Tracteur utilitaire6M 110
- Choix multiples de transmission avec creeper disponible
- Modem JDLink™ installé en usine
- Hydraulique à centre fermé
- Capacité de levage du attelage arrière - Standard : 3 200 kg (7 048 lb) Optionnel : 3 600 kg (7 930 lb)
Caractéristiques
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Poste ouvert du 6M avec console à droite
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Boîte PowerQuad™
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Le poste ouvert du 6M
Poste ouvert du 6M avec console à droite
Les utilisateurs comptent sur un environnement de plate-forme de conduite fonctionnel et de haute qualité pour accomplir leurs tâches. Beaucoup de ces travaux nécessitent des arrêts et des démarrages fréquents. Le tracteur 6M à poste ouvert offre une entrée et une sortie faciles de la plate-forme de conduite grâce à deux poignées qui soutiennent l’utilisateur. Les tracteurs à poste ouvert offrent une excellente visibilité, essentielle pour des tâches demandant une grande précision, comme travailler dans des espaces restreints ou autour d’obstacles. Les utilisateurs peuvent profiter d’une connexion directe avec leur environnement et apprécient la possibilité de communiquer facilement avec les personnes autour du tracteur.
Le 6M à poste ouvert offre une expérience plus productive, confortable et efficace grâce à des options personnalisables. Plusieurs options sont disponibles pour configurer votre 6M à poste ouvert selon vos besoins, notamment :
- Transmission PowrQuad avec levier d’inverseur sur volant pour un changement de direction rapide et facile, avec vitesses de gamme rampante en option
- Console côté droit et siège Standard permettant une rotation du siège de 5 vers la gauche et 20 vers la droite, offrant une excellente visibilité et un meilleur contrôle
- Circuit hydraulique compensé en pression avec un circuit optionnel de débit compensé pouvant fournir jusqu’à 114 L/min (30,1 gal/min) et jusqu’à 3 distributeurs auxiliaires arrière (SCV)
- Rétroviseurs télescopiques manuels pour une meilleure visibilité et conscience de l’environnement
- Tapis de sol pour offrir une plate-forme de conduite propre et sécuritaire
- Phares de travail pour prolonger les heures de service et faciliter les tâches en conditions de faible luminosité
Commandes de console côté droit
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
La console côté droit offre une expérience utilisateur améliorée grâce à des commandes intuitives et à portée de main, indispensables pour le travail quotidien, comme la commande de transmission, le joystick de chargeur (en option), la commande d’attelage arrière et les commandes de prise de force.
Fauteuils du conducteur
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Vous pouvez choisir entre le siège Economy et le siège Standard. Le siège Standard comprend des fonctionnalités supplémentaires,
comme un appui lombaire mécanique pour un confort accru de l’utilisateur, ainsi qu’un siège pivotant offrant un angle de 15
vers la gauche et 20 vers la droite.
Puissance sans limites
Moteur
La puissance élevée que développent les moteurs John Deere 4 cylindres de 4,5 L (274,6 po³) et 6 cylindres de 6,8 L (415 po³) est rendue possible par l’utilisation d’une rampe commune haute pression (HPCR) perfectionnée à quatre soupapes, qui fournit une pression d’injection maximale de 2 500 bar (36 259,4 lb/po²). Le 6M à poste ouvert tire parti de différents niveaux de technologie et de configurations de turbocompresseurs pour procurer efficacement des performances de pointe sur l’ensemble du portefeuille.
Ventilateur réversible
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Optimisez les performances du moteur dans des environnements poussiéreux grâce à la technologie de ventilateur réversible en option, disponible sur tous les tracteurs 6M à poste ouvert. Le ventilateur réversible permet à l’utilisateur de nettoyer rapidement les protecteurs de radiateur, confortablement depuis la plate-forme de conduite. En activant manuellement le système au moyen d’un interrupteur situé dans la plate-forme de conduite, les pales du ventilateur du radiateur expulsent la poussière et les débris hors du radiateur. Cela permet au moteur de fonctionner plus froid, ce qui entraîne des économies de carburant, moins de temps d’arrêt et une meilleure efficacité globale.
Vous avez le contrôle total
Les clients comptent sur le tracteur 6M à poste ouvert pour de nombreuses utilisations différentes telles que le travail du sol, l’ensemencement, la récolte, le transport, etc. Cela nécessite une transmission fiable et efficace pour répondre aux exigences spécifiques de ces différentes utilisations. Le 6M à poste ouvert permet au client de sélectionner les commandes et les vitesses qui conviennent le mieux à leurs utilisations.
Les utilisateurs pourront sélectionner l’offre des solutions de transmission :
- Vitesses allant de 30 km/h (19 mi/h) à 40 km/h (25 mi/h).
- Des options de gamme rampante avec une vitesse sol minimale de 0,16 km/h (0,1 mi/h).
Boîte PowrQuad™
Boîte PowerQuad™
Les boîtes PowrQuad se caractérisent par une technologie PowerShift partielle. Un utilisateur sélectionne une gamme souhaitée à l’aide du levier de gammes sur la console côté droit et les vitesses à l’aide du levier de vitesses situé juste à côté du levier de gammes. Pour des usages spécifiques comme la culture maraîchère, les vergers et d’autres utilisations nécessitant des vitesses extrêmement lentes, des vitesses de la gamme rampante sont disponibles avec la boîte PowrQuad.
Châssis adaptés à votre utilisation
Vous cherchez un tracteur polyvalent fiable pour une grande variété d’applications? Le modèle 6M à poste ouvert est offert en 5 modèles avec 2 tailles de châssis (258 cm et 276,5 cm) pour répondre aux besoins spécifiques de manœuvrabilité de chaque client. La compacité et la visibilité des tracteurs à poste ouvert facilitent la navigation dans les espaces étroits et les cultures en plates-bandes. La large offre de circuits hydrauliques, d’essieux arrière, de pneus et la transmission PowrQuad™ fiable sur plusieurs tailles de châssis permettent à l’utilisateur d’ajuster le poids à la puissance pour relever les défis uniques de chaque opération.
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Spécifications et comparaison
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 6M 110 Tracteur utilitaire |
Caractéristiques clés
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ EWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4,5 L 275 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | 81 kW 110 hp Puissance au régime nominal avec gestion intelligente de la puissance : 96 kW 130 hp |
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| Puissance moteur maximale | 90 kW 122 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 98 kW 134 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 62 kW 84 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 80 kW 109 hp |
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| Type de transmission | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | 2/3N | |||
| Poids de la machine de base | 5 680 kg 12 522 lb |
|||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
Caractéristiques du moteur
| Description | John Deere PowerTech EWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HL290 | |||
| Gamme de moteurs | JDXL04,5317 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseur simple à soupape de décharge | |||
| Chemises de cylindres | ||||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Système de catalyseur d'oxydation diesel (COD) et de réduction catalytique sélective (RCS) avec fluide d'échappement diesel (FED) | |||
| Cylindrée | 4,5 L 275 cu in. |
Rendement du moteur
| Puissance nominale | 81 kW 110 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 96 kW 130 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 62 kW 84 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 80 kW 109 hp |
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| Dispositif de surpuissance | 10 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 90 kW 122 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 98 kW 134 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 U/min : 515 Nm 379,84 lb-ft |
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| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Puissance de traction | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air |
Transmission
| Type | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Inverseur de marche gauche électronique | |||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante | En option |
Système hydraulique
| Type | De série : Pression compensée (PC) En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge |
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|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | ||||
| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : deux coupleurs ISO En option : Deux à quatre coupleurs ISO |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique/électrique | |||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires |
Attelage arrière
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série | |||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | 2/3N | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : 3 750 kg 8 267,3 lb En option : 5 000 kg 11 023,1 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Barre inférieure électronique | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
Barre d’attelage
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 2 000 kg 4 409,2 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1 400 kg 3 086,5 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1 200 kg 2 645,5 lb |
Prise de force (PDF) arrière
| Type | Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile De série : Arbre réversible de 38 mm (1,496 po) pour régime moteur de 540 et 1 000 tr/min |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 : 1 977 rpm 1 000 : 1 972 rpm |
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| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Commande de sélection dans la cabine et commande à distance montée sur l'aile externe | |||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Régimes de prise de force en mode économie |
Attelage avant
| Catégorie | 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | Prise électrique 7 broches | |||
| Capacité de relevage standard | 4 400 kg 9 700,3 lb |
|||
| Prise de force (PDF) avant | Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Vitesse de la PDF | 1 000 PDF : 1 969 rpm |
Essieu arrière
| Type | De série : essieu arrière à flasque En option : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) (longueur de 2,556 m/8,4 pi) Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) – version courte (longueur de 2,286 m/7,5 ft) mm |
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|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Pignon réducteur à 3 rapports | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | Frein principal (pédale) : Refroidi par huile, auto-équilibré, auto-réglable et à actionneur hydraulique Frein secondaire : Actionné par commande hydraulique, intégré au frein principal (levier à gauche du siège du conducteur) Verrou de stationnement : Verrou de stationnement à transmission mécanique Freinage du pont avant mécanique (PAM) : Engagement automatique du PAM (PAM engagé pour un freinage à une vitesse sous 5 km/h [3,1 mi/h]) Freins d’essieu avant (en option) : Suspension à triple bras (TLS™) avec freins de l'essieu avant refroidis par huile, auto-équilibrés, auto-réglables et à commande hydraulique |
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| Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Capacité de charge |
Essieu avant
| Type | De série : PAM En option : Deux roues motrices (2RM) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po]) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins |
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|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant | |||
| Capacité de charge |
Les pneus
| Arrière | 600/65R38 (175) | |||
|---|---|---|---|---|
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | ||||
| Avant | ||||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
Chenilles
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
Direction
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
|---|
Circuit électrique
| Capacité de l’alternateur | De série : 14 V/120 amp En option : 14 V/150 amp 14 V/200 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | De série : 12 V/154 amp-hr En option : 12 V/174 amp-hr |
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| Phares de travail | ||||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total |
Poste de conduite
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | De série : Siège économique à suspension mécanique En option : Siège standard à suspension pneumatique |
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| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine mécanique | |||
| Siège de formation | En option | |||
| Afficheur | Console d'angle (montant de droite) Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels |
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| Radio | Intégrée en option | |||
| Volume intérieur de la cabine | 2,73 m3 96,41 cu ft |
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| Niveau sonore nominal en dB(A) | 70 dBA | |||
| Superficie vitrée de la cabine | Sans trappe de toit ou toit panoramique : 4,85 m2 52,2 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
Dimensions
| Empattement | 2 400 mm 94,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | Minimum : 2 000 mm (420/85R30 (148)) 78,74 in. Maximale : 2 550 mm (600/65R38 (175)) 100,39 in. |
|||
| Longueur hors tout | 4 377 mm 172,3 in. |
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| Hauteur totale | Minimum : 2 715/2 763 mm (420/85R30 (148)) 106,89/108,78 in. Maximale : 2 850/2 900 mm (600/65R38 (175)) 112,20/114,17 in. |
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| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | Garde au sol : Minimum : 364 mm 14,3 in. Maximale : 559 mm 22 in. |
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| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Cabine : 5 680 kg 12 522 lb |
Poids
| Poids de la machine de base | Essieu avant 2 180 kg 4 806 lb Essieu arrière 3 500 kg 7 716 lb 5 680 kg 12 522 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible | 9 500 kg 20 944 lb |
Capacités
| Volume d’huile de carter de moteur | 17 L 4,5 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 175 L 46,2 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 19 L 5,0 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | 20 L 5,3 U.S. gal. |
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| Système hydraulique de la transmission | PowrQuad Plus / AutoQuad Plus : 60 L 15,9 U.S. gal. |
Facilité d’entretien
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
Chargeurs
| Chargeur | 600R | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | Sans dispositif mécanique autoniveleur (NSL) : 2 347 kg 5 174,24 lb Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 1 898 kg 4 184,37 lb |
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| Hauteur maximale de relevage | Sans/avec dispositif mécanique autoniveleur (NSL/MSL) : 3,9 m 153,56 in. |
|||
| Type d’arasement |
Équipement agricole de précision
| Guidage | En option : AutoTrac™ sur affichage de montant d'angle (passage de guidage rectiligne uniquement), AutoTrac avec affichage universel 4240/4640 | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | En option : JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | En option : JDLink |
Divers
| Indice de pente latérale | ||||
|---|---|---|---|---|
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Allemagne | |||
| AutoTrac™ installé | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| ISOBUS installé |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte | 19 mars 2020 |
|---|
Freins
| Frein auxiliaire | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Frein principal (frein de service) | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Freins pneumatiques de remorque | ||||
| Verrou de stationnement |
-
6M 95 Tracteur utilitaire -
6M 105 Tracteur utilitaire -
6M 115 Tracteur utilitaire -
6M 125 Tracteur utilitaire -
6M 130 Tracteur utilitaire -
6M 140 Tracteur utilitaire -
6M 145 Tracteur utilitaire -
6M 150 Tracteur utilitaire -
6M 155 Tracteur utilitaire -
6M 165 Tracteur utilitaire -
6M 180 Tracteur utilitaire -
6M 185 Tracteur utilitaire -
6M 200 Tracteur utilitaire -
6M 220 Tracteur utilitaire -
6M 230 Tracteur utilitaire -
6M 240 Tracteur utilitaire -
6M 250 Tracteur utilitaire -
6MH 155 Tracteurs utilitaires -
6R 110 Tracteur utilitaire -
6R 120 Tracteur utilitaire -
6R 130 Tracteur utilitaire -
6R 140 Tracteur utilitaire -
6R 145 Tracteur -
6R 150 Tracteur utilitaire -
6R 155 Tracteur -
6R 165 Tracteur -
6R 185 Tracteur utilitaire -
6R 230 Tracteur -
6R 250 Tracteur -
6105E Tracteur utilitaire -
6120E Tracteur utilitaire -
6135E Tracteur utilitaire
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