Tracteur8R 250

L'ensemble Ultimate Comfort and Convenience offre une visibilité, un confort, un positionnement des commandes, une tenue de route et une qualité sonore incomparables. Les caractéristiques de cet ensemble comprennent :

 

Commandes

• Console CommandARM™ avec attelage et commandes hydrauliques intégrées
• Climatiseur et réchauffeur avec régulateur de température automatique
• Commandes de la radio et du volume
• Verrou de levier de commande d’attelage et verrou de levier de distributeur
• Volant de direction inclinable et télescopique avec mémoire de position
• Bouton de reprise Auto Trac
• Boutons d'embrayage iTEC™

 

Afficheurs

• Afficheur CommandCenter™ de génération 4 4200 de 21,3 cm (8,4 po) ou 4600 de 26,4 cm (10,4 po)
• Afficheur numérique de montant d’angle avec :
  • Indicateur de niveau de carburant avec avertissement de niveau faible
  • Indicateur de température
  • Jauge de fluide d’échappement diesel (DEF), y compris un avertisseur de bas niveau de fluide d’échappement diesel
  • Régime du moteur
  • Rapport de transmission commandée ou vitesse des roues
  • Fonctions du système du véhicule telles que le système iTEC™ en cours de fonctionnement
• Écran installé sur le montant avant droit et le montant de cabine arrière

 

Espace de rangement

• Compartiment de rangement sous le siège de formation
• Compartiment de rangement au plafond à gauche
• Réfrigérateur situé sur le côté gauche derrière le siège de formation
• Porte-gobelets dimensionnés pour accueillir plusieurs contenants

 

Son

• Système d’insonorisation passive
• Système de sonorisation Premium, incluant radio à écran tactile, interface pour téléphone intelligent, radio AM/FM/WX, auxiliaire et Bluetooth® avec commande vocale, entrées, compatibilité XM®, six haut-parleurs avec un caisson de basses et compatibilité avec la radio à bande commerciale

 

Sorties

• Trois prises de courant de 12 V (style allume-cigarette)
• Six prise à trois broches de 12 V avec adaptateur (fournit une alimentation commutée ou non)
• Quatre ports de charge USB
• Prise de courant de 120 V CA
• Un connecteur à neuf broches de l’Organisation internationale de normalisation (ISO)
• Port de données Service ADVISOR™

 

Vitres

• Vitre arrière qui s'ouvre de 30 degrés vers l'extérieur
• Verre feuilleté
• Essuie-glace avant, arrière et droit à deux vitesses intermittent avec lave-glace
• Stores pare-soleil avant, gauche et droit et arrière

 

Projecteurs

• Plafonnier intérieur au plafond
• Phares de carte

 

Pour d'autres accessoires et solutions de montage, voir la section accessoires pratiques de cabine ou solutions de montage de cabine.

Siège

Le siège améliore le confort et aide à réduire la fatigue de l'opérateur.

 

Ses caractéristiques comprennent :

• Cuir
• Chaleur et ventilation pour maintenir l'opérateur à une température confortable
• Sommiers réglables
• Fonctionnalité de massage
• Commandes électroniques pour s'adapter aux préférences de l'opérateur
• Réglage lombaire pneumatique
• Les commandes de réglage de la hauteur du siège sont judicieusement situées sous l’accoudoir gauche
• Le réglage longitudinal est facilement accessible et se trouve sous l'accoudoir gauche
• Réglage de la longueur du coussin pour un ajustement parfait
• Le réglage pivotant, situé à l’avant du siège, permet de tourner le siège sur 40 degrés vers la droite ou sur 25 degrés vers la gauche, à partir de la position centrale avec une console CommandARM pivotante
• Le siège peut être configuré avec la suspension pneumatique du siège seulement, la suspension ActiveSeat™ II, ou la suspension pneumatique du siège et de la cabine
• Le contacteur de présence de l’opérateur émet un avertissement si l’opérateur quitte son siège pendant le fonctionnement des fonctions clés
• Rétracteur de ceinture de sécurité
• Le siège centré dans la cabine offre une excellente visibilité au-dessus de l’épaule
• L'amortisseur réglable permet d’ajuster le degré de fermeté de la suspension en fonction du niveau de confort que souhaite l’opérateur
• Les coussins amovibles facilitent le nettoyage
• Siège de formation rabattable

 

Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.

La visibilité est l'un des attributs les plus importants de la cabine. Bien que l'éclairage en soit une grande partie, des caractéristiques comme les essuie-glaces, les rétroviseurs, les pare-soleil et les caméras sont également importantes pour la visibilité globale. Pour cette raison, John Deere offre trois ensembles de visibilité sur les tracteurs des famille 7 et 8 :

• Select
• Premium
• Ultimate

Éclairage

Les configurations de l’éclairage permettent de s’adapter à diverses applications et d’assurer une productivité maximale 24 heures sur 24.

 

Les boîtiers des phares sont volumineux, permettant d’optimiser l’éclairage et la quantité de lumière disponible. L'ensemble de visibilité Select utilise des phares halogènes de 65 W, tandis que les ensembles de visibilité Premium et Ultimate utilisent des phares à diode électroluminescente (DEL). Les ensembles de visibilité Premium et Ultimate remplacent les phares halogènes de l'ensemble Select par des phares à DEL. Les seuls phares qui ne sont pas à DEL sont les feux de croisement; ils restent à halogène. Cela permet à chaque projecteur DEL de fonctionner à une température plus basse ; aucun projecteur ne travaille plus qu’un autre. L’uniformité de la couverture d’éclairage DEL fait en sorte qu’un seul type de flux lumineux entoure le tracteur.

 

Le type d’éclairage des phares de l'ensemble de visibilité Ultimate offre un rendement inégalé sur le marché pour ce qui est de la visibilité de nuit. Les phares à DEL offrent une luminosité maximale permettant de distinguer les vraies couleurs et de voir les champs avec précision sans gêner la vision de l’opérateur.

 

Les phares à DEL produisent un faisceau dont la largeur est de 40 % supérieure et un éclairage accru de 10 % à l’arrière. La consommation des ensembles de phares à DEL est de 45 % inférieure à celle des phares halogènes de série et leur durée d’utilisation est supérieure à celle des phares DHI, ce qui réduit les coûts de propriété au cours de la durée d’utilisation du tracteur.

 

Les feux de route et phares de travail sont réglables. Pour plus de détails sur la procédure de réglage des phares, reportez-vous à la section Électricité du livret d’entretien.

 

REMARQUE : Les ensembles de phares peuvent varier selon les régions.

Le siège ActiveSeat™ II de John Deere utilise un système de commande électrique pour contrôler le mouvement vertical du siège. Le système de commande « active » minimise l'accélération verticale du siège en détectant les entrées verticales du tracteur et en positionnant activement le siège pour annuler ces entrées. Cela se traduit par une conduite beaucoup plus souple pour l'opérateur.

 

Le siège ActiveSeat™ II de John Deere possède de nombreuses caractéristiques communes avec le siège à suspension pneumatique, avec l’ajout d’un interrupteur de fermeté du siège. L’interrupteur de fermeté du siège est situé sur l’accoudoir de gauche et remplace le levier d’amortissement de chocs du siège à suspension sur le côté avant droit des commandes du siège.
  

L’interrupteur de fermeté du siège comporte trois positions : plus, moins, et centrale. Les trois positions offrent trois niveaux de performance de siège :

• La position « plus » offre le plus haut niveau de fermeté. Cette position permet au conducteur de ressentir le mouvement du tracteur (suspension légèrement plus raide).
• La position « moins » offre le niveau de fermeté du siège le moins élevé (c’est-à-dire un niveau qui permet au conducteur de ressentir au minimum le mouvement du tracteur) qui permet d’atteindre la performance maximale du siège.
• La position centrale permet un équilibre entre les réglages « plus » (+) et « moins » (-).

Le siège ActiveSeat™ II est également disponible en tant que siège chauffant et ventilé en cuir, pour plus de confort et de facilité d'entretien. Cette caractéristique est disponible seulement dans l'ensemble Ultimate Comfort and Convenience. Lorsque le tracteur est utilisé et que la vitesse de fonctionnement n’est pas limitée par l’instrument, le siège ActiveSeat™ II permet d’atteindre des vitesses au champ supérieures et d’améliorer le confort et la productivité en général.

 

Le siège en cuir est doté d'une fonctionnalité de massage pour soulager la fatigue de l'opérateur.

 

Le pivotement du siège droit a été amélioré par rapport aux tracteurs 8R actuels : 25 degrés (contre 8 degrés) à gauche et 40 degrés à droite dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.

 

REMARQUE : Le siège ActiveSeat™ II de John Deere n’est pas offert sur les tracteurs à chenilles.

La stratégie de conduite unique est conçue de façon à assurer des performances optimales, à garantir un confort supérieur pour l'opérateur et à rendre ainsi les tâches du quotidien bien plus faciles et efficaces.

Stratégie de conduite

• Modes pédale et levier actifs en simultané
• La fonction ActiveZero maintient activement la vitesse de sortie à 0 km/h (0 mph) jusqu'à ce qu'une commande d'accélération soit actionnée, indépendamment de la charge ou du régime moteur
• Commander la vitesse maximale et nulle sur un simple mouvement du joystick
• Commande d'avance graduelle unique
• Trois vitesses de déplacement de consigne facilement réglables
• Deux régimes moteur pré-réglés
• Trois réglages de réponse à l'accélération

	Mouvement vers l'avant	Mouvement vers l'arrière
1	Accélérer	Décélérer
2	Vitesse maximale préréglée	Vitesse nulle
3	Décélérer	Accélérer
4	Vitesse nulle	Accélérer
5	Activer vitesse préréglée
6	Sélectionner la direction
7	Vitesse d'avance graduelle
8		Vitesse d'avance graduelle

 

REMARQUE : la commande CommandPro est uniquement disponible sur les transmissions IVT.

L'ILS™ de John Deere utilise une technologie de pointe dans le secteur et permet ainsi à l’utilisateur final d’atteindre des gains de productivité inégalés. Ce concept novateur inclut une conception éprouvée de la suspension, avec des éléments du pont avant mécanique (PAM) qui utilisent une technologie de pointe conçue spécifiquement pour l’utilisation d’équipement lourd. Les opérateurs n'ont pas à s'inquiéter de la mise en marche ou de l'arrêt de l'ILS™, car le désengagement nécessaire du système ILS™ est effectué automatiquement par le système de gestion électronique avancé de John Deere.

 

Le système ILS™ reçoit plus de puissance au sol, car les pneus avant maintiennent une pression de contact avec le sol. Ceci améliore la conduite dans les champs et sur route ainsi que la flexibilité de l’alourdissement, et réduit grandement les fluctuations de puissance.

Tous les tracteurs de la famille 8 renferment de série une pompe hydraulique d'une cylindrée de 85 cc³. Cette pompe procure un débit hydraulique de 227,1 l/min (60 gal/min).

 

Une pompe double (pompes hydrauliques à cylindrée de 85 cm³ et 35 cm³) est offerte en option pour tous les tracteurs 8R et 8RX. Le système à pompe double fournit un débit hydraulique de 318 l/min (84 gal/min), idéal pour les régimes moteur inférieurs.

 

Un régime du moteur inférieur réduit le bruit dans la cabine, diminue la consommation de carburant et maintient la dépression au moment de tourner et de lever le semoir de précision aux derniers rangs. À 1 500 tr/min avec un système de 318 l/min (84 gal/min), le débit disponible s’élève à 229 l/min (61 gal/min). Il s’agit d’une amélioration par rapport au débit disponible de 162 l/min (43 gal/min) avec un système de 227 l/min (60 gal/min) à 1 500 tr/min.

 

Débit du distributeur (approximatif)
Régime du moteur	Débit de pompe (85 cm³)	Pompe à haut débit (pompe de 85 cm³ + pompe optionnelle de 35 cm³)
800	86 l/min (23 gal/min)	122 l/min (32 gal/min)
1500	162 l/min (43 gal/min)	229 l/min (61 gal/min)
1700	184 l/min (49 gal/min)	260 l/min (69 gal/min)
1900	206 l/min (54 gal/min)	290 l/min (77 gal/min)
2100	227 l/min (60 gal/min)	318 l/min (84 gal/min)

 

Le débit maximal dans un distributeur auxiliaire (SCV) avec un coupleur de série s’établit à 132 l/min (35 gal/min). Un coupleur à débit élevé de 19,1 mm (3/4 po) admet un débit maximal de 153 l/min (40,5 gal/min) à la sortie d’un distributeur.

 

Le circuit hydraulique est un système à centre fermé fournissant la puissance à la demande et se sert d’une pompe à piston axial à régulation de pression et de débit et à détection de charge, à débit intégral et priorisation du débit pour la direction et les freins.

 

La pression de sortie de la pompe disponible sur demande s’étend de 3 000 kPa (435 lb/po²) pour les modèles à chenilles, à 4 000 kPa (580 lb/po²) pour les modèles à roues à une basse pression d’attente et à 20 400 kPa (2 958 lb/po²) à une haute pression d’attente.

Lorsque vous achetez un équipement John Deere, vous exigez la fiabilité. Vous savez aussi que des problèmes peuvent se produire et qu’un produit est bon uniquement s’il fait l’objet d’une bonne assistance. C’est pourquoi l’équipement John Deere est doté d’une technologie qui détecte les problèmes potentiels et peut vous prévenir rapidement, vous et votre concessionnaire, dans la cabine ou où que vous soyez.

Le système Connected Support de John Deere est une modification révolutionnaire apportée à l’assistance technique qui optimise la technologie et la connectivité de la télématique JDLink™ afin d’empêcher le temps d’immobilisation et de résoudre les problèmes plus rapidement. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine. Pour certains problèmes, le temps d’immobilisation imprévu peut même être évité complètement grâce à la prédiction du problème.

Avec votre accord, Connected Support de John Deere :

• vous permet de continuer à utiliser votre machine en en contrôlant l’état et en vous alertant rapidement, vous et votre concessionnaire, des problèmes;
• vous fait gagner du temps en consultant à distance les afficheurs en cabine, ce qui réduit les déplacements jusqu’à la cabine;
• réduit voire élimine les déplacements du technicien jusqu’à la machine en ayant la possibilité d’effectuer des diagnostics et de de reprogrammer le logiciel à distance;
• communique les renseignements nécessaires aux spécialistes pour réagir plus rapidement au temps d’immobilisation et l’éviter complètement.

Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine.

John Deere a deux objectifs principaux : satisfaire les besoins de ses producteurs et assurer leur réussite. Comme les clients acceptent plus facilement cette fonction de connectivité et s'attendent même à l'obtenir, celle-ci passe d'une option de la machine à un élément de série. Sur les équipements d'année-modèle 2019, le système de guidage AutoTrac™ et la documentation étaient inclus dans les machines équipées d'un afficheur CommandCenter™ 4600. Un abonnement de cinq ans à JDLink est également inclus pour l'achat de toute machine d'année-modèle 2020 ou plus récentes équipée d'une passerelle télématique modulaire 4G LTE. La fonctionnalité de JDLink sur ces machines comprend toutes les fonctions précédemment incluses dans JDLink Access ainsi qu'un accès à l'affichage à distance et un abonnement à JDLink Connect. Cette fonction de connectivité ajoutée permet aux clients d'apprécier plus facilement la valeur d'une machine connectée.

• Transférez facilement des données et collaborez avec des conseillers de confiance pour planifier rapidement les tâches à effectuer dans le champ. Vous ou vos employés pouvez passer plus de temps à travailler dans le champ plutôt qu'à vous asseoir sur une fin de champ à configurer la technologie. Grâce à une connexion entre le Centre des opérations John Deere et vos machines, vous pouvez modifier les planifications de tâches dans les champs au besoin. Ces modifications peuvent inclure des changements de variétés, de doses ou de machines.
• Prenez de meilleures décisions basées sur les données. En utilisant les renseignements obtenus à partir des machines avec les outils dans le Centre des opérations (p. ex. Analyseur de champ, version bêta de l'Analyseur de champs et Analyseur de machines), vous pouvez comprendre le rendement de vos champs et les planifications de tâches dans le champ qui ont eu une répercussion. Le Centre des opérations de John Deere vous donne accès à plus de 100 outils logiciels connectés pour que vous ayez le dernier choix en matière d'outils industriels prisés. Si vous ne souhaitez pas analyser les données vous-même, vous pouvez les partager avec ceux qui vous aident à prendre des décisions pour fournir les renseignements dont vous avez besoin.
• Rapportez les tâches effectuées de manière précise et dans les temps à des fins de conformité et de facturation.
• Augmentez la durée de disponibilité avec l'Assistance connectée. Le concessionnaire John Deere de votre région peut fournir des services de surveillance à distance et des diagnostics pour maintenir vos machines au même niveau de performance et en fonctionnement, réduire vos frais d'entretien grâce à la détection précoce des problèmes et fournir des mises à jour logicielles par radio pour les afficheurs, les récepteurs et les contrôleurs.
• Obtenez une assistance rapide sur le champ grâce à l'accès à l'affichage à distance. Vous pouvez surveiller vos machines depuis l'ordinateur de votre bureau ou un appareil mobile en déplacement.
• Gérez vos machines et vos employés à distance pour obtenir des renseignements sur leur rendement. Si les machines sont sous-utilisées ou si le travail au champ n'est pas fait correctement, vous pouvez rapidement mettre en place des plans pour améliorer la productivité.
• Effectuez des modifications rapidement pour améliorer vos opérations de récolte en consultant et en réglant à distance les paramètres des moissonneuses-batteuses.

Les éléments suivants sont obligatoires pour utiliser JDLink :

• Passerelle télématique modulaire
• Un abonnement JDLink actif
• Un compte au Centre des opérations de John Deere pour accéder aux données agronomiques et des machines.

Le CommandCenter de génération 4 a été conçu pour offrir une expérience utilisateur constante, en offrant un affichage plein écran d'un plus grand nombre de modules de pages d'exécution, de touches de raccourci et de fonctions d'agriculture de précision.

Cette interface simple et personnalisable facilitera le montage et l’utilisateur gagnera en assurance. La conception améliorée du CommandCenter de génération 4 procure une expérience optimale et maximise la durée de disponibilité de la machine.

Profitez des fonctionnalités suivantes offertes par le CommandCenter de génération 4 afin d'augmenter votre efficacité :

Gestionnaire de configuration

• Créez facilement des affichages de page qui répondent à besoins de l’utilisateur et qui sont également équipés de pages d'exécution par défaut.

Langues et unités

Passez facilement d'une langue à l'autre grâce à l'option de réglage de la langue active et de la langue alternative. Configurez la barre de raccourcis pour inclure l'alternance de langue permettant à différentes personnes de changer facilement de langue d'affichage.

Utilisateurs et accès

Les paramètres « utilisateurs et accès » permettent au propriétaire ou au responsable de verrouiller certaines fonctions pour empêcher les conducteurs d’y accéder ou d’en modifier les réglages. Les fonctions de verrouillage sont gérées avec un code défini pour l’administrateur.

CommandCenter de génération 4 peut être réglé sur l’un des deux profils disponibles : administrateur ou opérateur. Le profil administrateur est toujours défini sur un groupe d’accès complet. Ce groupe permet un accès illimité à toutes les fonctionnalités et permet de bloquer et de débloquer les fonctionnalités dans le profil de l’opérateur.

Contrôleur de tâches

• L’application du contrôleur de tâches affiche des renseignements de performance relatifs à la tâche en cours d’exécution par la machine.
• Vous pouvez visualiser les moyennes, les totaux et les données de productivité de la machine, comme la superficie travaillée, la vitesse moyenne d’exécution et la consommation de carburant.
• La Configuration des tâches réunit, à un seul endroit, les réglages nécessaires pour configurer correctement des fonctionnalités telles que Contrôle de sections, Documentation et AutoTrac™ guidage. Les paramètres comprennent les éléments suivants :
• Client, ferme et champ
• Type de culture
• Dimensions de la machine et de l’instrument
• Variété/hybride et taux d’ensemencement
• Prescriptions à taux variable
• Quantité de produit et les taux d’application
• Taux d’application par l’intermédiaire de l'écran des instruments

Livret d’entretien

Restez informé des dernières fonctionnalités et améliorations de 4e génération grâce au livret d’entretien de 4e génération se trouvant à portée de main de l’utilisateur. Avec chaque mise à jour de colis, la console de 4e génération reçoit automatiquement le dernier livret d’entretien de 4e génération. Ainsi, l’utilisateur passe moins de temps à chercher l’exemplaire papier du livret et est certain de toujours avoir les informations les plus récentes.

Limites du champ

• Entrez manuellement les limites des champs avec l'afficheur CommandCenter de génération 4 ou importez les informations existantes sur les limites depuis l'afficheur GreenStar™ 3 2630 ou le Centre des opérations John Deere. Les données de documentation de génération 4 peuvent être utilisées par le Centre des opérations John Deere pour créer des limites à partir de la couverture.

Contrôleur de la machine

• L’application du contrôleur de la machine vous transmet des mesures en temps réel sur l’état ou la situation de votre machine.
• Cette application affiche des paramètres tels que le régime moteur, la température du liquide de refroidissement et la vitesse de déplacement.

Fonction vidéo

L’application vidéo sur le CommandCenter 4600 et l’afficheur universel 4640 a été modifiée pour améliorer l’interface utilisateur et préparer pour des améliorations futures. Parmi les fonctions figurent la capacité à nommer et à configurer les caméras pour la visualisation et le balayage.

• Les machines équipées du système CommandCenter 4200 comportent une entrée vidéo, contre quatre pour ceux équipés du système CommandCenter 4600.
  • Vous avez la possibilité de définir une variété de déclencheurs. À chaque déclenchement, l'image apparaît sur l'afficheur.

Jalons

• Marquez des zones du champ nécessitant une attention particulière, tels que des pierres, des conduites de drainage ou encore une forte densité de mauvaises herbes.
  • Les jalons précédemment sauvegardés sur l’afficheur de génération 4 ou sur l’afficheur GreenStar™ 3 2630 peuvent être transférés entre contrôleurs.
    

Commutation automatique de la station de base

• Les clients qui utilisent la radio RTK 450 ou 900 de John Deere peuvent associer une station de base à un client, à une ferme ou à un champ voulus. Cela permet la commutation automatique vers la station de base associée lors du changement de champs. La possibilité d'importer des assignations de stations de base dans le centre des opérations et de les renvoyer aux machines sera disponible à une date ultérieure.

Mode d’affichage double

• Le CommandCenter de génération 4 peut être configuré pour fonctionner simultanément avec les afficheurs suivants de John Deere, connectés au montant d’angle d’un tracteur John Deere :
• Console GreenStar 2 1800
• Console GreenStar 2 2600
• Console GreenStar 3 2630
• Afficheur universel 4640
• Afficheur universel 4240

REMARQUE : Les applications du véhicule, quant à elles, se trouvent toujours sur le CommandCenter de génération 4.

Le récepteur intégré StarFire™ 6000 de John Deere représente la nouvelle norme en matière de technologie d’agriculture de précision John Deere. La conception intégrée augmente la qualité attendue des produits StarFire.

Le récepteur intégré StarFire 6000 élimine tous les besoins de configuration, d’installation et d'étalonnage. Il n’est pas nécessaire de vérifier les mesures de la machine et du récepteur, car elles ont été définies à l’usine, selon les besoins de l’utilisateur. Cela représente donc un gain de 60 minutes par changement de récepteur chaque saison, vous donnant ainsi du temps supplémentaire à consacrer aux autres tâches de votre exploitation.

Grâce à une nouvelle connectivité Ethernet, les mises à jour logicielles sont plus faciles et plus rapides. Le récepteur intégré StarFire 6000 maintient la vitesse pour mettre à jour le logiciel en quatre minutes, et ce sans que l’opérateur n’ait besoin de sortir de la cabine. Les mises à jour sans fil sont 85 % plus rapides avec le récepteur intégré StarFire 6000 en raison de la connectivité Ethernet.

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d'une poignée pour faciliter l'entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d'ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l'aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l'aile.

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d'une poignée pour faciliter l'entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d'ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l'aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l'aile.

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d'une poignée pour faciliter l'entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d'ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l'aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l'aile.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

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Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

 

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Les tracteurs 8R avec un attelage avant pour conversion hors-usine n'ont pas de capteur de position. Les instruments d'attelage avant (comme la faucheuse-conditionneuse 131) étant plus loin que l'essieu avant du tracteur 8R, l'attelage avant devrait être utilisé dans la position de flottement. Un colis de crochets-chaîne pour attelage avant devrait être installé pour contrôler la hauteur de l'attelage. Ceci permettra à l'attelage avant de flotter au cas où la suspension atteint son déplacement maximum.

 

LAFORGE est une marque de commerce de LAFORGE Corporation.

Le montage d'une tablette, d'un téléphone cellulaire ou d'une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Ce contenant de rangement est un gobelet en plastique solide avec un couvercle articulé et un joint en mousse. Il garde les cendres, les collations ou les petits articles bien contenus et s'insère parfaitement dans le petit porte-gobelet de la garniture (illustré avec la flèche ci-dessus) le long de la fenêtre latérale droite.

Gardez le câblage des accessoires et du moniteur bien rangés avec ces crochets de faisceau mobiles. Ces crochets sont spécifiquement conçus pour s’enclencher facilement et sans outil dans le rail de garniture de toit et le support de montage de fenêtre BRE10465, et peuvent être déplacés au besoin. Ces crochets permettent au câblage des accessoires d'être acheminés ensemble, pour une apparence nette et une visibilité maximale.

Le montage d'une tablette, d'un téléphone cellulaire ou d'une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Ce levier croisé en option (levier multifonction) remplace les boîtiers à palette pour la commande des distributeurs auxiliaires (SCV) et permet des fonctions hydrauliques programmables selon les préférences de l’opérateur. Il se monte directement sur la console CommandARM™. Il s'agit du même levier (levier multifonction) qui est inclus avec un chargeur frontal commandé à l'usine.

La cabine utilise le même numéro de référence de pare-soleil dans les vitres avant, droite et arrière, qui sont compris dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs avec une cabine Select peuvent facilement ajouter un ou deux pare-soleil.

Le montage d'une tablette, d'un téléphone cellulaire ou d'une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Ajoutez un niveau de sécurité avec cette serrure de poignée de porte personnalisée. Ce colis remplace la poignée installée en usine par un cylindre de serrure différent de celui du commutateur d'allumage, et comprend deux clés assorties. Les clés supplémentaires doivent être fabriquées chez un serrurier local.

Le colis de pédale d'accélération ajoute la possibilité de contrôler le régime du moteur avec le pied droit. Cela permet à l'opérateur de contrôler la vitesse de déplacement de la même façon qu'une automobile durant la conduite, ou d'effectuer des réglages de puissance pour ajuster le débit hydraulique afin de faire fonctionner certains instruments.

Un rail de montage en aluminium plus court de 260 mm (10,25 po) est disponible. Le colis comprend tout le matériel nécessaire pour monter jusqu'à cinq emplacements verticaux, y compris le cadre de sécurité du montant avant droit supérieur et inférieur, du montant arrière droit supérieur et du montant arrière gauche supérieur. Il est compatible avec les supports à collier et à bille avec fente en T (achetés séparément).

 

• Ce rail supporte jusqu'à cinq emplacements verticaux (le colis contient un rail et le matériel de montage).
• Utilise la même forme de rail de montage de garniture de toit en usine pour faciliter le réglage et les préférences de l'opérateur.
• Fonctionne en combinaison avec d'autres solutions de support d'accessoire.
• Compatible avec AXE59372 (montage à collier) et BRE10482 et BRE10483 (montages à bille avec fente en T).

La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d'une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.

 

Ce colis contient trois chevilles. Deux chevilles orientées vers l'avant et directement fixées à la colonne de direction. Une troisième cheville est montée près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec la cheville avant droite lorsque le siège de l'opérateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.

 

Caractéristiques :

• Finition directe boulonnée en usine - aucun perçage ou découpage requis
• Acier épais pouvant supporter n'importe quel opérateur
• Surfaces en caoutchouc de couleur assortie pour le confort et la réduction des vibrations

L'unité de réfrigérateur peut être ajoutée à une cabine commandée avec un ensemble Select Comfort and Convenience, en achetant les trois pièces de rechange utilisées dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. L'unité de réfrigérateur principale s'installe à l'intérieur du compartiment de rangement derrière le siège de formation et nécessite l'ajout d'un joint d'étanchéité et d'un connecteur. Tout le câblage est déjà présent et aucun logiciel n'est requis pour terminer l'installation.

Le montage d'une tablette, d'un téléphone cellulaire ou d'une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des afficheurs GreenStar™.

 

Pour afficheurs GreenStar 2 CommandCenter™ 2600 et GreenStar 3 2630 :

Type de montage	Support d’afficheur (à bille)	Ensemble de barre d’accouplement	Support de rail (à bille)
Collier	PF11019 plus deux 19M8648	RE574454	AXE59372
Fente en T	PF11019 plus deux 19M8648	PF80459	BRE10483
Filetage de 10 mm (0,4 po)	PF11019 plus deux 19M8648	PF80459	RE576490
Support à emplacement unique	RE558242

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n'est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

 

REMARQUE : Commandez également le faisceau d'alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour afficheur (PF90596) est également disponible en option.

Pour afficheur universel 4240 /4640 et contrôleur d’ensemencement avancé:

Type de montage	Support d’afficheur (à bille)	Ensemble de barre d’accouplement	Support de rail (à bille)
Collier	AL212683 plus quatre 19M8648		AXE59372
Fente en T	UC17356 plus quatre 19M8648	PF80459	BRE10483
Filetage de 10 mm (0,4 po)	UC17356 plus quatre 19M8648	PF80459	RE576490
Support à emplacement unique	RE558242

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n'est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

 

REMARQUE : Commandez également le faisceau d'alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour afficheur (PF90596) est également disponible en option.

Il existe une variété de solutions de pièces de montage supplémentaires disponibles chez John Deere pour répondre à des besoins de configuration de montage uniques. Le tableau ci-dessous comprend plusieurs pièces supplémentaires (non illustrées ci-dessus) pour répondre à de nombreux besoins de montage différents.

Un grand support en acier, qui couvre toute la fenêtre de droite, se monte directement sur le châssis de la cabine pour plus de rigidité et de résistance. Le rail de montage de garniture de toit (inclus dans ce colis) est boulonné sur le support en acier. Cette solution permet à l'opérateur de configurer et reconfigurer les moniteurs et accessoires sans changer les solutions de montage, peu importe l'endroit où il se trouve. Ce rail peut recevoir des solutions de montage à collier ou à bille avec fente en T (achetées séparément).

 

• Couvre toute la fenêtre de droite.
• Utilise le même numéro de référence de rail de montage de garniture de toit en usine (R558980) pour une reconfiguration facile des accessoires.
• Le rail de montage en aluminium se monte sur le dessus ou le dessous du support en acier, offrant encore plus d'options et maximisant les préférences de visibilité.
• Compatible avec AXE59372 (montage à collier) et BRE10482 et BRE10483 (montages à bille avec fente en T).

Ce support unique se connecte au côté droit de la console CommandARM™. Il est compatible avec le dispositif de montage pour téléphone portable (BRE10015), le dispositif de montage pour tablette (BRE10255), etc. Il est également compatible avec le colis de relocalisation de radio à écran tactile (BRE10364) pour les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.

Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des afficheurs GreenStar™.

 

Pour afficheurs GreenStar 2 CommandCenter™ 2600 et GreenStar 3 2630 :

Type de montage	Support d’afficheur (à bille)	Ensemble de barre d’accouplement	Support de rail (à bille)
Collier	PF11019 plus deux 19M8648	RE574454	AXE59372
Fente en T	PF11019 plus deux 19M8648	PF80459	BRE10483
Filetage de 10 mm (0,4 po)	PF11019 plus deux 19M8648	PF80459	RE576490
Support à emplacement unique	RE558242

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n'est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

 

REMARQUE : Commandez également le faisceau d'alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour afficheur (PF90596) est également disponible en option.

Pour afficheur universel 4240 /4640 et contrôleur d’ensemencement avancé:

Type de montage	Support d’afficheur (à bille)	Ensemble de barre d’accouplement	Support de rail (à bille)
Collier	AL212683 plus quatre 19M8648		AXE59372
Fente en T	UC17356 plus quatre 19M8648	PF80459	BRE10483
Filetage de 10 mm (0,4 po)	UC17356 plus quatre 19M8648	PF80459	RE576490
Support à emplacement unique	RE558242

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n'est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

 

REMARQUE : Commandez également le faisceau d'alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour afficheur (PF90596) est également disponible en option.

Réduisez le bruit en cabine et profitez d’un confort accru avec un revêtement de plancher en tissu dans la cabine. La couleur de ce tapis résistant aux accrocs est appariée à l’intérieur de la cabine du tracteur et le tapis se dépose et se repose facilement pour un nettoyage rapide. Le tapis découpé à l’emporte-pièce repose directement sur le plancher en caoutchouc de la cabine avec un ajustement précis. Cette caractéristique est incluse dans l'ensemble Ultimate Comfort and Convenience.

Ajoutez un peu de confort à votre journée avec le volant avec revêtement en cuir. Cette mise à niveau est incluse avec l'ensemble Ultimate Confort and Convenience et peut être ajoutée à la cabine Select ou Premium en réutilisant la boulonnerie de montage existante.

Il s'agit d'un colis de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l'huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n'ont pas besoin de l'aspect de contrôlabilité qu'un distributeur auxiliaire donnerait.

Les roues d’assistance au relevage sont souvent utilisées avec des instruments à 3 points d’attelage lourds. Le colis de relevage d’attelage auxiliaire fournit la puissance hydraulique pour les roues d’assistance au relevage. La direction et le transport sont facilités par cette fonction.

Cette conduite d’huile fournit le retour de pression basse pour les instruments de l'attelage avant. Elle est recommandée pour les applications impliquant des moteurs hydrauliques, afin d’assurer un retour d’huile libre vers l’orifice de retour basse-pression du tracteur.

Cela augmente la capacité d'huile exportable hydraulique de 40 à 90 L (10,5 gal. à 23,5 gal.) pour les opérations de grands vérins à simple effet ou d'instruments à forte demande hydraulique.

Des barres d'attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.

 

Les barres d'attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.

Des barres d'attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.

 

Les barres d'attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.

Augmentez la capacité de la barre d'attelage en optant pour cette barre d'attelage renforcée pour service intense de catégorie 4, capable d'une capacité de charge verticale de 11 000 lb (4 990 kg). Le colis comprend une barre d'attelage, une sangle de chaîne de sécurité, une goupille et la quincaillerie.

La barre d’attelage à bille sert à remorquer l’épandeur d’engrais sec tracté DN345. La barre d’attelage à bille réduit au minimum les mouvements de l’attelage pendant l’utilisation aux champs. La barre d’attelage est équipée d’une bille de 80 mm (3,15 po) spécialement conçue pour éliminer les mouvements longitudinaux qui créent des à-coups avec un axe d’attelage standard. L’utilisation de la barre d’attelage à bille de catégorie 4 à des fins de transport est approuvée, mais l'utilisation comme barre de traction ne l’est pas. La barre d’attelage à bille peut être interchangée avec une barre d’attelage d’usine en environ 20 minutes.

Augmentez le rendement électrique et le potentiel de charge en passant d'un alternateur de série de 250 ampères à un alternateur de 330 ampères. Cet alternateur permet aux producteurs d’ajouter des charges électriques supplémentaires à leur tracteur ou à leur instrument sans surcharger le circuit de charge. L'alternateur de 330 ampères permet également au circuit électrique de charger plus rapidement (avec une demande électrique accrue), même à des régimes du moteur inférieurs.

Augmentez la visibilité à l'avant, à l'arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé à l'usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.

 

La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l'ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’afficheur sur la console CommandARM™.

Augmentez la visibilité à l'avant, à l'arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé à l'usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.

 

La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l'ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’afficheur sur la console CommandARM™.

Ces colis comprennent un module onduleur, un faisceau de câbles et une prise de couleur assortie. L'emplacement de montage est situé à l'intérieur du montant arrière gauche, au-dessus du compartiment de rangement ou du réfrigérateur. Cet onduleur permet à un opérateur d'utiliser des objets domestiques, tels qu'un ordinateur portable ou un chargeur d'outil mécanique. Les colis de prises sont spécifiques au type B (compatible avec les fiches de types A et B) ou au type C (compatibles avec les fiches de type C). Un couvercle intérieur à fermeture automatique de couleur assortie est inclus pour maintenir la prise propre de tout débris lorsqu'elle n'est pas utilisée. Cette même caractéristique se retrouve dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Cette mise à jour ne requiert pas de logiciel.

Il est possible d'installer sur le champ d'autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec coupleurs de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le colis comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.

 

Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.

 

Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.

 

Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’afficheur et des commandes CommandCenter™.

Il est possible d'installer sur le champ d'autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec coupleurs de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le colis comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.

 

Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.

 

Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.

 

Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’afficheur et des commandes CommandCenter™.

Il s'agit d'un colis de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l'huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n'ont pas besoin de l'aspect de contrôlabilité qu'un distributeur auxiliaire donnerait.

Il s'agit d'un colis de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l'huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n'ont pas besoin de l'aspect de contrôlabilité qu'un distributeur auxiliaire donnerait.

Cet adaptateur permet aux utilisateurs de brancher un connecteur à trois prises de type ampli à une barre d'alimentation de type John Deere. Utilisez cet adaptateur pour connecter rapidement et facilement des accessoires d'alimentation de type ampli à des tracteurs anciens qui ne disposent pas déjà de prise de type ampli dans la cabine, sans avoir à couper les faisceaux de câbles. Cet adaptateur peut être connecté à la barre d'alimentation de type John Deere si les utilisateurs déplacent régulièrement un écran unique entre les tracteurs anciens et les tracteurs plus récents de la flotte.

Cet adaptateur permet aux utilisateurs de connecter les afficheurs du marché après-vente au connecteur d'alimentation universel. Le connecteur femelle à trois prises possède trois câbles volants qui peuvent être fusionnés au faisceau de l'afficheur. Une fois installé, le faisceau d’afficheur se connecte à l’adaptateur d'alimentation à trois broches de la cabine ou à l’adaptateur de sortie RE67015.

Ce colis permet à n’importe quel instrument ISO de transmettre des données au tracteur et d’en recevoir de sa part. Il fournit une connexion de communication via le réseau CAN pour les instruments ISOBUS à attelage avant.

Le connecteur électrique à neuf broches est requis pour pouvoir utiliser le système de contrôle de la profondeur TouchSet™ sur les instruments dotés de cette fonction. Le faisceau fournit l'intrant de position au distributeur auxiliaire (SCV) du tracteur, pour permettre le fonctionnement du système TouchSet™.

Cette fonction permet à l'opérateur de régler la hauteur et la profondeur des vérins de relevage à l'aide des commandes TouchSet™ de la cabine.

Les gros tracteurs de l'année modèle 2020 (avec cabine actualisée) sont équipés d'un récepteur StarFire™ surbaissé et décentré intégré dans la coque du toit. Cependant, il existe une solution de support de montage pour ajouter un récepteur StarFire™ 3000 (avec capot d'antenne de luxe) ou Starfire™ 6000. Ce support se connecte au centre du toit avant près du moteur d'essuie-glace, pour un ajustement exceptionnel et un look épuré. Les faisceaux de câbles à 12 broches des StarFire™ 3000 et StarFire™ 6000 sont compatibles avec le connecteur électrique de la cabine de base.

Améliorez les rétroviseurs extérieurs de l’ensemble de visibilité Select ou Premium avec une fonction de télescopage entièrement électrique et le réglage de la lentille, ainsi que des éléments chauffants et une lentille grand angle. Ce colis comprend tout le nécessaire pour la mise à niveau, y compris les interrupteurs de contrôle et le faisceau d’alimentation. Ajoutez une visibilité accrue et une facilité d’utilisation avec le confort ultime en termes de visibilité.

Le tracteur est livré équipé d'un rétroviseur intérieur monté à droite. Pour plus de visibilité et de commodité, un deuxième rétroviseur peut être ajouté sur le côté gauche de la cabine. Ceci est particulièrement utile pour observer des instruments ou des tâches spécifiques avec une vue facilité du côté gauche.

IPM

REMARQUE : La fonction de gestion intelligente de la puissance est uniquement offerte sur les moteurs de catégorie finale 4 (FT4)/phase V et non sur les moteurs de phase II et de catégorie 3 ou de phase IIIA.

 

Cette fonction est utilisée pour de nombreux types d’opérations agricoles qui utilisent la prise de force (PDF) arrière dans le cas d’applications à forte puissance ou de tracteurs utilisés comme véhicules de transport. Les utilisateurs qui recherchent plus de puissance dans les applications de prise de force non stationnaires et de transport seront intéressés par la fonction de gestion intelligente de la puissance.

 

Dans le cas des applications impliquant une prise de force arrière élevée, comme les récolteuses de fourrage, les rotoculteurs et le matériel de récolte de betteraves et de pommes de terre, ou dans les endroits où des remorques, chariots, ou instruments lourds sont déplacés d’un endroit à un autre, cette fonction offre des capacités supplémentaires significatives. La solution peut améliorer la productivité par l’entremise de vitesses de déplacement plus uniformes, d’une accélération plus rapide et de la possibilité de mieux maintenir les vitesses de transport désirées.

 

Cette solution de tracteur 2 en 1 fonctionne correctement dans des applications de PDF motorisée et de transport, sans être désavantagée par des frais supplémentaires du prochain modèle de puissance nette supérieure.

 

Cette fonction est disponible comme option offerte en usine ou pour conversion hors usine.

Applications de tracteur

Applications de la prise de force arrière aux champs

• Souffleuses à neige à montage arrière
• Récolte de betteraves sucrières
• Récolteuses de fourrage
• Récolte de pommes de terre
• Faucheuses rotatives
• Faucheuses-conditionneuses
• Faucheuses à fléaux
• Presses
• Stabilisation du sol
• Herses motorisées
• Fraises butteuses pour culture de légumes
• Épandeurs de fumier

 

Applications de transport

• Remorques ou chariots à grain
• Cuves à lisier
• Transport de l’instrument d’un champ à l’autre
• Pulvérisateurs remorqués
• Utilisation prolongée dans les pentes et les allées

 

Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les applications, mais d’une présentation de la gamme élargie d’utilisations d’une puissance nette supplémentaire du moteur.

Puissance disponible

La gestion intelligente de la puissance permet d’augmenter la puissance du tracteur de manière contrôlée jusqu’à 26 kW (35 ch) si les conditions de fonctionnement suivantes sont remplies :

• Déplacement du tracteur et prise de force sous charge
• Transport lors de l’accélération

L’augmentation de puissance n’est pas fournie pour les applications de traction ou de prise de force arrière fixe.

Fonctionnement

Les fonctions de gestion intelligente de la puissance requièrent des paramètres de fonctionnement spécifiques pour accroître la puissance du moteur. C’est la partie « intelligente » du système qui fournit un fonctionnement homogène lors de l’ajustement des limites de la puissance nette du moteur en fonction de la manière dont le tracteur est utilisé. Pour activer l’augmentation de la puissance nette du moteur, le tracteur doit être en cours d’exécution d’une application utilisant sa pleine capacité de puissance.

 

Compatibilité du tracteur avec une puissance supplémentaire

Les ingénieurs de John Deere ont rigoureusement vérifié que le système de gestion intelligente de la puissance était compatible avec l’équipement de série du tracteur et n’avait pas d’incidence négative sur sa fiabilité. John Deere fournit la fonction de gestion intelligente de la puissance. Dispositifs du marché après-vente non autorisés qui augmentent la puissance sans égards pour le moteur, la transmission, les essieux, la barre d’attelage ou la capacité d’attelage.

 

Cette fonction permet un usage optimal des éléments du tracteur. Par exemple, lorsque la prise de force est en mouvement, la puissance se divise vers les essieux afin de déplacer le tracteur sur le sol, et de tourner l’arbre de la prise de force et l’instrument. L’ajout de puissance à ce système combiné ne surcharge ni l’un ni l’autre individuellement. Aux vitesses de transport, l’essieu auquel est soumis le train de transmission diminue de manière significative par rapport aux niveaux observés à la vitesse de travail dans les champs. L’ajout de la puissance de la gestion intelligente de la puissance lors du transport ne provoque pas de surcharge sur les transmissions ou les essieux.

 

Les dispositifs disponibles sur le marché après-vente ne sont pas sélectifs lorsqu’une augmentation de la puissance est possible. Par leur intermédiaire, on peut promettre une augmentation de puissance considérable. De grands changements de puissance ne sont pas compatibles avec l’équipement de série du tracteur. Les systèmes du tracteur sont spécialement conçus pour assurer la durabilité de l’ensemble du véhicule lorsque la puissance augmente. Toute utilisation en dehors des capacités de la conception de l’équipement de série du tracteur aura une incidence sur sa durabilité et sa fiabilité.

 

 

L'arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (20 cannelures) doit être utilisé avec une barre d'attelage à piton ou à bille de 80 mm (3,15 po).

L'arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (20 cannelures) doit être utilisé avec une barre d'attelage ou un attelage à 3 points.

Ce colis de conversion de prise de force arrière permet au producteur de changer la prise de force et de passer d'un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540/1 000 tr/min (6 cannelures).

Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d'un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540 tr/min (6 cannelures).

Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d'un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (21 cannelures).

L'embout d'arbre de prise de force avant à 20 cannelures de 44,5 mm (1,75 po) (avec flasque) est un arbre à 1000 tr/min.

L'embout d'arbre de prise de force avant à 21 cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre à 1000 tr/min.

L'embout d'arbre de prise de force avant à 6 cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre à 1000 tr/min.

Ajoutez des basses profondes et des notes hautes et vives à la cabine avec ce colis audio pour les radios de l'ensemble de cabine Select (style radio DIN unique). Ces composants sont les mêmes haut-parleurs installés en usine que ceux fournis avec la radio à écran tactile dans les ensembles de cabine Premium et Ultimate, mais ils sont regroupés dans ce colis pratique pour une radio Delphi.

 

Le caisson de graves est monté sous le siège de l'opérateur, des haut-parleurs d'aigus sont ajoutés au cadre de la cabine du pare-brise avant (après avoir retiré les encarts en plastique existants) et un amplificateur est placé sous la garniture de toit. L'ensemble du colis se branche sur le faisceau de cabine existant et n'a pas besoin de logiciel pour l'activer.

Ajoutez la fonction vidéo à la radio à écran tactile en ajoutant ce câble (caméra vidéo achetée séparément). Une fois installé, ce port de connexion de câble sera situé à l'extérieur de la cabine arrière à côté des ports de connexion vidéo installés en usine utilisés avec l'afficheur de génération 4.

Déplacez la radio à écran tactile de l'emplacement installé en usine (cadre de la façade radio en haut à droite) vers d'autres emplacements possibles avec ce colis de relocalisation. Le colis comprend un nouveau cadre de garniture de toit, des supports, un câble de raccordement du faisceau, la quincaillerie et les instructions pour déplacer l'écran tactile de son emplacement d'usine. Ce colis est destiné uniquement au montage de relocalisation et n'inclut pas l'unité radio.

 

Caractéristiques :

• Permet de monter la radio à écran tactile sur le cadre de sécurité (ROPS) et hors du support CommandARM™, ou sur plusieurs autres rails de fixation d'accessoires vendus séparément
• Ajustez avec précision le réglage de la position à l'aide du bouton de verrouillage situé sur la barre d'accouplement

L'attelage ramasseur peut être commandé à l'usine et peut également être monté sur le tracteur par l'intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d'attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l'ensemble d'accouplement. Un autre vérin pousse l'ensemble vers l'extérieur et l'éloigne du tracteur pour s'accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l'instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d'attelage.

 

Code	Numéro de pièce	Description
	Voir les pièces	Système d'attelage ramasseur   Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.   REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l'année modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627.

Crochet d'attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument avec ce crochet d'attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d'attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument à l'aide d'une barre d'attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d'une bille d'attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l'instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l'équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l'épandeur d'engrais sec tracté DN345. Vérifiez que BRE10216, RE268625, et RE283958 incluent une barre d'attelage à bille DN345 approuvée.

Aperçu

L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d'outils.

 

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié

L'attelage ramasseur peut être commandé à l'usine et peut également être monté sur le tracteur par l'intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d'attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l'ensemble d'accouplement. Un autre vérin pousse l'ensemble vers l'extérieur et l'éloigne du tracteur pour s'accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l'instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d'attelage.

 

Code	Numéro de pièce	Description
	Voir les pièces	Système d'attelage ramasseur   Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.   REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l'année modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627.

Crochet d'attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument avec ce crochet d'attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d'attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument à l'aide d'une barre d'attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d'une bille d'attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l'instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l'équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l'épandeur d'engrais sec tracté DN345. Vérifiez que BRE10216, RE268625, et RE283958 incluent une barre d'attelage à bille DN345 approuvée.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l'instrument.

 

Le coupleur rapide est converti d'une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.

 

La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu'il n'est pas utilisé.

L'attelage ramasseur peut être commandé à l'usine et peut également être monté sur le tracteur par l'intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d'attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l'ensemble d'accouplement. Un autre vérin pousse l'ensemble vers l'extérieur et l'éloigne du tracteur pour s'accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l'instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d'attelage.

 

Code	Numéro de pièce	Description
	Voir les pièces	Système d'attelage ramasseur   Commander comme option en usine ou compléter avec des pièces de rechange; voir le catalogue de pièces.   REMARQUE : Compatible avec les modèles 7R et 8R, et les modèles 7R/8R/8RX de l'année modèle 2020 (avec cabine actualisée). REMARQUE : Compatible avec RE559513, RE587630 et RE583627.

Crochet d'attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument avec ce crochet d'attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d'attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d'atteler d'autres types de raccord d'instrument à l'aide d'une barre d'attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d'une bille d'attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l'instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l'équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l'épandeur d'engrais sec tracté DN345. Vérifiez que BRE10216, RE268625, et RE283958 incluent une barre d'attelage à bille DN345 approuvée.

Ce colis offre une option de guidage forcé pour l'attelage de rail trois en un.

Ce système de rail intégré est conçu pour être utilisé avec l’attelage trois en un. Il est compatible avec la prise de force (PDF) de type 2 et de type 3. Plusieurs modèles d'attelage peuvent être facilement ajoutés ou échangés sans outils dans ce système de fixation. Le système de rail a sept positions différentes pour verrouiller l'attelage de votre choix.

 

Des informations complémentaires sur les composants d'attelage compatibles sont énumérées ci-dessous (monture de boule, guidage forcé, piton fixe et attelage de remorque).

Aperçu

Le piton fixe peut être inséré dans le support d’attelage sans utiliser d'outils. Avec l’attelage de remorque à piton fixe, il est possible de tracter des remorques ou des instruments avec des charges verticales élevées.

 

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Possibilité de tracter de grandes remorques et des instruments avec charge verticale élevée
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié.

Aperçu

L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d'outils.

 

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié

Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l'instrument.

 

Le coupleur rapide est converti d'une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.

 

La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu'il n'est pas utilisé.

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l'installation d'instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

 

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l'aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l'afficheur CommandCenter™. Il est également possible d'effectuer les réglages à l'aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Cet attelage est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d'une bille d'attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l'instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l'équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l'épandeur d'engrais sec tracté DN345. Vérifiez que BRE10216, RE268625, et RE283958 incluent une barre d'attelage à bille DN345 approuvée.

Le support de barre d'attelage manuel fonctionne avec le système de rail trois en un en fixant un accessoire de barre d'attelage court. La conception fonctionne avec des barres d'attelage de catégorie 3 et 4 et des axes de barre d'attelage (à commander séparément).

Ce colis ajoute un élément de sécurité supplémentaire avec un avertisseur de recul. Il émet un son répétitif audible lorsque le tracteur est en marche arrière, pour avertir les piétons. Le colis comprend un ensemble d'avertissement de sécurité, des supports de montage, un faisceau de câblage et la quincaillerie.

Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.

Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.

Pour les opérateurs à la recherche d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander le matériel de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du Service des pièces.

 

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

 

Masse de 205 kg (452 kg)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

 

Masse de 625 kg (1378 lb)

Le colis R167151 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

 

Masse de 70 kg (154 kg) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les pattes de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

 

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

 

Masse de 900 kg (1984 kg)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet grâce aux pattes de guidage une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po., 46 po., ou 50 po.). Cela permet d’uniquement ajouter les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

 

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

 

Ajoutez de l'alourdissement arrière sur les tracteurs de cultures en ligne à roues en ajoutant ces masses de roues de 530 kg (1 169 lb).

 

Ces masses s'adaptent sur le moyeu le plus à l'extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) ou plus en utilisant la masse de départ R569392. Les caractéristiques uniques de la fonte maintiennent les masses solidement alignées. Commandez une seule masse par côté. Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Non compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

 

Ajoutez de l'alourdissement arrière sur les tracteurs de cultures en ligne à roues en ajoutant ces masses de roues de 550 kg (1 213 lb).

 

Ces masses s'adaptent sur le moyeu le plus à l'extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) ou plus en utilisant la masse de départ R569392. Les caractéristiques uniques de la fonte maintiennent les masses solidement alignées. Ces masses sont destinées à être montées entre la masse de départ et les masses de 900 kg (1984 lb). Les masses de 550 kg (1 213 lb) ne sont pas destinées à être les masses les plus à l'extérieur, mais sont destinées aux opérateurs qui désirent un alourdissement des roues arrière au-delà des masses de 900 kg (1984 lb). Commandez une seule masse par côté.

 

Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Non compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

 

Pour les opérateurs à la recherche d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander le matériel de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du Service des pièces.

 

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

 

Masse de 205 kg (452 kg)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

 

Masse de 625 kg (1378 lb)

Le colis R167151 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

 

Masse de 70 kg (154 kg) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les pattes de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

 

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

 

Masse de 900 kg (1984 kg)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet grâce aux pattes de guidage une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po., 46 po., ou 50 po.). Cela permet d’uniquement ajouter les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

 

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

 

Ajoutez notre plus grande option d'alourdissement arrière pour les tracteurs à roues avec ces masses de 900 kg (1 984 lb).

 

Ces masses s'adaptent sur le moyeu le plus à l'extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) ou plus en utilisant la masse de départ R569392 ou le colis BRE10026. Les caractéristiques uniques de la fonte permettent d'aligner solidement le R563214 dans un bloc. Commandez une seule masse par côté. Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Non compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

 

Pour les opérateurs à la recherche d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander le matériel de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du Service des pièces.

 

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

 

Masse de 205 kg (452 kg)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

 

Masse de 625 kg (1378 lb)

Le colis R167151 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

 

Masse de 70 kg (154 kg) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les pattes de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

 

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

 

Masse de 900 kg (1984 kg)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet grâce aux pattes de guidage une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po., 46 po., ou 50 po.). Cela permet d’uniquement ajouter les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

 

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

 

Cette masse de roue de départ convient aux jantes de 1 066 mm (42 po) ou plus et ajoute 70 kg (154 lb) supplémentaires d'alourdissement (chacun).

 

Utilisez ces masses de départ pour monter les masses des R563576, R563214 et R341378 à l'extérieur du moyeu le plus à l'extérieur. Non compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses de départ ne peuvent être montées que sur le moyeu extérieur des roues motrices ou sur le moyeu extérieur du moyeu à roues jumelées.

 

Pour les opérateurs à la recherche d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander le matériel de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du Service des pièces.

 

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

 

Masse de 205 kg (452 kg)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

 

Masse de 625 kg (1378 lb)

Le colis R167151 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

 

Masse de 70 kg (154 kg) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les pattes de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

 

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

 

Masse de 900 kg (1984 kg)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet grâce aux pattes de guidage une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po., 46 po., ou 50 po.). Cela permet d’uniquement ajouter les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

 

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

 

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d'options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d'options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d'options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

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Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

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Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

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Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

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Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

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Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu'à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangées. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

 

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d'options d'extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d'essieux John Deere.

Augmentez la puissance lumineuse par rapport aux phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière du toit de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Premium et Ultimate et constituent une mise à jour prête à l'emploi. Éliminez les remplacements d'ampoules tout en augmentant la température de couleur et le rendement lumineux grâce à cette mise à niveau de huit phares à DEL.

Augmentez la puissance lumineuse par rapport aux phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière du mi-corps de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les packs de visibilité Ultimate et constituent une mise à niveau prête à l’emploi. Chaque phare peut être positionné latéralement et de haut en bas pour obtenir la quantité maximale de lumière à DEL aux endroits où elle est le plus nécessaire.

Les gyrophares à DEL pour les tracteurs de l'année modèle 2020 et plus récents ont été modernisés. Le gyrophare de style rondelle surbaissé émet une lumière orangée clignotante très brillante. Deux rondelles sont montées sur les deux coins avant du toit de la cabine et une troisième est montée sur le toit central arrière de la cabine.

 

Sur les tracteurs qui ne sont pas configurés en usine avec ces phares d'avertissement à haute visibilité, ce colis peut être ajouté, qui comprend les mêmes pièces que celles utilisées dans le code de commande en usine. Une fois les prises existantes retirées du toit de la cabine, les plaquettes de gyrophare peuvent être raccordées au faisceau de câblage existant dans la cabine.

Augmentez la visibilité pour le transport léger et les travaux sur chargeur en ajoutant ces phares au niveau de la ligne de toit à l'avant de la cabine. Les phares sont halogènes afin de répondre aux exigences de luminosité, et se montent dans un support de position fixe optimisé pour l'utilisation sur route et le travail sur chargeur.