Tracteur9RX 710
- Puissance du moteur : 781 HP (max.1) / 710 HP (nominale2)
- Moteur JD18 (18 L)
- Transmission PowerShift e21™
- Technologie d’agriculture de précision entièrement intégrée
Caractéristiques
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Réduire tout
Doublez la charge de la remorque dans les côtes et allez 1 km/h (1 mi/h) plus vite*
Éliminez plus de 1 000 passages chaque automne*
Pulvérisez jusqu’à 100 acres de plus chaque jour*
Cabine CommandView 4 Plus
Espace supplémentaire dans la cabine CommandView 4 Plus
9RX 830
636 L/min (168 gal/min) avec option de pompe triple
Charges maximales, pentes maximales, vitesses maximales
Doublez la charge de la remorque dans les côtes et allez 1 km/h (1 mi/h) plus vite*
Réduisez le nombre de fois que vous devez remplir votre remorque chaque jour. Remplissez-la complètement à chaque fois et ne vous inquiétez pas de lutilisateur qui se trouve au volant quand vous arrivez devant une côte. Avec une capacité de 38 102 kg (84 000 lb), une puissance nominale du moteur de 619 kW (830 HP) et le mode Auto, il vous suffit de définir la vitesse et de laisser le tracteur faire le reste.
*Comparaison d’un tracteur 9RX 640 avec un semoir pneumatique N560F et une remorque C850 remplie à moitié par rapport à un tracteur 9RX 830 avec un semoir pneumatique N560F et une remorque C850T complètement remplie, les deux fonctionnant à la puissance moteur maximale. La pente des côtes est comprise entre 8 à 12 degrés.
Faites plus avec moins
Éliminez plus de 1 000 passages chaque automne*
Les tracteurs 9RX 710, 770 et 830 vous procurent la puissance nécessaire pour utiliser un instrument plus large, maintenir une profondeur constante et éliminer des passages et ainsi réduire la quantité de sol compacté chaque saison. Laissez John Deere vous aider à arracher toutes vos tiges avant que le sol ne gèle ou à garder une longueur d’avance sur le semoir de précision au printemps.
*Le calcul suppose de passer d’une défonceuse 2730 à 11 dents défonceuses à une défonceuse 2730 à 13 dents défonceuses sur 4 500 acres avec une machine.
Possibilités puissantes
Pulvérisez jusqu’à 100 acres de plus chaque jour*
Les tracteurs 9RX 710, 770 et 830 vous procurent la puissance nécessaire pour utiliser un instrument plus large et aller plus vite, ce qui élimine des passages et réduit ainsi la surface de sol compactée chaque saison. Laissez John Deere vous aider à créer rapidement une finition cohérente dans votre champ; tous les voisins vous demanderont quel équipement vous avez utilisé pour le faire.
*Revendication fondée sur des données d’essai internes sur le terrain qui comparent un pulvériseur à disques 2680H de 12,2 m (40 pi) à 19,2 km/h (11,9 mi/h) sur un tracteur 9RX 640 à une puissance maximale à un pulvériseur à disques 2680H de 13,7 m (45 pi) à 21,6 km/h (13,4 mi/h) sur un tracteur 9RX 830 à une puissance maximale pendant 8 heures par jour à une profondeur de 10,2 cm (4 po) dans les tiges de maïs.
Nouvelle machine, nouvelle vue
Cabine CommandView 4 Plus
Les tracteurs 9RX 710, 770 et 830 offrent une toute nouvelle expérience en cabine. La cabine CommandView 4 Plus offre une expérience silencieuse ainsi qu’une conduite en douceur dans différentes conditions de terrain, ce qui permet à l’utilisateur d’être plus à l’aise et plus en confiance sur son fauteuil.
La cabine CommandView 4 Plus n’a pas d’aile droite, comme celle utilisée sur nos machines à roues, ce qui offre 15 pour cent d’espace au sol* supplémentaires et donne ainsi plus de place pour les jambes quand le siège pivote, pour les outils, ou même pour la boîte à lunch. La nouvelle conception de la cabine se traduit également par une augmentation de 20 pour cent* de la visibilité sur le côté droit. La vitre plus grande vous permet de mieux voir votre environnement quand vous conduisez, sur la route ou dans un champ, ce qui renforce votre confiance dans la cabine.
Espace supplémentaire dans la cabine CommandView 4 Plus
*Comparé à la cabine CommandView 4
Pleine puissance, un seul fluide
9RX 830
Les tracteurs 9RX 710, 770 et 830 sont dotés du moteur JD18 (18 L) John Deere. Le moteur JD18 a été conçu pour répondre aux normes d’émissions finales de catégorie finale 4 et de phase V en utilisant la technologie de recirculation des gaz d’échappement (EGR), ce qui permet à ces machines de fonctionner uniquement avec du carburant diesel (sans urée DEF). Cela permet un temps de fonctionnement accru avec un ravitaillement en une seule étape.
De plus, augmentez le temps de fonctionnement avec l’option Système de remplissage rapide disponible sur les modèles 9RX 710, 770 et 830, similaire à l’option disponible sur la moissonneuse-batteuse X9. Cette option est disponible installée en usine et permet de remplir le réservoir de carburant de 1 949 L (515 gal) en un peu moins de 4 minutes*.
*Le système de remplissage rapide fonctionne avec un débit de 568 L/min (150 gal/min). Pour plus de renseignements sur le système de remplissage rapide, veuillez consulter la section Option du moteur dans la vignette Moteur.
Débit hydraulique pour vous aider à croître
636 L/min (168 gal/min) avec option de pompe triple
C’est un débit qui va effacer la concurrence. Ne faites plus de compromis sur le régime du ventilateur ni sur la vitesse du tracteur. Ce tracteur a tout ce qu’il faut. Non seulement il fournira le débit dont vous avez besoin aujourd’hui, mais il vous permettra également d’être prêt pour les instruments dont vous aurez besoin à l’avenir. La gestion intelligente de la puissance en option détecte quand les pompes génèrent un débit élevé et donne jusqu’à 30 kW (40 HP) de puissance supplémentaire au tracteur pour maintenir votre système à ses performances maximales.
Spécifications et comparaison
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 9RX 710 Tracteur |
Caractéristiques clés
| Description du moteur | JD18 (18 L de John Deere) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 18 L 1 098 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | ECE-R120 : 522 kW 710 PS (hp ISO) 700 hp (SAE) |
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| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 574 kW 781 PS (hp ISO) 770 hp (SAE) |
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| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 522 kW 710 hp |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 574 kW 781 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp La valeur nominale indiquée est obtenue lorsque le tracteur est à l’arrêt |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | Transmission John Deere e21 PowerShift à 21 vitesses; 21 vitesses de marche avant, 11 vitesses de marche arrière avec Efficiency Manager : 40 km/h 25 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | Unique : 212 L/min 56 gpm Double : 424 L/min 112 gpm Triple : 636 L/min 168 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | ||||
| Poids de la machine de base | 33 500 kg 74 000 lb |
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| Hydraulic Pumps Nominal Flow | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur (ECE-R120) | ||||
| Rated Engine Power (SAE J1995) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) |
Caractéristiques du moteur
| Description | JD18 (18 L de John Deere) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Six en ligne, six cylindres | |||
| Gamme de moteurs | ||||
| Vitesse nominale | 1 900 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseurs doubles en série; turbocompresseur principal à cylindrée fixe et turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation secondaire, refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement (EGR) refroidis | |||
| Chemises de cylindres | Chemise humide | |||
| Niveau d’émission | Moteur diesel conforme à la catégorie finale 4 (FT4)/phase V | |||
| Post-traitement | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Aucun fluide d’échappement diesel (urée DEF) utilisé | |||
| Cylindrée | 18 L 1 098 cu in. |
Rendement du moteur
| Puissance nominale | ECE-R120 : 522 kW 710 PS (hp ISO) 700 hp (SAE) |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | 522 kW 710 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 249 kW 335 hp La valeur nominale indiquée est obtenue lorsque le tracteur est à l’arrêt |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | 40 HP au régime nominal du moteur | |||
| Dispositif de surpuissance | 10 pour cent | |||
| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 574 kW 781 PS (hp ISO) 770 hp (SAE) |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | 574 kW 781 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 400 tr/min : 3 622 Nm 2 671 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 38 pour cent à 1 400 tr/min | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Couple moteur maximal (sans réserve de puissance à 1 600 tr/min du moteur) | ||||
| Maximum Engine Torque | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance du moteur maximale avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale (ECE-R120) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Torque Reserve |
Transmission
| Type | Transmission John Deere e21 PowerShift à 21 vitesses; 21 vitesses de marche avant, 11 vitesses de marche arrière avec Efficiency Manager : 40 km/h 25 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Production d’énergie électrique intégrée | ||||
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante | ||||
| Creeper Transmission (Reducer) |
Système hydraulique
| Type | Piston axial, à centre fermé, pression et débit compensés, à aspiration naturelle | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | Unique : 212 L/min 56 gpm Double : 424 L/min 112 gpm Triple : 636 L/min 168 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (0,5 po) : 140 L/min 35 gpm Raccords de 1,9 cm (3/4 po) : 180 L/min 44 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : quatre raccords de 1,3 cm (0,5 po) En option : cinq ou six raccords de 1,3 cm (0,5 po) En option : trois raccords de 1,9 cm (0,75 po) et trois raccords de 1,3 cm (0,5 po) 7e et 8e distributeurs auxiliaires (SCV) disponibles comme trousses de conversion hors usine en option |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique | |||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 200) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450E) | ||||
| Flow Control Valve | ||||
| Hydraulic Pumps Nominal Flow |
Attelage arrière
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | ||||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | ||||
| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | ||||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | ||||
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | ||||
| Capacité de relevage généralisée, 610 mm derrière les points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale aux points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale directement aux points d'accouplement | ||||
| Maximum Lift Capacity (SAE J283) | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) |
Barre d’attelage
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 5 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 8 618 kg 19 000 lb |
Prise de force (PDF) arrière
| Type | 45 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm | |||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | ||||
| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique | |||
| E-PTO (Economy Rear Power Take-Off) | ||||
| Régime du moteur aux régimes de prise de force nominaux (540//540E/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1000/1000E) |
Attelage avant
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
Essieu arrière
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire extérieur avec trois satellites | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge |
Essieu avant
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Électrohydraulique à blocage complet | |||
| Capacité de charge | ||||
| Seal Type |
Les pneus
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | Rayon de braquage calculé à partir de l’axe central de l’essieu arrière 679,5 cm 22,3 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | ||||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
Chenilles
| Écartement de voie | Compatible uniquement avec les chenilles de 762 mm (30 po) 2 235 mm 88 in. En option : 3 048 mm 120 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | Chenilles Camso® Ag 3500 ou 6500 | |||
| Largeur de voie | De série : 762 mm 30 in. En option – Compatible uniquement avec un écartement de 3 048 mm (120 po) : 914 mm 36 in. |
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| Galets de guidage | Trois |
Direction
| Type | Direction ActiveCommand Steering (ACS™) John Deere |
|---|
Freins
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
Circuit électrique
| Capacité de l’alternateur | 330 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes En option : 20 ou 24 diodes électroluminescentes |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | Visibilité Select : Halogène : 65 W Visibilité Premium et Ultimate : LED |
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| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 5 x 950 CCA Total : 4 750 CCA |
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| Lighting Type |
Poste de conduite
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche Ensemble Confort et commodité Select : 8 degrés Ensemble Confort et commodité Premium et Ultimate : 25 degrés Degré de pivotement du siège, côté droit Ensemble Confort et commodité Select/Premium/Ultimate : 40 degrés |
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| Suspension de cabine | De série | |||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : CommandCenter™ G5Plus : 32,5 cm 12,8 in. |
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| Radio | Varie selon l’ensemble Confort et commodité | |||
| Volume intérieur de la cabine | 3,37 m3 119 cu ft |
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| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,86 m2 73,81 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant | ||||
| CAB Type | ||||
| Roll-Over Protective Structure (ROPS) | ||||
| Seat / Suspension |
Dimensions
| Empattement | Distance entre le centre du pignon d’entraînement avant et le centre du pignon d’entraînement arrière : 4 620 mm 15,2 ft |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | 8 869 mm 29,1 ft |
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| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | 567 mm 22,3 in. |
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| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Écartement des bandes de roulement de 223,5 cm (88 po) avec chenilles de 76,2 cm (30 po) : 33 500 kg 74 000 lb Écartement des bandes de roulement de 304,8 cm (120 po) avec chenilles de 91,4 cm (36 po) : 34 473 kg 76 000 lb |
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| Poids d’expédition approximatif | ||||
| Turning radius without brakes |
Poids
| Poids de la machine de base | Écartement des bandes de roulement de 2 235 mm (88 po) avec chenilles de 762 mm (30 po) : 33 566 kg 74 000 lb Écartement des bandes de roulement de 3 048 mm (120 po) avec chenilles de 914 mm (36 po) : 34 473 kg 76 000 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 34 500 kg 76 000 lb |
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| Poids maximal admissible | ||||
| Approximate Shipping Weight | ||||
| Maximum Ballast |
Capacités
| Volume d’huile de carter de moteur | 71,5 L 18,9 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 1 952 L 515 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | ||||
| Système de refroidissement | 117 L 30,9 U.S. gal. |
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| Système hydraulique de la transmission | Écartement de la transmission (boîte de vitesses et essieu) de 2 235 mm (88 po) : 201 L 53 U.S. gal. Écartement de la transmission (boîte de vitesses et essieu) de 3 048 mm (88 po) : 226 L 60 U.S. gal. |
Facilité d’entretien
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | Circuit hydraulique : 4 000 heures (filtres à 2 000 heures) Filtres et huile de transmission : 2 000 heures |
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| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures ou 6 ans |
Chargeurs
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
Équipement agricole de précision
| Guidage | AutoTrac™ intégré Disponible avec Autonmy Ready |
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|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon le pays) | |||
| Diagnostics à distance | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ effectuées | |||
| Afficheur | ||||
| Auto Pilot | ||||
| Connectivité | ||||
| Monitor | ||||
| Récepteur |
Divers
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | États-Unis |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte | 03 Avril 2025 |
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