1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Moteurs de JD14
La force nécessaire pour manipuler les disques et défonceuses à forte traction, les semoirs pneumatiques et de précision énergivores ainsi que d’importantes charges de transport comme des chariots à grain et à lisier. La conception durable et les composants renforcés sur lesquels vous pouvez compter lorsque vous avez besoin d’entrer et de sortir. Le tout dans un ensemble final conforme à la catégorie finale 4 (FT4) et à la phase V. Vous bénéficiez d’une puissance réelle avec les moteurs de JD14 (13,6 L/827 po³) spécialement conçus de John Deere Power Systems, installés de série sur les tracteurs de la série 9 dotés de moteurs de 291 à 471 kW (390 à 640 hp).
Nous avons développé notre nouvel ensemble propulseur en partant d’une feuille de papier blanche, en commençant par des moulages plus solides, des roulements plus costauds et des composants internes plus robustes, tous conçus pour répondre aux exigences élevées des opérations sur le terrain. Nous avons remplacé les injecteurs de carburant par un circuit d’alimentation à rampe commune haute pression (HPCR) et éliminé le filtre à particules (FAP) afin d’accroître l’efficacité énergétique et de réduire les coûts d’exploitation et d’entretien. Les passages intégrés de liquide de refroidissement et d’huile, ainsi qu’une nouvelle pompe à eau entraînée par courroie, éliminent les points de fuite potentiels et désencombrent le compartiment moteur, facilitant ainsi l’entretien et réduisant l’accumulation de débris.
En reconcevant le moteur, nous lui avons également conféré de nouvelles caractéristiques :
Ajoutées les unes aux autres, ces caractéristiques permettent d’obtenir les éléments suivants :
| Caractéristique | Moteur de 13,5 L (824 po³) | Moteur de JD14 (13,6 L/830 po³) |
| Débit de carburant | Injecteurs-pompe électroniques | Rampe commune haute pression |
| Post-traitement | Deux réservoirs | Un réservoir |
| Réglage du jeu des soupapes | Manuel | Automatique |
| Frein moteur | Non disponible | Disponible au-delà de 402,7 kW (540 hp) |
| Faisceau de câblage | Faisceau unique | Trois faisceaux courts |
| Pompe à eau | Entraînement par engrenage | Entraînement par courroie |
| Train d’engrenages | Monté à l’avant | Monté à l’arrière |
| Entraînement du ventilateur | Système Vari-Cool™ | Entraînement hydraulique |
REMARQUE : Le moteur PowerTech™ 13.6L (827 cu in.) a été renommé JD14.
Ensemble de visibilité Ultimate de nuit
La visibilité ne se limite pas à l’éclairage. Il s’agit des rétroviseurs là où vous en avez besoin, des pare-soleil pour le soleil aveuglant de la fin de l’automne et du début du printemps, des essuie-glaces pour aider à maintenir les vitres propres et de la possibilité d’une caméra intégrée. Les nouveaux tracteurs de la série 9 vous permettent de choisir l’ensemble de visiblité le mieux adapté à vos besoins – Éclairage Select, Premium ou Ultimate par diodes électroluminescentes à 360 degrés –vous permettant, à vos utilisateurs et vous-même, de travailler en toute confiance quelles que soient les conditions externes.
| Select | Premium | Ultimate | |
| Éclairage | 18 phares de travail halogènes | 18 phares de travail LED | 24 phares de travail LED et huit phares d’appoint LED* |
| Rétroviseurs | Mécaniques | Électriques et chauffants | Électriques, chauffants et télescopiques |
| Pare-soleil | Avant | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Essuie-glace | Avant et arrière | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Caméras | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra** |
*Les phares d’appoint éclairent les coins de la cabine pour faciliter l’entrée et la sortie.
**À partir de l’année modèle 2022, l’ensemble de visibilité Ultimate sera prééquipé pour la caméra.
Tracteur 640 6R équipé de la suspension HydraCushion
La puissance qui n’est pas transmise au sol est perdue. Une conduite cahoteuse et secouée peut, quant à elle, rapidement épuiser l’énergie et la productivité d’un utilisateur. Pour optimiser la puissance et chaque heure passée en cabine, les tracteurs 9R à roues sont proposés avec la suspension avancée et exclusive du secteur HydraCushion™ (installée de série sur les modèles de 477 kW [640 hp]).
En plus d’avoir prouvé la fiabilité de sa conception, la suspension HydraCushion™ s’appuie sur tout un système de capteurs électroniques et de composants hydrauliques afin de maintenir le châssis et le différentiel avant verticalement centrés. Le contact est ainsi plus homogène avec le sol grâce à une réduction des rebonds de la route et au lissage des bosses qui rendent la conduite difficile et fatigante.
9RX en transport
Plus besoin de choisir entre des tournants serrés sur champ et une direction simple et fluide en cours de transport ! La fonctionnalité ActiveCommand Steering (ACS™), disponible sur l’ensemble des tracteurs 9R et 9RX, vous permet de bénéficier de l’un comme de l’autre.
ACS vous laisse choisir votre rapport de direction en fonction des tâches que vous avez à accomplir. Pour des manœuvres précises en bout de champ, optez pour des virages serrés (3,5 tours de butée à butée). Une fois que vous avez terminé vos travaux dans le champ, ACS vous donne cinq tours complets pour vous permettre de tenir la route de façon plus souple dans vos déplacements. La résistance à l’effort variable est automatiquement ajustée en fonction de la vitesse de déplacement. Vous remarquerez que le volant est plus sensible à basse vitesse et dans les virages sur champs, et que les commandes sont plus réactives lors du transport pour une conduite plus assurée et plus confortable sur route. Par ailleurs, le système ACS fonctionne en toute transparente avec les systèmes de guidage AutoTrac™. Il est compatible avec les pneus larges et étroits, ainsi qu’avec les courroies étroites et larges sur les modèles 9RX.
Résultat : Réduction de l’effort de direction et de la fatigue de manière générale, aucune dérivation et aucun jeu entre dents au niveau du volant, le tout avec la prise en main d’un système à colonne de direction traditionnel
S’appuyer sur la connectivité et la technologie pour optimiser le temps de fonctionnement
John Deere vous permet d’accéder facilement à toute une série d’applications connectées, toutes conçues pour vous aider à optimiser chaque graine, chaque heure, chaque gallon et la moindre information concernant la machine.
Chaque tracteur de la série 9 est équipé de série d’un récepteur John Deere StarFireMC 6000 intégré et d’un affichage CommandCenterMC de 4e génération. Aucune configuration, aucune installation et aucun calibrage initial du système de positionnement GPS ne sont nécessaires. Le système de conduite assistée AutoTracMC intégré offre un guidage précis et modulable pour un fonctionnement à faibles contraintes dans presque toutes les conditions. Il peut améliorer de 10 % minimum l’efficacité sur le terrain. Les tracteurs de la série 9 sont également équipés des fonctions de télématique JDLinkMC standard et les utilisateurs peuvent activer la connectivité dans le John Deere Operations Center pour un accès en tout temps et en tout lieu aux informations essentielles concernant la machine et le terrain. À la sortie de l’usine, chaque tracteur est doté de la fonctionnalité John Deere Connected SupportMC, qui permet d’anticiper les besoins essentiels du système et d’y répondre.
Et après ? Les possibilités sont infinies. Choisissez n’importe laquelle de nos applications spécifiques pour optimiser l’efficacité et la productivité de vos activités de plantation, de labourage ou autre activité de terrain.
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| Récepteur intégré StarFireMC 6000 | Système AutoTracMC | JDLinkMC |
Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
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* Disponible avec l’activation Premium 3,0
** Disponible avec l’activation Automation 4,0
Ensemble Confort et Commodité Ultimate (illustration sur un tracteur 8R)
Lorsque vous passez des dizaines d’heures par semaine au sein de la cabine, le fait de disposer d’un environnement de travail confortable ne relève plus du simple luxe – des fonctionnalités utiles aux bons endroits qui vous permettront, à vos utilisateurs et vous-même, d’être au meilleur de vos capacités, du matin au soir, et même au-delà.
Trois types de colis de confort et de commodités sont proposés avec les tracteurs 7, 8 et 9, en fonction de vos besoins : Select, Premium et Ultimate. Quel que soit le colis pour lequel vous optiez, vous bénéficiez toujours de la console CommandARM™ de John Deere, qui permet d’accéder facilement aux commandes essentielles. Vous disposez d’un vaste espace de rangement pour vos boissons, vos repas et autres. Sans parler des nombreuses prises sur lesquelles vous pouvez brancher vos appareils électroniques.
| Colis Comfort et Convenience | Select | Premium | Ultimate |
| Siège |
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| Infodivertissement |
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| Compatibilité avec la radio à bande commerciale | X | X | X |
| Quatre ports USB et une prise de 12 V | X | X | X |
| Colonne de direction à double inclinaison | X | X | X |
| Repose-pieds | --- | X | X |
| Réfrigérateur | --- | X | X |
| Prise de courant à 3 broches 120 V/300 W | --- | X | X |
| Tapis de sol en moquette | --- | --- | X |
| Volant avec revêtement en cuir | --- | --- | X |
Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.
Distributeurs auxiliaires sur un tracteur 9R
La série 9 dispose, bien entendu, de toute la puissance dont vous avez besoin pour pousser, tirer, soulever et alimenter vos instruments les plus exigeants. Grâce aux améliorations apportées au circuit hydraulique, ces tracteurs peuvent délivrer une telle puissance à des régimes moteur inférieurs, vous permettant ainsi d’économiser du carburant tout en fournissant à vos instruments la puissance dont ils ont besoin. Quel que soit le modèle ou la configuration, le nouveau circuit hydraulique de la série 9 vous offre les avantages suivants :
Si vous travaillez avec des instruments nécessitant une puissance hydraulique continue, la fonctionnalité de gestion intelligente de la puissance (IPM) est disponible sur les tracteurs de la série 9. Cette fonctionnalité qui utilise des pompes doubles et a recours à une technologie de détection et de contrôle avancée fournit une puissance hydraulique et moteur supplémentaire pour les applications exigeantes telles que le semis pneumatique sur un terrain vallonné ou dans un sol dur et épais.
Si vous ajoutez à cela les options de pompe simple ou double et un certain nombre de distributeurs auxiliaires arrière, vous pouvez configurer un circuit hydraulique puissant et consommant peu de carburant afin de répondre aux besoins spécifiques de votre opérations, sans avoir à payer pour une capacité dont vous n’avez pas besoin.
Tracteur 9RX
Lorsque vous essayez de planter des cultures dans un champ avant que les conditions météorologiques ne se dégradent, ce n’est pas le moment d’avoir à effectuer un intervalle d’entretien prévu ou de se heurter à une remise en état inattendue. C’est pourquoi nous avons conçu la série 9 dans une optique de fiabilité maximale et de limitation de l’entretien en saison.
Pour commencer, nous avons simplifié autant de systèmes que possible, avec des composants communs à d’autres gammes de tracteurs et en minimisant l’immobilisation potentielle causée par des problèmes de disponibilité de pièces. Nous avons ensuite éliminé autant que possible les points susceptibles de poser problème grâce à des changements au niveau des systèmes de refroidissement, de post-traitement et de diagnostic, y compris :
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 9R 540 Tracteur |
| Description du moteur | JD14 (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 13,6 L 827 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | 397 kW 540 hp |
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| Puissance moteur maximale | 437 kW 594 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | Transmission e18™ PowerShift™ à 18 vitesses de John Deere équipée du système Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 4N/4 : 6804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
|||
| Poids de la machine de base | 20 856 kg 45 980 lb |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | JD14 (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Six en ligne, quatre soupapes | |||
| Gamme de moteurs | MJDXL13.5334 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Bi-turbocompresseur de série à géométrie fixe dans un premier temps, à limiteur de la pression de suralimentation dans un deuxième temps, postrefroidisseur air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis | |||
| Chemises de cylindres | Chemise humide | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 (FT4) | |||
| Post-traitement | Catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR) | |||
| Cylindrée | 13,6 L 827 cu in. |
| Puissance nominale | 397 kW 540 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | 10 % | |||
| Puissance moteur maximale | 437 kW 594 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 550 tr/min : 2 492 Nm 1 838 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 38 % | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | Transmission John Deere e18™ PowerShift™ à 18 vitesses avec Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante |
| Type | À centre fermé, pression et débit optimisés | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (1/2 po) : 132 L/min 35 gpm Raccords de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Quatre à huit installés en usine ou convertis hors usine De série : quatre raccords de 1,3 cm (1/2 po) En option : cinq à six raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine En option : trois raccords de 1,9 cm (3/4 po) et cinq raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 4N/4 : 6 804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
|||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
|||
| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électrohydraulique avec détection de l’effort à la barre | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 5 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 5 440 kg 12 000 lb |
| Type | Indépendant 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | ||||
| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Diamètre : 120 x 3 048 mm 4,72 x 120 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur avec pont à double démultiplication | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Type | Diamètre : 120 x 3 048 mm 4,72 x 120 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | Pneus du groupe 48 : 6,099 m 20 ft |
|||
| Rayon de braquage sans freins | ||||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type | De série : Servodirection hydraulique En option : ActiveCommand Steering (ACS™) |
|---|
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 250 amp En option : 330 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes En option : 18 ou 24 phares à LED et 8 phares d’appoint à LED |
|||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : halogènes, 65 W En option : Diode électroluminescente |
|||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 3 x 925 CCA Total : 2 775 CCA |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degrés (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degrés (angle) De série : suspension pneumatique En option : ActiveSeat™ II |
|||
| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. En option : Moniteur étendu |
|||
| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe En option : Radio à écran tactile |
|||
| Volume intérieur de la cabine | 3,27 m3 115 cu ft |
|||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,64 m2 71,47 sq ft |
|||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 3 912 mm 154 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | Avec masses avant, sans attelage et coupleur : 7 945 mm 312,8 in. Avec masses avant, attelage et coupleur compris : 8 427 mm 331,8 in. |
|||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | Pneus du groupe 48 : 527 mm 20,7 in. |
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| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | 20 856 kg 45 980 lb |
| Poids de la machine de base | 20 856 kg 45 980 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 27 216 kg 60 000 lb |
|||
| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | 64 L 16,9 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 1 514 L 400 U.S. gal. |
|||
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 120 L 31,7 U.S. gal. |
|||
| Système de refroidissement | 56,5 L 14,9 U.S. gal. |
|||
| Système hydraulique de la transmission | Avec attelage 3 points et prise de force : 227 L 60 U.S. gal. Sans attelage 3 points et prise de force : 220 L 58 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | AutoTrac™ intégré | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon le pays) | |||
| Diagnostics à distance | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ effectuées |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 22 janvier 2022 |
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Articulations cylindriques d’attelage arrière sur les tracteurs 9R et 9RT
L’attelage arrière des tracteurs 9R et 9RT possède des articulations cylindriques situées sur le support supérieur de levage à axes d’articulation secs (R304684).
Articulations cylindriques d’attelage arrière sur les tracteurs 7R, 8R et 8RT
L’attelage arrière des tracteurs 7R/8R/8RT est équipé d’articulations cylindriques situées à six endroits de l’attelage arrière qui utilisent des axes d’articulation secs (R169163).
Les axes d’articulations secs et les rotules peuvent s’user au fil du temps et nécessiter un remplacement afin de rétablir un fonctionnement en douceur. La trousse d’axes graissables renforcés permet de fixer un raccord de graisseur sur chaque axe supérieur afin de pouvoir graisser ces axes. Le graissage doit être effectué toutes les semaines avec la même graisse que celle utilisée dans le cadre du calendrier d’entretien hebdomadaire de routine spécifié dans le livret d’entretien.
Ces trousses permettent à l’axe de remplacement de durer plus longtemps que l’axe installé de série, à condition qu’il soit régulièrement graissé. Cette version mise à jour réduit le besoin de remplacement futur de l’axe de cette articulation.
Raccord d’accouplement rapide
L’attelage/le raccord permet un accouplement rapide et sans tracas à de nombreux équipements intégraux populaires.
Ses caractéristiques comprennent :
Kit d’adaptation
Les producteurs disposant d’équipements ne pouvant pas être convertis en catégorie 5 peuvent opter pour un kit d’adaptation de barre d’attelage de catégorie 5 en catégorie 4.
Avec les tracteurs à forte puissance, la méthode de choix consiste à convertir les équipements en catégorie 5.
Pour plus d’informations sur les équipements, veuillez consulter les informations relatives à l’ensemencement ou au labourage.
Supports avant (tracteur à roues 9R)
Support du chassis avant (tracteur 9RX)
Les kits de bâti avant et de support d’essieu fournissent un support supplémentaire au bâti avant et à l’articulation d’essieu lorsque le tracteur est utilisé dans des utilisations appliquant un couple élevé et des charges verticales élevées sur l’extrémité avant de la machine. Sont compris les réservoirs de liquide installés à l’avant et les attelages trois points à l’avant.
Tracteurs 9RX
Un kit de support de chassis avant est nécessaire sur tous les tracteurs 9RX avec réservoirs de liquide montés à l’avant ou un attelage trois points à l’avant. Ce kit permet aux utilisateurs d’utiliser les tracteurs 9RX pour les applications de nutrition complémentaire des récoltes ou d’utiliser un pulvérisateur monté sur un attelage trois points à l’arrière. Les supports de bâti avant sont disponibles en série sur tous les tracteurs pour décapeuse 9RX.
Montage des lames de bouteur
Le montage des lames de bouteur est approuvé pour les tracteurs 9R et 9RX équipés de chenilles de 762 et 914 mm (30 et 36 po). Le montage des lames de bouteur n’est pas approuvé pour les tracteurs 9RT et 9RX équipés de chenilles de 457 et 610 mm (18 et 24 po).
Support de flexible hydraulique
Cette option convertie hors usine réduit la contrainte exercée sur les raccords en procurant un support pour les lourds flexibles hydrauliques utilisés dans les applications de décapeuses. Le support de flexible hydraulique se fixe à l’arrière du tracteur, à côté de la barre d’attelage.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Placement des pièces pour le kit de commande d’attelage arrière
Pièces fournies dans le kit de commande d’attelage arrière
Ce kit fournit des commandes (de mise à niveau premium) supplémentaires pour commander l’attelage arrière du fauteuil du conducteur.
RE275532 Contenant de rangement
Emplacement de montage du contenant de rangement
Ce contenant de rangement est un gobelet en plastique solide avec un couvercle articulé et un joint en mousse. Il garde bien les cendres, les collations ou les petits articles et s’insère parfaitement dans le petit porte-gobelet de la garniture (illustré avec la flèche ci-dessus) le long de la vitre latérale droite.
Support de fixation d’extincteur
Des supports de montage sont disponibles pour monter un extincteur de type ABC standard sur le tracteur. Le support se monte sur la plate-forme d’entrée en haut des marches d’entrée/sortie des tracteurs de la série 9.
Cet emplacement permet d’accéder rapidement à l’extincteur situé près de la porte de la cabine, en cas de besoin.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
RE593670 Pare-soleil illustré
La cabine utilise le même numéro de référence de pare-soleil dans les vitres avant, droite et arrière, qui sont compris dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs avec une cabine Select peuvent facilement ajouter un ou deux pare-soleil.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Pédale de décélération à côté des pédales
Kit de pédale de décélération BXX10810
Le kit de pédale de décélération ajoute la possibilité de réduire la vitesse de la machine avec le pied droit. L’utilisateur peut ainsi réduire progressivement la vitesse de déplacement pour effectuer des manœuvres précises telles que des virages en bout de champ ou autour d’objets sans ajuster la vitesse définie. Ce kit s’avère particulièrement utile lors d’un fonctionnement à pleine vitesse pendant des périodes prolongées.
BRE10575 rail court vertical (monté dans le montant avant droit supérieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière droit inférieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière gauche inférieur)
Un rail de montage en aluminium plus court de 260 mm (10,25 po) est disponible. Le colis comprend tout le matériel nécessaire pour monter jusqu’à cinq emplacements verticaux, y compris le cadre de sécurité du montant A supérieur et inférieur, du montant C supérieur et du montant C supérieur. Il est compatible avec les supports à collier et à bille avec fente en T (achetés séparément).
Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458
Appuie-pied situé sur la colonne de direction
La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.
Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.
Caractéristiques :
Réfrigérateur
Conservez vos boissons et repas au frais avec ce réfrigérateur
L’unité de réfrigérateur peut être ajoutée à une cabine commandée avec un ensemble Select Comfort and Convenience, en achetant les trois pièces de rechange utilisées dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. L’unité de réfrigérateur principale s’installe à l’intérieur du compartiment de rangement derrière le siège de formation et nécessite l’ajout d’un joint d’étanchéité et d’un connecteur. Tout le câblage est déjà présent et aucun logiciel n’est requis pour terminer l’installation.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
AL212683 Barres d’accouplement avec plaques de montage
PF80459 Ensemble de barre d’accouplement de 117,6 mm (4,63 po)
PF80460 Monture de boule sur boulon en U de 38,1 mm (1,5 po)
RE574454 Ensemble de barre d’accouplement de 76,2 mm (3 po) avec bille de 38,1 mm (1,5 po) sur plaque de montage ronde
UC17356 Monture de boule sur carré universel de 38,1 mm (1,5 po)
RE558821 Monture de boule de 25,4 mm (1 po) sur goujon de 10 mm (0,4 po)
Support de montage à collier pour accessoire
BRE10482 Monture de boule avec fente en T de 25,4 mm (1 po) (à gauche) et BRE10483 monture de boule avec fente en T de 38,1 mm (1,5 po)
Il existe une variété de solutions de pièces de montage supplémentaires disponibles chez John Deere pour répondre à des besoins de configuration de montage uniques. Le tableau ci-dessous comprend plusieurs pièces supplémentaires (non illustrées ci-dessus) pour répondre à de nombreux besoins de montage différents.
REMARQUE : Ces renseignements sont destinés à présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez les tableaux ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Les codes de commande globaux (GOC) décrivent les fonctionnalités qui peuvent uniquement être commandées en sortie usine. L’adaptation d’un GOC complet pourrait nécessiter plusieurs colis (numéros BL-/AL-). Les GOC qui commencent par un « A » ne sont disponibles qu’en tant que solution d’adaptation et non en départ d’usine (par exemple, A183).
Bouchon verrouillable AL211572 pour réservoir de fluide d’urée DEF
Verrouiller le réservoir d’urée DEF de votre tracteur avec une clé différente de la clé de contact procure une sécurité supplémentaire contre le vandalisme.
Bouchon verrouillable AL213203 pour réservoir de carburant
Bouchon verrouillable AL213203 pour réservoir de carburant
Bouchon verrouillable AL223266 pour réservoir de carburant
Verrouiller le réservoir de carburant de votre tracteur avec une clé différente de la clé de contact procure une sécurité supplémentaire contre le vandalisme.
REMARQUE : AL213203 est uniquement compatible avec le réservoir de carburant 340 L (90 gal) (code 8322).
REMARQUE : AL223266 est uniquement compatible avec le réservoir de carburant 435 L (115 gal) (code 8323).
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
A001 |
AL211572 |
--- |
Bouchon de remplissage verrouillable pour réservoir d’urée DEF |
X |
X |
X |
X |
A002 |
AL213203 |
--- |
Bouchon de remplissage verrouillable pour réservoir de carburant |
X |
X |
X |
X |
A002 |
AL223266 |
--- |
Réservoir de carburant verrouillable |
--- |
--- |
X |
X |
Dispositif de verrouillage BL15869 de l’orifice de remplissage de l’huile de transmission
Un dispositif verrouillable protège le bouchon de remplissage d’huile contre le vandalisme et évite tout remplissage autre qu’avec de l’huile de transmission. La trousse comprend les pièces de montage, le dispositif de verrouillage et la clé (différente de la clé de contact).
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
A003 |
BL15869 |
MHM1617 |
Loquet, trousse contre le vandalisme, goulotte de remplissage d’huile de transmission |
X |
X |
X |
X |
Poignées de porte verrouillables BL15804
Le verrouillage de la cabine avec une clé individuelle, différente de la clé de contact standard, est utile pour protéger contre le vandalisme et le vol. John Deere propose une trousse de verrouillage de sécurité pour conversion hors usine. Il dispose un système de clé individuelle qui empêche un mauvais usage de la clé d’allumage standard. La trousse de conversion fournit une sécurité individuelle grâce à des clés individuelles pour tout l’équipement présent à l’intérieur de la cabine. La trousse est livrée avec quatre clés. En cas de dommage ou de perte, une clé vierge peut être commandée.
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
A004 |
BL15804 |
--- |
Trousse de verrouillage de la porte de sécurité |
X |
X |
X |
X |
Loquet de capot verrouillable BL16363
Verrouiller le capot de votre tracteur avec une clé différente de la clé de contact procure une sécurité supplémentaire contre le vol et le vandalisme. Le loquet fournit une protection supplémentaire au tracteur et au moteur. Différents loquets sont disponibles dans la région 2 et dans la région 4.
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
A005 |
BL16363 |
MHM1886 |
Loquet de capot verrouillable (région 2) |
X |
--- |
--- |
--- |
A005 |
BL16365 |
MHM1886 |
Loquet de capot verrouillable (région 2) |
X |
X |
X |
X |
--- |
BL16366 |
MHM1886 |
Loquet de capot verrouillable (région 4) |
X |
--- |
--- |
--- |
--- |
BL16364 |
MHM1886 |
Loquet de capot verrouillable (région 4) |
X |
X |
X |
X |
Dispositif verrouillable BPF11074 pour récepteur StarFire™ 6000
Ce dispositif offre une protection supplémentaire contre le vol et le vandalisme des machines laissées sans surveillance. Le retrait du récepteur StarFire™ 6000 n’est possible que lorsque la bonne touche est utilisée pour ouvrir le loquet.
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
--- |
BPF11074 |
PFP15190 |
Support de verrouillage du récepteur StarFire™ 6000 |
X |
X |
X |
X |
Dispositif antidémarrage AL208900
Dispositif antidémarrage
Le dispositif antidémarrage empêche le moteur de tourner si la clé de contact utilisée n’est pas correcte. Ce système est un équipement de sécurité pour le vol.
AL208774 Clé supplémentaire pour dispositif antidémarrage
Une clé supplémentaire peut être codée pour correspondre à des systèmes antidémarrage particuliers.
GOC |
Référence |
Numéro des instructions de montage |
Description |
Modèles compatibles |
|||
6R 110-6R 140 |
6R 145-6R 165 |
6R 175-6R 215 |
6R 230-6R 250 |
||||
8287 |
AL208900 |
--- |
Dispositif antidémarrage |
X |
X |
X |
X |
A090 |
AL208774 |
MHM1238 |
Clé supplémentaire pour dispositif antidémarrage |
X |
X |
X |
X |
BRE10574 avec support en acier (A) et rail de montage (B)
Un grand support en acier, qui couvre toute la fenêtre de droite, se monte directement sur le châssis de la cabine pour plus de rigidité et de résistance. Le rail de montage de garniture de pavillon (inclus dans ce colis) est boulonné sur le support en acier. Cette solution permet à l’utilisateur de configurer et reconfigurer les moniteurs et accessoires sans changer les solutions de montage, peu importe l’endroit où il se trouve. Ce rail peut recevoir des solutions de montage à collier ou à bille avec fente en T (achetées séparément).
BRE10501 Support CommandARM™
Ce support unique se connecte au côté droit de la console CommandARM™. Il est compatible avec le dispositif de montage pour téléphone portable (BRE10015), le dispositif de montage pour tablette (BRE10255), etc. Il est également compatible avec le colis de relocalisation de radio à écran tactile (BXX11045) pour les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
RE584990 Volant en cuir
Gros plan du volant de direction en cuir
Ajoutez un peu de confort à votre journée avec le volant avec revêtement en cuir. Cette mise à niveau est incluse avec l’ensemble Ultimate Confort and Convenience et peut être ajoutée à la cabine Select ou Premium en réutilisant la boulonnerie existante.
Raccords hydrauliques auxiliaires
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il a toujours été difficile de savoir quels kits sont nécessaires pour assurer la compatibilité du raccordement des flexibles hydrauliques d’un équipement de fixation aux orifices du tracteur, autres que ceux d’un distributeur auxiliaire. Afin de faciliter l’accrochage de semoirs de précision, de semoirs pneumatiques et d’équipements de récolte de grande taille lorsque plusieurs branchements sont nécessaires, des raccords hydrauliques auxiliaires peuvent être ajoutés.
Raccords de retour du moteur hydraulique
Les raccords de retour de moteur hydraulique peuvent servir de raccord pour le débit de retour d’huile, des moteurs orbites hydrauliques et autres pièces, à l’orifice de retour de basse pression du tracteur; ce raccord porte la mention « R » sur le tracteur.
L’utilisation de ce connecteur spécifiquement en position de retour vers l’orifice de carter est prévue pour les composants hydrauliques nécessitant un branchement de conduite de retour vers le tracteur. Les éléments et instruments pour lesquels ils sont généralement utilisés sont les gros moteurs orbitaux qui nécessitent un drainage pour la protection des joints d’étanchéité. Le connecteur dans l’orifice du carter ne doit pas être utilisé pour acheminer le débit de retour à partir d’une fonction vers le tracteur.
Raccords de surcroît de puissance hydraulique
Le surcroît de puissance hydraulique fournit une puissance hydraulique continue à l’équipement. Ce kit apporte de l’huile sous pression aux équipements lorsque le moteur tourne.
Tout équipement faisant appel au surcroît de puissance hydraulique doit disposer d’un moyen de contrôler le débit d’huile. Utilisez un distributeur indépendant à pression et débit optimisés (fourni séparément) pour contrôler le débit d’huile au moyen de cet ensemble de raccord.
Kit d’assistance au relevage d’attelage auxiliaire
Assistance au relevage d’attelage auxiliaire
Les roues d’assistance au relevage sont souvent utilisées avec des équipements à attelage trois points lourds. Le colis de relevage d’attelage auxiliaire fournit la puissance hydraulique pour les roues d’assistance au relevage. La direction et le transport sont facilités par cette fonction.
Raccords hydrauliques auxiliaires
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il a toujours été difficile de savoir quels kits sont nécessaires pour assurer la compatibilité du raccordement des flexibles hydrauliques d’un équipement de fixation aux orifices du tracteur, autres que ceux d’un distributeur auxiliaire. Afin de faciliter l’accrochage de semoirs de précision, de semoirs pneumatiques et d’équipements de récolte de grande taille lorsque plusieurs branchements sont nécessaires, des raccords hydrauliques auxiliaires peuvent être ajoutés.
Raccords de retour du moteur hydraulique
Les raccords de retour de moteur hydraulique peuvent servir de raccord pour le débit de retour d’huile, des moteurs orbites hydrauliques et autres pièces, à l’orifice de retour de basse pression du tracteur; ce raccord porte la mention « R » sur le tracteur.
L’utilisation de ce connecteur spécifiquement en position de retour vers l’orifice de carter est prévue pour les composants hydrauliques nécessitant un branchement de conduite de retour vers le tracteur. Les éléments et instruments pour lesquels ils sont généralement utilisés sont les gros moteurs orbitaux qui nécessitent un drainage pour la protection des joints d’étanchéité. Le connecteur dans l’orifice du carter ne doit pas être utilisé pour acheminer le débit de retour à partir d’une fonction vers le tracteur.
Raccords de surcroît de puissance hydraulique
Le surcroît de puissance hydraulique fournit une puissance hydraulique continue à l’équipement. Ce kit apporte de l’huile sous pression aux équipements lorsque le moteur tourne.
Tout équipement faisant appel au surcroît de puissance hydraulique doit disposer d’un moyen de contrôler le débit d’huile. Utilisez un distributeur indépendant à pression et débit optimisés (fourni séparément) pour contrôler le débit d’huile au moyen de cet ensemble de raccord.
Raccords hydrauliques auxiliaires
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il a toujours été difficile de savoir quels kits sont nécessaires pour assurer la compatibilité du raccordement des flexibles hydrauliques d’un équipement de fixation aux orifices du tracteur, autres que ceux d’un distributeur auxiliaire. Afin de faciliter l’accrochage de semoirs de précision, de semoirs pneumatiques et d’équipements de récolte de grande taille lorsque plusieurs branchements sont nécessaires, des raccords hydrauliques auxiliaires peuvent être ajoutés.
Raccords de retour du moteur hydraulique
Les raccords de retour de moteur hydraulique peuvent servir de raccord pour le débit de retour d’huile, des moteurs orbites hydrauliques et autres pièces, à l’orifice de retour de basse pression du tracteur; ce raccord porte la mention « R » sur le tracteur.
L’utilisation de ce connecteur spécifiquement en position de retour vers l’orifice de carter est prévue pour les composants hydrauliques nécessitant un branchement de conduite de retour vers le tracteur. Les éléments et instruments pour lesquels ils sont généralement utilisés sont les gros moteurs orbitaux qui nécessitent un drainage pour la protection des joints d’étanchéité. Le connecteur dans l’orifice du carter ne doit pas être utilisé pour acheminer le débit de retour à partir d’une fonction vers le tracteur.
Raccords de surcroît de puissance hydraulique
Le surcroît de puissance hydraulique fournit une puissance hydraulique continue à l’équipement. Ce kit apporte de l’huile sous pression aux équipements lorsque le moteur tourne.
Tout équipement faisant appel au surcroît de puissance hydraulique doit disposer d’un moyen de contrôler le débit d’huile. Utilisez un distributeur indépendant à pression et débit optimisés (fourni séparément) pour contrôler le débit d’huile au moyen de cet ensemble de raccord.
Kit d’onduleur de douille de type A/B (le type C est similaire)
Kit de chargeur onduleur de cabine
Ces kit comprennent un module onduleur, un faisceau de câblage et une prise de couleur assortie. L’emplacement de montage est situé à l’intérieur du montant arrière gauche, au-dessus du compartiment de rangement ou du réfrigérateur. Cet onduleur permet à un utilisateur d’utiliser des objets domestiques, tels qu’un ordinateur portable ou un chargeur d’outil mécanique. Les kit de prises sont spécifiques au type B (compatible avec les fiches de types A et B) ou au type C (compatibles avec les fiches de type C). Un couvercle intérieur à fermeture automatique de couleur assortie est inclus pour maintenir la prise propre de tout débris lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cette même caractéristique se retrouve dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Cette mise à jour ne requiert pas de logiciel.
Cinq distributeurs auxiliaires à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le kit de conversion hors usine comprend des raccords de sécurité à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
Cinq distributeurs auxiliaires à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le kit de conversion hors usine comprend des raccords de sécurité à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
Cinq distributeurs auxiliaires à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le kit de conversion hors usine comprend des raccords de sécurité à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
Cinq distributeurs auxiliaires à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le kit de conversion hors usine comprend des raccords de sécurité à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
Phares de travail à montage sur toit de la cabine BRE10445 - Vu depuis le coin arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour coins avant et arrière à montage sur le toit de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Premium et Ultimate. Ils constituent une mise à jour prête à l’emploi. Grâce à cette mise à niveau de huit phares à DEL, vous n'avez plus besoin de remplacer les ampoules et vous bénéficiez d'une température des couleurs et le rendement lumineux plus élevés.
Phares centraux BRE10446 - Vu depuis l’angle arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière à mi-cabine (centraux). Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles Ultimate Visibility et constituent une mise à niveau prête à l’emploi. Chaque phare peut être ajusté à l'horizontale et à la verticale afin d'obtenir la quantité maximale de l'éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) là où il est nécessaire.
Masse de roue R207782 de 452 lb (205 kg) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Ajoutez de l’alourdissement arrière supplémentaire sur les tracteurs à roues en ajoutant ces masses de roue de 452 lb (205 kg).
Ces masses conviennent aux jantes de 965 mm (38 po) minimum. Commandez une seule masse par côté, voir le catalogue de pièces pour la quincaillerie de montage. Ces masses s’empilent (s’emboîtent) et peuvent être boulonnées directement sur le moyeu intérieur, ou sur le moyeu extérieur à l’aide d’une masse de départ (R167153). Voir le calculateur d’alourdissement pour les limitations de montage. Empilement maximum de trois masses à l’extérieur du moyeu. Empilement maximum de deux masses à l’intérieur du moyeu.
REMARQUE : Le kit de masses de roues BL15076 comprend deux masses R207782 de 410 kg (904 lb) et la quincaillerie.
REMARQUE : Le kit de masses de roue BL15071 comprend deux masses de départ (R167153) et un kit de masse BL15076 pour une solution complète de montage de moyeux extérieur gauche et droit totalisant 554 kg (1 221 lb).
Masse R167153 de 72 kg (159 lb) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Ces masses conviennent aux jantes de 965 mm (38 po) minimum, ainsi qu’aux tendeurs 2T.
Ajoutez ces masses aux masses initiales R311921 sur les tracteurs 8RT, ou construisez une fondation d’alourdissement des roues arrière avec ces masses de 72 kg (159 lb). Ces masses sont nécessaires pour le montage des masses R207782 de 205 kg (452 lb) pour tracteurs à roues à l’extérieur du concentrateur de roue. Elles peuvent être utilisées à l’intérieur de l’entraînement interne avec deux masses R207782 de 205 kg (452 lb) (non compatibles avec un réglage de voie de 152 cm [60 po]).
Support de fixation StarFire™
Les gros tracteurs des années-modèles 2020 et ultérieures (avec cabine modernisée) sont équipés d’un récepteur StarFire™ surbaissé et décentré intégré dans la coque du toit. Cependant, il existe une solution de support de montage pour ajouter un récepteur StarFire™ 3000 (avec habillage de l’éparpilleur de paille de luxe) ou Starfire™ 6000. Ce support se connecte au centre du toit avant près du moteur d’essuie-glace, pour un ajustement exceptionnel et un look épuré. Les faisceaux de câblage à 12 broches des StarFire™ 3000 et StarFire™ 6000 sont compatibles avec le connecteur électrique de la cabine de base.
RE588734 Rétroviseur intérieur (illustré en position de montage standard)
Le tracteur est livré équipé d’un rétroviseur intérieur monté à droite. Pour plus de visibilité et de commodité, un deuxième rétroviseur peut être ajouté sur le côté gauche de la cabine. Ceci est particulièrement utile pour observer des instruments ou des tâches spécifiques avec une vue facilité du côté gauche.
Caisson de basses
Haut-parleurs d’aigus
Amplificateur
Ajoutez des basses profondes et des notes hautes et vives à la cabine avec ce kit audio pour les radios de l’ensemble de cabine Select (style radio DIN unique). Ces composants sont les mêmes haut-parleurs installés en usine que ceux fournis avec la radio à écran tactile dans les ensembles de cabine Premium et Ultimate, mais ils sont regroupés dans ce kit pratique pour une radio Delphi.
Le caisson de graves est monté sous le siège de l’utilisateur, des haut-parleurs d’aigus sont ajoutés au cadre de la cabine du pare-brise avant (après avoir retiré les encarts en plastique existants) et un amplificateur est placé sous la garniture de toit. L’ensemble du kit se branche sur le faisceau de cabine existant et n’a pas besoin de logiciel pour l’activer.
Kit de mise à niveau pour caméra vidéo à écran tactile
Ajoutez la fonction vidéo à la radio à écran tactile en ajoutant ce câble (caméra vidéo achetée séparément). Une fois installé, ce port de connexion de câbles sera situé à l’extérieur de la cabine arrière à côté des ports de connexion vidéo installés en usine utilisés avec l’affichage de 4e génération.
Support de montage pour roues et quatre chenilles
Support de montage à deux chenilles
Capteur de radar à double faisceau
Obtenez votre vitesse de déplacement réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.
Support de montage pour roues et quatre chenilles
Support de montage à deux chenilles
Capteur de radar à double faisceau
Obtenez votre vitesse de déplacement réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.
Tracteur avec extensions pour roues jumelées avant
Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à un écartement des rangs de 3 m (9,8 pi). Deux kits sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de fixation du moyeu.
Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que pour des charges de traction élevées ou dans des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces kits fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Différentes options d’extensions sont disponibles; elles sont spécifiquement conçues pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.
