5075M | Tracteur utilitaire de la série 5M

Cabine Premium pour une expérience d’utilisation exceptionnelle

Cabine Premium du tracteur de la série 5M avec toit panoramique

Aperçu

Découvrez l’expérience suprême de l’utilisateur en matière de confort et de commodité en passant à la cabine Premium sur les tracteurs de la série 5M. La mise à niveau vers la cabine Premium donne accès à un toit panoramique fixe idéal pour les travaux de chargement.

Avantages

Avec le avec le toit panoramique, améliorez la visibilité vers le haut de 80 % par rapport à la cabine standard pour faciliter l’empilage des balles, l’empilage des palettes et le bennage de charges dans des remorques à parois
Espace de rangement supplémentaire avec le tapis de plancher arrière derrière le fauteuil
Excellente visibilité pour les utilisations à l’arrière grâce au rétroviseur
Protégez l’utilisateur du soleil grâce à un auvent avant facile à utiliser

Caractéristiques	Cabine de série	Cabine à toit panoramique
Cabine isolée Deluxe à plancher plat	X	X
Colonne de direction inclinable et télescopique	X	X
Prise de courant pratique	X	X
Climatisation et chauffage	X	X
Indicateur de vitesse	X	X
Porte-gobelet	X	X
Pare-soleil pour vitre avant	X	X
Lave-glace/essuie-glace du pare-brise avant à deux vitesses	X	X
Deux phares de travail avant et deux phares de travail arrière montés sur le toit	X	X
Deux feux d’avertissement avant/deux arrière montés sur le toit	X	X
Deux feux arrière montés sur les ailes	X	X
Alternateur de 120 A	X	X
Prise de courant pratique	X	X
Supports de montage de moniteur (deux ensembles)	X	X
Vitre arrière ouvrante avec deux bouchons arrière amovibles pour moniteur	X	X
Éclairage de la console droite	X	X
Prééquipement radio (avec haut-parleurs, câblage)	X	X
Poignée de la vitre arrière	X	X
Compatibilité Bluetooth®	X	X
Requiert le code d’option 3025 (échappement de montant d’angle de luxe).	X	X
Toit panoramique fixe avec auvent	-	X
Radio (compatible Bluetooth™ et satellite)	-	X
Essuie-glace arrière	En option	X
Antenne radio	-	X
Exige le code d’option 4030 (attelage arrière électrohydraulique [EH])	-	X
Requiert le code d’option 6040 (pont avant mécanique)	-	X

Bluetooth™ est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc.

Groupe d’instruments à diodes électroluminescentes (LED) de type automobile

Groupe d’instruments

Barres cibles de prise de force

Aperçu

Les utilisateurs peuvent visualiser les informations de manière nette, dynamique et utile sur le groupe d’instruments du tracteur.

Avantages

Indicateurs clairs et lumineux, feux d’avertissement et jauges
Fournit aux utilisateurs des diagnostics embarqués essentiels grâce à la fonction de défilement vertical
Visibilité simultanée des heures de fonctionnement du moteur, de la vitesse sol, de l’indicateur de gamme haute-basse, de marche avant, de point mort et de marche arrière
Indicateur d’extinction des ampoules de feux de remorque, des clignotants et des feux de détresse
Lorsque la prise de force fonctionne, des barres cibles s’affichent clairement afin d’indiquer le bon régime de prise de force

Détails supplémentaires

Un mode de jour ou de nuit est activé selon la position du commutateur d’éclairage. Ce mode influence la luminosité de la console rétroéclairée pour en améliorer la lisibilité.

Boîte PowrReverser™ 15 AV/16 AR

Aperçu

La boîte PowrReverser™ 16 AV/16 AR avec 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière offre de grandes vitesses et une facilité d’utilisation pour les applications exigeantes. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes (540 tr/min et 540 tr/min économique); elle est idéale pour les travaux qui nécessitent de fréquents changements de direction, comme les travaux avec un chargeur frontal.

Avantages

Changement de direction sans effort à l’aide d’un petit mouvement de doigt grâce au levier de direction électrohydraulique à portée de main
- Libère la main droite pour actionner d’autres commandes du tracteur, comme le chargeur frontal, les instruments arrière ou l’accélérateur, car le levier de direction permet à l’utilisateur de diriger et de changer de direction avec la main gauche
Idéale pour l’utilisation de lames arrière ou pour toute autre application qui nécessite des changements de direction fréquents dans des espaces restreints
Inversion de marche hydraulique sans embrayage pour passer de la marche avant à la marche arrière
Vibrations du moteur réduites, bruit réduit, usure réduite du moteur, consommation de carburant réduite et confort de l’utilisateur accru grâce à la prise de force économique de série

Détails supplémentaires

La boîte 16 AV/16 AR comprend :

Embrayages à bain d’huile hydrauliques (marche avant et marche arrière)
- Maximisez la durabilité et dépassez la durée d’utilisation de tout embrayage à sec
- Lorsque des tracteurs sont utilisés par divers utilisateurs de niveaux d’expérience variés, un embrayage à bain d’huile constitue le meilleur moyen pour préserver l’intégrité de la transmission et les performances tout en diminuant les coûts de remplacement de l’embrayage
Leviers de passage des vitesses et d’inversion montés sur la plate-forme (quatre vitesses et quatre gammes)
- Deux leviers montés sur la plate-forme permettent un changement de vitesse facile et confortable, ce qui rend le travail de l’utilisateur agréable
- Le levier de passage des vitesses est facile à atteindre, et le levier de gammes, moins utilisé, est court. Des pommeaux différents permettent de bien les distinguer
Levier d’inverseur au volant
- La commande est située du côté gauche de la colonne de direction et permet de sélectionner la marche avant, la marche arrière et la position neutre
Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
- Assurent un fonctionnement plus silencieux et une excellente fiabilité tandis que l’arbre supérieur lubrifié sous pression augmente la durabilité de la transmission
- Les tringles de commande rigides sous carter pour une course courte et des changements de vitesse précis permettent à tous les utilisateurs de savoir clairement dans quelle gamme et quelle vitesse ils travaillent
Arbre supérieur lubrifié sous pression
Cliquet du frein de stationnement positif : fournit une position de stationnement positive et élimine le besoin d’un frein à main
Interrupteur de sécurité au démarrage

Leviers de gammes et de vitesses (cabine)t

Levier de passage des vitesses, plate-forme de conduite (poste ouvert)

Levier de gammes (poste ouvert)

Le levier de marche avant permet de sélectionner une des quatre vitesses, toutes les vitesses étant synchronisées pour un passage en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées. Lors du passage à une vitesse supérieure, l’utilisateur peut passer d’une gamme à l’autre sans arrêter le tracteur, ce qui procure la commodité de passer, en marche, du champ au transport.

Levier d’inverseur au volant

REMARQUE : Un interrupteur de sécurité de démarrage requiert que le levier de direction soit en position neutre pour démarrer le moteur.

Bouton de débrayage intégré au levier de vitesse

REMARQUE : La boîte PowrReverser™ n’est pas disponible pour les tracteurs 5130M ou 5130ML.

La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’engagement intégré pour une sécurité accrue. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’utilisateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la page sur le domaine fonctionnel des prises de force.

Levier de gamme rampante sur les tracteurs de la série 5MH uniquement

Les pignons de gamme rampante sont accessibles en engageant le levier de gamme rampante en position lièvre ou tortue. Cela offre 2 plages de travail lente supplémentaires idéales pour les cultures en plates-bandes.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la page sur le domaine fonctionnel des prises de force.

Augmentez la commande de vitesse avec la boîte PowrReverser™ Hi-Lo 32 AV/16 AR

Sélecteur de gamme haute-basse sur le levier de vitesses

Aperçu

Pour les utilisateurs qui ont besoin de vitesses plus élevées aux champs pour atteindre les plages de fonctionnement les plus précises, ainsi que pour passer rapidement d’une tâche à une autre à des vitesses de transport allant jusqu’à 40,23 km/h (25 mi/h), la boîte PowrReverser™ Hi-Lo 32 AV/16 AR est le choix idéal. Cette transmission fourni 32 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière, pour une performance suprême lors de la sélection des vitesses.

Avantages

Changement de direction sans effort à l’aide d’un petit mouvement de doigt grâce au levier de direction électrohydraulique à portée de main
- Main droite libre pour actionner d’autres commandes du tracteur, comme le chargeur frontal, les instruments arrière ou l’accélérateur, car le levier de direction permet à l’utilisateur de diriger et de changer de direction avec la main gauche
- La commande se trouve du côté gauche de la console des instruments. Elle permet de sélectionner la marche avant, la marche arrière et la position neutre
Inversion hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière
Des commandes à bouton-poussoir pratiques actionnent le sélecteur Hi/Lo électrohydraulique qui offre une augmentation ou une diminution de vitesse supplémentaire de 20 % pour chaque rapport de marche avant
Vibrations du moteur réduites, bruit réduit, usure réduite du moteur, consommation de carburant réduite et confort de l’utilisateur accru grâce à la prise de force économique de série

Détails supplémentaires

La boîte 32 AV/16 AR comprend :

Embrayages à bain d’huile hydrauliques (marche avant et marche arrière)
- Maximisez la durabilité et dépassez la durée d’utilisation de tout embrayage à sec
- Lorsque des tracteurs sont utilisés par divers utilisateurs de niveaux d’expérience variés, un embrayage à bain d’huile constitue le meilleur moyen pour préserver l’intégrité de la transmission et les performances tout en diminuant les coûts de remplacement de l’embrayage
Leviers de changement des vitesses montés sur la plate-forme (quatre vitesses et quatre gammes)
- Deux leviers montés sur la plate-forme permettent un changement de vitesse facile et confortable, ce qui rend le travail de l’utilisateur agréable
- Le levier de passage des vitesses est facile à atteindre, et le levier de gammes, moins utilisé, est court. Des pommeaux différents permettent de bien les distinguer
Un levier d’inverseur au volant
Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
- Assurent un fonctionnement plus silencieux et une excellente fiabilité tandis que l’arbre supérieur lubrifié sous pression augmente la durabilité de la transmission
- Les tringles de commande rigides sous carter pour une course courte et des changements de vitesse précis permettent à tous les utilisateurs de savoir clairement dans quelle gamme et quelle vitesse ils travaillent
Un arbre supérieur lubrifié sous pression
Cliquet du frein de stationnement positif : fournit une position de stationnement positive et élimine le besoin d’un frein à main
Un interrupteur de sécurité au démarrage

Le levier de vitesses sélectionne l’une des quatre vitesses; toutes les vitesses sont synchronisées pour permettre un passage des vitesses en marche au moyen de l’embrayage. C’est sur ce même levier que se trouvent les boutons de commande haute-basse qui permettent de passer d’une vitesse supérieure ou inférieure au sein de chaque gamme de marche avant. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées, ce qui signifie que, lors des changements de vitesse, les utilisateurs peuvent passer à n’importe quelle gamme A à D sans arrêter le tracteur.

La fonctionnalité haute-basse est idéale pour les utilisateurs qui doivent souvent conduire leur tracteur d’un champ à l’autre ou qui s’enlisent pendant des travaux nécessitant l’utilisation de la prise de force arrière, comme la mise en balles dans des andains de taille variable. Les clients peuvent enfoncer le bouton à icône de lièvre (haut) sans appuyer sur l’embrayage pour accroître sa vitesse de 20 pour cent. Ils peuvent aussi enfoncer le bouton à icône de tortue (bas) pour réduire la vitesse de 20 pour cent, ce qui revient à rétrograder ou à assurer un freinage moteur sans changer de vitesse.

Bouton de réglage de changement de direction

La boîte 32 AV/16AR comprend la commande de passage navette à variation continue qui permet un réglage précis de la vitesse des changements de direction selon les préférences de l’utilisateur ou les exigences de l’application. À l’aide de cette molette, l’utilisateur peut régler la vigueur du changement de direction du tracteur. Certains utilisateurs préfèrent un changement plus rapide et plus précis, tandis que d’autres préfèrent une sortie plus lente avant d’aller dans la direction opposée. Cette caractéristique peut être importante pour un travail de précision avec des lève-palettes ou pour passer à des applications d’empilage de balles.

La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’engagement intégrée par mesure de sécurité supplémentaire. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’utilisateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.

REMARQUE : Un interrupteur de sécurité de démarrage requiert que le levier de direction soit sur la position neutre pour démarrer le moteur. REMARQUE : Consultez le détail de la fonction de la prise de force pour obtenir plus de renseignements sur la prise de force économique.

Capacité de relevage d’attelage trois points renforcé pour une variété instruments

Attelage trois points de tracteur 5M

Aperçu

L’attelage 3 points renforcé offre une capacité de relevage et un réglage adaptés à une variété d’instruments avec les instruments de catégorie 2 ou adaptables à la catégorie 1. Levez et abaissez avec précision les instruments lourds tels que les semoirs de précision, les pulvérisateurs et les cultivateurs prairie à l’aide du levier de commande de l’arbre de relevage. L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.

Avantages

Raccordement pratique des instruments avec barres de traction télescopiques, barres stabilisatrices réglables et rotules d’attelage interchangeables avec le choix de commandes mécaniques ou électrohydrauliques.
Uniformité lors de l’abaissement de l’attelage avec butée de profondeur sur les commandes d’attelage mécaniques et électrohydrauliques – chaque fois que le levier de contrôle de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où la butée de profondeur a été positionnée. Utile pour préparer un lit de semis.
Compatible avec les instruments nécessaires pour effectuer plusieurs tâches. Une capacité de relevage accrue est disponible avec des vérins plus grands en option. Voir les spécifications pour la capacité de relevage par modèle.
Pratique lors de la mise à niveau d’instruments avec bielle de relevage droite pouvant être réglée sans outils – les bielles de relevage peuvent être réglées pour assurer le débattement latéral afin de permettre aux instruments munis de roues de jauge ou de patins de suivre les contours du sol

Détails supplémentaires

Fonctionnement de la commande d'attelage mécanique ou électrohydraulique

Levez et abaissez les instruments arrière avec précision en utilisant soit la commande d’attelage mécanique, soit électrohydraulique (EH). L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.

La commande d’attelage mécanique est jumelée aux tracteurs équipés d’une boîte PowrReverser™ tandis que la commande d’attelage électrohydraulique est jumelée à des unités équipées d’une boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™. Les deux types de commande permettent à l’utilisateur de régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse d’abaissement de l’arbre de relevage. En plus de cette fonctionnalité, la commande d'attelage électrohydraulique (EH) permet de répéter les mêmes mouvements lorsque l’utilisateur règle les limites inférieure et supérieure.

La butée de profondeur réglable (que l’on trouve sur les deux types de commande) assure l’uniformité lors de l’abaissement de l’attelage. Chaque fois que le levier de contrôle de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où se trouve la butée de profondeur. Cette fonction est utile pour les personnes qui souhaitent obtenir un terrain uniforme et plat, par exemple lorsqu’elles préparent un lit de semis.

La barre de poussée peut être réglée dans l’une des trois positions pour définir avec précision la position de l’instrument et le contrôle d’effort. Aucun outil n’est nécessaire pour régler la bielle de relevage droite, ce qui simplifie la mise à niveau des instruments.

Vérins plus grands en option :

Transmission	Diamètre du vérin	Capacité de relevage à 610 mm (24 po) derrière le point de levage
Modèles de boîte PowrReverser™	Deux vérins de 65 mm (2,56 po)	Voir les spécifications pour la capacité de relevage.
Modèles PowrReverser™ avec attelage haute capacité en option	Un vérin de 65 mm (2,56 po) Un vérin de 75 mm (2,95 po)
Modèles à boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™	Deux vérins de 75 mm (2,95 po)
Modèles PowrQuad™ PLUS ou Powr8™ avec attelage haute capacité en option	Deux vérins de 80 mm (3,15 po)

Barres stabilisatrice

Barres stabilisatrices des tracteurs de la série 5M

On peut facilement régler les barres stabilisatrices et les barres de traction télescopiques pour les adapter à des instruments très variés. La bielle de relevage droite se règle également sans outils, ce qui facilite la mise à niveau des instruments.

Attelage rapide arrière

Vue latérale de l’attelage rapide illustrée sur un tracteur de la série 5M

Un attelage rapide trois point mis à jour est offert sur les tracteurs de la série 5M.

La mise à jour de la conception marque une rupture par rapport à l’attelage rapide soudé existant, car le cadre est en fonte.
La conception courbée évite les éventuels contacts avec l’aile arrière et les rallonges.
L’attelage rapide est disponible en tant qu’option de kit d’adaptation.

Commandes de l’attelage de l’aile arrière

Commandes d’attelage sur l’aile arrière des tracteurs de la série 5M

L’utilisateur n’a pas besoin de transporter d’outils pour régler l’attelage arrière. Grâce aux commandes d’attelage situées sur l’aile arrière, l’utilisateur peut également relever ou abaisser l’attelage trois points en dehors du tracteur.

Moteur diesel PowerTech™ offrant un couple à bas régime

Le moteur du tracteur 5075M est certifié conforme à la catégorie 4 par l’EPA. Il est doté pour cela d’un catalyseur d’oxydation diesel (COD) et d’un filtre à particules (FAP). Pour garantir le respect de la réglementation sur les émissions à chaque niveau de puissance de ses tracteurs, John Deere utilise les solutions les plus efficaces. Le système est toujours par défaut en mode de régénération passive et n’initie un cycle de régénération active que lorsque cela est nécessaire, sans affecter les performances du moteur. Ce cycle actif a lieu en moyenne environ toutes les 40 heures de fonctionnement normal du tracteur. Le processus de régénération nettoie l’élément de filtre à particules diesel.

Modèle	Cylindres	Cylindrée du moteur	Puissance du moteur	Puissance à la prise de force	Régime nominal	Admission
5075M	3	2,9 L (0,77 gal)	75	57,6	2 400	À turbocompresseur

Selon la norme 97/68/CE ISO, au régime nominal.

Autres caractéristiques essentielles du moteur et avantages qui en résultent :

Bloc-cylindres robuste – résistance et rigidité
Vilebrequin équilibré – réduction des vibrations du moteur
Culasses optimisées – meilleure circulation de l’air, plus grandes économies de carburant
Pistons à segments hauts et à faible frottement – conception en aluminium coulé
Revêtement par plasma des segments hauts – réduction de la résistance sur la paroi de cylindre
Chemises de cylindre humides – dissipation de la chaleur prévenant l’usure des cylindres
Système de graissage pressurisé – élimination de la chaleur excessive
Dispositif d’arrêt électrique de carburant – empêche tout démarrage par dérivation

Réserve de couple pour les endroits difficiles

Il existe une relation directe entre la transmission de puissance au sol et le couple. Le couple est une force qui produit ou tend à produire une rotation ou une force de torsion. Le couple correspond à la puissance utilisable pouvant être obtenue. Plus le couple est élevé, plus la puissance de traction est grande. Un couple élevé se traduit aussi par une capacité de charge accrue.

Couple

Lorsque le tracteur est chargé, le surcroît de puissance et l’élévation de couple fonctionnent conjointement sur les terrains les plus difficiles. La puissance et le couple sont mathématiquement liés.

Passage facilité des endroits difficiles

Avantages de la réserve de couple :

Économies de carburant améliorées
Réduction du niveau sonore
Moins de rétrogradation
Productivité accrue
Réponse efficace de l’accélérateur

Masse de tracteur à base lourde pour la stabilité

Pack de masse de tracteur

Aperçu

Gardez les instruments dans le sol grâce à une pression au sol supérieure qui provient d’un tracteur lourd. La compacité de la série 5M quant à l’empattement, le poids, et de hauteur totale fait de ce tracteur le choix idéal pour un grand nombre d’applications et pour tous les types d’exploitation agricole.

Avantages

Traction et performance améliorées dans le champ
Capacité à accomplir les tâches difficiles grâce à l’acier coulé robuste et durable
Meilleure stabilité lors de l’exécution des travaux avec un chargeur frontal
Une base plus stable et plus résistante permet de transporter des bennes bien remplies plus rapidement et de soulever les balles de foin plus haut

Détails supplémentaires

Voir les spécifications pour la masse de la machine.

Description du moteur	PowerTech™ 3029 de John Deere
Cylindrée du moteur	3 cylindres : 2,9 L 179 cu in.
Puissance nominale du moteur	À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp
Puissance moteur maximale
Puissance à la PDF nominale (HP SAE)	À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp
Puissance maximale de la PDF
Type de transmission	De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse
Débit nominal de la pompe hydraulique	De série : 94 L/min 24,7 gpm
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE)	Catégorie 2; convertible en catégorie 1
Poids de la machine de base

Description	PowerTech™ 3029 de John Deere
Type de moteur
Gamme de moteurs	MJDXL02,9318
Vitesse nominale
Admission	À turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation
Chemises de cylindres	À chemises humides
Niveau d’émission	Catégorie finale 4
Post-traitement
Cylindrée	3 cylindres : 2,9 L 179 cu in.

Puissance nominale	À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp
Puissance à la PDF nominale (HP SAE)	À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp
Puissance maximale de la PDF
Fonction de gestion de Puissance Intelligente
Dispositif de surpuissance
Puissance moteur maximale
Couple maximal du moteur	À 1 600 tr/min : 300 Nm 221 lb-ft
Puissance de traction
Élévation de couple de la PDF	À 1 400 tr/min : 26 percent
Système d’injection de carburant et commande
Type de filtres à air

Type	De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse
Inverseur de marche	À gauche, électrohydraulique
Embrayage à disque sec/humide	Humide
Gamme rampante	Non disponible

Type	Centre ouvert
Débit nominal de la pompe	94 L/min 24,7 gpm
Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière	70 L/min 18,4 gpm
Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière	Deux; trois maximum
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires	Deux; trois maximum
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant
Commande de distributeur sélectif – levier multidirections	En option
Caractéristiques hydrauliques auxiliaires
Commande de distributeur sélectif (SCV)	Mécanique

Catégorie de la barre d’attelage
Charge verticale maximale	Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1200 kg

Type	Indépendante, 34,9 mm (1,375 in) De série : 540/540 économique (à six cannelures) En option : 540/540E (6 cannelures) et 1 000 rpm Arbre réversible (21 cannelures)
Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF)	540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm
Régimes de prise de force en mode économie
Régimes de prise de force en mode inversé
Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses
Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement
Commande de PDF	Électrohydraulique

Type
Type de réduction finale	Planétaire intérieur
Commandes de différentiel	Électrohydraulique
Type d’essieu	À flasque
Freins, type et commande	Frein hydraulique à disque humide
Blocage du différentiel arrière
Capacité de charge

Avant	Transmission deux roues motrices : 11L-15 8PR F2-M Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 320/85R24 (12.4R24)
Arrière	Transmission deux roues motrices : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30)
Plage de réglage de la voie	Transmission deux roues motrices : avant : 1520-2020 mm 59,8-79,5 in. arrière : 1349-2055 mm 53,1-80,9 in. Pont avant mécanique : avant : 1299-1997 mm 51,1-78,6 in.
Rayon de braquage avec freins	Transmission deux roues motrices : 3,67 m 12,04 ft Pont avant mécanique : 3,85 m 12,6 ft
Rayon de braquage sans freins	Transmission deux roues motrices : 3,85 m 12,6 ft Pont avant mécanique : 4,0 m 13,1 ft
Dispositif central de gonflage des pneumatiques

5075MTracteur utilitaire

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Vérins plus grands en option :

Barres stabilisatrice

Attelage rapide arrière

Commandes de l’attelage de l’aile arrière

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Caractéristiques clés

Caractéristiques du moteur

Rendement du moteur

Transmission

Système hydraulique

Attelage arrière

Barre d’attelage

Prise de force (PDF) arrière

Attelage avant

Essieu arrière

Essieu avant

Les pneus

Chenilles

Direction

Freins

Circuit électrique

Poste de conduite

Dimensions

Poids

Capacités

Facilité d’entretien

Chargeurs

Équipement agricole de précision

Divers

Renseignements supplémentaires

Offres et rabais

Offres et rabais

TCA/TAP de 0 % pendant 48 mois†

Produits correspondants

Magasiner et acheter

Entretien et soutien

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