Tracteur utilitaire de la série 5E | 5075E

Profitez du confort haut de gamme et de la valeur de la cabine Premium

Cabine Premium avec toit ouvrant pour tracteur 5E à 3 cylindres

Intérieur de la cabine Premium du tracteur 5E à 3 cylindres

Le travail semble plus facile lorsque le confort est de série.La cabine Premium du tracteur 5E à 3 cylindres est conçue pour permettre aux utilisateurs de travailler confortablement par tous les temps tout en obtenant davantage de valeur qu’un tracteur utilitaire de même catégorie.Grâce à des caractéristiques exclusives comme un toit ouvrant avec pare-soleil et les commandes d’attelage EQRL (Système électronique de relevage/abaissement rapide), la cabine Premium du tracteur 5E offre davantage de confort et une meilleure expérience tout au long de la journée de travail.

Commandes à portée de main, y compris les commandes ergonomiques sur la console de droite
Conduite en douceur pour tout utilisateur qui peut régler le fauteuil à suspension pneumatique en fonction de son poids et de sa taille
La formation des nouveaux utilisateurs est plus facile grâce au siège de formation qui peut être replié lorsqu’il n’est pas utilisé
Écoutez de la musique ou faites des appels mains libres avec la radio Bluetooth® et le microphone inclus
Voyez clairement par la fenêtre arrière grâce à l’essuie-glace et au lave-glace arrière
Éclairez la nuit grâce aux phares principaux à DEL et aux phares de travail qui assurent une meilleure visibilité
Profitez d’une visibilité au-dessus de la ligne de toit lorsque vous empilez des balles ou laissez l’air entrer par une belle journée avec le toit ouvrant
L’accès par la porte de droite facilite la saisie d’objets depuis la cabine, et ce, d’un côté ou de l’autre
Sortez de la cabine et retrouvez le chemin de la maison ou du camion grâce à l’éclairage de retour à la maison
Fermez sans effort la vitre arrière grâce à la poignée améliorée

Comparez les caractéristiques offertes dans la cabine Premium à trois cylindres de la série 5E à celles de la cabine standard :
Caractéristiques	Cabine de série	Cabine Premium
Toit ouvrant avec auvent	S.O.	Inclus
EQRL – Système électronique de relevage/abaissement rapide : monté sur la console de droite	S.O.	Inclus
Port USB et port audio auxiliaire	S.O.	Inclus
Poignée à tirer de la fenêtre arrière	S.O.	Inclus
Siège de formation	En option	Inclus
Fauteuil pivotant à suspension pneumatique	En option	Inclus
Radio Bluetooth avec microphone	En option	Inclus
Deux SRV arrière	En option	Inclus
Essuie-glace arrière avec lave-glace	En option	Inclus
Portière de droite et marches	Kit d’adaptation	Inclus
Colonne de direction inclinable et télescopique	Inclus	Inclus
Climatisation et chauffage	Inclus	Inclus
Prise de courant confort	Inclus	Inclus
Phares principaux à LED (feux de route et feux de croisement)	Inclus	Inclus
Plafonnier intérieur à trois positions (marche/arrêt/auto)	Inclus	Inclus
Éclairage ambiant de la console côté droit	Inclus	Inclus
Porte-gobelets	Inclus	Inclus
Pare-soleil	Inclus	Inclus
Rétroviseur	Inclus	Inclus
Deux bossages de montage pour moniteurs ou accessoires sur le pilier B	Inclus	Inclus
Préparation radio (avec haut-parleurs et câblage)	Inclus	Prééquipement pour radio avec radio Bluetooth
Essuie-glace du pare-brise avant avec lave-glace	Inclus	Inclus
Connecteur d’alimentation à trois douilles de type ampli	Inclus	Inclus
Touche d’activation de la prise de force stationnaire	Inclus	Inclus
Éclairage de retour à la maison	Inclus	Inclus

Commande de climatisation dans une cabine Premium

Console de droite dans une cabine Premium

Pivotement du siège

Poignée de la radio et de la fenêtre arrière

Visibilité pour raccorder les instruments arrière

Virages faciles en bout de champ grâce au système électronique de relevage/abaissement rapide de l’attelage arrière

Aménagement du terrain avec Frontier LP1184

Tonte avec MX7

Déplacement des balles avec pointe à balles arrière

Réalisez facilement un levage et un abaissement répétitifs de l'attelage arrière grâce au système électronique de relevage/abaissement rapide

Simplifiez les tâches répétitives de levage et d’abaissement de l’attelage arrière grâce au système électronique de relevage/abaissement rapide des cabines haut de gamme à trois cylindres de la série 5E.L’EQRL utilise un bouton pour relever l’attelage arrière à la hauteur de transport et un autre pour l’abaisser à la profondeur prescrite.

Réduisez l’effort nécessaire pour réaliser les fonctions de relevage et d’abaissement de l’attelage arrière
Gagnez du temps en réglant la profondeur prescrite et en revenant constamment à celle-ci
Maintenez précisément la profondeur ou la hauteur de relevage
Effectuez confortablement des tâches reproductibles grâce à des commandes ergonomiques à portée de main et à la proximité d’autres commandes communes comme l’accélérateur, la PDF et l’embrayage du pont avant mécanique

Gains d’efficacité du système électronique de relevage/abaissement rapide :

Déplacement de balles gardez la profondeur de la pointe à balles arrière parfaitement réglée pour l’aligner sur le centre de la balle, puis relevez-la à la hauteur de transport
Pulvérisation/tonte relevez la faucheuse dans les virages et revenez à la hauteur souhaitée
Boîte niveleuse/Aménagement du terrain créez des surfaces lisses pour votre allée ou votre champ
Déneigement/soufflage de neige réduisez les risques d’endommagement des allées et des routes

Les boutons du système électronique de relevage/abaissement rapide fonctionnent en tandem avec le contrôle de position de l’attelage arrière et des leviers de contrôle d’effort à signal de charge du bras supérieur

Éclairez le chemin pendant votre retour à la maison

Paramètres de l’éclairage de retour à la maison situés dans l’afficheur

Présentation

Lorsque vous quittez le champ ou garez le tracteur dans la remise, l’éclairage de retour à la maison vous éclairera pendant que vous vous rendez à votre véhicule ou chez vous.L’éclairage de retour à la maison est de série sur tous les tracteurs 5E à 3 cylindres.Il est inclus comme équipement de base avec les cabines standard et Premium des tracteurs 5E à 3 cylindres

Réglez la fonction d’éclairage de retour à la maison sur le nouvel afficheur principal à LED grâce à quatre réglages pour l’utilisateur.(arrêt, 60 secondes, 180 secondes et 300 secondes)
L’éclairage de retour à la maison s’active lorsque l’utilisateur met le contacteur d’allumage sur arrêt et sort du tracteur.

Aucune régénération requise avec les moteurs PowerTech de catégorie finale 4 sur les tracteurs à 3 cylindres de la série 5E

Le post-traitement simplifié ne nécessite aucune régénération et maintient la visibilité au-dessus du capot

Le même moteur puissant et fiable que vous aimez, mais sans aucune régénération requise sur les modèles 5E à 3 cylindres, tout en respectant la réglementation en matière d’émissions de la catégorie finale 4 (FT4) de l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis.Le moteur EWR PowerTech 3029 John Deere est doté d’un catalyseur d’oxydation diesel (COD) et un système de recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) post-traitement sans urée DEF, sans filtre à particules diesel (FAP) et sans régénération requise. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur la réalisation de la tâche pendant que le tracteur continue de générer la puissance nécessaire.

Performances supérieures en matière de couple et d'économie de carburant
Vue par-dessus le capot avec conception compacte de post-traitement
Rendement et durabilité exceptionnels

Le moteur de cette machine n’est pas équipé d’un silencieux à pare-étincelles.L’utilisation ou le fonctionnement de ce moteur sur ou près de tout terrain recouvert d’une forêt, de buissons ou d’herbe constitue une violation de la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie, sauf si le système d’échappement est équipé d’un pare-étincelles conforme à la législation locale ou de l’État/de la province.Des lois similaires peuvent être en vigueur dans d’autres États/provinces ou zones fédérales.Voir « Écran pare-étincelles » dans la section des accessoires d’échappement, au besoin, pour votre région.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les règlements de l’EPA et la technologie sous-jacente aux systèmes antipollution intégrés du moteur John Deere, cliquez sur le lien suivant : http://www.deere.com/wps/dcom/en_US/campaigns/ag_turf/emissions/final_tier_4.page ou https://www.deere.ca/en/engines-and-drivetrain/final-tier-4/

La précision au bout des pieds avec la transmission eHydro™

Maîtrisez votre tracteur jusqu’à 25 % plus rapidement grâce aux pédales Twin Touch et aux fonctions de performance intelligentes*

*Selon un sondage interne sur la facilité d’utilisation comparant la transmission eHydro^TM des modèles John Deere de l’année modèle 2027 à la boîte PowrReverser^TM

Présentation

La conduite est intuitive dès le départ grâce aux deux pédales simples de marche avant et de marche arrière.La transmission eHydro offre une commande de vitesse fluide et intuitive, en gérant automatiquement la vitesse et la puissance pour des performances constantes et prévisibles.Grâce à une commande simple par pédales et à des fonctionnalités électroniques conçues pour réduire l’effort et améliorer la précision, les utilisateurs gagnent en confiance et en maîtrise en quelques minutes, ce qui favorise un travail confortable et efficace tout au long des longues journées de travail.

Avantages

Réduit la fatigue de l’utilisateur grâce à un fonctionnement sans embrayage, commandé uniquement par pédale
Maintient un rythme de travail constant grâce à un régulateur de vitesse de type automobile
Ajuste précisément la vitesse sol selon la tâche grâce à la précision SpeedMatch
MotionMatch permet aux utilisateurs d’ajuster avec précision la réponse avant-arrière pour des changements de direction plus fluides, directement à partir de l’afficheur
Améliore le contrôle lors des tâches répétitives comme les travaux de chargeur, la pulvérisation ou la tonte
Permet de travailler plus longtemps avec moins d’effort, particulièrement dans les utilisations nécessitant des changements fréquents de vitesse

Code d’option	Description	Modèles concernés
1520	Transmission eHydro	5060E, 5067E et 5075E

L’alliance du confort et de la performance

Réduisez la fatigue de l’utilisateur de 40 %.Travaillez plus longtemps, sentez-vous mieux*

*Selon un sondage interne comparant les modèles John Deere de l’année modèle 2027 eHydro avec cabine Premium aux modèles John Deere de l’année modèle 2026 PowrReverser avec cabine Premium

*La rotation du fauteuil est disponible uniquement sur les modèles 5E à 3 cylindres avec cabine et transmission eHydro

Présentation

Profitez d’un confort et d’un contrôle accrus pour chaque tâche : faites pivoter votre fauteuil de 15 vers la droite ou de 7 vers la gauche pour une meilleure visibilité*, profitez d’un espace accru pour les jambes grâce à un volant plus compact, travaillez plus longtemps sous un éclairage à LED puissant sur tous les modèles, maintenez un rythme constant grâce au régulateur de vitesse de type automobile et ajustez précisément votre vitesse grâce à la précision SpeedMatch.

Avantages

Travaillez plus longtemps avec un confort accru grâce à une position d’assise améliorée, un espace supplémentaire pour les jambes et des commandes intuitives
Restez productif avec moins d’effort grâce à un régulateur de vitesse de type automobile qui maintient un rythme de travail constant
Réglez la vitesse idéale selon la tâche grâce à SpeedMatch pour une utilisation plus fluide et moins d’ajustements constants
Terminez les travaux exigeants en vous sentant mieux grâce à un tracteur conçu pour soutenir le confort de l’utilisateur tout au long des longues journées de travail

Un entretien plus intelligent commence sur l’afficheur

Afficheur de tracteur de nouvelle génération avec renseignements supplémentaires sur le tracteur

Présentation

Plus de 100 codes de diagnostic, les données essentielles de la machine en temps réel et les intervalles d’entretien, le tout regroupé sur un seul écran intuitif.L’afficheur principal de nouvelle génération vous aide à garder une longueur d’avance sur les problèmes afin de rester concentré sur le travail, et non sur les soucis.

Avantages

Réduisez l’immobilisation grâce à des descriptions plus détaillées qui permettent d’identifier le problème sans approximation
Simplifiez le dépannage en transformant les codes d’anomalie en renseignements faciles à comprendre
Améliorez les taux de réparation dès la première intervention en aidant les utilisateurs et les techniciens à mieux comprendre ce que la machine communique
Passez moins de temps à diagnostiquer les problèmes et plus de temps à reprendre le travail
Favorisez une meilleure expérience de l’entretien en concession grâce à des diagnostics plus clairs avant et pendant les interventions d’entretien
Gagnez en confiance lors de l’utilisation de la machine grâce à l’identification et à l’explication claires des problèmes potentiels

Détails supplémentaires

Des outils gratuits qui vous permettent de rester productif

Accédez facilement aux renseignements logistiques de la machine, aux pièces, à lemplacement et aux manuels du propriétaire.Pour rester productif et garder le contrôle.

Voyez plus, travaillez plus longtemps grâce à l’éclairage à LED

Présentation :

L’éclairage à LED de série sur tous les tracteurs 5E à 3 cylindres offre un éclairage puissant et fiable pour les travaux tôt le matin, tard le soir et les conditions de faible luminosité.Conçu pour favoriser la sécurité et la productivité, cet ensemble d’éclairage de série aide les utilisateurs à mieux voir, sans devoir passer à des ensembles optionnels

Éclairage à LED pour cabine des modèles 5E à 3 cylindres

Modèles 5E à 3 cylindres à poste ouvert avec phares à LED

Présentation

Améliorez la visibilité grâce aux phares à LED de série sur les tracteurs 5E à 3 cylindres.

Avantages

L’éclairage à LED de série, sans mise à niveau requise, offre une visibilité claire et efficace dès la configuration de base
Voyez clairement dans des conditions de faible luminosité grâce aux phares à LED de série et aux phares de travail à LED disponibles
Améliorez la sécurité lors des déplacements grâce à l’éclairage intégré et aux feux d’avertissement clignotants
Maximisez la productivité en prolongeant en toute confiance la journée de travail après la tombée de la nuit

	Série 5E à 3 cylindres
	Poste ouvert standard	Cabine standard	Cabine Premium
Deux phares principaux (feux de route et de croisement)	LED	LED	LED
Un phare de travail arrière	LED	---	---
Deux phares de travail avant et deux phares de travail arrière	---	LED	LED
Feux de changement de direction/feux d’avertissement clignotants orange	Deux montés sur l'arceau de sécurité	Deux avant et deux arrière montés sur le toit	Deux avant et deux arrière montés sur le toit
Deux feux arrière	X	X	X
Éclairage ambiant de la console droite	---	X	X
Plafonnier intérieur à trois positions (marche/arrêt/auto)	--	X	X
Éclairage de retour à la maison	---	X	X

Plafonnier intérieur à trois positions (marche/arrêt/auto)

Éclairage ambiant de la console côté droit

Phares à LED avec feux de croisement (haut seulement) et feux de route (les deux)

Feux arrière sur la cabine de la série 5E à 3 cylindres

Des performances qui se ressentent

Gagnez environ 2 heures* par semaine lors de travaux de chargeur.Du temps gagné, là où ça compte

*Selon une étude interne de productivité comparant la transmission eHydro des modèles John Deere de l’année modèle 2027 à la boîte PowrReverser, lors de l’exécution du même cycle de travail de chargeur à 1 500 tr/min, en supposant 3 heures de travail de chargeur par jour, 6 jours par semaine.

Présentation

Grâce au contrôle instantané avant-arrière par pédales et à une puissance continue, la transmission eHydro rend chaque levage, bennage et retour fluides et efficaces.Des cycles de chargeur plus rapides et plus nets vous permettent d’achever les travaux de chargeur jusqu’à environ 2 heures plus tôt chaque semaine.

Un tracteur, une infinité de travaux

Une polyvalence qui fait la différence – connectez rapidement.Travaillez plus vite.

*Selon des données internes, les principaux travaux d’entretien de propriété comprennent la coupe rotative, les travaux au chargeur, la mise en balles, le nivellement et le fanage/ratissage

Présentation

Les colis d’adaptation de chargeur à changement rapide et les attelages d’instruments simples vous permettent de continuer à travailler, sans perdre de temps.Accomplissez 100 % des principaux travaux d’entretien de propriété avec un seul tracteur, tout en augmentant vos capacités grâce à plus de 50 instruments et colis d’adaptation John Deere et Frontier.

Marque du moteur	John Deere
Modèle de moteur	John Deere PowerTech™ 3029 EWR
Famille de moteurs	NJDXL02.9339
Cylindrée (L)	3 cylindres :2,9 L
Cylindrée (po³)	3 cylindres :179 cu in.
Puissance nominale du moteur (HP)	71,3 hp à 2 100 rpm
Puissance nominale du moteur (kW)	53,2 kW à 2 100 rpm
Type de transmission	De série :SyncShuttle 9 AV/3 AV; En option :PowrReverser 12 AV/12 AR; En option : eHydro™
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE)	Catégorie 2; convertible en catégorie 1
Débit nominal de la pompe	18,2 gpm (68,6 L/min) – PR/TSS (2 pompes montées sur le moteur) 29,6 gpm (112 L/min) – transmission hydrostatique (3 pompes [2 montées sur le moteur et 1 montée sur la transmission])
Poids de la machine de base (lb)	Transmission deux roues motrices à poste ouvert :5 445 lb Cabine à transmission deux roues motrices :6 480 lb Poste ouvert à pont avant mécanique :5 919 lb Cabine à pont avant mécanique :6 702 lb
Poids de la machine de base (kg)	Transmission deux roues motrices à poste ouvert :2 470 kg Cabine à transmission deux roues motrices :2 939 kg Poste ouvert à pont avant mécanique :2 685 kg Cabine à pont avant mécanique :3 040 kg
Puissance maximale du moteur (HP)
Puissance maximale du moteur (PS)
Puissance maximale du moteur (kW)
Puissance nominale du moteur (PS)

Configuration des roues ou des chenilles	roue
Type d’entraînement	Planétaire

Marque du moteur	John Deere
Modèle de moteur	John Deere PowerTech™ 3029 EWR
Famille de moteurs	NJDXL02.9339
Certifications sur les émissions	Catégorie finale 4
Cylindrée (L)	3 cylindres :2,9 L
Cylindrée (po³)	3 cylindres :179 cu in.
Aspiration	À turbocompresseur
Nombre de cylindres	3 cylindres
Chemises de cylindre	À manchons humides
Type de post-traitement	COD/EGR
Régime moteur nominal (tr/min)	2 100
Puissance nominale du moteur (HP)	71,3 hp à 2 100 rpm
Puissance nominale du moteur (kW)	53,2 kW à 2 100 rpm
Type de carburant	Diesel
Élévation de couple (%)	22 %
Alésage et course (mm)
Alésage et course (po)
Couple moteur au régime nominal (Nm)
Couple moteur au régime nominal (lb-pi)
Couple moteur maximal
Gestion intelligente de la puissance (IPM)
Lubrification
Plage de puissance constante
Puissance maximale du moteur (HP)
Puissance maximale du moteur (HP) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance maximale du moteur (PS)
Puissance maximale du moteur (PS) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance maximale du moteur (kW)
Puissance maximale du moteur (kW) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (HP)
Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (PS)
Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime moteur maximum (EU 2016/1628) (kW)
Puissance nominale du moteur (HP) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance nominale du moteur (PS)
Puissance nominale du moteur (PS) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance nominale du moteur (kW) avec gestion intelligente de la puissance
Régime moteur maximum (tr/min)
Surcroît de puissance (%)
Taux de compression
Type de carburant de remplacement
Type de circuit de refroidissement
Type de filtre à air

Type de transmission	De série :SyncShuttle 9 AV/3 AV; En option :PowrReverser 12 AV/12 AR; En option : eHydro™
Gamme rampante	TROUSSE DISPONIBLE
Embrayage	SyncShuttle™ :Sec PowrReverser™ :Humide
Inverseur de marche
Régulateur de vitesse
Vitesse maximale en marche avant
Vitesse minimale en marche avant

Catégorie de PDF	SyncShuttle™ :Indépendante 540 PowrReverser™/eHydro™ :Indépendante 540/540E
Puissance nominale à la PDF (HP)	Poste ouvert (PR/TSS) :57,0 hp à 2 100 rpm CABINE (PR/TSS) :55,0 hp Transmission hydrostatique :51,4 hp
Puissance nominale à la PDF (kW)	Poste ouvert (PR/TSS) :42,5 kW à 2 100 rpm CABINE (PR/TSS) :41,0 kW Transmission hydrostatique :38,3 kW
Puissance de PDF maximale (HP)	Poste ouvert (PR/TSS) : 62,3 HP à 1 650 tr/min Cabine (PR/TSS) : 61,3 HP à 1 650 tr/min Transmission hydrostatique : 60,1 HP à 1 775 tr/min
Puissance de PDF maximale (kW)	Poste ouvert (PR/TSS) : 46,5 kW à 1 650 tr/min Cabine (PR/TSS) : 45,7 kW à 1 650 tr/min Transmission hydrostatique : 44,8 kW à 1 775 tr/min
Régimes de prise de force économiques	540/540E
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000)	2 100
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/540E/1 000)	540 à 2 100 rpm 540E à 1 588 rpm
Méthode d’enclenchement	SyncShuttle™ :Mécanique (levier) PowrReverser™ :Électrohydraulique
Catégorie de PDF en option
Embrayage de la PDF
Frein (pour PDF centrale et arrière)
Nombre de cannelures
Puissance nominale à la PDF (HP) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance nominale à la PDF (PS)
Puissance nominale à la PDF (PS) avec gestion intelligente de la puissance
Puissance nominale à la PDF (kW) avec gestion intelligente de la puissance
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (1 000/1 000E/1 300)
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1 000/1 000E)

Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE)	Catégorie 2; convertible en catégorie 1
Capacité de relevage maximale à 610 mm derrière le point d’attelage	3 192 lb (1 448 kg)
Type de détection	bielle supérieure
Détection de contrôle d’effort	Mécanique
Capacité de relevage maximale directement aux points d’accouplement
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage directement aux points d’accouplement
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage à 610 mm derrière le point d’attelage

Catégorie de barre d’attelage	BARRE D’ATTELAGE DE BASE
Charge verticale maximale	Utilisation sur route/champ (position courte) :1 120 kg 2 470 lb Utilisation aux champs (extension complète) :760 kg 1 675 lb

Type d’essieu arrière	Flasque
Blocage du différentiel arrière	Oui
Commandes de différentiel	Mécanique (pédale)
Transmission finale	Planétaire

Type de direction	Transmission à arbre supérieur synchronisé (TSS) :Fixe; Pr/eHydro™ :Inclinable ou inclinable/télescopique
Freins principaux	Frein hydraulique à disque humide
Frein de stationnement	Cliquet du frein de stationnement
Frein secondaire
Freins de remorque

Tracteur utilitaire5075E

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Caractéristiques

Présentation

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Avantages

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Avantages

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Avantages

Détails supplémentaires

Présentation :

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Avantages

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Présentation

Spécifications et comparaison

Caractéristiques clés

Configuration de la machine

Moteur

Transmission

Prise de force arrière

Attelage arrière

Barre d’attelage

Circuit hydraulique

Essieu avant

Essieu arrière

Direction et freins

Pneus

Circuit électrique

Plate-forme de conduite

Intégration de la technologie

Capacités

Dimensions et Poids

Renseignements supplémentaires

Attelage avant

Chenilles

Prise de force avant

Offres et rabais

Offres et rabais

Produits correspondants

Magasiner et acheter

Entretien et soutien

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