5075MTracteur utilitaire

Cabine Premium de tracteur 5M équipée d’un affichage universel 4240

Aperçu

La cabine Premium a été conçue pour offrir le summum du confort et de la commodité à l’utilisateur. Avec l’adoption de certaines structures et de certaines fonctions de cabine de tracteur 5R, John Deere a ajouté plus d’options de technologie, un affichage numérique convivial mis à jour et a amélioré la visibilité.

Avantages

• La visibilité vers le haut a été améliorée de 80 % avec le nouveau toit panoramique de la cabine Premium, ce qui facilite l’empilage de balles de paille ou de palettes et le bennage dans des remorques.
• Le tapis de plancher arrière qui se trouve derrière le siège fournit un espace de rangement supplémentaire.
• Le rétroviseur est placé de manière à assurer une excellente visibilité vers l’arrière.
• Pour protéger le conducteur du soleil, le tracteur est doté d’un store pare-soleil avant facile à utiliser.

Cabine de tracteur 5M équipée d’un toit panoramique

Elle offre les principales caractéristiques suivantes :

• Système de sonorisation de luxe avec deux haut-parleurs coaxiaux de 102 x 152 m (4 x 6 po) et un caisson de basses
• Radio installée en usine
• Compatibilité Bluetooth® sans fil
• Compatibilité avec la radio par satellite
• Port USB
• Câble de branchement auxiliaire
• Évents de chauffage et de refroidissement supplémentaires
• Essuie-glace et lave-glace arrière

Bluetooth est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc.

Jamais le contrôle du tracteur 5M n’aura été aussi simple et précis. Sur le tout nouveau groupe d’instruments, la présentation de l’information est plus nette, dynamique et pratique. L’alternateur, d’une capacité accrue (tracteur à poste ouvert : 90 ampères ; tracteur à cabine : 120 ampères) génère la puissance nécessaire aux dispositifs internes et externes.

Cette fenêtre incorporée aux fonctionnalités et diagnostics du tracteur fournit beaucoup de renseignements. Les indicateurs, les témoins lumineux et même les jauges sont bien distincts. La fonction de défilement fournit maintenant au conducteur des diagnostics intégrés essentiels. Le nombre d’heures de fonctionnement du moteur, le régime de la PDF, la vitesse de déplacement, le témoin de faisceau de route et de croisement et les modes marche avant, point mort et marche arrière sont tous visibles en même temps. Il y a même un témoin d’ampoule brûlée pour les phares, les clignotants et les feux de détresse des remorques activé par un nouveau logiciel. Le groupe d’instruments aux lignes épurées et commandes simples, ne nécessite aucune interface du client. Lorsque la prise de force PDF est enclenchée, des mesures cibles s’affichent clairement afin d’indiquer le bon régime de prise de force PDF.

Groupe d'instruments – Cabine

Mesures cibles de prise de force PDF

Un mode de jour ou de nuit est activé selon la position du commutateur d'éclairage. En fait, le rétro-éclairage du tableau est ajusté en fonction de l’affichage pour optimiser la visibilité.

La transmission PowrReverser™ comporte 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière et peut être équipée d’une gamme rampante haute ou basse installée en usine. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes de 540 tr /min et 540 tr / min économique; elle est idéale pour les travaux qui nécessitent de fréquents changements de direction.

Les embrayages hydrauliques de marche avant et de marche arrière à disque humide ont une durée d’utilisation maximale supérieure à celle de tous les embrayages à sec. Lorsque des opérateurs aux niveaux d’expérience disparates utilisent le même tracteur, l’embrayage à bain d’huile est le meilleur moyen de préserver l’intégrité et les performances de la transmission tout en diminuant les coûts de remplacement de l’embrayage.

Deux leviers montés sur la plate-forme permettent un changement de vitesse facile et confortable, ce qui rend le travail de l’opérateur agréable. Le levier de changement de vitesse est facile à atteindre, et le levier de gammes, moins utilisé, est plus court. Des pommeaux différents permettent de bien les distinguer. Le bouton de débrayage est également intégré au levier de changement de vitesse. Aucun embrayage à pédale n’est nécessaire pour passer d’une vitesse à l’autre dans une gamme.

Le levier de marche avant permet de sélectionner quatre vitesses, tous les rapports étant synchronisés pour un changement en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Les gammes C et D sont entièrement synchronisées. Les opérateurs peuvent ainsi, sans arrêter le tracteur, passer de la gamme C à la gamme D lors du passage de vitesses supérieures. Lors du rétrogradage, les opérateurs peuvent, sans s’arrêter, passer directement de la gamme D à la gamme B. Il existe un levier séparé pour la gamme rampante.

Leviers de changement de vitesse et de gamme

Le changement de vitesse hydraulique sans embrayage offre une productivité maximale pour passer de la marche avant à la marche arrière. Il est idéal lors des travaux nécessitant l’utilisation d’un chargeur ou de fréquents changements de sens de marche dans des espaces restreints. Un levier de commande de direction électrohydraulique actionné du bout des doigts permet à l’opérateur de changer facilement de direction d’un petit mouvement du doigt. La commande se trouve du côté gauche de la console des instruments. Elle permet de sélectionner la marche avant, la marche arrière et le point mort. Elle permet également à l’opérateur de commander et de modifier le sens de marche avec la main gauche, ce qui libère sa main droite pour manœuvrer les autres commandes du tracteur, comme celle du chargeur, des instruments arrière ou la manette d’accélération. La transmission PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’embrayage intégrée par mesure de sécurité supplémentaire. Cette vanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’opérateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.

**Un interrupteur de sécurité au démarrage empêche le démarrage du moteur tant que le levier de l’inverseur de marche ne se trouve pas au point mort.**

Levier d’inverseur au volant

Le colis de commande de vitesse variable à l’infini pour conversion hors usine permet de régler la vitesse des changements de direction selon les préférences de l’opérateur ou les exigences de l’application.

La transmission à 16 AV/16 AR comprend :

• Un embrayage à bain d’huile
• Des leviers de changement de vitesse montés sur la plate-forme (4 vitesse et 4 gammes)
• Un bouton de débrayage intégré au levier de changement de vitesse
• Un levier d’inverseur au volant
• Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
• Arbre supérieur lubrifié sous pression
• Un cliquet du frein de stationnement positif
• Un interrupteur de sécurité au démarrage

Tous les tracteurs sont dotés d’une prise de force économique (économie de carburant) qui permet aux clients d’actionner les instruments arrière à un régime de la prise de force de 540 tr/min, mais à un régime du moteur inférieur. Ceci se traduit par une réduction des vibrations, du bruit et de l’usure du moteur, une consommation de carburant moindre et un confort de l’opérateur supérieur.

**Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consulter la page sur le domaine fonctionnel des prises de force.**

La transmission PowrReverser™ Plus à 32 rapports avant et 16 rapports arrière est le choix tout indiqué pour les conducteurs qui doivent accroître leur plage d'utilisation afin d’atteindre les gammes de régime les plus précises, et passer plus rapidement d’une tâche à l'autre à des vitesses de transport pouvant atteindre 40,23 km / h (25 mi / h). Cette transmission est dotée de 32 rapports avant et de 16 rapports arrière, pour une performance ultime lors de la sélection des vitesses. Des boutons-poussoirs pratiques permettent d’actionner le répartiteur électrohydraulique de vitesse haute ou basse. Un bouton de débrayage est également intégré au levier de changement de vitesse. Aucun débrayage au pied n'est requis pour passer les rapports au sein d'une même gamme.

Le levier de vitesse permet de sélectionner quatre vitesses, tous les rapports étant synchronisés pour un changement en marche au moyen de l’embrayage. Les boutons de commande de la vitesse haute ou basse se trouvent sur ce levier. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Les gammes C et D sont entièrement synchronisées. Le conducteur peut ainsi, sans arrêter le tracteur, passer de la gamme B, à la gamme C, puis à la gamme D pour monter les vitesses et passer directement de la gamme D à la gamme C en rétrogradation sans s'arrêter.

Répartiteur de rapport haut ou bas sur le levier de vitesse

La fonction de commande de la vitesse haute ou basse est idéale pour les conducteurs qui doivent souvent conduire leur tracteur d’un champ à l’autre ou qui s’enlisent pendant des travaux nécessitant l’utilisation de la prise de force arrière. Le client peut enfoncer le bouton à icône de lièvre (haut) sans appuyer sur l’embrayage pour accroître sa vitesse de 20 pour cent. Il peut aussi enfoncer le bouton à icône de tortue (bas) pour réduire le rapport de 20 pour cent, ce qui revient à rétrograder ou à assurer un freinage moteur sans changer de rapport de vitesse. La transmission à 32 rapports avant et 16 rapports arrière incorpore une commande de direction variable à l'infini. La transmission PowrReverser™ est munie d’une soupape intégrée de contournement de l’embrayage pour accroître la sécurité. Cette soupape permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne au conducteur une autre occasion de se concentrer pleinement sur le tracteur.

REMARQUE: Un contacteur de démarrage au point mort empêche le démarrage du moteur tant que le levier de l’inverseur de marche ne se trouve pas au point mort.

La transmission à 32 rapports avant et 16 rapports arrière comprend :

• Un embrayage à disque humide
• Un bouton de débrayage
• Des leviers de changement de vitesse montés sur la plateforme (quatre rapports de vitesse et quatre gammes, avec un sélecteur de vitesse haute ou basse)
• Un levier gauche d’inverseur de marche (marche avant à marche arrière, sans embrayage)
• Des roues hélicoïdales à prise constante
• Un arbre supérieur lubrifié sous pression
• Un doigt de stationnement sur un pignon
• Un contacteur de démarrage au point mort

Tous les tracteurs 5M sont dotés d’une prise de force PDF électrohydraulique (pour économiser le carburant) qui permet au client d’actionner des instruments arrière à un régime de 540 tr / min à la PDF, mais à un régime-moteur inférieur, ce qui permet de réduire les vibrations, le bruit, l’usure du moteur ainsi que la consommation de carburant, et d’accroître le confort du conducteur.

REMARQUE: Pour obtenir de plus amples renseignements sur la PDF électrohydraulique, consulter la page sur caractéristique détaillée des PDF économiques

Attelage trois points de tracteur 5M

Aperçu

Sur les tracteurs 5M, l’attelage trois points de catégorie 2 possède une capacité de levage suffisante et est compatible avec suffisamment d’accessoires pour accomplir diverses tâches. L’attelage trois points s'adapte à divers accessoires et a une capacité de relevage suffisante pour actionner des instruments lourds comme les semoirs de précision, les pulvérisateurs et les cultivateurs prairie.

Avantages

• En choisissant entre des commandes d’attelage mécaniques ou électrohydrauliques, il est pratique de raccorder les instruments grâce aux barres de traction télescopiques, aux barres stabilisatrices réglables et aux rotules d’attelage interchangeables.
• Les commandes de l’attelage mécaniques ou électrohydrauliques sont dotées d’une butée de profondeur pour obtenir une régularité lors de l’abaissement de l’attelage. Chaque fois que le levier de commande de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où se trouve la butée de profondeur.
• Des vérins plus grands en option sont disponibles pour augmenter la capacité de relevage :
• Modèles de transmission PowrReverser™ : Vérins de 65 mm (2,56 po) fournis de série dotés d’une capacité de relevage de l'attelage électrohydraulique de 2 340 kg (5 159 lb); possibilité d’obtenir un vérin de levage de 65 mm (2,56 po) et un vérin de 75 mm (2,95 po) (atteignant en moyenne 70 mm [2,75 po]) dotés d’une capacité de relevage de l’attelage électrohydraulique de 2 701 kg (5 955 lb)
• Modèles de boîtes PowrQuad™ PLUS et Powr8™ : Vérins de 75 mm (2,95 po) fournis de série dotés d’une capacité de relevage de l’attelage de 3 164 kg (6 975 lb); possibilité d’obtenir en option un vérin de 80 mm (3,15 po) et un vérin de 75 mm (2,95 po) doté d’une capacité de relevage de l’attelage de 3 569 kg (7 868 lb)

Détails supplémentaires

Barres stabilisatrices des tracteurs 5M

On peut facilement régler les barres stabilisatrices et les barres de traction télescopiques pour les adapter à des accessoires très variés. La bielle de relevage droite se règle également sans outils, ce qui facilite la mise à niveau des accessoires.

Commandes d’attelage sur l’aile arrière des tracteurs 5M

Le conducteur n’a pas besoin de transporter d’outils pour régler l’attelage arrière. Grâce aux commandes d’attelage situées sur l'aile arrière, le conducteur peut également relever ou abaisser l’attelage trois points en dehors du tracteur.

Attelage rapide arrière

Un attelage rapide trois point actualisé est offert sur les tracteurs 5M.

• La mise à jour de la conception représente une césure par rapport à l’attelage rapide soudé existant, car le cadre est en fonte.
• La conception courbée évite les éventuels contacts avec l’aile arrière et les rallonges.
• L'attache rapide est disponible en tant qu'option de kit de terrain.

Le moteur du tracteur 5075M est certifié conforme à la catégorie 4 par l’EPA. Il est doté pour cela d’un catalyseur d’oxydation diesel et d’un filtre à particules diesel. Pour garantir le respect de la réglementation sur les émissions à chaque niveau de puissance de ses tracteurs, John Deere utilise les solutions les plus efficaces. Le système est toujours par défaut en mode de régénération passive et n’initie un cycle de régénération active que lorsque cela est nécessaire, sans affecter les performances du moteur. Ce cycle actif a lieu en moyenne environ toutes les 40 heures de fonctionnement normal du tracteur. Le processus de régénération nettoie l’élément de filtre à particules diesel.

Selon la norme 97/68/CE ISO, au régime nominal.

Autres caractéristiques essentielles du moteur et avantages qui en résultent :

• Bloc-cylindres robuste – résistance et rigidité
• Vilebrequin équilibré – réduction des vibrations du moteur
• Culasses optimisées – meilleure circulation de l’air, plus grandes économies de carburant
• Pistons à segments hauts et à faible frottement – conception en aluminium coulé
• Revêtement par plasma des segments hauts – réduction de la résistance sur la paroi de cylindre
• Chemises de cylindre humides – dissipation de la chaleur pour éviter l’usure des cylindres
• Système de graissage pressurisé – élimination de la chaleur excessive
• Dispositif d’arrêt électrique de carburant – empêche tout démarrage par dérivation

Passage facilité des endroits difficiles

Avantages de la réserve de couple :

• Amélioration des économies de carburant
• Réduction du niveau sonore
• Moins de rétrogradation
• Productivité accrue
• Réponse efficace de l’accélérateur

Un tracteur plus lourd augmente la force verticale et garantit l’ancrage des équipements dans le sol. Une masse d'alourdissement plus élevée améliore également la traction et le rendement dans les champs. Comme les tracteurs 5M sont fabriqués en acier coulé robuste et durable, ils sont suffisamment lourds pour accomplir les tâches difficiles.

La densité de la série 5M en matière d’empattement, de poids, et de hauteur totale fait de ce tracteur le choix idéal pour un grand nombre d’applications et pour tous les types d'exploitation agricole.

Un tracteur plus lourd est aussi plus stable quand on utilise un chargeur frontal. Une base plus stable et plus résistante permet de transporter des godets bien remplis plus rapidement et de soulever les balles de foin plus haut.

Poids du tracteur

* La série catégorie finale 4 (FT4) du modèle 5075M est munie d'un catalyseur d'oxydation diesel et d'un filtre à particules (COD / FAP).