Tracteur utilitaire6M 130
- Puissance du moteur : 143 maximale | 130 nominale avec Moteur PowerTech™ PSS de John Deere
- Modem JDLink™ installé en usine
- Options de boîte de vitesses : PQT, AQT, CTQ ou IVT™
- Cabine ou poste de conduite ouvert
Caractéristiques
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Poste ouvert du 6M avec console à droite
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Boîte PowerQuad™
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Le poste ouvert du 6M
Poste ouvert du 6M avec console à droite
Les utilisateurs comptent sur un environnement de plate-forme de conduite fonctionnel et de haute qualité pour accomplir leurs tâches. Beaucoup de ces travaux nécessitent des arrêts et des démarrages fréquents. Le tracteur 6M à poste ouvert offre une entrée et une sortie faciles de la plate-forme de conduite grâce à deux poignées qui soutiennent l’utilisateur. Les tracteurs à poste ouvert offrent une excellente visibilité, essentielle pour des tâches demandant une grande précision, comme travailler dans des espaces restreints ou autour d’obstacles. Les utilisateurs peuvent profiter d’une connexion directe avec leur environnement et apprécient la possibilité de communiquer facilement avec les personnes autour du tracteur.
Le 6M à poste ouvert offre une expérience plus productive, confortable et efficace grâce à des options personnalisables. Plusieurs options sont disponibles pour configurer votre 6M à poste ouvert selon vos besoins, notamment :
- Transmission PowrQuad avec levier d’inverseur sur volant pour un changement de direction rapide et facile, avec vitesses de gamme rampante en option
- Console côté droit et siège Standard permettant une rotation du siège de 5 vers la gauche et 20 vers la droite, offrant une excellente visibilité et un meilleur contrôle
- Circuit hydraulique compensé en pression avec un circuit optionnel de débit compensé pouvant fournir jusqu’à 114 L/min (30,1 gal/min) et jusqu’à 3 distributeurs auxiliaires arrière (SCV)
- Rétroviseurs télescopiques manuels pour une meilleure visibilité et conscience de l’environnement
- Tapis de sol pour offrir une plate-forme de conduite propre et sécuritaire
- Phares de travail pour prolonger les heures de service et faciliter les tâches en conditions de faible luminosité
Commandes de console côté droit
Console côté droit
Commandes d’attelage arrière
La console côté droit offre une expérience utilisateur améliorée grâce à des commandes intuitives et à portée de main, indispensables pour le travail quotidien, comme la commande de transmission, le joystick de chargeur (en option), la commande d’attelage arrière et les commandes de prise de force.
Fauteuils du conducteur
Siège Standard du 6M à poste ouvert
Vous pouvez choisir entre le siège Economy et le siège Standard. Le siège Standard comprend des fonctionnalités supplémentaires,
comme un appui lombaire mécanique pour un confort accru de l’utilisateur, ainsi qu’un siège pivotant offrant un angle de 15
vers la gauche et 20 vers la droite.
Puissance sans limites
Moteur
La puissance élevée que développent les moteurs John Deere 4 cylindres de 4,5 L (274,6 po³) et 6 cylindres de 6,8 L (415 po³) est rendue possible par l’utilisation d’une rampe commune haute pression (HPCR) perfectionnée à quatre soupapes, qui fournit une pression d’injection maximale de 2 500 bar (36 259,4 lb/po²). Le 6M à poste ouvert tire parti de différents niveaux de technologie et de configurations de turbocompresseurs pour procurer efficacement des performances de pointe sur l’ensemble du portefeuille.
Ventilateur réversible
Ventilateur réversible
Fonctionnalité du ventilateur réversible
Optimisez les performances du moteur dans des environnements poussiéreux grâce à la technologie de ventilateur réversible en option, disponible sur tous les tracteurs 6M à poste ouvert. Le ventilateur réversible permet à l’utilisateur de nettoyer rapidement les protecteurs de radiateur, confortablement depuis la plate-forme de conduite. En activant manuellement le système au moyen d’un interrupteur situé dans la plate-forme de conduite, les pales du ventilateur du radiateur expulsent la poussière et les débris hors du radiateur. Cela permet au moteur de fonctionner plus froid, ce qui entraîne des économies de carburant, moins de temps d’arrêt et une meilleure efficacité globale.
Vous avez le contrôle total
Les clients comptent sur le tracteur 6M à poste ouvert pour de nombreuses utilisations différentes telles que le travail du sol, l’ensemencement, la récolte, le transport, etc. Cela nécessite une transmission fiable et efficace pour répondre aux exigences spécifiques de ces différentes utilisations. Le 6M à poste ouvert permet au client de sélectionner les commandes et les vitesses qui conviennent le mieux à leurs utilisations.
Les utilisateurs pourront sélectionner l’offre des solutions de transmission :
- Vitesses allant de 30 km/h (19 mi/h) à 40 km/h (25 mi/h).
- Des options de gamme rampante avec une vitesse sol minimale de 0,16 km/h (0,1 mi/h).
Boîte PowrQuad™
Boîte PowerQuad™
Les boîtes PowrQuad se caractérisent par une technologie PowerShift partielle. Un utilisateur sélectionne une gamme souhaitée à l’aide du levier de gammes sur la console côté droit et les vitesses à l’aide du levier de vitesses situé juste à côté du levier de gammes. Pour des usages spécifiques comme la culture maraîchère, les vergers et d’autres utilisations nécessitant des vitesses extrêmement lentes, des vitesses de la gamme rampante sont disponibles avec la boîte PowrQuad.
Châssis adaptés à votre utilisation
Vous cherchez un tracteur polyvalent fiable pour une grande variété d’applications? Le modèle 6M à poste ouvert est offert en 5 modèles avec 2 tailles de châssis (258 cm et 276,5 cm) pour répondre aux besoins spécifiques de manœuvrabilité de chaque client. La compacité et la visibilité des tracteurs à poste ouvert facilitent la navigation dans les espaces étroits et les cultures en plates-bandes. La large offre de circuits hydrauliques, d’essieux arrière, de pneus et la transmission PowrQuad™ fiable sur plusieurs tailles de châssis permettent à l’utilisateur d’ajuster le poids à la puissance pour relever les défis uniques de chaque opération.
6M 130 à poste ouvert avec empattement de 258 cm
6M 155 à poste ouvert avec empattement de 276,5 cm
Spécifications et comparaison
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| John Deere 6M 130 Tracteur utilitaire |
Caractéristiques clés
| Description du moteur | PowerTech™ PSS de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4,5 L 275 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | 130 hp 96 kW |
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| Puissance moteur maximale | 143 hp 105 kW |
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| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 100 hp 75 kW |
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| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 88 kW 118 hp |
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| Type de transmission | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad Plus 24 vitesses 40 km/h et 50 km/h John Deere CommandQuad Plus 24 vitesses 40 km/h et 50 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | 2/3N | |||
| Poids de la machine de base | 6 300 kg 13 889 lb |
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| Hydraulic Pumps Nominal Flow | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur (ECE-R120) | ||||
| Rated Engine Power (SAE J1995) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) |
Caractéristiques du moteur
| Description | PowerTech™ PSS de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HL555 | |||
| Gamme de moteurs | SJDXL06.8309 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Deux turbocompresseurs en série, l’un à géométrie variable et l’autre à géométrie fixe | |||
| Chemises de cylindres | ||||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Filtre à particules diesel (FAP) avec catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’urée DEF | |||
| Cylindrée | 4,5 L 275 cu in. |
Rendement du moteur
| Puissance nominale | 130 hp 96 kW |
|||
|---|---|---|---|---|
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 100 hp 75 kW |
|||
| Puissance maximale de la PDF | À un régime de la PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 88 kW 118 hp |
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| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | Applications de prise de force de transport et/ou mobiles Puissance moteur supplémentaire (HP selon la norme ISO) à 2 100 tr/min : 14,9 kW 20 hp |
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| Dispositif de surpuissance | 10 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 143 hp 105 kW |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Couple maximal du moteur | 609 Nm | |||
| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Couple moteur maximal (sans réserve de puissance à 1 600 tr/min du moteur) | ||||
| Maximum Engine Torque | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance du moteur maximale avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale (ECE-R120) | ||||
| Rated PTO Power | ||||
| Torque Reserve |
Transmission
| Type | De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad Plus 24 vitesses 40 km/h et 50 km/h John Deere CommandQuad Plus 24 vitesses 40 km/h et 50 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus |
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|---|---|---|---|---|
| Production d’énergie électrique intégrée | ||||
| Inverseur de marche | Levier d’inverseur électronique au volant | |||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante | En option | |||
| Creeper Transmission (Reducer) |
Système hydraulique
| Type | De série : Pression compensée (PC) En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge |
|||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | ||||
| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Deux coupleurs ISO En option : Deux à quatre coupleurs ISO |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique/électrique | |||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 200) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450E) | ||||
| Flow Control Valve | ||||
| Hydraulic Pumps Nominal Flow |
Attelage arrière
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série | |||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | 2/3N | |||
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Catégorie 2/3N : 3 600 kg 7 930 lb En option : Catégorie 2/3N : 4 100 kg 9 031 lb |
|||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : Catégorie 2/3N : 5 650 kg 12 445 lb En option : Catégorie 2/3N : 6 400 kg 14 097 lb |
|||
| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électronique à barre inférieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Capacité de relevage généralisée, 610 mm derrière les points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale aux points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale directement aux points d'accouplement | ||||
| Maximum Lift Capacity (SAE J283) | ||||
| Rear Hitch Category (ISO 730-2009) |
Barre d’attelage
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | 1200-2000 kg (2649-4409 lb) La capacité de charge verticale dépend de la position de la barre d’attelage |
Prise de force (PDF) arrière
| Type | Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 PDF : 1 977 rpm 1 000 PDF : 1 972 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Interrupteur en cabine et commande à distance montée sur l’aile externe en option | |||
| E-PTO (Economy Rear Power Take-Off) | ||||
| Régime du moteur aux régimes de prise de force nominaux (540//540E/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1000/1000E) |
Attelage avant
| Catégorie | 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | Fiche électrique femelle à sept broches | |||
| Capacité de relevage standard | Aux crochets : 3 300 kg 7 269 lb |
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| Prise de force (PDF) avant | Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Vitesse de la PDF | 1 000 PDF : 1 969 rpm |
Essieu arrière
| Type | De série : Essieu arrière à flasque En option : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) (255 cm [100,4 po]) Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po), version courte (228,6 cm [90 po]) mm Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 86 mm (3,39 po) (243,8 cm [96 po]) |
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|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Pignon réducteur à 3 rapports | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile | |||
| Capacité de charge |
Essieu avant
| Type | De série : Pont avant mécanique En option : Transmission deux roues motrices Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po]) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins |
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|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant | |||
| Capacité de charge | ||||
| Seal Type |
Les pneus
| Avant | 380/85R24 | |||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | 460/85R34 | |||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | ||||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
Chenilles
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
Direction
| Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
|---|
Freins
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
Circuit électrique
| Capacité de l’alternateur | De série : 14 V/125 amp En option : 14 V/250 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | De série : 12 V/154 amp-hr En option : 12 V/174 amp-hr |
|||
| Phares de travail | ||||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | ||||
| Lighting Type |
Poste de conduite
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | De série : Fauteuil standard avec suspension pneumatique En option : Fauteuil économique avec suspension mécanique |
|||
| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine mécanique | |||
| Siège de formation | En option | |||
| Afficheur | Console d’angle (montant A droit) Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels |
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| Radio | De série : Stéréo AM/FM de série | |||
| Volume intérieur de la cabine | 3,0 m3 105,9 cu ft |
|||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 70 dBA | |||
| Superficie vitrée de la cabine | 4,85 m2 | |||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant | ||||
| CAB Type | ||||
| Roll-Over Protective Structure (ROPS) | ||||
| Seat / Suspension |
Dimensions
| Empattement | 2 580 mm 101,6 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | 2 460 mm 96,8 in. (380/85R24 et 460/85R34) |
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| Longueur hors tout | 4 470 mm 176,0 in. (inclut support de masses) |
|||
| Hauteur totale | 2 840 mm 111,9 in. (380/85R24 et 460/85R34) |
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| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | 462 mm 18,2 in. (garde au sol) |
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| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Cabine : 6 200 kg 13 669 lb |
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| Poids d’expédition approximatif | ||||
| Turning radius without brakes |
Poids
| Poids de la machine de base | Essieu avant 2 520 kg 5 556 lb Essieu arrière 3 780 kg 8 333 lb 6 300 kg 13 889 lb |
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|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible | 9 500 kg 20 944 lb |
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| Approximate Shipping Weight | ||||
| Maximum Ballast |
Capacités
| Volume d’huile de carter de moteur | 17 L 4,5 U.S. gal. |
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|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 205 L 54,2 U.S. gal. |
|||
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 13,5 L 3,6 U.S. gal. |
|||
| Système de refroidissement | 22 L 5,8 U.S. gal. |
|||
| Système hydraulique de la transmission | PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus : 53 L 14,0 U.S. gal. AutoPowr/IVT : 60,0 L 15,9 U.S. gal. |
Facilité d’entretien
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
Chargeurs
| Chargeur | 620R | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 246 kg 4 951 lb Sans mise à niveau automatique : 2 468 kg 5 442 lb |
|||
| Hauteur maximale de relevage | Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 4,1 m 161,5 in. Sans mise à niveau automatique : 4,0 m 158,4 in. |
|||
| Type d’arasement |
Équipement agricole de précision
| Guidage | En option : AutoTrac™ avec afficheur universel | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | De série : JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | De série : JDLink™ | |||
| Afficheur | ||||
| Auto Pilot | ||||
| Connectivité | ||||
| Monitor | ||||
| Récepteur |
Divers
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Allemagne |
Renseignements supplémentaires
| Date de collecte | 25-juin-24 |
|---|
-
6M 95 Tracteur utilitaire -
6M 105 Tracteur utilitaire -
6M 115 Tracteur utilitaire -
6M 125 Tracteur utilitaire -
6M 130 Tracteur utilitaire -
6M 140 Tracteur utilitaire -
6M 145 Tracteur utilitaire -
6M 150 Tracteur utilitaire -
6M 155 Tracteur utilitaire -
6M 165 Tracteur utilitaire -
6M 180 Tracteur utilitaire -
6M 185 Tracteur utilitaire -
6M 200 Tracteur utilitaire -
6M 220 Tracteur utilitaire -
6M 230 Tracteur utilitaire -
6M 240 Tracteur utilitaire -
6M 250 Tracteur utilitaire -
6MH 155 Tracteurs utilitaires -
6R 110 Tracteur utilitaire -
6R 120 Tracteur utilitaire -
6R 130 Tracteur utilitaire -
6R 140 Tracteur utilitaire -
6R 145 Tracteur -
6R 150 Tracteur utilitaire -
6R 155 Tracteur -
6R 165 Tracteur -
6R 185 Tracteur utilitaire -
6R 230 Tracteur -
6R 250 Tracteur -
6105E Tracteur utilitaire -
6120E Tracteur utilitaire -
6135E Tracteur utilitaire
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