Tracteurs de la famille 5
Gérez le tracteur où que vous soyez grâce à JDLink, compatible avec les tracteurs de la série 5. Peu importe qui utilise le tracteur, l’utilisateur peut consulter des renseignements tels que la durée de ralenti, les niveaux de carburant et l’emplacement de la machine. Analysez les données de la machine pour trouver des gains d’efficacité mineurs qui peuvent avoir des répercussions majeures sur le fonctionnement.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur JDLink™ et John Deere Operations Center™, rendez-vous sur JohnDeere.com/PrecisionAg
Grâce au modem M JDLink, vous profitez des avantages de la connectivité aux machines de votre exploitation, peu importe leur marque, leur type et leur âge*. Le modem M est facile à installer et abordable tout en fournissant des données précieuses sur l’emplacement, l’état et les performances de la machine. Lorsqu’il est relié à un afficheur John Deere en option, vous pouvez également accéder aux données agronomiques (récolte). Toutes ces données et ces informations sont transmises automatiquement à votre compte John Deere Operations Center où elles sont enregistrées et documentées afin que vous puissiez mieux mesurer et gérer les activités de votre exploitation en prenant des décisions éclairées.
Lorsque vous connectez votre équipement et utilisez l’application Equipment Mobile, les machines connectées afficheront les heures de fonctionnement du moteur, le niveau de carburant, le niveau d’urée DEF (suivant équipement), ainsi que le suivi de la maintenance et les alertes. L’application Equipment Mobile fournira également beaucoup plus de renseignements, que votre équipement soit connecté ou non, tels que les pièces spécifiques à votre numéro de série, les livrets dentretien et bien plus encore!
La disponibilité du modem M JDLink varie selon le pays. Les données de la machine détectées par le modem varient selon le fabricant et le modèle.
Si vous souhaitez simplement suivre l’emplacement d’une machine, il vous suffit d’alimenter le modem au moyen de la batterie.
Pour télécharger l’application Equipment Mobile GRATUITE, rendez-vous dans votre magasin d’applications préféré ou balayez le code QR suivant :
Vous apprécierez les fonctionnalités de l’application Equipment Mobile, quel que soit le type ou la taille de l’exploitation. Utilisez le lien pour afficher la documentation d’aide concernant l’application.
Un compte John Deere est nécessaire pour utiliser lapplication Equipment Mobile. Voici un excellent aperçu de la façon de le faire : Comment créer un compte John Deere | John Deere (youtube.com)
Balayez ce code QR pour commencer à utiliser votre compte John Deere :
Voici un excellent aperçu pour vous aider à identifier le bon outil numérique pour chaque type de client : Le bon outil numérique, le bon client (deere.com)
La liste de lecture du John Deere Operations Center est un excellent moyen de découvrir les fonctionnalités disponibles sur le Web et les applications mobiles.
Le pairage d’un modem à une machine est simple. Votre concessionnaire John Deere se chargera de mettre le modem sur votre compte John Deere. Le concessionnaire peut également réaliser le pairage pour vous, ou vous pouvez le faire vous-même en suivant ces quelques étapes simples :
Pour obtenir de plus amples renseignements et des images, veuillez vous reporter à la documentation d’aide en ligne sur le pairage des modems JDLink.
Pour réaliser le pairage, votre machine doit également figurer sur votre compte John Deere. Cela peut être facilement réalisé et il existe d’excellents documents d’aide pour vous aider :
Offre de cabine Premium
La puissance dont vous avez besoin pour aborder les tâches relatives au fonctionnement, désormais une option de cabine Premium. À partir de l’année modèle 2024, les tracteurs 5090E et 5100E peuvent être commandés avec une cabine Premium en sortie de l’usine, ce qui augmentera votre confort, que vous travailliez sur le terrain ou sur votre propriété.
Comparez les fonctionnalités de la cabine standard à celles de la cabine Premium: |
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Caractéristiques |
Cabine standard |
Cabine Premium |
Toit ouvrant avec auvent |
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Exclusivité |
Port USB et port audio auxiliaire |
--- |
Exclusivité |
Poignée de tirage de la fenêtre arrière |
--- |
Exclusivité |
Volant avec revêtement en cuir |
--- |
Exclusivité |
Siège de formation |
En supplément |
X |
Radio Bluetooth avec microphone |
En supplément |
X |
Siège de formation |
En supplément |
X |
Radio Bluetooth avec microphone |
En supplément |
X |
Phares de travail à LED avant et arrière |
En option |
X |
Phares à DEL (feux de route et feux de croisement) |
En supplément |
X |
Portière de droite et marches |
En supplément |
X |
Colonne de direction inclinable et télescopique |
X |
X |
Siège en tissu avec ceinture de sécurité rétractable |
Suspension mécanique du siège |
Suspension de fauteuil à suspension pneumatique |
Climatisation et chauffage |
X |
X |
Prise de courant confort |
X |
X |
Phares à DEL (feux de route et feux de croisement) |
En supplément |
X |
Essuie-glace arrière avec lave-glace |
En option |
X |
Portière de droite et marches |
Trousse de terrain seulement |
X |
Siège en tissu avec ceinture de sécurité rétractable |
Suspension mécanique du siège |
Suspension de fauteuil à suspension pneumatique |
Colonne de direction inclinable et télescopique |
X |
X |
Climatisation et chauffage |
X |
X |
Prise de courant confort |
X |
X |
Deux SRV arrière |
X |
X |
Plafonnier intérieur à trois positions (marche/arrêt/auto). |
X |
X |
Éclairage ambiant de la console côté droit |
X |
X |
Porte-gobelets |
X |
X |
Pare-soleil |
X |
X |
Rétroviseur |
X |
X |
Deux bossages de montage pour moniteurs ou accessoires sur le pilier B |
X |
X |
Préparation radio (avec haut-parleurs et câblage) |
X |
X |
Essuie-glace du pare-brise avant avec lave-glace |
X |
X |
Connecteur d’alimentation à trois douilles de type ampli |
X |
X |
Touche d’activation de la prise de force stationnaire |
X |
X |
Volant avec revêtement en cuir
Commandes de droite
Radio Bluetooth® installée en usine
Siège de formation installé en usine
Pointe à balles arrière double
Déplacer de lourdes balles de foin dans le champ ou utiliser un pulvérisateur monté sur trois points plus grand n’est pas un problème pour les tracteurs 5E. Les tracteurs 5090E, 5100E et 5090EL de l’année modèle 2024 ont une capacité de relevage d’attelage arrière allant jusqu’à 2 100 kg (4 600 lb), soit plus de 30 % de plus que les modèles précédents. L’utilisation d’instruments plus grands tout en maintenant la durabilité de l’attelage arrière peut entraîner des gains d’efficacité importants sur votre opération.
Déplacement de trois balles à la fois
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere 5100E Tracteur utilitaire |
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ 4045 PWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | À 2400 tr/min : 74,6 kW 100 hp |
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| Puissance moteur maximale | 76,0 kW 102 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 400 tr/min : 63,4 kW 85 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : PowrReverser™ 12 AV/12 AR En option : PowrReverser™ Hi-Lo 24 AV/12 AR |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | 85,1 L/min 22,5 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2 | |||
| Poids de la machine de base | -- | |||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | John Deere PowerTech 4045 PWL | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 4045HLV76 | |||
| Gamme de moteurs | NJDXL04,5315 | |||
| Vitesse nominale | 2 400 rpm | |||
| Admission | À turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation | |||
| Chemises de cylindres | À manchons humides | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | COD/SCR | |||
| Cylindrée | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
| Puissance nominale | À 2400 tr/min : 74,6 kW 100 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 400 tr/min : 63,4 kW 85 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | À 2200 tr/min : 2 percent | |||
| Puissance moteur maximale | 76,0 kW 102 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1700 tr/min : 384 Nm 283 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | ||||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Couple moteur maximal (sans réserve de puissance à 1 600 tr/min du moteur) | ||||
| Puissance de prise de force maximale au régime moteur nominal avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance du moteur maximale avec gestion intelligente de la puissance (IPM) | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance moteur maximale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale (ECE-R120) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | De série : PowrReverser™ 12 AV/12 AR En option : PowrReverser™ Hi-Lo 24 AV/12 AR |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | Oui | |||
| Embrayage à disque sec/humide | Humide | |||
| Gamme rampante | Non disponible | |||
| Production d’énergie électrique intégrée |
| Type | Centre ouvert | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | 85,1 L/min 22,5 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | 60,1 L/min 15,9 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Deux En option : Trois |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | De série : Zéro En option : Jusqu’à trois |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique | |||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 200) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450) | ||||
| Débit d’huile disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière (type 450E) |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Mécanique | |||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série : Deux En option : Trois |
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| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : 2 100 kg 4 600 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Bielle supérieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | ||||
| Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) | ||||
| Capacité de relevage généralisée, 610 mm derrière les points d’accouplement | ||||
| Capacité de relevage maximale directement aux points d'accouplement |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3 197 lb Utilisation au champ (étendue de 350 mm) : 1200 kg 2 646 lb Utilisation au champ (étendue de 400 mm) : 1200 kg |
| Type | De série : 540/540E En option : 540/1 000 |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 2 400 rpm 540E à 1 716 rpm 1 000 à 2 400 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique | |||
| Régime du moteur aux régimes de prise de force nominaux (540//540E/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) | ||||
| Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1000/1000E) |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | Flasque | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur | |||
| Commandes de différentiel | Mécanique (pédale) | |||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide | |||
| Blocage du différentiel arrière | ||||
| Capacité de charge |
| Type | Pont avant mécanique | |||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | ||||
| Capacité de charge |
| Arrière | Pont avant mécanique : Diagonaux 18.4-30 R1 | |||
|---|---|---|---|---|
| Plage de réglage de la voie | Pont avant mécanique : avant : 1 340-1 904 mm 52,8-75,0 in. |
|||
| Rayon de braquage avec freins | Pont avant mécanique : 4,36 m 14,3 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | Pont avant mécanique : 3,54 m 11,6 ft |
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| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | ||||
| Avant |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type |
|---|
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | Poste ouvert : 90 amp Cabine : 120 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | Halogène | |||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | Halogène | |||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | Trousse : Halogène | |||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Enjambeuse Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | De série : Mécanique En option pour cabine : Suspension pneumatique |
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| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | En option pour la cabine standard Inclus avec cabine Premium |
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| Afficheur | Groupe d’instruments à diodes électroluminescentes (LED) de type automobile | |||
| Radio | ||||
| Volume intérieur de la cabine | 78 dBA | |||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | 2 350 mm 92,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | 4 042 mm 159,13 in. |
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| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Ouvert : 3300 kg 7 275 lb Cabine : 3700 kg 8 150 lb |
| Poids de la machine de base | -- | |||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | Ouvert : 94,6 L 25 U.S. gal. Cabine : 114 L/min 30 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 12,0 L 3,17 U.S. gal. |
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| Système de refroidissement | ||||
| Système hydraulique de la transmission |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | ||||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | Non | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | JDLink™ | |||
| Diagnostics à distance | ||||
| Connectivité |
| AutoTrac™ installé | Non | |||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | Non | |||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Saltillo, Mexique |
| Date de collecte | 1-août-2023 |
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Les caractéristiques des produits sont basées sur les renseignements publiés au moment de la publication Les caractéristiques du produit peuvent être modifiées sans préavis. Communiquez avec votre concessionnaire John Deere local pour obtenir de plus amples renseignements.
*Dès le 1er septembre 2016, tous les tracteurs utilitaires de la série 5E neufs achetés chez un concessionnaire John Deere agréé sont offerts de série avec une garantie de 5 ans ou de 2 000 heures (selon la première éventualité) sur le groupe motopropulseur. Consultez la garantie limitée pour l’équipement utilitaire et d’entretien des gazons neuf de John Deere chez votre concessionnaire pour obtenir plus de détails.
