranchement ou ouverture du raccord hydraulique en un seul point

Débrancher/ouvrir les branchements hydrauliques en un point unique

Remiser le chargeur avec une moitié du raccord en un point ou des tuyaux et s’éloigner du chargeur.

Système hydraulique en un point débranché

Chargeur stationné

Soupape d’arrêt hydraulique (position ouverte)

Soupape d’arrêt hydraulique (position fermée)

Les chargeurs agricoles de la série H sont munis d’un robinet d’arrêt hydraulique qui sert à les empêcher de s’abaisser soudainement. Ceci permet, par exemple, de verrouiller le cadre de levage si quelqu’un doit se placer sous la flèche d’alimentation pour l’entretien du tracteur. Ce dispositif ne doit pas être utilisé durant des périodes prolongées sauf si une béquille appropriée est également utilisée.

Vérin à fausse tige

Les cycles opératoires des godets doivent absolument être rapides pour benner le chargement aussi vite que possible et mener des opérations de chargement aussi productives que possible. La conception du vérin de la benne peut donc avoir un impact non négligeable sur ces temps de cycle, en particulier sur les chargeurs mécaniques autoniveleurs.

Par conséquent, tous les chargeurs mécaniques autoniveleurs de la série M et H utilisent des vérins de benne à fausse tige. Un vérin à fausse tige nécessite un plus petit déplacement d’huile sur l’extrémité de la culasse, ce qui lui permet de décharger beaucoup plus rapidement qu’un vérin normal.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

Garde-boue fixe (modèle H480 illustré)

Les garde-boue fixes pour chargeur sont fortement recommandés pour le travail dans des conditions où l’essieu avant subira une oscillation maximale et tournera souvent ou si des virages serrés sont nécessaires pour franchir des barrières ou des obstacles qui accrocheraient les garde-boue montés sur l’essieu du tracteur.

Les garde-boue fixes pour chargeur protègent, eux aussi, contre les débris éjectés par les pneus, mais sans faire saillie. Ils risquent donc moins d’être endommagés pendant le travail. En outre, ils peuvent être déposés afin de faciliter l’accès pour l’entretien.

Benne à matériaux

Les bennes à matériaux peuvent servir à charger de la terre, du gravier, du fourrage ou d’autres matériaux légers ainsi qu’à racler, à creuser ou à exécuter d’autres travaux courants.

REMARQUE : Les bennes à matériaux ne sont pas compatibles avec les bords tranchants ou les dents de fouille interchangeables.

Le godet à grand volume est destiné à être utilisé avec des matériaux peu denses mais volumineux. Sa grande capacité en fait un outil efficace pour le transport de la neige, des copeaux de bois et d’autres matériaux en vrac.

Benne à matériaux

Les bennes à matériaux peuvent servir à charger de la terre, du gravier, du fourrage ou d’autres matériaux légers ainsi qu’à racler, à creuser ou à exécuter d’autres travaux courants.

REMARQUE : Les bennes à matériaux ne sont pas compatibles avec les bords tranchants ou les dents de fouille interchangeables.

Bâti de montage pour les tracteurs de la série 5M

Bâti de montage pour les tracteurs de la série 5M

Bâti de montage pour tracteurs de la série 6E catégorie finale 4 (FT4) et 6D catégorie intérimaire 4 (IT4) (année-modèle 2013-2015)

Bâti de montage pour tracteurs de la série 6D (modèles de l’année 2012 et antérieurs)

Bâti de montage pour tracteurs des séries 6M (petit châssis), 6R (petit châssis), 6030, 6030 Premium, 6020, 6010 et 6000

Bâti de montage pour tracteurs de la série 5E à 4 cylindres (modèles conformes à la catégorie intérimaire 4, 5085E, 5100E)

Les bâtis de montage sont conçus pour répartir uniformément les forces lors du fonctionnement du chargeur. Le matériel est facilement accessible pour un serrage conforme aux caractéristiques.

Deux fonctions

Coupleur rapide à deux fonctions

Les chargeurs 520M, H240, 540M, H260 et H310 sont équipés de série de coupleurs rapides à deux fonctions. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

REMARQUE : Cette vidéo est conçue uniquement pour expliquer le fonctionnement des coupleurs rapides. L’emplacement du branchement n’est pas le même sur tous les chargeurs. 

Trois fonctions

Coupleur rapide à trois fonctions

Les chargeurs 520M, H240, 540M, H260 et H310 peuvent être équipés de coupleurs rapides trois fonctions. Les flexibles seront montés dans le cadre de levage et seuls les coupleurs devront être assemblés avec le support et la conduite d’huile de troisième fonction. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

Raccord hydraulique à point unique sur un tracteur pour culture en lignes

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5E

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5M

Raccord hydraulique à point unique avec des conduites rigides sur un tracteur à gros châssis conforme à la catégorie finale 4 (FT4) de la série 6R

Les chargeurs 520M, H240, 540M, H260 et H310 sont dotés d’un raccord hydraulique à point unique qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

Les tuyaux souples du chargeur sont raccordés aux distributeurs (SCV) au centre du tracteur.

Les tuyaux souples du chargeur sont raccordés aux distributeurs (SCV) au centre du tracteur.

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur pour culture en lignes

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5E

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5M

Raccord hydraulique en un seul point avec des conduites rigides sur un tracteur à gros châssis conforme à la catégorie finale 4 de la série 6R

Les chargeurs H240, H260, H310, H340 et H360 sont dotés d’un raccord hydraulique en un seul point qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, il faut d’abord évacuer la pression d’huile du système hydraulique du tracteur.

Raccord hydraulique à point unique sur un tracteur pour culture en lignes

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5E

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5M

Raccord hydraulique à point unique avec des conduites rigides sur un tracteur à gros châssis conforme à la catégorie finale 4 (FT4) de la série 6R

Les chargeurs 520M, H240, 540M, H260 et H310 sont dotés d’un raccord hydraulique à point unique qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

Raccord hydraulique à point unique sur un tracteur pour culture en lignes

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5E

Raccord hydraulique en un seul point sur un tracteur de la série 5M

Raccord hydraulique à point unique avec des conduites rigides sur un tracteur à gros châssis conforme à la catégorie finale 4 (FT4) de la série 6R

Les chargeurs 520M, H240, 540M, H260 et H310 sont dotés d’un raccord hydraulique à point unique qui comprend également un point de connexion électrique pour tous les besoins. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, la pression d’huile du système hydraulique du tracteur doit être libérée.

Protecteur de capot pour les tracteurs des séries 5E à 4 vérins et 5M

Protecteur de capot pour les tracteurs des séries 6D et 6E

Le protecteur de capot robuste est compatible avec les tracteurs 5E à 4 vérins, 5M, 6D et 6E.

REMARQUE : Reportez-vous ci-dessous pour plus de détails sur la famille, la série et l'année modèl des tracteurs.

Le protecteur de capot a pour fonction principale de :

• Protéger la calandre et le capot du tracteur contre les chutes de débris ou les collisions avec des objets immobiles, si le tracteur venait heurter une remorque ou un mélangeur par exemple
• Fournir un éclairage de nuit

Le protecteur de capot :

• Peut être utilisé sans le chargeur pour une protection supplémentaire à l'avant du tracteur
• Peut être utilisé avec ou sans support de masse avant du tracteur, mais pas avec les masses avant lorsque le chargeur est utilisé (cela surchargerait l’essieu avant)
• Dans le cas des tracteurs de la série 5M, retirez la barre inférieure pour utiliser un attelage avant en position de remisage de la barre de poussée.

Il est fortement recommandé d’acheter un support de masse avant si on utilise un chargeur. Le protecteur de capot est conçu pour se trouver légèrement à l’arrière du support de masse avant. Ainsi, le support de masse avant est le premier point de contact en cas de collision avec des objets stationnaires placés plus bas.

Si aucun support de masse avant n'est utilisé, il est possible de déplacer la barre inférieure vers le bas pour améliorer la protection de la calandre sous les phares.

Les tuyaux souples du chargeur sont raccordés aux distributeurs (SCV) au centre du tracteur.

Garde-boue fixe (modèle H480 illustré)

Les garde-boue fixes pour chargeur sont fortement recommandés pour le travail dans des conditions où l’essieu avant subira une oscillation maximale et tournera souvent ou si des virages serrés sont nécessaires pour franchir des barrières ou des obstacles qui accrocheraient les garde-boue montés sur l’essieu du tracteur.

Les garde-boue fixes pour chargeur protègent, eux aussi, contre les débris éjectés par les pneus, mais sans faire saillie. Ils risquent donc moins d’être endommagés pendant le travail. En outre, ils peuvent être déposés afin de faciliter l’accès pour l’entretien.

Pince d’ensilage/pour balles cylindriques à cinq dents avec grille

Tous les chargeurs John Deere compatibles utilisent la même pince à montage rapide à cinq dents. Cette pince offre les avantages suivants :

• La méthode de montage rapide est celle qui fait subir le moins de contraintes à la benne.
• Avec sa voie large, la pince est difficile à tordre.

Les conducteurs de haut niveau choisiront la pince à cinq dents pour sa plus grande durabilité et sa capacité de charge accrue. Les principaux avantages sont les suivants :

• possibilité de manipuler deux grandes balles cylindriques au lieu d’une (si la capacité du chargeur le permet) ;
• bras de pince puissants permettant d’ajouter près de deux fois plus de matériaux, comme des produits d’ensilage, que la capacité normale de la benne ;

la pince à grumes est équipée de deux cylindres exerçant une excellente force de serrage.

REMARQUE : La dent centrale de la pince à cinq dents est légèrement décentrée pour éviter le contact avec l’emplacement des dents de creusage en option.

REMARQUE : La pince n’est pas compatible avec les bennes à matériaux ou à grand volume.

Benne preneuse de balles de 1 850 mm (73 po)

Benne à pince de 1 850 mm (73 po) BW15358 illustrée (monopièce)

La benne preneuse de balles est une solution complète idéale pour les pleines charges d’ensilage, la manutention de balles ou le nettoyage de débris et de fumier.

Deux fonctions

Raccords rapides

Les chargeurs H240, H260, H310, H340 et H360 sont équipés de raccords rapides de système hydraulique à deux fonctions de série. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, il faut d’abord évacuer la pression d’huile du système hydraulique du tracteur.

Trois fonctions

Les chargeurs H240, H260, H310, H340 et H360 peuvent être équipés de raccords rapides à trois fonctions. Les flexibles seront montés dans la flèche et seuls les raccords devront être assemblés avec le support et la conduite d’huile de troisième fonction. Pour débrancher le raccord hydraulique entre le chargeur et le tracteur, il faut d’abord évacuer la pression d’huile du système hydraulique du tracteur.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

La fonction principale du protecteur de capot est de :

• Protéger la calandre et le capot du tracteur contre les chocs avec les débris qui tombent ou les objets stationnaires, comme une remorque ou un mélangeur, pendant le chargement.
• Permettre un éclairage de nuit.

Compatibilité :

• Il peut être utilisé avec ou sans support de masse avant du tracteur, mais pas avec les masses d’alourdissement avant si le chargeur est utilisé (cela surchargerait l’essieu avant).
• Il ne peut pas être utilisé avec un attelage avant.

Il est fortement recommandé d’acheter un support de masse avant si on utilise un chargeur. Le protecteur de capot est conçu pour se trouver légèrement à l’arrière du support de masse avant. Ainsi, le support de masse avant est le premier point de contact en cas de collision avec des objets stationnaires placés plus bas.

Protecteur de capot pour les tracteurs des séries 5E à 4 vérins et 5M

Protecteur de capot pour les tracteurs des séries 6D et 6E

Le protecteur de capot robuste est compatible avec les tracteurs 5E à 4 vérins, 5M, 6D et 6E.

REMARQUE : Reportez-vous ci-dessous pour plus de détails sur la famille, la série et l'année modèl des tracteurs.

Le protecteur de capot a pour fonction principale de :

• Protéger la calandre et le capot du tracteur contre les chutes de débris ou les collisions avec des objets immobiles, si le tracteur venait heurter une remorque ou un mélangeur par exemple
• Fournir un éclairage de nuit

Le protecteur de capot :

• Peut être utilisé sans le chargeur pour une protection supplémentaire à l'avant du tracteur
• Peut être utilisé avec ou sans support de masse avant du tracteur, mais pas avec les masses avant lorsque le chargeur est utilisé (cela surchargerait l’essieu avant)
• Dans le cas des tracteurs de la série 5M, retirez la barre inférieure pour utiliser un attelage avant en position de remisage de la barre de poussée.

Il est fortement recommandé d’acheter un support de masse avant si on utilise un chargeur. Le protecteur de capot est conçu pour se trouver légèrement à l’arrière du support de masse avant. Ainsi, le support de masse avant est le premier point de contact en cas de collision avec des objets stationnaires placés plus bas.

Si aucun support de masse avant n'est utilisé, il est possible de déplacer la barre inférieure vers le bas pour améliorer la protection de la calandre sous les phares.

Protecteur de capot du tracteur 5100E

Les fonctions principales du protecteur de capot sont les suivantes :

• Protéger la calandre et le capot du tracteur contre les débris qui tombent ou les objets stationnaires, tels que les murs d'une grange ou lors du chargement de matériel dans une remorque ou un mélangeur.
• Fournir un éclairage de nuit
• Fournir une protection supplémentaire au tracteur (peut être utilisé sans le chargeur)
• Il peut être utilisé avec ou sans support de masse avant du tracteur, mais pas avec les masses d’alourdissement avant si le chargeur est utilisé

Il est fortement recommandé d’acheter un support de masse avant si on utilise un chargeur. Le protecteur de capot est conçu pour se trouver légèrement à l’arrière de la masse avant. Ainsi, la masse avant est le premier point de contact en cas de collision avec des objets stationnaires placés plus bas.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.

Accumulateur d’azote et soupape électrique

Interrupteur marche/arrêt

Système de suspension de chargeur sur H180

Système de suspension de chargeur sur 5E et 5M

Le système de suspension permet d’améliorer le rendement du chargeur en augmentant sa productivité de façon importante.

• Un accumulateur chargé d’azote, relié au flexible du vérin de relevage par un raccord en T, absorbe les chocs
• Les vérins se déplacent vers l’intérieur et l’extérieur pour permettre au cadre de levage de flotter

Performance

• Les balles peuvent être transportées plus efficacement d’une extrémité du champ à l’autre sur un terrain gelé, bien tassé ou en mauvais état.

REMARQUE : Vérifier la capacité de manutention des balles du tracteur avant de l’utiliser à cette fin.

• Les palettes peuvent être déplacées facilement sans endommager le chargement
• Les palettes de semences ou d’engrais peuvent être transportées sur un terrain sans risque de déversement ni de dégâts coûteux
• Un tracteur correctement alourdi et doté d’un système de suspension de chargeur est plus stable, ce qui améliore le confort de conduite du conducteur

Coûts de propriété

• Durée d’utilisation accrue des goupilles et des bagues du chargeur
• Moins de contrainte exercée sur l’essieu du tracteur

Il est recommandé de désactiver le système de suspension du chargeur pour les applications suivantes :

• Travaux d’excavation - Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins se rétractent légèrement et perdent une certaine puissance de levage
• Maintenir un niveau constant pendant des travaux de nivellement - Si le système de suspension du chargeur est activé, il est plus difficile d’obtenir un niveau constant
• Manipuler avec précision des palettes et des balles - Si le système de suspension de chargeur est activé, la charge monte et descend légèrement pendant sa mise en position
• Stationner un chargeur – Lorsque le système de suspension de chargeur est activé, les vérins de relevage se rétractent légèrement, ce qui complique le stationnement

L’interrupteur se trouve à un endroit pratique dans le poste de conduite afin que le conducteur n’ait pas à quitter son siège pour déplacer manuellement le levier de commande du système.

Le système de suspension de chargeur peut également être arrêté manuellement. En fonction du modèle du tracteur/chargeur, l’accumulateur est situé à différents endroits. Sur le modèle 440R, l’accumulateur est monté à l’extérieur de la partie inférieure du bâti de montage. Sur les tracteurs de la série 5, l’accumulateur est monté vers l’intérieur de la roue arrière droite. Sur les tracteurs de la série 6 et les plus grands tracteurs, il est monté entre le raccord hydraulique et le bâti de montage.