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| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 9R 640 Tracteur |
| Description du moteur | Cummins® X15 (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 14,9 L 912 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | 471 kW 640 hp |
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| Puissance moteur maximale | 508 kW 691 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | Transmission e18™ PowerShift™ à 18 rapports de John Deere équipée du système Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 4N/4 : 6 804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
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| Poids de la machine de base | 21 174 kg 46 680 lb |
| Description | Cummins X15 (B20 diesel compatible) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Diesel, six cylindres, en ligne, chemises humides avec quatre soupapes en tête | |||
| Gamme de moteurs | ||||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseur à géométrie variable unique avec postrefroidisseur air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis | |||
| Chemises de cylindres | ||||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR) | |||
| Cylindrée | 14,9 L 912 cu in. |
| Puissance nominale | 471 kW 640 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | 8 % | |||
| Puissance moteur maximale | 508 kW 691 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 2890 Nm 2132 lb-ft | |||
| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 35 % | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air |
| Type | Transmission John Deere e18™ PowerShift™ à 18 rapports avec Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante |
| Type | À centre fermé et pression et débit optimisés | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (1/2 po) : 132 L/min 35 gpm Raccords de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Quatre à huit distributeurs auxiliaires installés en usine ou convertis hors usine De série : quatre raccords de 1,3 cm (1/2 po) En option : cinq à six raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine En option : trois raccords de 1,9 cm (3/4 po) et cinq raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 4N/4 : 6 804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
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| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électrohydraulique avec contrôle d'effort | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 5 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 5 440 kg 12 000 lb |
| Type | Indépendant 44 mm (1.75 in.) 20-spline, 1000 rpm |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | ||||
| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Diamètre : 120 x 3 048 mm 4,72 x 120 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur avec pont à double démultiplication | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Type | Diamètre : 120 x 3 048 mm 4,72 x 120 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | Pneus arrière du groupe 47 ou du groupe 48 : 6,035 m 19,8 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | Pneus arrière du groupe 47 ou du groupe 48 : 6,035 m 19,8 ft |
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| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type | De série : Servodirection hydraulique En option : ActiveCommand Steering (ACS™) |
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| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 250 amp En option : 330 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes En option : 18 ou 24 phares à LED et 8 phares d'appoint à LED |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : halogènes, 65 W En option : LED |
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| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 4 x 925 CCA Total : 3 700 CCA |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degrés (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degrés (angle) De série : suspension pneumatique En option : ActiveSeat™ II |
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| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. En option : Moniteur étendu |
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| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe En option : Radio à écran tactile |
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| Volume intérieur de la cabine | 3,27 m3 115 cu ft |
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| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,64 m2 71,47 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 3 912 mm 154 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | Avec masses avant, sans attelage et coupleur : 7 945 mm 312,8 in. Avec masses avant, attelage et coupleur compris : 8 427 mm 331,8 in. |
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| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | Pneus du groupe 48 : 527 mm 20,7 in. |
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| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | 21 174 kg 46 680 lb |
| Poids de la machine de base | 21 174 kg 46 680 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 30 391 kg 67 000 lb |
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| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | 43,5 L 11,5 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 1 514 L 400 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 120 L 31,7 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | 62 L 16,3 U.S. gal. |
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| Système hydraulique de la transmission | Avec attelage 3 points et prise de force : 227 L 60 U.S. gal. Sans attelage 3 points et prise de force : 220 L 58 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 400 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | AutoTrac™ intégré | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon le pays) | |||
| Diagnostics à distance | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ effectuées |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | É.-U. |
| Date de collecte | 5 janvier 2021 |
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