5105M | Tracteur utilitaire de la série 5M

S’adapte à la tâche grâce à un espacement des roues flexible

La flexibilité supplémentaire avec l’essieu à barre sur les tracteurs de la série 5M améliore les offres d’essieu arrière

Aperçu

Qu’il s’agisse de s’adapter à un écartement des rangs, de passer sur un andain ou d’avoir une voie large pour plus de stabilité lors de la tonte sur les collines, il existe une configuration de tracteurs 5M pour répondre aux besoins de l’utilisateur. L’essieu à pignon et crémaillère (mieux connu sous le nom de « barre ») s’ajoute aux essieux à flasque offerts sur le tracteur 5M, ce qui ajoute près de 25,4 cm (10 po) de largeur de voie sur les essieux arrière et offre des options supplémentaires telles que des roues en fonte qui donnent accès à la compatibilité pour les roues jumelées. Cette flexibilité accrue est offerte avec le même tracteur polyvalent de la série 5M.

Avantages

Bande de roulement de roue entre 134,874 cm (53,1 po) et 205,486 cm (80,9 po) sur les configurations d’essieu à flasque
Bande de roulement de roue jusqu’à 228,6 cm (90 po) sur la configuration de l’essieu à barre
Trouvez le bon ajustement avec un essieu fixe à flasque ou un réglage précis avec des offres d’essieu à barre réglable
Options d’alourdissement accrues grâce aux options de roues en fonte pour les essieux à barre
Augmentez la flottation avec des roues jumelées compatibles avec les roues en fonte sur les essieux à barre

Les essieux à barre et à flasque sont des conceptions éprouvées utilisées sur les tracteurs depuis des années, mais c’est la première fois que des essieux à barre sont ajoutés à la gamme de la série 5.

Essieu à barre illustré avec roue en aciert

Essieu à flasque avec roue en acier

Consultez le livret d’entretien pour connaître les configurations d’espacement des roues en fonction de l’offre de pneus.

Cabine Premium pour une expérience d’utilisation exceptionnelle

Cabine Premium du tracteur de la série 5M avec toit panoramique

Aperçu

Découvrez l’expérience suprême de l’utilisateur en matière de confort et de commodité en passant à la cabine Premium sur les tracteurs de la série 5M. La mise à niveau vers la cabine Premium donne accès à un toit panoramique fixe idéal pour les travaux de chargement.

Avantages

Avec le avec le toit panoramique, améliorez la visibilité vers le haut de 80 % par rapport à la cabine standard pour faciliter l’empilage des balles, l’empilage des palettes et le bennage de charges dans des remorques à parois
Espace de rangement supplémentaire avec le tapis de plancher arrière derrière le fauteuil
Excellente visibilité pour les utilisations à l’arrière grâce au rétroviseur
Protégez l’utilisateur du soleil grâce à un auvent avant facile à utiliser

Caractéristiques	Cabine de série	Cabine à toit panoramique
Cabine isolée Deluxe à plancher plat	X	X
Colonne de direction inclinable et télescopique	X	X
Prise de courant pratique	X	X
Climatisation et chauffage	X	X
Indicateur de vitesse	X	X
Porte-gobelet	X	X
Pare-soleil pour vitre avant	X	X
Lave-glace/essuie-glace du pare-brise avant à deux vitesses	X	X
Deux phares de travail avant et deux phares de travail arrière montés sur le toit	X	X
Deux feux d’avertissement avant/deux arrière montés sur le toit	X	X
Deux feux arrière montés sur les ailes	X	X
Alternateur de 120 A	X	X
Prise de courant pratique	X	X
Supports de montage de moniteur (deux ensembles)	X	X
Vitre arrière ouvrante avec deux bouchons arrière amovibles pour moniteur	X	X
Éclairage de la console droite	X	X
Prééquipement radio (avec haut-parleurs, câblage)	X	X
Poignée de la vitre arrière	X	X
Compatibilité Bluetooth®	X	X
Requiert le code d’option 3025 (échappement de montant d’angle de luxe).	X	X
Toit panoramique fixe avec auvent	-	X
Radio (compatible Bluetooth™)	-	X
Essuie-glace arrière	En option	X
Antenne radio	-	X
Exige le code d’option 4030 (attelage arrière électrohydraulique [EH])	-	X
Requiert le code d’option 6040 (pont avant mécanique)	-	X

Bluetooth™ est une marque commerciale de Bluetooth SIG, Inc.

Capacité de relevage d’attelage trois points renforcé pour une variété instruments

Attelage trois points de tracteur 5M

Aperçu

L’attelage 3 points renforcé offre une capacité de relevage et un réglage adaptés à une variété d’instruments avec les instruments de catégorie 2 ou adaptables à la catégorie 1. Levez et abaissez avec précision les instruments lourds tels que les semoirs de précision, les pulvérisateurs et les cultivateurs prairie à l’aide du levier de commande de l’arbre de relevage. L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.

Avantages

Raccordement pratique des instruments avec barres de traction télescopiques, barres stabilisatrices réglables et rotules d’attelage interchangeables avec le choix de commandes mécaniques ou électrohydrauliques.
Uniformité lors de l’abaissement de l’attelage avec butée de profondeur sur les commandes d’attelage mécaniques et électrohydrauliques – chaque fois que le levier de contrôle de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où la butée de profondeur a été positionnée. Utile pour préparer un lit de semis.
Compatible avec les instruments nécessaires pour effectuer plusieurs tâches. Une capacité de relevage accrue est disponible avec des vérins plus grands en option. Voir les spécifications pour la capacité de relevage par modèle.
Pratique lors de la mise à niveau d’instruments avec bielle de relevage droite pouvant être réglée sans outils – les bielles de relevage peuvent être réglées pour assurer le débattement latéral afin de permettre aux instruments munis de roues de jauge ou de patins de suivre les contours du sol

Détails supplémentaires

Fonctionnement de la commande d'attelage mécanique ou électrohydraulique

Levez et abaissez les instruments arrière avec précision en utilisant soit la commande d’attelage mécanique, soit électrohydraulique (EH). L’utilisateur peut également régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse de descente de l’arbre de relevage.

La commande d’attelage mécanique est jumelée aux tracteurs équipés d’une boîte PowrReverser™ tandis que la commande d’attelage électrohydraulique est jumelée à des unités équipées d’une boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™. Les deux types de commande permettent à l’utilisateur de régler la vitesse d’abaissement de l’instrument en réglant la vitesse d’abaissement de l’arbre de relevage. En plus de cette fonctionnalité, la commande d'attelage électrohydraulique (EH) permet de répéter les mêmes mouvements lorsque l’utilisateur règle les limites inférieure et supérieure.

La butée de profondeur réglable (que l’on trouve sur les deux types de commande) assure l’uniformité lors de l’abaissement de l’attelage. Chaque fois que le levier de contrôle de position est poussé vers l’avant, il s’arrête là où se trouve la butée de profondeur. Cette fonction est utile pour les personnes qui souhaitent obtenir un terrain uniforme et plat, par exemple lorsqu’elles préparent un lit de semis.

La barre de poussée peut être réglée dans l’une des trois positions pour définir avec précision la position de l’instrument et le contrôle d’effort. Aucun outil n’est nécessaire pour régler la bielle de relevage droite, ce qui simplifie la mise à niveau des instruments.

Vérins plus grands en option :

Transmission	Diamètre du vérin	Capacité de relevage à 610 mm (24 po) derrière le point de levage
Modèles de boîte PowrReverser™	Deux vérins de 65 mm (2,56 po)	Voir les spécifications pour la capacité de relevage.
Modèles PowrReverser™ avec attelage haute capacité en option	Un vérin de 65 mm (2,56 po) Un vérin de 75 mm (2,95 po)
Modèles à boîte PowrQuad™ PLUS ou Powr8™	Deux vérins de 75 mm (2,95 po)
Modèles PowrQuad™ PLUS ou Powr8™ avec attelage haute capacité en option	Deux vérins de 80 mm (3,15 po)

Barres stabilisatrice

Barres stabilisatrices des tracteurs de la série 5M

On peut facilement régler les barres stabilisatrices et les barres de traction télescopiques pour les adapter à des instruments très variés. La bielle de relevage droite se règle également sans outils, ce qui facilite la mise à niveau des instruments.

Attelage rapide arrière

Vue latérale de l’attelage rapide illustrée sur un tracteur de la série 5M

Un attelage rapide trois point mis à jour est offert sur les tracteurs de la série 5M.

La mise à jour de la conception marque une rupture par rapport à l’attelage rapide soudé existant, car le cadre est en fonte.
La conception courbée évite les éventuels contacts avec l’aile arrière et les rallonges.
L’attelage rapide est disponible en tant qu’option de kit d’adaptation.

Commandes de l’attelage de l’aile arrière

Commandes d’attelage sur l’aile arrière des tracteurs de la série 5M

L’utilisateur n’a pas besoin de transporter d’outils pour régler l’attelage arrière. Grâce aux commandes d’attelage situées sur l’aile arrière, l’utilisateur peut également relever ou abaisser l’attelage trois points en dehors du tracteur.

Concentrez-vous sur votre travail pendant que le guidage AutoTrac™ vous garde sur la bonne voie

Tonte avec AutoTrac™

Pulvérisation avec AutoTrac™ Basic

Gérez l’efficacité aux champs et réduisez la fatigue de l’opérateur en activant AutoTrac™ sur votre tracteur 5M ou 5ML. AutoTrac™ offre aux opérateurs une solution de guidage mains libres avec précision dans une variété de conditions de champ. Réduisez la fatigue de l’opérateur sans avoir besoin d’une console supplémentaire avec AutoTrac™ Basic qui fournit un guidage AutoTrac™ en ligne droite dans la console du tableau de bord numérique.

Activez les avantages suivants en équipant votre tracteur d’AutoTrac™, d’une console universelle 4240 et d’un récepteur StarFire™ :

Simple et convivial
Réduction de la fatigue et des erreurs de l’opérateur
Gain de temps en éliminant le chevauchement des instruments
Optimisation de l’efficacité de la machine
Augmentation des décisions fondées sur les données en documentant les tâches

Tâches possibles à envisager avec AutoTrac™ :

Coupe du foin
Sursemis
Culture
Disquage
Pulvérisation
Tonte
Plantation
Épandage d’engrais
Tirage de tuyau d’irrigation
Coupe dans les fossés
Transplantation
Récolte

Apprenez-en davantage sur les avantages de la console universelle 4240 et Afficheur universel Gen5.

Apprenez-en davantage sur les avantages du récepteur StarFire™ 6000 et Récepteur StarFire 7000.

Prenez le contrôle grâce aux transmissions PowrQuad™ PLUS et Powr8™

Boutons de débrayage et de passage de vitesses intégrés sur la manette de commande de transmission simple

Aperçu

Une transmission plus productive dans un tracteur utilitaire de gamme moyenne est disponible avec les transmissions PowrQuad™ PLUS et Powr8™ qui s’appuient sur le passage de vitesses hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière des transmissions PowrReverser™ ayant un passage des vitesses à bouton-poussoir simple.

Avantages

La manette de commande ergonomique de la transmission permet à l’opérateur de changer de vitesse et de gamme à l’aide d’une seule manette
Amélioration de l’efficacité en réduisant les étapes de passage de vitesses de 35 pour cent
Changement de direction sans effort à l’aide d’un petit mouvement de doigt, grâce au levier de direction électrohydraulique actionné à l'aide du bout du doigt
Idéal pour les travaux avec chargeuse et les utilisations qui nécessitent de fréquents changements de direction dans des espaces restreints
Élimine l’usure de l’embrayage en automatisant les passages de vitesses avec une simple pression sur un bouton

Détails supplémentaires

La boîte PowrQuad™ peut être commandée avec différentes options pour répondre aux besoins des clients :

	PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR	Powr8™ 32 AV/16 AR	Powr8™ 32 AV/16 AR avec gamme rampante
Cabine 5M	En option	En option	En option
Poste ouvert 5ML	Option sur les tracteurs 5105ML et 5120ML, de série sur le tracteur 5130ML	Option sur les tracteurs 5105ML et 5120ML, de série sur le tracteur 5130ML	Sans objet
Cabine 5ML	De série	Sans objet	En option

Les boîtes PowrQuad™/Powr8™ comprennent :

Embrayage à bain d’huile
Levier de transmission positionné ergonomiquement qui commande à la fois les passages de vitesses et de gammes
Bouton de débrayage sur le levier de gammes pour le passage de gammes, sans utilisation de la pédale d’embrayage en option
Levier d’inverseur au volant offrant des changements de direction fluides
Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
Arbre supérieur lubrifié sous pression
Un cliquet du frein de stationnement positif
Prise de force à trois vitesses
Interrupteur de sécurité au démarrage

Bouton de débrayage intégré sur le levier de commande de transmission

Boutons de vitesse intégrés sur le levier de commande de transmission

Les gammes de la commande de transmission peuvent être sélectionnées en déplaçant le contrôleur selon une configuration en H. Le levier permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Les gammes sont entièrement synchronisées. Cela signifie qu’en montant de vitesse, l’utilisateur peut passer entre les gammes A à D sans arrêter le tracteur.

Deux boutons permettent aux opérateurs de passer à une vitesse supérieure (lapin) ou inférieure (tortue) dans une gamme. Une PowrQuad™ a 4 vitesses par gamme tandis qu’une Powr8™ en a 8 par gamme de marche avant, ce qui est précisément comment elles ont obtenues leur nom.

Augmentez la commande de vitesse avec la boîte PowrReverser™ Hi-Lo 32 AV/16 AR

Sélecteur de gamme haute-basse sur le levier de vitesses

Aperçu

Pour les utilisateurs qui ont besoin de vitesses plus élevées aux champs pour atteindre les plages de fonctionnement les plus précises, ainsi que pour passer rapidement d’une tâche à une autre à des vitesses de transport allant jusqu’à 40,23 km/h (25 mi/h), la boîte PowrReverser™ Hi-Lo 32 AV/16 AR est le choix idéal. Cette transmission fourni 32 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière, pour une performance suprême lors de la sélection des vitesses.

Avantages

Changement de direction sans effort à l’aide d’un petit mouvement de doigt grâce au levier de direction électrohydraulique à portée de main
- Main droite libre pour actionner d’autres commandes du tracteur, comme le chargeur frontal, les instruments arrière ou l’accélérateur, car le levier de direction permet à l’utilisateur de diriger et de changer de direction avec la main gauche
- La commande se trouve du côté gauche de la console des instruments. Elle permet de sélectionner la marche avant, la marche arrière et la position neutre
Inversion hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière
Des commandes à bouton-poussoir pratiques actionnent le sélecteur Hi/Lo électrohydraulique qui offre une augmentation ou une diminution de vitesse supplémentaire de 20 % pour chaque rapport de marche avant
Vibrations du moteur réduites, bruit réduit, usure réduite du moteur, consommation de carburant réduite et confort de l’utilisateur accru grâce à la prise de force économique de série

Détails supplémentaires

La boîte 32 AV/16 AR comprend :

Embrayages à bain d’huile hydrauliques (marche avant et marche arrière)
- Maximisez la durabilité et dépassez la durée d’utilisation de tout embrayage à sec
- Lorsque des tracteurs sont utilisés par divers utilisateurs de niveaux d’expérience variés, un embrayage à bain d’huile constitue le meilleur moyen pour préserver l’intégrité de la transmission et les performances tout en diminuant les coûts de remplacement de l’embrayage
Leviers de changement des vitesses montés sur la plate-forme (quatre vitesses et quatre gammes)
- Deux leviers montés sur la plate-forme permettent un changement de vitesse facile et confortable, ce qui rend le travail de l’utilisateur agréable
- Le levier de passage des vitesses est facile à atteindre, et le levier de gammes, moins utilisé, est court. Des pommeaux différents permettent de bien les distinguer
Un levier d’inverseur au volant
Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
- Assurent un fonctionnement plus silencieux et une excellente fiabilité tandis que l’arbre supérieur lubrifié sous pression augmente la durabilité de la transmission
- Les tringles de commande rigides sous carter pour une course courte et des changements de vitesse précis permettent à tous les utilisateurs de savoir clairement dans quelle gamme et quelle vitesse ils travaillent
Un arbre supérieur lubrifié sous pression
Cliquet du frein de stationnement positif : fournit une position de stationnement positive et élimine le besoin d’un frein à main
Un interrupteur de sécurité au démarrage

Le levier de vitesses sélectionne l’une des quatre vitesses; toutes les vitesses sont synchronisées pour permettre un passage des vitesses en marche au moyen de l’embrayage. C’est sur ce même levier que se trouvent les boutons de commande haute-basse qui permettent de passer d’une vitesse supérieure ou inférieure au sein de chaque gamme de marche avant. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées, ce qui signifie que, lors des changements de vitesse, les utilisateurs peuvent passer à n’importe quelle gamme A à D sans arrêter le tracteur.

La fonctionnalité haute-basse est idéale pour les utilisateurs qui doivent souvent conduire leur tracteur d’un champ à l’autre ou qui s’enlisent pendant des travaux nécessitant l’utilisation de la prise de force arrière, comme la mise en balles dans des andains de taille variable. Les clients peuvent enfoncer le bouton à icône de lièvre (haut) sans appuyer sur l’embrayage pour accroître sa vitesse de 20 pour cent. Ils peuvent aussi enfoncer le bouton à icône de tortue (bas) pour réduire la vitesse de 20 pour cent, ce qui revient à rétrograder ou à assurer un freinage moteur sans changer de vitesse.

Bouton de réglage de changement de direction

La boîte 32 AV/16AR comprend la commande de passage navette à variation continue qui permet un réglage précis de la vitesse des changements de direction selon les préférences de l’utilisateur ou les exigences de l’application. À l’aide de cette molette, l’utilisateur peut régler la vigueur du changement de direction du tracteur. Certains utilisateurs préfèrent un changement plus rapide et plus précis, tandis que d’autres préfèrent une sortie plus lente avant d’aller dans la direction opposée. Cette caractéristique peut être importante pour un travail de précision avec des lève-palettes ou pour passer à des applications d’empilage de balles.

La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’engagement intégrée par mesure de sécurité supplémentaire. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée une fois après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’utilisateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.

REMARQUE : Un interrupteur de sécurité de démarrage requiert que le levier de direction soit sur la position neutre pour démarrer le moteur. REMARQUE : Consultez le détail de la fonction de la prise de force pour obtenir plus de renseignements sur la prise de force économique.

Transmission PowrReverser™ 16 AV/16 AR

Aperçu

La transmission PowrReverser™ 16F/16R avec 16 vitesses de marche avant et 16 vitesses de marche arrière offre de grandes vitesses et une facilité d’utilisation pour les applications exigeantes. Cette transmission est dotée de série d’une prise de force à deux régimes (540 tr/min et 540 tr/min économique); elle est idéale pour les travaux qui nécessitent des changements de direction fréquents, comme les travaux avec une chargeuse.

Avantages

Changement de direction sans effort à l’aide d’un petit mouvement de doigt grâce au levier de direction électrohydraulique actionné au bout du doigt
- Main droite libre pour actionner d’autres commandes du tracteur, comme la chargeuse, les instruments arrière ou l’accélérateur, car le levier de direction permet à l’opérateur de diriger et de changer de direction avec la main gauche
Idéale pour le réglage à la niveleuse arrière ou pour toute autre utilisation qui nécessite des changements de direction fréquents dans des espaces restreints
Changement hydraulique sans embrayage entre la marche avant et la marche arrière
Réduction des vibrations du moteur, du bruit, de l’usure du moteur, de la consommation de carburant et augmentation du confort de l’opérateur grâce à la prise de force économique de série

Détails supplémentaires

La transmission 16 AV/16 AR comprend :

Des embrayages à bain d’huile hydrauliques (marche avant et marche arrière)
- Maximisez la durabilité et prolongez la durée de vie au-delà de n’importe quel embrayage à sec
- Lorsque les tracteurs sont utilisés par plusieurs opérateurs ayant différents niveaux d’expérience, un embrayage à bain d’huile est le meilleur moyen de préserver l’intégrité et le rendement de la transmission, tout en réduisant les coûts de remplacement d’embrayage
Leviers de vitesses montés sur la plate-forme (quatre vitesses et quatre gammes)
- Deux leviers montés sur la plate-forme offrant un changement de vitesse facile et confortable et donc une expérience agréable pour l’opérateur
- Le levier de vitesses est facile à atteindre, et le levier de gammes, moins utilisé, est plus court. Des boutons uniques permettent de les distinguer facilement
Levier d’inverseur au volant
- La commande se trouve du côté gauche de la colonne de direction et permet de sélectionner les positions de marche avant, de marche arrière et de point mort
Pignons à denture hélicoïdale à prise constante
- Assurent un fonctionnement plus silencieux et une excellente fiabilité, tandis que l’arbre supérieur lubrifié sous pression augmente la durabilité de la transmission
- Les tringles de commande rigides dans un boîtier fermé offrent des changements de vitesse à course courte et précis permettent à tous les opérateurs de savoir clairement dans quelle gamme et quel vitesse ils se trouvent
Arbre supérieur lubrifié sous pression
Cliquet du frein de stationnement positif : offre une position de stationnement positive et permet d’éviter l’utilisation d’un frein à main
Interrupteur de sécurité au démarrage

Leviers de gammes et de vitesses (cabine)t

Levier de vitesses, poste ouvert

Levier de gammes, poste ouvert

Le levier de marche avant permet de sélectionner une des quatre vitesses, toutes les vitesses étant synchronisées, offrant un changement de vitesse en marche au moyen de l’embrayage. Le levier arrière permet de sélectionner les gammes A, B, C ou D. Toutes les gammes sont entièrement synchronisées. Lors du passage à une vitesse supérieure, l’opérateur peut passer d’une gamme à l’autre sans arrêter le tracteur, ce qui procure la commodité de passer, en marche, du champ au transport.

Levier d’inverseur au volant

REMARQUE : Un interrupteur de sécurité au démarrage exige que le levier directionnel soit en position neutre pour démarrer le moteur.

Bouton de débrayage intégré au levier de vitesse

REMARQUE : La boîte PowrReverser™ n’est pas disponible pour les tracteurs 5130M ou 5130ML.

La boîte PowrReverser™ est munie d’une électrovanne de commande individuelle d’embrayage intégrée offrant une sécurité accrue. Cette électrovanne permet à la transmission de fonctionner normalement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée après le démarrage du moteur, ce qui donne à l’opérateur une occasion supplémentaire de se concentrer pleinement sur le tracteur.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.

Levier de gamme rampante sur tracteur 5MH uniquement

Les pignons de gamme rampante sont accessibles en embrayant le levier de gamme rampante en position lièvre ou tortue. Cela offre 2 plages de travail lent supplémentaires, idéales pour les cultures en plates-bandes.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la prise de force économique, consultez la section fonctions de prise de force.

Surcroît de puissance et réserve de couple pour passer dans les endroits difficiles

Courbe de surcroît de puissance et de couple

Aperçu

Lorsque le tracteur est sous charge, le surcroît de puissance et l’augmentation de couple fonctionnent conjointement sur les terrains les plus difficiles, sans besoin de rétrogradation.

Lorsque le régime baisse, le seul moyen de maintenir ou d’augmenter la puissance est d’accroître le couple. Qu’il s’agisse de mettre le foin humide en balles ou de soulever une lourde charge, la puissance supplémentaire permet au tracteur de continuer à effectuer le travail sans s’arrêter. Le régime nominal de la prise de force économique est atteint près de l’élévation du couple maximal, ce qui fournit la puissance lorsque l’utilisateur en a besoin dans des applications de prise de force.

Avantages

Productivité accrue dans des conditions difficiles avec plus de puissance lorsque l’utilisateur en a besoin
Plus de puissance de traction pour une récupération plus rapide de la puissance
Un couple supplémentaire fournit la force nécessaire pour maintenir la puissance lorsque le régime du moteur chute sous le régime nominal

Détails supplémentaires

La puissance et le couple sont mathématiquement liés.

Les tracteurs de la série 5M à 4 cylindres fournissent un surcroît de puissance de 4 %, tandis que les tracteurs de la série 5E à 4 cylindres offrent un surcroît de puissance de 2 %. Remarque : Il n’y a pas de surcroît de puissance sur les tracteurs à 3 cylindres (5E à 3 cylindres ou 5075M).

Courbes de puissance et de couple des tracteurs de la série 5E à 4 cylindres

Résumé de la courbe de puissance des tracteurs de la série 5E

Résumé de la courbe de couple des tracteurs de la série 5E

Courbes de puissance et de couple des tracteurs 5M

Résumé de la courbe de puissance des tracteurs de la série 5M

Résumé de la courbe de couple des tracteurs de la série 5M

Groupe d’instruments à diodes électroluminescentes (LED) de type automobile

Groupe d’instruments

Barres cibles de prise de force

Aperçu

Les utilisateurs peuvent visualiser les informations de manière nette, dynamique et utile sur le groupe d’instruments du tracteur.

Avantages

Indicateurs, voyants d’avertissement et jauges clairs et lumineux
Fournit aux opérateurs des diagnostics embarqués essentiels grâce à la fonction de défilement vertical
Visibilité simultanée des heures de fonctionnement du moteur, de la vitesse au sol, de l’indicateur de gamme haute-basse, de marche avant, de point mort et de marche arrière
Indicateur d’extinction des ampoules de feux de remorque, des clignotants et des feux de détresse
Des barres cibles présentées clairement pour indiquer les bons régimes de prise de force lors du fonctionnement

Informations supplémentaires

Un mode de jour ou de nuit est activé selon la position du contacteur d’éclairage. Ce mode règle la luminosité de l’afficheur rétroéclairé pour en améliorer la lisibilité.

Tracteur à base lourde offrant de la stabilité

Pack de poids de tracteur

Aperçu

Gardez les instruments dans le sol grâce à une pression au sol supérieure appliquée par un tracteur lourd. La compacité de la série 5ML en ce qui concerne l’empattement, le poids et la hauteur rend ce tracteur adapté à une variété d’utilisations et est le choix parfait pour tous les types d’exploitations.

Avantages

Amélioration de la traction et du rendement, peu importe l’état du sol
Capacité d’accomplir les tâches difficiles grâce à l’utilisation d’acier coulé robuste et durable
Meilleure stabilité lors de l’exécution de travaux avec un chargeur
Transportez des charges de bennes complètes plus rapidement avec une base plus robuste et plus stable
Stabilité accrue lors du travail sur les collines

Détails supplémentaires

Voir les spécifications de poids de la machine.

Moteurs conformes aux normes de la catégorie finale 4 (FT4) de l’EPA avec efficience maximale en matière de fluides

Technologie PowerTech™ PWL FT4

Aperçu

Tous les moteurs John Deere sont spécifiquement conçus et fabriqués pour les applications agricoles. Le moteur des tracteurs de la série 5 est certifié conforme à la catégorie 4 par l’EPA.

Avantages

Fonctionnement efficace et économique
Productivité et facilité d’utilisation améliorées
Puissance à réaction rapide qui réduit le besoin de rétrograder

Détails supplémentaires

L’agence des États-Unis pour la protection de l’environnement (U.S. EPA) et Environnement Canada exigent que tous les moteurs diesel pour véhicules hors route d’une puissance supérieure ou égale à 18,6 kW (25 HP) soient conformes aux rigoureuses normes d’émissions de la catégorie finale 4.

Identification du moteur PowerTech™ EWL/EWR/EWX/PWL/PWS/PSS/PVS

REMARQUE : Trouvez l’identification du moteur à trois caractères d’un tracteur en vous reportant à la « description du moteur » dans les spécifications.

EWL

Post-traitement

X – Catalyseur d’oxydation diesel (COD) et filtre à particules (FAP)
S – Filtre à gaz d’échappement et réduction catalytique sélective (SCR)
R – Catalyseur d’oxydation diesel (COD) et recirculation des gaz d’échappement (EGR)
L - Catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR)

Turbocompresseur

V - Turbocompresseur à géométrie variable
S - Turbocompresseurs de série
W - Turbocompresseur avec limiteur de pression de suralimentation

Technologie

P - PowerTech™ Plus
E - PowerTech™ E

Plusieurs caractéristiques majeures des tracteurs de la série 5 optimisent le rendement et la fiabilité du pack d’émissions. Le blindage intégral du catalyseur d’oxydation diesel (COD)/du filtre à particules (FAP)/de la réduction catalytique sélective (SCR) protège les principaux éléments contre d’éventuels dégâts en plus d’éloigner les saletés et les débris. Le système compact de circulation, bien assemblé, accroît l’espace de travail autour du tracteur.

Éléments clés du système d’émissions

Blindage de protection

Catalyseur d’oxydation diesel (COD), filtre à particules (FAP) et recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR)

Deere a choisi d’utiliser un filtre à gaz d’échappement (COD) et/ou un filtre à particules (FAP) pour réduire les matières particulaires afin que le moteur puisse fonctionner à un niveau qui produit moins d’oxyde d’azote (NOx). Avec moins d’oxydes d’azote créés, il faut moins d’urée DEF pour traiter ou pas d‘urée DEF pour les modèles à 3 cylindres. La consommation totale de fluides (carburant diesel et urée DEF) est ainsi réduite. Certaines applications réduisent également les oxydes d’azote à l’aide de la recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) qui permet de retourner une quantité contrôlée de gaz d’échappement au moteur, ce qui entraîne une température de combustion plus basse pour un échappement plus propre et plus efficace.

Le moteur est conçu pour répondre très vite au changement de la puissance nécessaire, ce qui peut temporairement augmenter la teneur en particules. Comme c’est le filtre à gaz d’échappement, et non le moteur, qui élimine les particules, le moteur a le champ libre pour générer la puissance, le couple et la réponse transitoire au moment opportun.

Urée DEF

L’urée DEF est une solution aqueuse d’urée ISO 22241 composée à 32,5 % d’urée et ayant un point de congélation de -11 °C (12 °F). Le réservoir d’urée DEF permet à l’utilisateur de rester plus longtemps aux champs, même lorsque les températures sont sous le point de congélation. Le collecteur du réservoir d’urée DEF comprend un capteur de température et des conduites de liquide de refroidissement moteur qui servent à favoriser le dégel et à empêcher que le contenu du réservoir ne gèle pendant le travail.

Réservoir d’urée DEF

Monté près du réservoir d’urée DEF, le module d’alimentation commandé par le contrôleur du moteur (ECU) aspire l’urée DEF du réservoir de stockage et fournit un débit pressurisé vers le module de dosage. Quand la clé de contact est sur arrêt, la pompe du module d’alimentation s’inverse pour ramener tout fluide résiduel dans le réservoir. Le module d’alimentation comporte également un filtre remplaçable prévenant la pénétration de contaminants dans les conduites de dosage. Le module d’alimentation et les conduites de dosage sont chauffés électriquement et commandés par le contrôleur du moteur qui détermine quand lancer le dosage d’urée DEF.

Réduction catalytique sélective (SCR)

La réduction catalytique sélective constitue la dernière étape du processus de réduction des émissions contenues dans les gaz d’échappement émis par le moteur dans le but de satisfaire aux normes de la catégorie finale 4. Ce processus permet aux gaz d’échappement du moteur, après injection dosée d’urée DEF, de sortir du système de réduction catalytique sélective, lequel réduit la teneur en oxyde d’azote en décomposant l’ammoniac (NH3), en azote (N2) et en eau (H2O). La cartouche de la SCR est un ensemble soudé en acier inoxydable qui ne nécessite aucun entretien. Elle fait également office d’isolant thermique et de silencieux supplémentaire.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les règlements de l’EPA (agence pour la protection de l’environnement) et la technologie sous jacente aux systèmes antipollution intégrés du moteur John Deere™, cliquez sur le lien suivant : http://www.deere.com/wps/dcom/en_US/campaigns/ag_turf/emissions/final_tier_4.page ou https://www.deere.ca/en/engines-and-drivetrain/final-tier-4/

Tracteur utilitaire5105M

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Vérins plus grands en option :

Barres stabilisatrice

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Commandes de l’attelage de l’aile arrière

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Courbes de puissance et de couple des tracteurs 5M

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Éléments clés du système d’émissions

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