6105ETracteur utilitaire

Aperçu :

La performance des transmissions PowrReverser de la série 6E est inégalée. Cette transmission est idéale pour travailler dans des espaces restreints où il faut fréquemment alterner entre la marche avant et la marche arrière, comme dans des granges et des parcs d’engraissement et pour les applications de chargeur.

Les clients qui utilisent des instruments à prise de force tels qu’une faucheuse rotative ou une presse apprécieront les vitesses de travail supplémentaires de la transmission PowrReverser 24F/12R. Des boutons haut et bas sont utilisés pour régler en finesse la vitesse sans avoir à utiliser l’embrayage, ce qui génère une productivité optimisée.

La transmission PowrReverser est un équipement de série comprenant 12 rapports avant et 12 rapports arrière. Les six vitesses de déplacement bien espacées situent l’opérateur dans la plage de travail indispensable des faucheuses rotatives ou de la fenaison comprise entre 8 km/h et 20,9 km/h (5 mi/h à 13 mi/h). Cette transmission permet à l’opérateur d’atteindre une vitesse maximale de 31,5 km/h (19,6 mi/h). La transmission PowrReverser 24F/12R en option comprend 11 vitesses de déplacement bien espacées pour s’aligner sur la vitesse appropriée des travaux de fenaison ou de faucheuse rotative avec une vitesse maximale de 40 km/h (25 mi/h).

Un colis de modulation PowrReverser™ monté sur le tableau de bord (LVB25727) est disponible pour définir l’agressivité de la commande d’inversion de marche qui correspond le mieux à l’application ou au niveau de confort de l’opérateur.

Commandes de l’opérateur

Boutons haut/bas 24F/12R

Boutons haut/bas 24F/12R

Leviers de rapport et de gamme dans la cabine

Levier de rapport dans le tracteur à poste ouvert

Levier de gamme du poste ouvert

Deux leviers dont l’un pour le rapport et l’autre pour la plage, avec l’ajout d’un inverseur de marche électrohydraulique à gauche, offrent aux opérateurs la commande et la manœuvrabilité optimales.

1. Le levier de changement de gamme (côté droit [cabine], côté gauche [poste ouvert]) sélectionne les quatre plages (A, B, C, D).
2. La sélection du rapport (du côté droit) permet de choisir les rapports 1, 2 ou 3, en marche avant ou arrière.
3. L’inverseur de marche électrohydraulique à gauche offre un système de sélection rapide et pratique entre la marche avant et la marche arrière à n’importe quelle vitesse.
4. Les boutons haut et bas sont situés sur le levier de vitesses pour la transmission PowrReverser 24F/12R.

Avantages :

Vitesses de marche avant et de marche arrière

Tous les rapports de vitesse (1, 2, 3) sont entièrement synchronisés pour permettre un changement de vitesse en marche, réduisant ainsi la fatigue de l’opérateur et gagnant du temps dans le champ. Dans la transmission PowrReverser 12F/12R, les rapports sont synchronisés pour un effort de changement réduit lorsque l’opérateur travaille dans le champ ou pendant le travail du chargeur et pendant le transport.

Les vitesses hautes et basses sur la transmission PowrReverser 24F/12R peuvent être changées sans embrayer alors que le tracteur est chargé. Ceci assure des changements de vitesse rapides lorsque l’opérateur utilise une faucheuse rotative ou une presse.

Afin de renforcer l’attention portée à un tracteur en marche arrière, une alarme de marche arrière peut être montée hors usine (BSJ10026).

Les gammes (A, B) ne sont pas synchronisées. Cela signifie que le tracteur doit être à l’arrêt pour que l’opérateur puisse sélectionner la gamme. Toutefois, en fonction des commentaires fournis par les opérateurs, les vitesses ont été bien espacées afin de réduire le besoin de changer de gamme au milieu d’une application. Les gammes (B à C, C à D et D à C) ne sont pas synchronisées. Ceci permet à l’opérateur de changer les vitesses en marche pendant le transport et pendant les applications à haute vitesse telles que l’utilisation d’une faucheuse-conditionneuse.

Embrayage à disque humide

John Deere fait figure de pionnier de l’innovation en matière d’embrayage à disque humide. Dans cette conception d’embrayage à disque humide, cinq disques d’embrayage de 17 cm (6,7 po) de diamètre offrent une modulation optimale de l’embrayage pour un fonctionnement en douceur ; les disques sont refroidis à l’huile pour un service à vie.

Le plus grand avantage d’un embrayage à disque humide est sa facilité d’utilisation, étant donné que l’effort requis pour appuyer sur la pédale est minimal. De plus, grâce à l’embrayage à disque humide, le besoin d’effectuer des réglages et un changement de mécanisme à l’embrayage fréquents est éliminé.

Détails :

Tableau des vitesses de déplacement 12F/12R et 24F/12R

Aperçu :

Pour augmenter encore leur polyvalence, leur rendement et leurs capacités hydrauliques, les tracteurs 6E peuvent être commandés sous leur forme compatible avec un chargeur. Ajouter un chargeur à un tracteur 6E optimise les capacités de cette solution de travail pour les différentes tâches auxquelles un tracteur utilitaire est confronté.

Levier de commande mécanique avec soupape centrale à double fonction

Levier de commande installé dans le tracteur à cabine

Aperçu :

Pour les opérateurs qui souhaitent installer un chargeur sur un tracteur, des soupapes centrales hydrauliques à double fonction et à triple fonction avec levier de commande mécanique sont disponibles.

Avantages :

• L’opérateur pourra faire fonctionner le chargeur à l’aide du levier de commande, ce qui augmente la productivité et la maniabilité.

• Disponible pour les configurations avec cabine et avec poste ouvert sur tous les modèles 6E

• Installation rapide d’un chargeur une fois le tracteur réceptionné

• Meilleure valeur de revente

REMARQUE : Pour monter hors usine les commandes du levier à simple fonction (à double fonction et à triple fonction), veuillez vous référer au manuel de ventes de chargeur et aux pages de prix.

Détails :

Aperçu

Les offres de pneus radiaux avant et arrière sont disponibles sur tous les modèles, à l’exception des pneus avant sur les configurations de cabine à poste ouvert.

6E avec offre de pneus radiaux

Avantages :

• Meilleure qualité de la conduite
• Meilleures caractéristiques de résistance à l’usure
• Moins de compactage
• Conversion plus efficace, plus de puissance au sol

Combinaisons de pneus par modèle

Modèles de tracteurs et puissance nette

Moteur PowerTech

Aperçu :

Tous les tracteurs John Deere de la série 6E sont équipés de moteurs de 4,5 l (275 po³) fiables et dont la réputation n’est plus à faire. Ces moteurs fournissent une puissance constante sur une large plage de régimes, un surcroît de puissance au-delà de la puissance nominale et d’excellentes caractéristiques de couple.

En plus d’être dotés de caractéristiques prisées et vendus à prix concurrentiels, les tracteurs de la série 6E sont fabriqués selon des critères de fiabilité, de durabilité et de facilité d’entretien, qui ont forgé la réputation de longue date de John Deere.

Modèle et puissance nette à la sortie

Les caractéristiques nominales de la puissance nette du moteur sont incluses à titre de référence à des fins de comparaison avec la puissance brute ou la cylindrée du moteur des concurrents. Il existe plusieurs systèmes de caractéristiques nominales utilisés par les autres fabricants. John Deere utilise la cylindrée conforme à la norme 97/68/CE, qui est largement utilisée en Europe dans différentes réglementations.

Comment la puissance du moteur et la puissance maximum sont-elles déterminées ?

Le service technique de John Deere suit une procédure précise pour mesurer uniquement les niveaux de puissance du moteur. L’Union européenne exige que la directive 97/68/CE soit utilisée dans l’Union européenne comme essai relatif aux émissions ; il y a donc une certaine relation entre la puissance d’un tracteur et l’unité fonctionnelle dans son ensemble. Toutefois, la procédure nécessite uniquement qu’un moteur et un radiateur de série soient utilisés lors d’un essai sur dynamomètre. Consultez les puissances nominales en HP conformes à la directive 97/68/CE indiquées dans le tableau ci-dessus pour les comparer aux niveaux de puissance du moteur de la concurrence.

Avantages :

Puissance de PDF et surcroît de puissance

Le système d’injection électronique de carburant à commande par injecteur simple exclusif de John Deere et d’autres pièces clés du moteur travaillent de concert pour détecter la charge du moteur, puis répondre instantanément aux besoins pour faciliter le travail sur des sols difficiles. Ceci permet de diminuer les fluctuations de régime du moteur et, par conséquent, de réduire le nombre de fois où il est nécessaire de rétrograder la transmission. Rétrograder moins souvent réduit les variations au sol, ce qui permet d’augmenter la productivité générale du tracteur.

Pour s’aligner aux caractéristiques de la puissance du moteur et rendre le fonctionnement plus économique, la vitesse nominale du moteur est de 2 200 tr/min.

Aperçu des fonctionnalités et des avantages

Système d’injection directe à rampe haute pression

• Pressions d’injection plus élevées, jusqu’à 27 500 lb/po², pression d’injection variable précise, commande de distribution variable, injections multiples

Culasse à quatre soupapes

• Conception avec une tête à écoulement croisé qui fournit une excellente aération grâce à une tête de culasse à quatre soupapes à coût moindre

Turbocompressé

• Dans les moteurs à turbocompresseur, l’air est pré-comprimé. Grâce à la pression plus élevée, davantage d’air est introduit dans la chambre de combustion, permettant une augmentation correspondante de l’injection de carburant et donc un rendement accru du moteur.

Turbocompresseurs

• Adaptés avec précision au niveau de puissance et aux tâches qu’ils effectuent, les modèles 6E sont équipés d’un turbocompresseur à soupape de décharge (pour répartir les gaz d’échappement).

Refroidisseur intermédiaire air-air

• Méthode de refroidissement de l’air d’admission la plus efficace aidant à réduire les émissions du moteur, tout en conservant un couple à bas régime, un temps de réponse transitoire et un couple maximal. Permet au moteur d’être conforme aux normes d’émission, avec une plus grande économie de carburant et les coûts d’installation les plus bas.

Véhicule compact

• 4,5 l (276 po³) à 4 cylindres.

Rendement du moteur

• Caractéristique de surcroît de puissance
• Augmentation du couple à bas régime
• Régimes nominaux multiples afin de réduire le bruit et de faire des économies de carburant
• Valeurs de couple maximal plus élevées
• Élévation plus rapide du couple

Commandes électroniques de moteurs John Deere

• Surveillent les fonctions critiques du moteur, déclenchant des avertissements ou des arrêts pour éviter les réparations coûteuses du moteur ; éliminent le besoin d’ajouter des éléments de gestion ; tout cela diminue l’ensemble des coûts d’installation.

• Les données de diagnostic instantané peuvent être récupérées à l’aide d’outils de diagnostic d’usage courant

• Nouveau connecteur courant d’interface de câblage pour les véhicules ou les ensembles de tableau de bord de fabricant d’équipement, nouveau conduit et connecteurs en « T » solides pour réduire la contrainte du câblage : durabilité accrue et apparence améliorée

• Contrôleur électronique (ECU) monté sur le moteur à l’usine, faisceau de câblage et éléments associés ; interface conforme à la norme SAE J1939 de l’industrie communiquant avec les autres systèmes du véhicule, ce qui élimine les capteurs redondants et réduit l’ensemble des coûts d’installation du véhicule.

Autres caractéristiques

• Entraînement du ventilateur par courroie striée autoréglable
• Bielles en acier forgé
• Chemises de cylindre de type humide interchangeables
• 500 heures entre les changements d’huile

Détails :

Rendement du moteur

Courbes du couple moteur

Graphique des courbes de couple moteur 6135E

Graphique des courbes de couple moteur 6120E

Graphique des courbes de couple moteur 6105E

Intervalles d’entretien

Les moteurs John Deere sont conçus et fabriqués pour offrir une excellente fiabilité. Les intervalles d’entretien recommandés du moteur doivent être coordonnés avec les intervalles d’entretien du tracteur.

Caractéristiques du moteur

Le système d’automatisation tracteur-rotopresse simplifie la mise en balles

Une seule opération manuelle; le système s’occupe du reste

Prix décernés au système d’automatisation tracteur-rotopresse

Le système d’automatisation tracteur-rotopresse, offert en option, facilite la mise en balles. Ce système exclusif gère l’essentiel du processus de mise en balles et offre au client les avantages suivants :

• Grande commodité de mise en balles – une seule action pour mettre en balles au lieu de quatre
• Mise en balles sans erreur – même après 10 heures de travail, le système n’oublie aucune opération, ce qui est un avantage indéniable pour un opérateur inexpérimenté
• Qualité constante des balles – diamètre identique, balle après balle
• Productivité constante – pas de perte d’efficacité causée par la fatigue de l’opérateur

Lié à un tracteur John Deere ISOBUS, un distributeur électronique et une transmission variable à l’infini (IVT™), le système prend en charge les opérations suivantes :

• Arrêter le tracteur lorsque la taille de balle voulue est atteinte
• Lier la balle
• Ouvrir le volet
• Refermer le volet une fois la balle éjectée

Il ne reste qu’à remettre l’inverseur en marche avant et à conduire.

Si le tracteur John Deere n’est pas doté d’une transmission IVT, mais dispose d’un distributeur électronique et de la technologie ISOBUS, vous pouvez automatiser l’ouverture et la fermeture.

Il suffit d’actionner le distributeur, les freins ou l’inverseur de marche pour désactiver l’automatisation. De même, vous pouvez temporairement suspendre l’ouverture et la fermeture automatiques lors du déchargement en terrain vallonné.

Le système d’automatisation tracteur-instrument est un avantage exclusif « vert-sur-vert ». Cette innovation technologique a été primée lors des salons européens de matériel agricole SIMA et Agritechnica pour son excellent rapport qualité/prix.

REMARQUE : L’automatisation complète nécessite un tracteur John Deere ISOBUS à transmission IVT et distributeur électronique. Vous devez commander une clé d’activation de presse et une clé d’activation de tracteur (distinctes).

Presses certifiées ISOBUS

Branchez et mettez en balle avec ISOBUS

Certification ISOBUS = compatibilité garantie

Les rotopresses 990 et 960 offrent de série la compatibilité ISOBUS. Cette technologie de communication normalisée permet d’utiliser les afficheurs GreenStar™ 2 1800, 2600 et 2630 de John Deere, mais également des moniteurs concurrents conformes à ISOBUS.

Des faisceaux d’adaptation sont disponibles pour les tracteurs non ISOBUS.

Interface facile à utiliser

Page principale avec des pictogrammes simples et clairs

Réglages de densité de la balle et du noyau mou

L’interface de la presse affiche l’information requise. Les moniteurs de la série 900 fournissent tous les renseignements nécessaires :

• Forme et diamètre des balles
• Position du système de dégagement par le plancher et des couteaux
• Activation de la variation de la densité du noyau
• État du processus de liage
• Position du volet
• État de maintenance

Vous pouvez également faire des réglages depuis le poste de conduite :

• Taille et densité des balles
• Diamètre et densité du noyau variable
• Paramètres de liage par ficelle et filet
• Sélection de couteaux
• Graissage automatisé
• État d’automatisation tracteur-rotopresse
• Réinitialisation du compteur de balles

L’afficheur GreenStar™ 2 1800 est idéal pour les applications de mise en balles

Afficheur GreenStar 2 1800 commandé avec la presse

Les rotopresses de la série 900 sont compatibles avec tous les afficheurs certifiés ISOBUS. Vous pouvez commander l’afficheur GreenStar 2 1800 avec la rotopresse pour répondre aux besoins traditionnels de mise en balle. Lorsqu’il ne sert pas pour la mise en balles, cet afficheur peut exécuter d’autres fonctions, par exemple de guidage et de pulvérisation, s’il est connecté à un récepteur et à un instrument appropriés.

Tous les afficheurs ISOBUS sont compatibles avec la série 900

L’afficheur GreenStar 3 2630 répond aux besoins des utilisateurs les plus exigeants

Vous pouvez commander les rotopresses 960 et 990 sans afficheur si vous disposez déjà d’un afficheur ISOBUS ou si vous recherchez des applications plus sophistiquées (gestion des cultures). Vous pouvez commander d’autres afficheurs que le GreenStar 2 1800 de John Deere dans les pages des Solutions de gestion agricole (AMS).