Tracteur utilitaire6M 110
- Choix multiples de transmission avec creeper disponible
- Modem JDLink™ installé en usine
- Hydraulique à centre fermé
- Capacité de levage du attelage arrière - Standard : 3 200 kg (7 048 lb) Optionnel : 3 600 kg (7 930 lb)
Caractéristiques
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Poste ouvert du 6M avec console à droite
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Boîte PowerQuad™
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Le poste ouvert du 6M
Poste ouvert du 6M avec console à droite
Les utilisateurs comptent sur un environnement de plate-forme de conduite fonctionnel et de haute qualité pour accomplir leurs tâches. Beaucoup de ces travaux nécessitent des arrêts et des démarrages fréquents. Le tracteur 6M à poste ouvert offre une entrée et une sortie faciles de la plate-forme de conduite grâce à deux poignées qui soutiennent l’utilisateur. Les tracteurs à poste ouvert offrent une excellente visibilité, essentielle pour des tâches demandant une grande précision, comme travailler dans des espaces restreints ou autour d’obstacles. Les utilisateurs peuvent profiter d’une connexion directe avec leur environnement et apprécient la possibilité de communiquer facilement avec les personnes autour du tracteur.
Le 6M à poste ouvert offre une expérience plus productive, confortable et efficace grâce à des options personnalisables. Plusieurs options sont disponibles pour configurer votre 6M à poste ouvert selon vos besoins, notamment :
- Transmission PowrQuad avec levier d’inverseur sur volant pour un changement de direction rapide et facile, avec vitesses de gamme rampante en option
- Console côté droit et siège Standard permettant une rotation du siège de 5 vers la gauche et 20 vers la droite, offrant une excellente visibilité et un meilleur contrôle
- Circuit hydraulique compensé en pression avec un circuit optionnel de débit compensé pouvant fournir jusqu’à 114 L/min (30,1 gal/min) et jusqu’à 3 distributeurs auxiliaires arrière (SCV)
- Rétroviseurs télescopiques manuels pour une meilleure visibilité et conscience de l’environnement
- Tapis de sol pour offrir une plate-forme de conduite propre et sécuritaire
- Phares de travail pour prolonger les heures de service et faciliter les tâches en conditions de faible luminosité
Commandes de console côté droit
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
La console côté droit offre une expérience utilisateur améliorée grâce à des commandes intuitives et à portée de main, indispensables pour le travail quotidien, comme la commande de transmission, le joystick de chargeur (en option), la commande d’attelage arrière et les commandes de prise de force.
Fauteuils du conducteur
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Vous pouvez choisir entre le siège Economy et le siège Standard. Le siège Standard comprend des fonctionnalités supplémentaires,
comme un appui lombaire mécanique pour un confort accru de l’utilisateur, ainsi qu’un siège pivotant offrant un angle de 15
vers la gauche et 20 vers la droite.
Puissance sans limites
Moteur
La puissance élevée que développent les moteurs John Deere 4 cylindres de 4,5 L (274,6 po³) et 6 cylindres de 6,8 L (415 po³) est rendue possible par l’utilisation d’une rampe commune haute pression (HPCR) perfectionnée à quatre soupapes, qui fournit une pression d’injection maximale de 2 500 bar (36 259,4 lb/po²). Le 6M à poste ouvert tire parti de différents niveaux de technologie et de configurations de turbocompresseurs pour procurer efficacement des performances de pointe sur l’ensemble du portefeuille.
Ventilateur réversible
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Optimisez les performances du moteur dans des environnements poussiéreux grâce à la technologie de ventilateur réversible en option, disponible sur tous les tracteurs 6M à poste ouvert. Le ventilateur réversible permet à l’utilisateur de nettoyer rapidement les protecteurs de radiateur, confortablement depuis la plate-forme de conduite. En activant manuellement le système au moyen d’un interrupteur situé dans la plate-forme de conduite, les pales du ventilateur du radiateur expulsent la poussière et les débris hors du radiateur. Cela permet au moteur de fonctionner plus froid, ce qui entraîne des économies de carburant, moins de temps d’arrêt et une meilleure efficacité globale.
Vous avez le contrôle total
Les clients comptent sur le tracteur 6M à poste ouvert pour de nombreuses utilisations différentes telles que le travail du sol, l’ensemencement, la récolte, le transport, etc. Cela nécessite une transmission fiable et efficace pour répondre aux exigences spécifiques de ces différentes utilisations. Le 6M à poste ouvert permet au client de sélectionner les commandes et les vitesses qui conviennent le mieux à leurs utilisations.
Les utilisateurs pourront sélectionner l’offre des solutions de transmission :
- Vitesses allant de 30 km/h (19 mi/h) à 40 km/h (25 mi/h).
- Des options de gamme rampante avec une vitesse sol minimale de 0,16 km/h (0,1 mi/h).
Boîte PowrQuad™
Boîte PowerQuad™
Les boîtes PowrQuad se caractérisent par une technologie PowerShift partielle. Un utilisateur sélectionne une gamme souhaitée à l’aide du levier de gammes sur la console côté droit et les vitesses à l’aide du levier de vitesses situé juste à côté du levier de gammes. Pour des usages spécifiques comme la culture maraîchère, les vergers et d’autres utilisations nécessitant des vitesses extrêmement lentes, des vitesses de la gamme rampante sont disponibles avec la boîte PowrQuad.
Châssis adaptés à votre utilisation
Vous cherchez un tracteur polyvalent fiable pour une grande variété d’applications? Le modèle 6M à poste ouvert est offert en 5 modèles avec 2 tailles de châssis (258 cm et 276,5 cm) pour répondre aux besoins spécifiques de manœuvrabilité de chaque client. La compacité et la visibilité des tracteurs à poste ouvert facilitent la navigation dans les espaces étroits et les cultures en plates-bandes. La large offre de circuits hydrauliques, d’essieux arrière, de pneus et la transmission PowrQuad™ fiable sur plusieurs tailles de châssis permettent à l’utilisateur d’ajuster le poids à la puissance pour relever les défis uniques de chaque opération.
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Spécifications et comparaison
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 6M 110 Tracteur utilitaire |
Caractéristiques clés
| Description du moteur | PowerTech™ PSS de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4,5 L 276 cu in. |
|||
| Puissance nominale du moteur | 110 hp 80,9 kW |
|||
| Puissance moteur maximale | 121 hp 89 kW |
|||
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 84 hp 63 kW |
|||
| Puissance maximale de la PDF | 96 hp 70 kW |
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| Type de transmission | De série : John Deere PowrQuad™ 16 vitesses 30 km/h (19 mi/h) En option : John Deere PowrQuad™ 16 vitesses 38 km/h (24 mi/h) et John Deere PowrQuad™ 24 vitesses 40 km/h (25 mi/h) Gamme rampante disponible : PowrQuad™ |
|||
| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 80 L/min 21,1 gal/min En option : 114 L/min 30,1 gal/min |
|||
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Catégorie 2 En option : Catégorie 3 |
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| Poids de la machine de base | 6 250 kg 13 779 lb |
|||
| Hydraulic Pumps Nominal Flow | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Rated Engine Power (SAE J1995) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) |
Caractéristiques du moteur
| Description | PowerTech™ PSS de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HL555 (PSS) | |||
| Gamme de moteurs | ||||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | À turbocompresseur. Turbo à géométrie variable avec géométrie fixe et recirculation des gaz d'échappement refroidis | |||
| Niveau d’émission | FT4 | |||
| Post-traitement | Catégorie finale 4 : Système de recirculation des gaz d’échappement refroidis, filtre à particules diesel (FAP) avec catalyseur d’oxydation diesel et réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’urée DEF | |||
| Cylindrée | 4,5 L 276 cu in. |
|||
| Chemises de cylindres |
Rendement du moteur
| Puissance nominale | 110 hp 80,9 kW |
|||
|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 84 hp 63 kW |
|||
| Puissance maximale de la PDF | 96 hp 70 kW |
|||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | Applications de prise de force de transport et/ou mobiles S.O. |
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| Dispositif de surpuissance | 10 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 121 hp 89 kW |
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| Couple maximal du moteur | 515 Nm 379,9 lb-ft |
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| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Couple moteur maximal (sans réserve de puissance à 1 600 tr/min du moteur) | ||||
| Maximum Engine Torque | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance de traction | ||||
| Puissance du moteur maximale avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Torque Reserve | ||||
| Type de filtres à air |
Transmission
| Type | Transmission PowrQuad™ | |||
|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Inverseur de marche gauche mécanique | |||
| Gamme rampante | En option | |||
| Creeper Transmission (Reducer) | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Production d’énergie électrique intégrée |
Système hydraulique
| Type | De série : Pression compensée (PC) En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge |
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|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : 80 L/min 21,1 gal/min En option : 114 L/min 30,1 gal/min |
|||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Jusqu’à trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois | |||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique | |||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | ||||
| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 200) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450E) | ||||
| Flow Control Valve | ||||
| Hydraulic Pumps Nominal Flow | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant |
Attelage arrière
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | De série : Catégorie 2 En option : Catégorie 3 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | 3 200 kg 7 048 lb En option : 3 600 kg 7 930 lb |
|||
| Capacité de relevage maximale aux points d’accouplement | De série : 4 950 kg 10 903 lb En option : 5 650 kg 12 445 lb |
|||
| Type de détection | Électronique à barre inférieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage électrohydraulique avec refroidissement à l’huile | |||
| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Capacité de relevage généralisée, 610 mm derrière les points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | ||||
| Capacité de relevage maximale directement aux points d'accouplement | ||||
| Maximum Lift Capacity (SAE J283) | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) | ||||
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage |
Barre d’attelage
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 1 200-2 000 kg (2 646-4 409 lb) – La charge verticale maximale dépend de la position de la barre d’attelage |
Prise de force (PDF) arrière
| Type | Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | PDF 540 : 1 977 tr/min PDF 1 000 : 1 972 tr/min |
|||
| Commande de PDF | Interrupteur au niveau de la plate-forme de conduite | |||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| E-PTO (Economy Rear Power Take-Off) | ||||
| Régime du moteur aux régimes de prise de force nominaux (540//540E/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1000/1000E) | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Régimes de prise de force en mode économie |
Attelage avant
| Catégorie | S.O. | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | S.O. | |||
| Capacité de relevage standard | S.O. | |||
| Prise de force (PDF) avant | S.O. | |||
| Vitesse de la PDF | S.O. |
Essieu arrière
| Type | De série : Essieu arrière à flasque En option : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) (255 cm [100,4 po]) Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) – version courte (228,6 cm [90 po]) |
|||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Capacité de charge | ||||
| Commandes de différentiel | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Type de réduction finale | ||||
| Type d’essieu |
Essieu avant
| Type | De série : Pont avant mécanique En option : Transmission deux roues motrices |
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|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant | |||
| Capacité de charge | ||||
| Seal Type |
Les pneus
| Avant | 380/85R24 | |||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | 460/85R34 | |||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins |
Direction
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
|---|
Circuit électrique
| Capacité de l’alternateur | De série : 14 V/120 A En option : 14 V/250 A |
|||
|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | De série : 12 V, 154 Ah Option : 12 V, 174 Ah |
|||
| Courant de démarrage à froid total | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Lighting Type | ||||
| Phares de travail | ||||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
Poste de conduite
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
|||
|---|---|---|---|---|
| Siège | De série : Siège Economy avec suspension mécanique, sans rotation du siège En option : Siège Standard avec suspension mécanique et rotation du siège |
|||
| Suspension de cabine | S.O. | |||
| Siège de formation | S.O. | |||
| Afficheur | Afficheur tableau de bord numérique avec écrans à cristaux liquides (LCD) | |||
| Radio | S.O. | |||
| Volume intérieur de la cabine | S.O. | |||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | S.O. | |||
| Superficie vitrée de la cabine | S.O. | |||
| CAB Type | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Roll-Over Protective Structure (ROPS) | ||||
| Seat / Suspension | ||||
| Visibilité à l'avant |
Dimensions
| Empattement | 2 580 mm 101,6 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | 2 270 mm 90,0 in. |
|||
| Longueur hors tout | 4 470 mm 176 po (masse de base à attelage arrière) |
|||
| Hauteur totale | ||||
| Centre de l’essieu avant | 488 mm 19,2 po (garde au sol) |
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| Poids d’expédition approximatif | Cabine : 6 250 kg 13 779 lb |
|||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | ||||
| Turning radius without brakes |
Poids
| Poids de la machine de base | Essieu avant 2 500 kg 5 512 lb Essieu arrière 3 750 kg 8 267 lb 6 250 kg 13 779 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Poids maximal admissible | 9 150 kg 20 172 lb |
|||
| Approximate Shipping Weight | ||||
| Maximum Ballast | ||||
| Niveau d’alourdissement maximal |
Capacités
| Volume d’huile de carter de moteur | 17,1 L 4,5 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 200 L 52,8 U.S. gal. |
|||
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 13,5 L 3,6 U.S. gal. |
|||
| Système de refroidissement | 22 L 5,8 U.S. gal. |
|||
| Système hydraulique de la transmission | PowrQuad™ : 53,0 L 14,0 U.S. gal. |
Facilité d’entretien
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
Chargeurs
| Chargeur | 620R, 640R | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 749 kg 6 061 lb |
|||
| Hauteur maximale de relevage | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 4,4 m 175,3 in. |
|||
| Type d’arasement |
Équipement agricole de précision
| Guidage | S.O. | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | De série : JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | De série : JDLink™ | |||
| Afficheur | ||||
| Auto Pilot | ||||
| Connectivité | ||||
| Monitor | ||||
| Récepteur |
Divers
| Pays de fabrication | Allemagne | |||
|---|---|---|---|---|
| AutoTrac™ installé | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| ISOBUS installé | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Indice de pente latérale |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte | 26-août-25 |
|---|
Chenilles
| Galets de guidage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Largeur de voie | ||||
| Type d’entraînement | ||||
| Écartement de voie |
Freins
| Frein auxiliaire | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Frein principal (frein de service) | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Freins pneumatiques de remorque | ||||
| Verrou de stationnement |
-
6M 95Tracteur utilitaire -
6M 105Tracteur utilitaire -
6M 110Tracteur utilitaire -
6M 115Tracteur utilitaire -
6M 120Tracteur utilitaire -
6M 125Tracteur utilitaire -
6M 130Tracteur utilitaire -
6M 140Tracteur utilitaire -
6M 145Tracteur -
6M 150Tracteur utilitaire -
6M 155Tracteur -
6M 165Tracteur -
6M 180Tracteur -
6M 185Tracteur -
6M 200Tracteur -
6M 220Tracteur -
6M 230Tracteur -
6M 240Tracteur -
6M 250Tracteur -
6R 110Tracteur utilitaire -
6R 120Tracteur utilitaire -
6R 130Tracteur utilitaire -
6R 140Tracteur utilitaire -
6R 145Tracteur -
6R 150Tracteur utilitaire -
6R 155Tracteur -
6R 165Tracteur -
6R 180Tracteur -
6R 185Tracteur utilitaire -
6R 200Tracteur -
6R 220Tracteur -
6R 230Tracteur -
6R 240Tracteur -
6R 250Tracteur -
6R 260Tracteur -
6105E Tracteur utilitaire -
6120ETracteur utilitaire -
6135ETracteur utilitaire
Magasiner et acheter
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Les caractéristiques du produit sont basées sur les renseignements publiés au moment de la publication. Elles peuvent être modifiées sans préavis. Communiquez avec le concessionnaire John Deere de votre région pour obtenir de plus amples renseignements.