Cabine Premium du tracteur de la série 5M avec toit panoramique
Découvrez l’expérience suprême de l’utilisateur en matière de confort et de commodité en passant à la cabine Premium sur les tracteurs de la série 5M. La mise à niveau vers la cabine Premium donne accès à un toit panoramique fixe idéal pour les travaux de chargement.
Caractéristiques |
Cabine de série |
Cabine à toit panoramique |
Cabine isolée Deluxe à plancher plat |
X |
X |
Colonne de direction inclinable et télescopique |
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Prise de courant pratique |
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Climatisation et chauffage |
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Indicateur de vitesse |
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Porte-gobelet |
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Pare-soleil pour vitre avant |
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Lave-glace/essuie-glace du pare-brise avant à deux vitesses |
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Deux phares de travail avant et deux phares de travail arrière montés sur le toit |
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Deux feux d’avertissement avant/deux arrière montés sur le toit |
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Deux feux arrière montés sur les ailes |
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Alternateur de 120 A |
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Prise de courant pratique |
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Supports de montage de moniteur (deux ensembles) |
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Vitre arrière ouvrante avec deux bouchons arrière amovibles pour moniteur |
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Éclairage de la console droite |
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Prééquipement radio (avec haut-parleurs, câblage) |
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Poignée de la vitre arrière |
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Compatibilité Bluetooth® |
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X |
Requiert le code d’option 3025 (échappement de montant d’angle de luxe). |
X |
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Toit panoramique fixe avec auvent |
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Radio (compatible Bluetooth™) |
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Essuie-glace arrière |
En option |
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Antenne radio |
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X |
Exige le code d’option 4030 (attelage arrière électrohydraulique [EH]) |
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X |
Requiert le code d’option 6040 (pont avant mécanique) |
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X |
Bluetooth™ est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc.
Groupe d’instruments
Barres cibles de prise de force
Les utilisateurs peuvent visualiser les informations de manière nette, dynamique et utile sur le groupe d’instruments du tracteur.
Un mode de jour ou de nuit est activé selon la position du contacteur d’éclairage. Ce mode règle la luminosité de l’afficheur rétroéclairé pour en améliorer la lisibilité.
La transmission PowrReverser™ 16F/16R avec 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière offre de grandes vitesses et une facilité d’utilisation pour les applications exigeantes. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes (540 tr/min et 540 tr/min économique); elle est idéale pour les travaux qui nécessitent des changements de direction fréquents, comme les travaux avec une chargeuse.
La transmission 16 AV/16 AR comprend :
Levier de gamme rampante sur tracteur 5MH uniquement
Les pignons de gamme rampante sont accessibles en embrayant le levier de gamme rampante en position lièvre ou tortue. Cela offre 2 plages de travail lent supplémentaires, idéales pour les cultures en plates-bandes.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.
Leviers de gammes et de vitesses (cabine)t
Levier de vitesses, poste ouvert
Levier de gammes, poste ouvert
Le levier de marche avant permet de sélectionner une des quatre vitesses, toutes les vitesses étant synchronisées, offrant un changement de vitesse en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées. Lors du passage à une vitesse supérieure, l’opérateur peut passer d’une gamme à l’autre sans arrêter le tracteur, ce qui procure la commodité de passer, en marche, du champ au transport.
Levier d’inverseur au volant
REMARQUE : Un interrupteur de sécurité au démarrage exige que le levier directionnel soit en position neutre pour démarrer le moteur.
Bouton de débrayage intégré au levier de vitesse
REMARQUE : La boîte PowrReverser™ n’est pas disponible pour les tracteurs 5130M ou 5130ML.
La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’embrayage intégrée offrant une sécurité accrue. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’opérateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.
Sélecteur de gamme haute-basse sur le levier de vitesses
Pour les utilisateurs qui ont besoin de vitesses plus élevées aux champs pour atteindre les plages de fonctionnement les plus précises, ainsi que pour passer rapidement d’une tâche à une autre à des vitesses de transport allant jusqu’à 40,23 km/h (25 mi/h), la boîte PowrReverser™ Hi-Lo 32 AV/16 AR est le choix idéal. Cette transmission fourni 32 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière, pour une performance suprême lors de la sélection des vitesses.
La boîte 32 AV/16 AR comprend :
Le levier de vitesses sélectionne l’une des quatre vitesses; toutes les vitesses sont synchronisées pour permettre un passage des vitesses en marche au moyen de l’embrayage. C’est sur ce même levier que se trouvent les boutons de commande haute-basse qui permettent de passer d’une vitesse supérieure ou inférieure au sein de chaque gamme de marche avant. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées, ce qui signifie que, lors des changements de vitesse, les utilisateurs peuvent passer à n’importe quelle gamme A à D sans arrêter le tracteur.
La fonctionnalité haute-basse est idéale pour les utilisateurs qui doivent souvent conduire leur tracteur d’un champ à l’autre ou qui s’enlisent pendant des travaux nécessitant l’utilisation de la prise de force arrière, comme la mise en balles dans des andains de taille variable. Les clients peuvent enfoncer le bouton à icône de lièvre (haut) sans appuyer sur l’embrayage pour accroître sa vitesse de 20 pour cent. Ils peuvent aussi enfoncer le bouton à icône de tortue (bas) pour réduire la vitesse de 20 pour cent, ce qui revient à rétrograder ou à assurer un freinage moteur sans changer de vitesse.
Bouton de réglage de changement de direction
La boîte 32 AV/16AR comprend la commande de passage navette à variation continue qui permet un réglage précis de la vitesse des changements de direction selon les préférences de l’utilisateur ou les exigences de l’application. À l’aide de cette molette, l’utilisateur peut régler la vigueur du changement de direction du tracteur. Certains utilisateurs préfèrent un changement plus rapide et plus précis, tandis que d’autres préfèrent une sortie plus lente avant d’aller dans la direction opposée. Cette caractéristique peut être importante pour un travail de précision avec des lève-palettes ou pour passer à des applications d’empilage de balles.
La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’engagement intégrée par mesure de sécurité supplémentaire. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’utilisateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.
REMARQUE : Un interrupteur de sécurité de démarrage requiert que le levier de direction soit sur la position neutre pour démarrer le moteur. REMARQUE : Consultez le détail de la fonction de la prise de force pour obtenir plus de renseignements sur la prise de force économique.
Attelage trois points de tracteur 5M
L’attelage 3 points renforcé offre une capacité de relevage et un réglage adaptés à une variété d’instruments avec les instruments de catégorie 2 ou adaptables à la catégorie 1. Levez et abaissez avec précision les instruments lourds tels que les semoirs de précision, les pulvérisateurs et les cultivateurs prairie à l’aide du levier de commande de l’arbre de relevage. L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.
Fonctionnement de la commande d'attelage mécanique ou électrohydraulique
Levez et abaissez les instruments arrière avec précision en utilisant soit la commande d’attelage mécanique, soit électrohydraulique (EH). L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.
La commande d’attelage mécanique est jumelée aux tracteurs équipés d’une boîte PowrReverser™ tandis que la commande d’attelage électrohydraulique est jumelée à des unités équipées d’une boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™. Les deux types de commande permettent à l’utilisateur de régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse d’abaissement de l’arbre de relevage. En plus de cette fonctionnalité, la commande d'attelage électrohydraulique (EH) permet de répéter les mêmes mouvements lorsque l’utilisateur règle les limites inférieure et supérieure.
La butée de profondeur réglable (que l’on trouve sur les deux types de commande) assure l’uniformité lors de l’abaissement de l’attelage. Chaque fois que le levier de contrôle de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où se trouve la butée de profondeur. Cette fonction est utile pour les personnes qui souhaitent obtenir un terrain uniforme et plat, par exemple lorsqu’elles préparent un lit de semis.
La barre de poussée peut être réglée dans l’une des trois positions pour définir avec précision la position de l’instrument et le contrôle d’effort. Aucun outil n’est nécessaire pour régler la bielle de relevage droite, ce qui simplifie la mise à niveau des instruments.
Transmission |
Diamètre du vérin |
Capacité de relevage à 610 mm (24 po) derrière le point de levage |
Modèles de boîte PowrReverser™ |
Deux vérins de 65 mm (2,56 po) |
Voir les spécifications pour la capacité de relevage. |
Modèles PowrReverser™ avec attelage haute capacité en option |
Un vérin de 65 mm (2,56 po) |
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Modèles à boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™ |
Deux vérins de 75 mm (2,95 po) |
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Modèles PowrQuad™ PLUS ou Powr8™ avec attelage haute capacité en option |
Deux vérins de 80 mm (3,15 po) |
Barres stabilisatrices des tracteurs de la série 5M
On peut facilement régler les barres stabilisatrices et les barres de traction télescopiques pour les adapter à des instruments très variés. La bielle de relevage droite se règle également sans outils, ce qui facilite la mise à niveau des instruments.
Attelage rapide arrière
Vue latérale de l’attelage rapide illustrée sur un tracteur de la série 5M
Un attelage rapide trois point mis à jour est offert sur les tracteurs de la série 5M.
Commandes d’attelage sur l’aile arrière des tracteurs de la série 5M
L’utilisateur n’a pas besoin de transporter d’outils pour régler l’attelage arrière. Grâce aux commandes d’attelage situées sur l’aile arrière, l’utilisateur peut également relever ou abaisser l’attelage trois points en dehors du tracteur.
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Passage facilité des endroits difficiles
Avantages de la réserve de couple :
| Spécifications et comparaison | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vous pouvez comparer les spécifications d'au plus 4 modèles | John Deere 5075M Tracteur utilitaire |
| Description du moteur | PowerTech™ 3029 de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
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| Puissance moteur maximale | ||||
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : 94 L/min 24,7 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 | |||
| Poids de la machine de base |
| Description | PowerTech™ 3029 de John Deere | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | ||||
| Gamme de moteurs | MJDXL02,9318 | |||
| Vitesse nominale | ||||
| Admission | À turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation | |||
| Chemises de cylindres | À chemises humides | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | ||||
| Cylindrée | 3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
| Puissance nominale | À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | ||||
| Puissance moteur maximale | ||||
| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 300 Nm 221 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | À 1 400 tr/min : 26 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air |
| Type | De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | À gauche, électrohydraulique | |||
| Embrayage à disque sec/humide | Humide | |||
| Gamme rampante | Non disponible |
| Type | Centre ouvert | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | 94 L/min 24,7 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | 70 L/min 18,4 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Deux; trois maximum | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Deux; trois maximum | |||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | En option | |||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Mécanique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Mécanique ou électrohydraulique | |||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | De série : 2 En option : 3 |
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| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 | |||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série : 2336 kg 5150 lb En option : 2699 kg 5950 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Barre inférieure | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de la barre d’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1200 kg |
| Type | Indépendante, 34,9 mm (1,375 in) De série : 540/540 économique (à six cannelures) En option : 540/540E (6 cannelures) et 1 000 rpm Arbre réversible (21 cannelures) |
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|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | 540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur | |||
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique | |||
| Type d’essieu | À flasque | |||
| Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide | |||
| Blocage du différentiel arrière | ||||
| Capacité de charge |
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | ||||
| Capacité de charge |
| Avant | Transmission deux roues motrices : 11L-15 8PR F2-M Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 320/85R24 (12.4R24) |
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|---|---|---|---|---|
| Arrière | Transmission deux roues motrices : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) |
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| Plage de réglage de la voie | Transmission deux roues motrices : avant : 1520-2020 mm 59,8-79,5 in. arrière : 1349-2055 mm 53,1-80,9 in. Pont avant mécanique : avant : 1299-1997 mm 51,1-78,6 in. |
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| Rayon de braquage avec freins | Transmission deux roues motrices : 3,67 m 12,04 ft Pont avant mécanique : 3,85 m 12,6 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | Transmission deux roues motrices : 3,85 m 12,6 ft Pont avant mécanique : 4,0 m 13,1 ft |
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| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
| Écartement de voie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | ||||
| Largeur de voie | ||||
| Galets de guidage |
| Type |
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| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 90 amp En option : 120 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : Halogène En option : LED |
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| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : Halogène En option : LED |
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| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | En option : LED | |||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Plate Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
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|---|---|---|---|---|
| Siège | De série : Suspension mécanique En option : pneumatique ou pneumatique Premium |
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| Suspension de cabine | ||||
| Siège de formation | Groupe d'instruments à diodes électroluminescentes (DEL) de type automobile | |||
| Afficheur | ||||
| Radio | En option | |||
| Volume intérieur de la cabine | ||||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 78 dBA | |||
| Superficie vitrée de la cabine | ||||
| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | Transmission deux roues motrices et pont avant mécanique : 2350 mm 92,5 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | ||||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine | Transmission deux roues motrices : Ouvert : 3700 kg 8140 lb Cabine : 3900 kg 8580 lb Pont avant mécanique : Ouvert : 3975 kg 8765 lb Cabine : 4175 kg 9185 lb |
| Poids de la machine de base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | ||||
| Poids maximal admissible |
| Volume d’huile de carter de moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | De série : Ouvert : 148,4 L 39,2 U.S. gal. Cabine : 165,4 L 43,7 U.S. gal. En option : ouvert : 178,3 L 47,1 U.S. gal. Cabine : 196,8 L 52,0 U.S. gal. |
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| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | Non applicable | |||
| Système de refroidissement | ||||
| Système hydraulique de la transmission |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | ||||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | De série : Sans matériel JDLink™ En option : Modem JDLink™ |
|||
| Diagnostics à distance |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | Pune, Inde |
| Date de collecte | 15 avril 2021 |
|---|
Les caractéristiques des produits reposent sur des renseignements indiqués au moment de la publication. Les caractéristiques des produits peuvent être modifiées sans préavis. Communiquez avec le concessionnaire John Deere de votre région pour en savoir plus.
