6155RHTracteur pour culture en lignes à grand dégagement

Aperçu

Le système CommandCenter génération 4 est l’interface utilisateur principale des tracteurs 6R, 7R, 8R/8RT et 9R/9RT. Elle procure à l’utilisateur une expérience agréable et extrêmement conviviale.

Comme le CommandCenter génération 4 est compatible avec le terminal virtuel ISOBUS, les agriculteurs peuvent également l’utiliser avec une vaste gamme d’instruments.

 

Cette interface simple et personnalisable augmente la productivité de la machine et grâce à elle, l’utilisateur gagne en assurance. La fiabilité du système CommandCenter génération 4 assure également un fonctionnement optimal de la machine et accroît au maximum sa durée de disponibilité.

 

Avantages

• Champs et lignes de guidage faciles à modifier
• Vues personnalisées
• Fonctions d’aide à l’écran
• Système d’avertissement intelligent
• Aide contextuelle

Détails

Code	Description
1945	Processeur 4100 (afficheur de 17,8 cm [7 po] seulement)
1946	Processeur 4600 (afficheur de 25,4 cm [10 po] seulement)

 

Code	Description
1823	Afficheur CommandCenter de 17,8 cm (7 po) (processeur 4100 seulement)
1822	Afficheur CommandCenter de 25,4 cm (10 po) (processeur 4600 seulement)

 

Code	Description
1845	Moins d’activations
1851	Afficheur de 17,8 cm (7 po) - Activation du système de direction assistée AutoTrac™ sur le CommandCenter
1852	Afficheur de 25,4 cm (10 po) – Activation du système de direction assistée AutoTrac™ sur le CommandCenter

 

REMARQUE : La licence d’activation du système AutoTrac sur le CommandCenter est liée au tracteur.
REMARQUE : 6155RH disponible uniquement avec le code 1845.

Gestionnaire de configuration

Le système CommandCenter génération 4 comprend un gestionnaire de configuration modulaire qui permet au conducteur de créer facilement la structure adaptée à ses besoins. À leur sortie d’usine, les machines sont pourvues de pages d’exécution standard. Le conducteur peut ajouter un nombre illimité de pages d’exécution au système CommandCenter génération 4 en fonction de ses préférences et de ses besoins. Pour basculer d’une page d’exécution à l’autre, il suffit de glisser le doigt sur l’écran ou d’utiliser les flèches situées dans le coin supérieur droit de la barre de titre.

 

Utilisateurs et accès

Les paramètres « utilisateurs » et « accès » permettent au propriétaire ou au gestionnaire de verrouiller certaines fonctions pour empêcher les conducteurs d’y accéder ou d’en modifier les réglages. Les fonctions de verrouillage sont gérées au moyen d’un code à quatre chiffres créé par le propriétaire.

 

Le verrouillage est disponible pour les fonctions suivantes :

• Applications de la division des Solutions de gestion agricole (AMS)
• Attelage
• Hydraulique
• Transmission
• Prise de force (PDF)
• Régulateur du moteur FieldCruise™
• Afficheur
• Contrôleur de la machine

Messages d’aide et de diagnostic à l’écran

L’utilisateur peut obtenir de l’aide pertinente de plusieurs manières différentes lorsqu’il navigue dans le système CommandCenter génération 4. L’icône d’aide se trouve sur la barre des raccourcis située au bas de chaque page. Cette icône donne des renseignements détaillés sur tous les aspects du tracteur, de son fonctionnement à ses applications. Il suffit de sélectionner l’icône d’aide et de choisir la rubrique souhaitée.

 

De plus, il est possible d’obtenir de l’aide sur les applications à partir de n’importe quelle page du système CommandCenter. Pour avoir directement accès à davantage d’informations sur l’application en cours, il suffit de cliquer sur l’icône (i) située sur la barre de titre.

 

Les renseignements et les messages de diagnostic permettent de déterminer aisément si les applications fonctionnent conformément aux paramètres établis.

Contrôleur de la machine

L’application du contrôleur de la machine transmet à l’utilisateur des mesures en temps réel sur l’état ou le fonctionnement de la machine. Les valeurs affichées par le contrôleur de la machine varient en fonction de l’application, mais comprennent normalement des paramètres comme le régime moteur, la température du liquide de refroidissement et la vitesse de déplacement. Le contrôleur de la machine prend en charge les modules de page d’exécution du gestionnaire de configuration, ce qui permet aux utilisateurs d’intégrer des paramètres précis relatifs à la machine directement à une page d’exécution.

 

REMARQUE : L’application de contrôle de la machine remplace, en partie, le contrôleur de rendement universel des machines antérieures.

Contrôleur de tâches

L’application de contrôle des tâches affiche des renseignements sur les performances pendant que la machine exécute une tâche. L’utilisateur peut visualiser les moyennes, les totaux et les données de productivité de la machine, comme la superficie traitée, la vitesse moyenne d’exécution et la consommation de carburant. L’utilisateur peut réinitialiser les valeurs du contrôleur de tâches à tout moment. En outre, il peut paramétrer le contrôleur de tâche de manière à ce que certaines valeurs s’affichent sur une page d’exécution.

 

REMARQUE : L’application de contrôle des tâches remplace, en partie, le contrôleur de rendement universel des machines antérieures.

Fonction vidéo

 

Les tracteurs pourvus du système CommandCenter 4100 comportent une entrée vidéo, tandis que les tracteurs dotés du système CommandCenter 4600 en comportent deux. Le conducteur peut définir différents déclencheurs qui activent la caméra, dont la marche arrière, la prise de force (PDF), l’attelage et les leviers de distributeurs. L’image apparaît alors sur l’afficheur CommandCenter. Il est possible de commander une caméra (système d’observation vidéo) auprès du Service des pièces (JDParts) et de la division responsable des solutions agricoles et des produits industriels (A & I Products).

 

Processeurs pour CommandCenter génération 4 de John Deere

Le CommandCenter génération 4 se compose d’un processeur et d’un afficheur. Deux processeurs différents sont disponibles pour le système CommandCenter génération 4.

Le processeur 4600 est le modèle haut de gamme. Il est disponible en option sur tous les tracteurs 6R, 7210R et 7230R ; il fait partie de l’équipement de série des tracteurs 7250R, 7270R, 7290R et de tous les tracteurs 8R/8RT. Voici ses caractéristiques :

• Compatible avec l’afficheur tactile de 26 cm (10 po)
• Deux entrées vidéo
• Une entrée USB
• Compatible avec le système AutoTrac (licence d’activation propre à la machine vendue séparément)

Le processeur 4100 est un équipement de série sur tous les tracteurs 6R. Caractéristiques :

• Compatible avec l’afficheur tactile de 18 cm (7 po)
• Une entrée vidéo
• Une entrée USB
• Compatible avec le système AutoTrac (licence d’activation propre à la machine vendue séparément)

A. Page d’exécution suivante
B. Centre de notification
C. Afficher les raccourcis
D. Menu
E. Page d’exécution

 

Tracteurs	Processeur 4600	Processeur 4100
6R	En option	De série
7210R et 7230R	En option	De série
7250R, 7270R, 7290R et 8R/8RT	De série	Sans objet

Options d’affichage

Les systèmes CommandCenter génération 4 sont disponibles dans les configurations suivantes :

• Afficheur de 18 cm (7 po) sur le CommandCenter 4100
• Afficheur de 26 cm (10 po) sur le CommandCenter 4600

L’afficheur tactile couleur de 26 cm (10 po) est idéal pour ceux qui souhaitent une grande surface d’affichage. Sur l’afficheur de 26 cm (10 po), la barre de titre et tous les boutons de raccourci sont visibles en tout temps. Les conducteurs peuvent surveiller davantage d’éléments simultanément au moyen de l’afficheur tactile de 26 cm (10 po).

 

A. Page d’exécution suivante / précédente
B. Centre de notification
C. Raccourcis
D. Menu
E. Page d’exécution
F. Barre de titre

Aperçu

Les tracteurs John Deere de la série 6R sont équipés des moteurs fiables PowerTech PVS de 6,8 l et PSS de 4,5 l et de 6,8 l, dont la réputation n’est plus à faire. Ces moteurs à admission air/air offrent un surcroît de puissance dépassant la puissance nominale, afin de fournir un excellent couple durant les applications difficiles.

Principales caractéristiques :

• Turbocompresseurs en série (PSS seulement)
• Turbocompresseur à géométrie variable
• Refroidissement intermédiaire air/air
• Système d’injection directe à rampe commune haute pression
• Contrôleur du moteur (ECU)

Identification du moteur PowerTech PSS/PVS

	Post-traitement S – Filtre à gaz d’échappement et réduction catalytique sélective (RCS) X - Filtre à gaz d’échappement
	Turbocompresseur V – Turbocompresseur à géométrie variable S – Turbocompresseurs en série W – Turbocompresseur à soupape de décharge
	Technologie P – PowerTech Plus E – PowerTech E

Avantages

• Plage constante s’étendant de 1 500 tr/min à 2 100 tr/min
• Surcroît de puissance de 10 %
• Productivité accrue du tracteur
• Puissance à rétroaction rapide qui réduit le besoin de rétrograder

Détails

Pour convenir aux caractéristiques de puissance du moteur et rentabiliser le fonctionnement de la machine, le régime moteur nominal est de 2 100 tr/min.

Turbocompresseurs en série

Aperçu

Les moteurs PowerTech PSS de 4,5 l et de 6,8 l comportent deux turbocompresseurs : un à géométrie variable et un à géométrie fixe, pour offrir l’élévation de couple et la réactivité du moteur nécessaires pour s’adapter à des conditions de charge variables.

L’air frais est d’abord aspiré dans le turbocompresseur à géométrie fixe à basse pression, puis est comprimé à une pression supérieure. L’air comprimé désormais soumis à une pression supérieure est alors aspiré par le turbocompresseur à géométrie variable haute pression, où il subit une seconde phase de compression. La répartition du travail entre deux turbocompresseurs permet à ces derniers de fonctionner à pleine efficacité, à une vitesse de rotation peu élevée.

Avantages

• Densité de puissance élevée
• Couple à basse vitesse amélioré et réactivité accrue lorsque les conditions de charge changent

Turbocompresseur à géométrie variable

Aperçu

Le turbocompresseur à géométrie variable commandé électroniquement actionne les aubes de la turbine au besoin pour maintenir le moteur à un niveau de performance optimal.

Les aubes du turbocompresseur sont situées dans le flux d’échappement. L’ouverture et la fermeture des aubes modifie le volume de sortie ainsi que la vitesse du débit d’air en contact avec la turbine du turbocompresseur. Lorsque le flux d’échappement est faible, les aubes sont partiellement fermées. Cette fermeture partielle augmente la pression sur les aubes de la turbine, ce qui permet d’accélérer la rotation du turbocompresseur et d’engendrer une pression de suralimentation supérieure.

Le maintien du débit d’air à des niveaux optimaux assure une pression de suralimentation constante et permet de réagir plus rapidement à la charge, quel que soit le régime moteur. Ce système ne subit pas le retard de turbocompresseur constaté sur certains moteurs.

Avantages

• Augmentation du couple à bas régime
• Diminution du temps de réaction à la charge
• Augmentation du couple maximal
• Augmentation des économies de carburant
• Amélioration des performances à haute altitude

Refroidissement intermédiaire air/air

Aperçu

Le système de refroidissement intermédiaire air/air abaisse la température de l’air dans le collecteur d’admission et contribue à un refroidissement efficace tout en réduisant la pression d’allumage et la température des cylindres, ce qui accroît la fiabilité du moteur. Étant donné que l’air refroidi est plus dense, le volume d’air admis dans le cylindre augmente, ce qui permet au moteur de combler des besoins croissants en puissance nette. L’abaissement de température dans le collecteur d’admission et dans les cylindres permet également de réduire la température de combustion et, par la même occasion, le taux d’oxyde d’azote produit.

Avantages

• Puissance nette élevée
• Réduction du taux d’oxyde d’azote produit

Système d’injection directe à rampe haute pression

Aperçu

Tous les moteurs PowerTech PSS de 4,5 l et de 6,8 l sont équipés d’un système d’injection directe à rampe haute pression pour alimenter efficacement les injecteurs. La pompe d’alimentation haute pression réagit instantanément aux variations quand la demande de débit ou de pression de carburant change. Cette pompe haute pression à commande électronique fournit de la pression sur demande, en fonction des exigences de la tâche à exécuter. La pression sur demande garantit un système d’injection efficace et une pression d’injection élevée, peu importe le régime du moteur.

Avantages

• Économies de fluide
• Performances optimales du moteur

Détails

Chaque injecteur est commandé séparément par le contrôleur du moteur. Le contrôleur du moteur allume et éteint l’injecteur à chaque cycle d’allumage pour contrôler le débit de carburant dans chaque cylindre.

Les capteurs de charge et de vitesse permettent de régler le débit de carburant de chaque cylindre de façon indépendante, à même l’injecteur. À chaque cycle d’injection, le contrôleur du moteur peut effectuer les réglages suivants en marche :

• Nombre d’injections
• Pression de carburant dans la rampe commune
• Début de l’injection
• Durée de l’injection

Ce système de gestion est connecté à la transmission, ce qui permet au moteur et à la transmission de réagir simultanément.

La compensation des températures froides et des hautes altitudes est également contrôlée avec précision pour garantir un démarrage de qualité, peu importe les conditions météorologiques, et des performances maximales à altitude élevée. Le contrôleur du moteur est également doté de fonctions de diagnostic améliorées. Il est rapide, possède une mémoire de travail importante et surveille et exécute toutes les fonctions du système de contrôle des émissions intégré.

Avantages

• Réagit instantanément aux changements de charge, ce qui évite de devoir changer de vitesse
• Augmentation des économies de carburant

Contrôleur du moteur (ECU)

Aperçu

 Le contrôleur du moteur utilise les signaux d’entrée des capteurs et les modèles de performance préprogrammés pour commander les fonctions essentielles du moteur, comme la quantité de carburant, le synchronisme d’’injection, le rapport air/carburant, les injections multiples de carburant, le volume de recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) et une foule d’autres paramètres de commande.

Aperçu

Exclusif au tracteur 6155R, l’essieu relevable arrière en option offre une garde au sol plus importante sous l’essieu, ainsi qu’un dégagement de la barre d’attelage supplémentaire, par rapport à un axe de base équipé de pneus à grand dégagement.

Avantage

• Garde au sol plus importante

Détails

L’essieu relevable comporte une extrémité d’essieu de type à flasque offrant une surbaisse allant jusqu’à 295 mm (11,6 po), et peut accueillir des paramètres de réglage de la voie de 152,4 à 223,5 cm (60 à 88 pouces). L’option de grand dégagement est uniquement compatible avec des roues et pneus radiaux 18.4R38 141A8 R2 (arrière) et 320/90R46 148A8 R2 (avant), ou des roues et pneus radiaux 320/90R50 147A8 R1W (arrière) et 320/90R50 147A8 R1W (avant).

Les chargeurs ne sont pas compatibles avec cette configuration.

 

Code	Description	Modèle
5028	Essieu relevable à grand dégagement	Modèle 6155R

Aperçu

Les projecteurs des tracteurs de la série 6R ont été positionnés et conçus pour fournir une visibilité maximale à l’avant, sur les côtés et à l’arrière du tracteur afin d’améliorer la productivité dans toutes les conditions d’exploitation. Le faisceau d’éclairage de la cabine couvre un angle de 330 degrés tandis que les feux et projecteurs du capot couvrent les 30 degrés restants pour fournir un éclairage semblable à celui d’un stade, complètement programmable, à 360 degrés.

Éclairage de base

• Deux feux de croisement HB3 montés sur le capot (A)
• Deux feux de route HB3 montés sur le capot (B)
• Deux projecteurs de travail extérieurs HB3 montés sur le capot (C)
• Two H4 belt-line lights (F)
• Deux projecteurs de travail halogènes HB3 réglables montés à l’intérieur, sur la partie avant du toit (H)
• Deux projecteurs de travail halogènes HB3 réglables montés à l’intérieur, sur la partie arrière du toit (N)
• Feux de freinage montés sur les ailes arrière (R)

 

Code

Capot

Capot

Toit avant

Côté

Toit arrière

Aile

A

B

C

E

F

G

H

K

I

L

N

O

P

R

* Ensemble de base – Toit non-panoramique

HB3

HB3

HB3

NA

H4

X

HB3

HB3

X

HB3

Ensemble d’éclairage – Standard

873F

HB3

HB3

HB3

NA

H4

X

HB3

X

HB3

HB3

HB3

X

HB3

HB3

Ensemble d’éclairage – Haut de gamme

873E

HB3

DEL

DEL

NA

DEL

X

DEL

X

DEL

DEL

DEL

X

DEL

HB3

Ensemble d’éclairage – Toit panoramique de base, code (878W)

HB3

HB3

HB3

NA

H4

X

HB3

HB3

X

HB3

Ensemble d’éclairage – Standard – Toit panoramique

873A

HB3

HB3

HB3

NA

H4

X

DEL

X

HB3

HB3

X

HB3

HB3

Ensemble d’éclairage – Toit panoramique

873C

HB3

DEL

DEL

NA

DEL

X

DEL

X

DEL

DEL

X

DEL

HB3

Diode électroluminescente (DEL)
Éclairage haute intensité / Xénon (DHI)
Halogène (HB3)

REMARQUE : Veuillez aussi consulter les accessoires disponibles.

Sélection du mode d’éclairage

Aperçu

Le conducteur peut rapidement sélectionner un mode d’éclairage sur la console de direction en actionnant un interrupteur rotatif. Voici les trois réglages disponibles :

1. Interrupteur d’éclairage en position Arrêt
2. Headlights in road mode
3. Headlights and work lights in field mode (depending on CommandCenter™ display assignments)

Avantages

• Facile à trouver et à actionner
• Taille compacte

Éclairage programmable

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L’afficheur CommandCenter permet au conducteur de personnaliser deux programmes d’éclairage différents. Le conducteur peut basculer d’un programme à l’autre à l’aide du bouton-poussoir. Les tracteurs 6R sont aussi équipés de série d’une fonction d’économie d’énergie de la batterie. Lorsque le moteur est coupé et que les feux ont été laissés allumés, ce dispositif est conçu pour éviter la décharge de la batterie. Lorsque les feux restent allumés pendant 30 minutes et que le contact est coupé, les feux s’éteignent et se rallument, ou clignotent cinq fois en guise d’avertissement. Les feux restent allumés une minute de plus, puis s’éteignent automatiquement pour protéger la batterie.

Avantages

• La programmation de l’éclairage John Deere permet au conducteur d’accroître son rendement.
• En sélectionnant chaque phare séparément, le conducteur peut accroître le rendement en évitant d’aveugler les autres conducteurs manœuvrant des machines à proximité.
• Durée de disponibilité accrue grâce à un éclairage sur 360 degrés

Renseignements supplémentaires sur l’éclairage

Aperçu

La technologie d’éclairage DEL en option contribue à une bonne perception de la profondeur et des formes ; il s’agit également d’une lumière froide naturelle qui procure une excellente vision du terrain. Une seule lumière DEL a une durée de vie au moins 200 fois supérieure à une ampoule incandescente, 55 fois supérieure à une ampoule halogène et 14 fois supérieure à un projecteur DHI.

Deux projecteurs de travail montés sur les ailes arrière – HB3

Avantages

• Les deux projecteurs de travail arrière HB3 sont tout indiqués pour les clients soucieux des coûts qui souhaitent des performances élevées.

REMARQUE : Ne pas utiliser ces projecteurs pendant le transport routier.

 

Code	Description
873A	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique standard
873F	Fait partie de l’ensemble d’éclairage standard

 

REMARQUE : Veuillez aussi consulter les accessoires disponibles.

 

Gyrophare accroissant la visibilité

Aperçu

Le gyrophare fixé à l’avant de la cabine est un feu d’avertissement rotatif pour la route qui permet d’accroître la visibilité de la machine.

Projecteurs de travail montés au niveau du capot et des ailes arrière

Aperçu

Les projecteurs de travail montés au niveau du capot et des ailes arrière procurent une flexibilité d’éclairage exceptionnelle, qui permet d’illuminer des endroits précis, selon les besoins du conducteur. Les dispositifs d’éclairage John Deere destinés à être montés au niveau du capot sont disponibles avec des projecteurs de travail HB3 et avec des projecteurs de travail DEL. Les deux projecteurs pour aile arrière sont disponibles en version HB3 ou DEL.

Les éléments d’éclairage John Deere font l’objet de nombreux essais de vibration pour garantir un éclairage performant et robuste, peu importe les conditions.

Tous les projecteurs de travail et éléments montés au niveau du capot sont orientables, afin de permettre au conducteur d’obtenir l’angle d’éclairage désiré.

Deux projecteurs de travail montés au niveau du capot – DEL

Avantages

• Diminution de l’aveuglement des conducteurs circulant en sens inverse sur la route
• Réduction du temps et des frais d’entretien, augmentation de la durée de disponibilité du tracteur
• Les ampoules et les diodes DEL disposent d’une durée d’utilisation exceptionnelle. Elles durent aussi longtemps que le tracteur, ce qui augmente la durée de disponibilité de ce dernier.

Détails

• Montés au niveau du capot, à l’avant de la cabine
• Il n’est pas possible de suspendre les projecteurs de travail. Non compatibles avec un second ensemble de projecteurs montés au niveau du capot (873M et 873O)

Code	Description
873C	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique haut de gamme
873E	Fait partie de l’ensemble d’éclairage haut de gamme

REMARQUE : Veuillez aussi consulter les accessoires disponibles.

Deux projecteurs montés au niveau du capot – H4

Avantages

• Les deux projecteurs montés au niveau du capot optimisent l’éclairage de la zone entourant les roues avant du tracteur.

Détails

• Montés au niveau du capot, à l’avant de la cabine
• Il n’est pas possible de suspendre les projecteurs de travail. Non compatibles avec un second ensemble de projecteurs montés au niveau du capot (code 873M et 873O)

 

Code	Description
873A	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique standard
873F	Fait partie de l’ensemble d’éclairage standard

 

REMARQUE : Veuillez aussi consulter les accessoires disponibles.

Deux projecteurs de travail montés sur l’aile arrière – DEL

Avantages

• Les composants d’éclairage John Deere font l’objet de nombreux essais de vibration pour garantir un éclairage performant et robuste, peu importe les conditions.
• Les projecteurs DEL montés sur les ailes arrière permettent d’améliorer l’éclairage lorsqu’un instrument est actionné près du sol.

REMARQUE : Ne pas utiliser ces projecteurs pendant le transport routier.

 

Code	Description
873C	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique haut de gamme
873E	Fait partie de l’ensemble d’éclairage haut de gamme

 

REMARQUE : Veuillez aussi consulter les accessoires disponibles.

Avantages

• Permet d’avertir les autres usagers de la route de la présence d’une machine de grandes dimensions.
• S’enlève facilement et sans outil pour permettre le passage du tracteur dans les zones où la hauteur est limitée.
• Dispositif étanche fonctionnant bien dans toutes les conditions
• Le gyrophare peut bouger, dans une certaine mesure ; il n’est pas complètement statique et résiste aux chocs causés par d’autres objets, comme des branches.

Détails

• Le phare de la cabine avant est monté sur le toit.

Code	Description
873A	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique standard
873C	Fait partie de l’ensemble d’éclairage de toit panoramique haut de gamme
873F	Fait partie de l’ensemble d’éclairage standard
873E	Fait partie de l’ensemble d’éclairage haut de gamme

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Les cabines ComfortView sont dotées d’un tableau de bord moderne de type automobile fourni de série. Le module de bord est doté de deux grands cadrans analogiques qui indiquent le régime du moteur et la vitesse du tracteur, ainsi que de deux cadrans plus petits qui affichent le niveau de carburant, le niveau de fluide d’échappement diesel et la température du liquide de refroidissement. La colonne de direction et le tableau de bord sont réglables en fonction des besoins du conducteur. La colonne s’incline vers le conducteur, et un levier situé du côté gauche permet d’allonger la colonne jusqu’au niveau souhaité.

 

Un mode de variation de l’éclairage permet de réduire automatiquement la luminosité de l’écran lorsque les phares du tracteur sont allumés.

Panneau de commande de la colonne de direction

Tableau de bord

Aperçu

Le tableau de bord est doté d’une rangée d’indicateurs et de témoins qui permettent de surveiller toutes les fonctions importantes du tracteur. Un système d’avertissement en trois étapes donne d’abord des indications puis des avertissements et, enfin, fait retentir une alarme d’arrêt pour éviter les dommages en cas de dysfonctionnement d’un composant. Un avertisseur intégré de surrégime de la prise de force (PDF) est incorporé aux diagnostics afin de garantir un fonctionnement adéquat de la machine.

Commandes du tableau de bord :

Côté gauche	Côté droit
Inverseur de marche gauche	Essuie-glace à deux vitesses et essuie-glace intermittent en option
Interrupteur de feux de route/de croisement	Démarrage/arrêt à clé
Commutateur du signal de détresse	Interrupteur de feux de route / projecteurs de travail activés/désactivés
Feux de changement de direction/klaxon

Espace de rangement dans la cabine

Commandes de la console droite

Aperçu

La pupitre de commande droit est incliné, ce qui facilite son utilisation et garantit le confort du conducteur. La conception de la console droite dépend du type de distributeur choisi.

Les soupapes à commande mécanique sont dotées de leviers classiques tandis que les soupapes à commande électronique disposent de boîtiers à palette. Les commandes de la cabine ComfortView sont regroupées par fonction sur la console.

Le panneau de console modulaire permet d’accéder à la manette d’accélération, aux commandes de transmission, au commutateur du pont avant mécanique (le cas échéant), à la console de commande d’attelage, à la commande de charge et d’effort, aux commandes de distributeur et aux commandes de PDF.

Le système CommandCenter se trouve également sur la console. Celui-ci permet au conducteur de personnaliser des fonctions essentielles du tracteur.

Pour que cette option soit disponible, il faut une transmission PowrQuad™ ou AutoQuad™.

Avantages

• Position ergonomique des commandes pour répondre aux mouvements du bras
• Module de commande intégré de l’attelage avec molette d’effort à la barre

Ensembles de cabine pour le modèle 6155RH

 

Ensembles de cabine	Économie – Console droite	Standard – Console droite	Console droite haut de gamme	Haut de gamme – Console de droite – Suspension de cabine
Code de l’ensemble	2051	2061	2065	2069
Une portière panoramique (gauche seulement)	X	X
Deux portières panoramiques (gauche et droite)			X	X
Siège pneumatique (Sears)	X	X	X
Siège pneumatique de luxe (Grammer® avec système d’amortissement dynamique DDS)				X
Siège de formation		X	X	X
Porte-bouteille		X	X	X
Rétroviseurs droit et gauche télescopiques à réglage manuel	X	X
Rétroviseurs droit et gauche grand angle à réglage électrique			X	X
Pare-soleil avant	X	X
Stores à rouleau avant et arrière			X	X
Essuie-glace et lave-glace arrière		X	X	X
Commande manuelle de la température	X	X
Régulateurs de température automatiques			X	X
Suspension hydraulique de la cabine				X

*REMARQUE : Console droite des tracteurs 6155RH seulement

Grammer est une marque de commerce de Grammer Aktiengesellschaft Joint Stock Company.

Aperçu

Pour contrôler un instrument arrière, il est possible de commander jusqu’à six distributeurs ou cinq distributeurs et un colis pour surcroît de puissance hydraulique (tracteurs 6145R à 6215R). Pour les tracteurs 6110R à 6130R, il est possible de commander jusqu’à cinq distributeurs ou quatre distributeurs et un colis pour surcroît de puissance hydraulique. Les distributeurs peuvent être à commande électrique. Il est possible d’obtenir jusqu’à quatre distributeurs mécaniques avec le colis pour surcroît de puissance hydraulique. Tous les distributeurs mécaniques ou électriques ont quatre positions : point mort, relevée, abaissée et flottante.

Avantages

• Les doigts de débrayage facilitent le débranchement des tuyaux hydrauliques.
• Le nouvel emplacement des distributeurs ne gêne pas la vue du conducteur lorsqu’il regarde l’attelage arrière.
• Grâce aux distributeurs arrière, dont le nombre peut aller jusqu’à six, le conducteur bénéficie d’une flexibilité totale.

 

Code	Description	Information	Disponibilité
3312	Deux distributeurs mécaniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression Deux distributeurs mécaniques de la série 450 Uniquement en combinaison avec une transmission PowrQuad™ Plus ou AutoQuad™ Plus Disponible uniquement sur les tracteurs 6110R à 6130R	6110R, 6120R et 6130R
3332	Trois distributeurs mécaniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression Uniquement en combinaison avec une transmission PowrQuad Plus ou AutoQuad Plus	6110R, 6120R, 6130R, 6145R, 6155R, 6175R, 6195R et 6215R
3311	Deux distributeurs électroniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression	6110R, 6120R et 6130R
3331	Trois distributeurs électroniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression	6110R, 6120R, 6130R, 6145R, 6155R, 6175R, 6195R et 6215R
3341	Quatre distributeurs électroniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression	6110R, 6120R, 6130R, 6145R, 6155R, 6175R, 6195R et 6215R REMARQUE : Non disponible sur les tracteurs 6155RH
3351	Cinq distributeurs électroniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression Si la commande comprend une console droite (code 2055), un levier de commande multidirection électrique (code 841L) permettant d’actionner les distributeurs arrière ou le distributeur central multiélément électrique (code 8922, 8923, 8914 ou 8915) est également nécessaire. Un maximum de cinq distributeurs peut être actionné par l’intermédiaire du potentiomètre à palettes sur la console de droite.	6110R, 6120R, 6130R, 6145R, 6155R, 6175R, 6195R et 6215R REMARQUE : Non disponible sur les tracteurs 6155RH
3361	Six distributeurs électroniques – Haut de gamme	Raccords haut de gamme avec levier de décharge de haute pression Pas avec la console de droite (code 2055) Pas en combinaison avec le levier de commande multidirection électrique (code 841L) ou toute option impliquant un levier de commande multidirection électrique	6145R, 6155R, 6175R, 6195R et 6215R REMARQUE : Non disponible sur les tracteurs 6155RH

Distributeurs à commande mécanique

Aperçu

Le tracteur peut être équipé d’un type de distributeur à commande mécanique : haut de gamme (série 450).

Les distributeurs à raccords haut de gamme comprennent également une fonction de verrouillage (position 3), qui permet de maintenir le levier de commande en position relevée ou abaissée jusqu’à ce que la pression du circuit hydraulique atteigne une valeur prédéterminée (p. ex. lorsque le vérin de commande atteint sa position finale).

 

En position 2, le levier de commande retourne au point mort dès qu’il est relâché ; il s’agit du réglage utilisé pour le fonctionnement hydraulique normal.

 

Si un instrument est connecté, le raccord de pression doit être branché au raccord inférieur. Les distributeurs de série sont munis d’un clapet qui évite les pertes de pression soudaines en cas de fuite lorsque le moteur est arrêté.

 

Les distributeurs haut de gamme sont encore mieux protégés contre les fuites.

1. Position 1
2. Position 2
3. Position 3
4. Réglage du débit d’huile hydraulique

Distributeurs à commande électrique

Aperçu

Le tracteur peut être équipé de distributeurs haut de gamme (série 450). Toutes les caractéristiques-clés peuvent être contrôlées depuis l’afficheur du système CommandCenter™.

Exemples d’options pour la configuration des distributeurs arrière

Options de commande hydraulique

Configuration hydraulique

Bouton de raccourci sur la console de droite

Aperçu

Il suffit d’appuyer sur l’icône du système hydraulique sur la console de droite ou sur la console CommandCenter pour afficher le menu de configuration afin de :

• Surveiller l’état du distributeur : verrouillage, position flottante ou point mort
• Régler le débit maximal et le verrouillage (les combiner pour les deux directions ou séparer le déploiement et la rétraction)

Configuration du verrouillage

Aperçu

• Verrouillage temporisé : cette fonction est particulièrement utile lorsqu’il faut effectuer des opérations répétées avec le distributeur, par exemple abaisser la charrue d’une faucheuse-conditionneuse ou actionner à plusieurs reprises les traceurs d’un semoir de précision.
• Verrouillage de débit continu : cette fonction est particulièrement pratique lorsqu’un moteur hydraulique est utilisé, par exemple avec un semoir pneumatique.

« Combinaison » représente un palier intermédiaire entre les deux paramètres ci-dessus.

Réglage du débit des distributeurs

Aperçu

Il est possible de programmer le débit des distributeurs sur une valeur comprise entre 0,04 et 10, ce qui permet d’effectuer un réglage précis des instruments dont les exigences hydrauliques diffèrent.

Le comportement peut être réglé sur linéaire (rouge), progressif (vert) ou une combinaison des deux (jaune) pour permettre une modulation exacte du débit et une gestion précise des soupapes.

• « Linéaire » signifie que la distance parcourue par le distributeur ou le distributeur indépendant correspond à la distance parcourue par le levier de commande ou le levier multifonctions.
• « Progressif » signifie qu’au départ, la distance parcourue par le distributeur ou le distributeur indépendant est inférieure à la distance parcourue par le levier de commande ou le levier multifonctions (ce qui permet une commande plus sensible au début du mouvement).