Tracteur utilitaire5050E
- Deux roues motrices ou pont avant mécanique
- Garantie de 5 ans sur le groupe motopropulseur*
- Poste ouvert offert
- Aucune régénération requise
Caractéristiques
Afficher tout
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Commandes de l’utilisateur améliorées
Commandes de la transmission conviviales avec manette d'accélération
Changement de vitesse synchronisé dans tous les rapports de marche avant et arrière
Schéma de la sélection de la gamme
Le post-traitement simplifié ne nécessite aucune régénération et maintient la visibilité au-dessus du capot
Commandes intuitives pour faciliter l’utilisation
Utilisation plus facile
Commandes de l’utilisateur améliorées
Le confort de l’utilisateur est important, quelle que soit l’application. Pour améliorer les modèles de tracteurs à 3 cylindres de la série 5E, nous avons déplacé la manette d'accélération sur la console droite. Elle est ainsi 30,5 cm (12 po) plus près du conducteur et à portée de main comparativement à l’ancien emplacement sur la console centrale. Les utilisateurs constateront également qu’il y a plus d’espace pour les jambes, car les commandes du chargeur ont été repositionnées. Une amélioration qui contribue à rendre l’expérience de conduite plus agréable.
Transmission SyncShuttle™ à 9 rapports avant et 3 rapports arrière - Une transmission facile à utiliser qui permet de gagner du temps et d’économiser des efforts
Aperçu
La transmission SyncShuttle™ est conçue pour s’adapter aux excellentes caractéristiques de puissance et de couple des moteurs PowerTech™ de John Deere. La transmission SyncShuttle™ 9 AV/3 AR offre neuf vitesses de marche avant et trois vitesses de marche arrière avec une inversion rapide du sens de la marche à synchronisation en ligne.
Avantages
- La durabilité de la transmission est optimisée grâce à un arbre supérieur lubrifié à pression qui permet à l’utilisateur d’atteindre ses objectifs de performances d’une saison de travail à l’autre
- Changement de rapport simple et confortable
- Commandes de transmission conviviales avec manette d'accélération
Détails supplémentaires
De plus, la configuration de cette transmission de base comporte des barres de traction fixes, une prise de force (PDF) à un seul rapport et un embrayage mécanique de prise de force.
La transmission est considérée comme une transmission à arbre supérieur entièrement synchronisé lors du changement de rapport avant en marche et comme une transmission synchronisée lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’embrayage.
Régime moteur de 2100 tr/min |
||
|
|
16,9-28 |
|
Pneu |
0,671 RR |
Rapport |
Vitesse des roues arrière |
Vitesse de déplacement |
|
tr/min |
km/h |
A1 |
9,1 |
2,3 |
A2 |
12,4 |
3,1 |
A3 |
17,0 |
4,3 |
A, marche AR |
-13,5 |
-3,4 |
B1 |
23,1 |
5,8 |
B2 |
31,4 |
7,9 |
B3 |
43,2 |
10,9 |
B, marche AR |
-34,2 |
-8,6 |
C1 |
58,9 |
14,9 |
C2 |
80,3 |
20,3 |
C3 |
110,3 |
27,9 |
C, marche AR |
-87,3 |
-22,1 |
Le gamme rampante est disponible en tant que trousse d’adaptation pour conversion hors usine avec les vitesses suivantes en km/h.
| Gamme rampante 1 | 0,40 |
| Gamme rampante 2 | 0,54 |
| Gamme rampante 3 | 0,75 |
| Gamme rampante, marche AR | -0,59 |
Changement de vitesse simple et confortable
Commandes de la transmission conviviales avec manette d'accélération
Changement de vitesse synchronisé dans tous les rapports de marche avant et arrière
Schéma de la sélection de la gamme
Neuf rapports de marche avant et trois rapports de marche arrière peuvent être sélectionnés au moyen de deux leviers montés sur la plateforme pour les changements de vitesse. Le levier de changement de vitesse à la droite du conducteur permet de sélectionner l’un des trois rapports de marche avant et un rapport de marche arrière, ainsi que la position de stationnement intégrée. Le levier de changement de gamme à la gauche du conducteur permet de sélectionner par levier à embase de butée les gammes A, B et C.
Les utilisateurs peuvent facilement changer de direction sans avoir à arrêter complètement le tracteur grâce à la capacité de rapport de marche arrière synchronisé en ligne sur le levier de passage de vitesses, dans les trois gammes (A, B et C).
Avec l'interrupteur de sécurité au point mort, le levier de changement de vitesse doit être au point mort ou en position de stationnement pour que le moteur puisse démarrer.
Le doigt de stationnement sur un pignon de la transmission bloque la position de stationnement et permet d'éviter l’utilisation du frein de stationnement. Il élimine également les frais d’entretien de l’embrayage qui découlent d’un frein de stationnement laissé serré par inadvertance.
Aucune régénération requise avec les moteurs PowerTech™ conformes à la catégorie finale 4 sur les tracteurs à 3 cylindres de la série 5E
Le post-traitement simplifié ne nécessite aucune régénération et maintient la visibilité au-dessus du capot
Le même moteur puissant et fiable que vous aimez, mais sans aucune régénération requise sur les modèles 5E à 3 cylindres, tout en respectant la réglementation en matière d’émissions de la catégorie finale 4 (FT4) de l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis. Le moteur EWR PowerTech™ 3029 John Deere utilise un catalyseur d’oxydation diesel (COD) et un système de recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) – sans urée DEF, sans filtre à particules diesel (FAP) et sans régénération requise. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur la réalisation de la tâche pendant que le tracteur continue de générer la puissance nécéssaire.
- Performances supérieures en matière de couple et d'économie de carburant
- Vue par-dessus le capot avec conception compacte de post-traitement
- Rendement et durabilité exceptionnels
Le moteur de cette machine n’est pas équipé d’un silencieux de pare-étincelles. L’utilisation ou le fonctionnement du moteur près d’une forêt, de buissons ou d’herbe constitue une violation de la section 4442 du code des ressources publiques de Californie, sauf si le système d’échappement est équipé d’un pare-étincelles conformes à la législation locale ou de l’État. Des lois similaires peuvent être en vigueur dans d’autres états ou zones fédérales. Au besoin, consultez « Écran pare-étincelles » dans la section des accessoires d’échappement, pour votre région.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur les règlements de l’EPA (Loi sur la protection de l’environnement) et la technologie qui sous-tend les systèmes antipollution intégré du moteur John Deere™, cliquez sur le lien suivant : http://www.deere.com/wps/dcom/en_US/campaigns/ag_turf/emissions/final_tier_4.page ou https://www.deere.ca/en/engines-and-drivetrain/final-tier-4/
Magasiner et acheter
Entretien et soutien
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Les caractéristiques des produits reposent sur des renseignements indiqués au moment de la publication. Les caractéristiques des produits peuvent être modifiées sans préavis. Communiquez avec le concessionnaire John Deere de votre région pour en savoir plus.
* Les tracteurs utilitaires de la série 5E neufs achetés chez un concessionnaire John Deere agréé sont offerts de série avec une garantie de 5 ans ou de 2 000 heures (selon la première éventualité) sur le groupe motopropulseur. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la garantie limitée pour les équipements utilitaires et d'entretien des gazons John Deere neufs chez votre concessionnaire.