Tracteur8R 250

Pack de visibilité Ultimate de nuit (illustration sur un tracteur 8R)

La visibilité est l’un des attributs les plus importants de la cabine, mais l’éclairage ne fait pas tout. En plus de l’éclairage, les packs de visibilité John Deere comprennent des rétroviseurs, des stores pare-soleil, des essuie-glaces et la compatibilité avec la caméra. Voici certains avantages des packs de visibilité :

• Trois niveaux de packs pour répondre à vos besoins : Select, Premium ou Ultimate
• Utilisation en toute confiance avec une plus grande visibilité
• Pack de visibilité Ultimate avec plus de diodes électroluminescentes (LED) et un éclairage complet à 360 degrés
• Compatibilité pour caméra intégrée disponible dès la sortie de l’usine

* Des éclairages d’appoint illuminent les coins de la cabine pour faciliter l’entrée et la sortie
** Serie 8 uniquement

Tracteur 8R avec suspension de cabine et siège pneumatique

Les tracteurs 8R offrent un grand nombre d’options de suspension pour s’adapter à vos conditions de terrain ou à votre application. Vous avez le choix entre trois options sur les tracteurs 8R. Un siège pneumatique à cabine fixe offre un excellent équilibre entre confort sur le champ et sur route dans un pack économique. La suspension de cabine avec siège pneumatique réduit les vibrations haute fréquence généralement associées au transport sur route. L’équipement ActiveSeat™ II est généralement choisi pour les applications sur champ afin de réduire les mouvements verticaux et la fatigue de l’utilisateur.

• Le siège pneumatique avec cabine fixe offre une excellente qualité de conduite dans un grand nombre d’applications
• La suspension de cabine à deux montants dotée d’un siège pneumatique permet aux utilisateurs qui passent du temps sur la route de bénéficier d’une conduite exceptionnelle
• ActiveSeat™ II réduit considérablement les mouvements verticaux rencontrés dans les applications sur champ
• De nombreuses options sont disponibles sur tous les tracteurs 8R

ILS™ (Independent-Link Suspension) aide principalement à fournir de la puissance au sol en maintenant un bon contact pneu-sol grâce à un système entièrement indépendant. De plus, l’ILS™ améliore considérablement la conduite sur les terrains accidentés ou inégaux et diminue considérablement les sautillements des roues.

Système de suspension ILS™

Tracteur 8R avec CTIS de John Deere

Le système central de gonflage des pneus (CTIS) de John Deere permet aux utilisateurs de régler rapidement la pression des pneus sans quitter la cabine, leur permettant ainsi de n’effectuer aucun compromis sur la pression des pneus quelle que soit la situation. Sur la route, le système CTIS de John Deere augmente l’efficacité du transport et réduit l’usure des pneus en permettant des réglages précis des pneus pour répondre aux exigences de l’instrument.

Lorsque vous entrez sur le champ, retirez simplement de l’air jusqu’à obtenir une pression de champ pour augmenter l’empreinte de près de 25 %, permettant ainsi une réduction de 2 à 4 % des glissements et une réduction de 0,2 bar (3 psi) de la pression au sol. Ce changement contribue à augmenter la productivité sur le champ de près de 6 % tout en réduisant le compactage et le lissage du sol. Le système CTIS de John Deere comprend également un raccord unique à l’air embarqué depuis les compresseurs montés sur l’instrument ou de l’air distant jusqu’aux instruments équipés du système CTIS pour profiter au maximum du système.

• Gonflez et dégonflez rapidement les pneus depuis le siège de la cabine à 0,14 bar (2 psi) par minute
• Paramètres de champ et de route personnalisables : modifiez les paramètres en appuyant sur un bouton
• La pression sur champ idéale abaisse la pression au sol, réduit les glissements et augmente la productivité
• La pression sur route idéale réduit l’usure des pneus et augmente l’efficacité des fluides

Contrôle CTIS sur la console CommandCenter™

Tracteurs 8RX et 8R dans le champ

Tous les tracteurs de la série 8 sont équipés de série d’une pompe hydraulique de 85 cm³ (5,2 po³). Cette pompe procure un débit hydraulique allant jusqu’à 227,1 l/min (60 gal/min). Une pompe double (pompes hydrauliques à cylindrée de 85 cm³ [5,2 po³] et 35 cm³ [2,1 po³]) est offerte en option pour tous les tracteurs 8R et 8RX. Le système à pompe double fournit un débit hydraulique de 318 l/min (84 gal/min), idéal pour les régimes moteur inférieurs. À l’arrière, jusqu’à six distributeurs auxiliaires sont disponibles avec des options de 1,9 cm (3/4 po).

• Options de pompe simple ou double pour s’adapter aux applications spécifiques du producteur
• Jusqu’à 318 l/min (84 gal/min) grâce au système à pompe double sur les tracteurs 8R et 8RX
• Options de quatre à six distributeurs auxiliaires installés en usine
• Pour un débit maximal, des raccords de distributeur auxiliaire de 1,9 cm (3/4 po) sont disponibles avec conversion en usine et hors usine

Un surcroît de puissance hydraulique externe est disponible en option sur tous les modèles, et un réservoir d’huile de sortie de grande capacité (sur les tracteurs 8R uniquement) est également disponible pour les applications exigeantes.

Tracteur 8RX avec surcroît de puissance hydraulique

Ensemble Confort et Commodité Ultimate (illustration sur un tracteur 8R)

Ensembles Confort et Commodité

Si vous avez déjà accumulé 40 heures de travail et que ce n’est que mercredi, c’est que vous passez beaucoup de temps derrière le volant. Pourquoi ne pas passer ce temps dans notre cabine John Deere repensée et sophistiquée? Vous verrez comme elle est silencieuse et confortable, et découvrirez une visibilité et une commodité inégalées.

• Trois niveaux de packs pour répondre à vos besoins : Select, Premium ou Ultimate
• La console CommandARM ™ met tout ce dont vous avez besoin à portée de main
• Espace suffisant de rangement
• Travaillez confortablement pendant les longues journées dans les champs avec un siège de type automobile
• Assurez l’alimentation des composants électroniques durant toute la journée grâce à plusieurs prises

Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.

S’appuyer sur la connectivité et la technologie pour optimiser le temps de fonctionnement

Vos besoins et votre réussite sont au cœur des préoccupations de John Deere. Avoir un tracteur connecté dans son exploitation est avantageux et facilite la vie. C’est ce que John Deere vous propose. Tous les tracteurs sont équipés de série du système télématique JDLink™ et de cinq ans d’entretien connecté. Avec un récepteur intégré StarFire™ 6000 et une console CommandCenter™ de 4e génération, vous entrez facilement et directement dans la technologie avancée. Si vous utilisez déjà des technologies de pointe, vous apprécierez les avantages d’avoir une machine très intelligente connectée à une gamme complète de solutions sur la plateforme la plus ouverte de l’industrie. Avantages des machines connectées :

• Le récepteur StarFire™ 6000 intégré élimine tous les besoins de configuration, d’installation et de calibrages du système mondial de positionnement (GPS)
• Le système de guidage AutoTrac™ guide la machine avec précision dans diverses conditions de terrain
• L’automatisation est disponible en option avec certaines applications
• John Deere Connected Support™ offre une approche d’entretien proactive pour améliorer l’efficacité de l’entretien et réduire les immobilisations des machines
• JDLink™ vous donne accès à des informations à tout moment, en tout lieu, pour prendre des décisions basées sur les données avec l’Operations Center et la documentation de John Deere

La technologie et la connectivité des tracteurs John Deere vous permettent d’optimiser la productivité, d’améliorer la disponibilité et d’augmenter les bénéfices grâce aux informations sur la machine disponibles depuis n’importe quel appareil, n’importe où.

Récepteur intégré StarFire™ 6000	Système AutoTrac™	JDLink™
Équipement de série : Affichage CommandCenter de 4e génération Récepteur intégré StarFire™ 6000 Équipement en option : Affichage CommandCenter de 4e génération avec moniteur étendu	Équipement de série : Activation AutoTrac™ Précision SF3 (+/-3 cm [1,2 po]) Synchronisation des données Équipement en option : AutoTrac™ RowSense™* automatisation de demi-tour AutoTrac™** Guidage d’équipement AutoTrac™* John Deere Machine Sync de 4e génération	Équipement de série : Système JDLink™ avec 5 ans d’entretien Transfert de données sans fil Entretien avec John Deere Connected Support™ Expert Alerts Accès distant à la console Outil d’entretien Service ADVISOR™ Remote

* Disponible avec l’activation Premium 3,0
** Disponible avec l’activation Automation 3,0

Technologie Connected Support

Lorsque vous achetez un équipement John Deere, vous exigez la fiabilité. Vous savez aussi que des problèmes peuvent se produire et qu’un produit est bon uniquement s’il fait l’objet d’une bonne assistance. C’est pourquoi l’équipement John Deere est doté d’une technologie qui détecte les problèmes potentiels et peut vous prévenir rapidement, vous et votre concessionnaire, dans la cabine ou où que vous soyez.

Le système Connected Support de John Deere est une modification révolutionnaire apportée à l’assistance technique qui optimise la technologie et la connectivité de la télématique JDLink™ afin d’empêcher le temps d’immobilisation et de résoudre les problèmes plus rapidement. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine. Pour certains problèmes, le temps d’immobilisation imprévu peut même être évité complètement grâce à la prédiction du problème.

Avec votre accord, Connected Support de John Deere :

• vous permet de continuer à utiliser votre machine en en contrôlant l’état et en vous alertant rapidement, vous et votre concessionnaire, des problèmes;
• vous fait gagner du temps en consultant à distance les afficheurs en cabine, ce qui réduit les déplacements jusqu’à la cabine;
• réduit voire élimine les déplacements du technicien jusqu’à la machine en ayant la possibilité d’effectuer des diagnostics et de de reprogrammer le logiciel à distance;
• communique les renseignements nécessaires aux spécialistes pour réagir plus rapidement au temps d’immobilisation et l’éviter complètement.

Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine.

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.

Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.

Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49

Les tracteurs sont équipés en usine de garde-boues pour protéger les marches latérales gauche des débris projetés par la rotation des pneus, ainsi que d’une poignée pour faciliter l’entrée et la sortie de la cabine. Si vous changez de taille de protection d’ailes, un garde-boue correspondant devra être installé à l’aide de la quincaillerie existante. Commandez en fonction de la taille de l’aile.

Garde-boue de 2,25 m (7,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,55 m (8,4 pi) pour les pneus du groupe 49

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus des groupes 47/48

Garde-boue de 2,75 m (9 pi) pour les pneus du groupe 49

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Ailes sur tracteurs à roues

Gardez les débris et la boue à leur place grâce au colis d’ailes adaptés à toutes les configurations.

Les groupes de tailles de pneus avant et arrière influent directement sur le choix des ailes. Les changements de largeur des ailes arrière nécessitent également un garde-boue pour un ajustement adéquat.

Crochets de chaîne d’attelage avant

Les tracteurs 8R avec un attelage avant pour conversion hors-usine n’ont pas de capteur de position. Les instruments d’attelage avant (comme la faucheuse-conditionneuse 131) étant plus loin que l’essieu avant du tracteur 8R, l’attelage avant devrait être utilisé dans la position de flottement. Un colis de crochets-chaîne pour attelage avant devrait être installé pour contrôler la hauteur de l’attelage. Ceci permettra à l’attelage avant de flotter au cas où la suspension atteint son déplacement maximum.

LAFORGE est une marque de commerce de LAFORGE Corporation.

Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)

Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152

BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire

BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette

BRE10255 Ensemble de support pour tablette

BRE10864 Ensemble de support pour tablette

Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Placement des pièces pour le kit de commande d’attelage arrière

Pièces fournies dans le kit de commande d’attelage arrière

Ce kit fournit des commandes (de mise à niveau premium) supplémentaires pour commander l’attelage arrière du fauteuil du conducteur.

RE275532 Contenant de rangement

Emplacement de montage du contenant de rangement

Ce contenant de rangement est un gobelet en plastique solide avec un couvercle articulé et un joint en mousse. Il garde bien les cendres, les collations ou les petits articles et s’insère parfaitement dans le petit porte-gobelet de la garniture (illustré avec la flèche ci-dessus) le long de la vitre latérale droite.

Crochet d’acheminement de faisceau R562310 (représenté monté sur le rail de garniture de toit R558980 et utilisant les dispositifs de retenue du montant arrière droit)

Crochet d’acheminement de faisceau

Gardez le câblage des accessoires et du moniteur bien rangés avec ces crochets de faisceau mobiles. Ces crochets sont spécifiquement conçus pour s’enclencher facilement et sans outil dans le rail de garniture de toit et le support de montage de fenêtre BRE10465, et peuvent être déplacés au besoin. Ces crochets permettent au câblage des accessoires d’être acheminés ensemble, pour une apparence nette et une visibilité maximale.

Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)

Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152

BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire

BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette

BRE10255 Ensemble de support pour tablette

BRE10864 Ensemble de support pour tablette

Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

BRE10436 Levier multifonction (illustré sur le tracteur 7R de l’année-modèle 2018)

Ce levier croisé en option (levier multifonction) remplace les boîtiers à palette pour la commande des distributeurs auxiliaires (SCV) et permet des fonctions hydrauliques programmables selon les préférences de l’utilisateur. Il se monte directement sur la console CommandARM™. Il s’agit du même levier (levier multifonction) qui est inclus avec un chargeur frontal commandé à l’usine.

RE593670 Pare-soleil illustré

La cabine utilise le même numéro de référence de pare-soleil dans les vitres avant, droite et arrière, qui sont compris dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs avec une cabine Select peuvent facilement ajouter un ou deux pare-soleil.

Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)

Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152

BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire

BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette

BRE10255 Ensemble de support pour tablette

BRE10864 Ensemble de support pour tablette

Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Serrure de poignée de porte R569171

Ajoutez un niveau de sécurité avec cette serrure de poignée de porte personnalisée. Ce kit remplace la poignée installée en usine par un cylindre de serrure différent de celui du commutateur d’allumage, et comprend deux clés assorties. Les clés supplémentaires doivent être fabriquées chez un serrurier local.

Pédale d’accélération à côté des pédales

Kit de pédale d’accélération BRE10440

Le kit de pédale d’accélération ajoute la possibilité de contrôler le régime du moteur avec le pied droit. L’utilisateur peut ainsi contrôler la vitesse de déplacement de la même façon qu’une automobile durant la conduite, ou effectuer des réglages de puissance pour ajuster le débit hydraulique afin de faire fonctionner certains instruments.

BRE10464 rail court vertical (monté dans le montant avant droit supérieur)

BRE10464 rail court vertical (monté dans le montant arrière droit inférieur)

Rail court vertical (monté dans le montant arrière gauche inférieur)

Un rail de montage en aluminium plus court de 260 mm (10,25 po) est disponible. Le colis comprend tout le matériel nécessaire pour monter jusqu’à cinq emplacements verticaux, y compris le cadre de sécurité du montant A supérieur et inférieur, du montant C supérieur et du montant C supérieur. Il est compatible avec les supports à collier et à bille avec fente en T (achetés séparément).

• Ce rail supporte jusqu’à cinq emplacements verticaux (le colis contient un rail et la boulonnerie).
• Utilise la même forme de rail de montage de garniture de pavillon en usine pour faciliter le réglage et les préférences de l’utilisateur.
• Fonctionne en combinaison avec d’autres solutions de support d’accessoire.
• Compatible avec AXE59372 (montage à collier) et BRE10482 et BRE10483 (montages à bille avec fente en T).

Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458

Appuie-pied situé sur la colonne de direction

La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.

Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.

Caractéristiques :

• Finition directe boulonnée en usine - aucun perçage ou découpage requis
• Acier épais pouvant supporter n’importe quel utilisateur
• Surfaces en caoutchouc de couleur assortie pour le confort et la réduction des vibrations
• Les tracteurs des années modèles 2022 et ultérieures sont compatibles avec le kit d’extension et de réglage (BRE10511)

Réfrigérateur

Conservez vos boissons et repas au frais avec ce réfrigérateur

L’unité de réfrigérateur peut être ajoutée à une cabine commandée avec un ensemble Select Comfort and Convenience, en achetant les trois pièces de rechange utilisées dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. L’unité de réfrigérateur principale s’installe à l’intérieur du compartiment de rangement derrière le siège de formation et nécessite l’ajout d’un joint d’étanchéité et d’un connecteur. Tout le câblage est déjà présent et aucun logiciel n’est requis pour terminer l’installation.

Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)

Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152

BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire

BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette

BRE10255 Ensemble de support pour tablette

BRE10864 Ensemble de support pour tablette

Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.

Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630

Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.

Pour afficheurs GreenStar 2 CommandCenter™ 2600 et GreenStar 3 2630 :

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.

Pour afficheur universel 4240 /4640 et contrôleur d’ensemencement avancé:

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.

AL212683 Barres d’accouplement avec plaques de montage

PF80459 Ensemble de barre d’accouplement de 117,6 mm (4,63 po)

PF80460 Monture de boule sur boulon en U de 38,1 mm (1,5 po)

RE574454 Ensemble de barre d’accouplement de 76,2 mm (3 po) avec bille de 38,1 mm (1,5 po) sur plaque de montage ronde

UC17356 Monture de boule sur carré universel de 38,1 mm (1,5 po)

RE558821 Monture de boule de 25,4 mm (1 po) sur goujon de 10 mm (0,4 po)

Support de montage à collier pour accessoire

BRE10482 Monture de boule avec fente en T de 25,4 mm (1 po) (à gauche) et BRE10483 monture de boule avec fente en T de 38,1 mm (1,5 po)

Il existe une variété de solutions de pièces de montage supplémentaires disponibles chez John Deere pour répondre à des besoins de configuration de montage uniques. Le tableau ci-dessous comprend plusieurs pièces supplémentaires (non illustrées ci-dessus) pour répondre à de nombreux besoins de montage différents.

BRE10465 avec support en acier (A) et rail de montage (B)

Un grand support en acier, qui couvre toute la fenêtre de droite, se monte directement sur le châssis de la cabine pour plus de rigidité et de résistance. Le rail de montage de garniture de pavillon (inclus dans ce colis) est boulonné sur le support en acier. Cette solution permet à l’utilisateur de configurer et reconfigurer les moniteurs et accessoires sans changer les solutions de montage, peu importe l’endroit où il se trouve. Ce rail peut recevoir des solutions de montage à collier ou à bille avec fente en T (achetées séparément).

• Couvre toute la fenêtre de droite.
• Utilise le même numéro de référence de rail de montage de garniture de toit en usine (R558980) pour une reconfiguration facile des accessoires.
• Le rail de montage en aluminium se monte sur le dessus ou le dessous du support en acier, offrant encore plus d’options et maximisant les préférences de visibilité.
• Compatible avec AXE59372 (montage à collier) et BRE10482 et BRE10483 (montages à bille avec fente en T).

BRE10501 Support CommandARM™

Ce support unique se connecte au côté droit de la console CommandARM™. Il est compatible avec le dispositif de montage pour téléphone portable (BRE10015), le dispositif de montage pour tablette (BRE10255), etc. Il est également compatible avec le colis de relocalisation de radio à écran tactile (BRE10364) pour les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.

Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630

Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.

Pour afficheurs GreenStar 2 CommandCenter™ 2600 et GreenStar 3 2630 :

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.

Pour afficheur universel 4240 /4640 et contrôleur d’ensemencement avancé:

Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10464).

REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.

RE584990 Volant en cuir

Gros plan du volant de direction en cuir

Ajoutez un peu de confort à votre journée avec le volant avec revêtement en cuir. Cette mise à niveau est incluse avec l’ensemble Ultimate Confort and Convenience et peut être ajoutée à la cabine Select ou Premium en réutilisant la boulonnerie existante.

BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)

Raccords hydrauliques auxiliaires

Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.

RE290999 Colis auxiliaire (pièces incluses illustrées)

RE290999 Colis auxiliaire (installé)

Les roues d’assistance au relevage sont souvent utilisées avec des instruments à 3 points d’attelage lourds. Le colis de relevage d’attelage auxiliaire fournit la puissance hydraulique pour les roues d’assistance au relevage. La direction et le transport sont facilités par cette fonction.

Tracteur de l’année-modèle 2018 illustré

Cette conduite d’huile fournit le retour de pression basse pour les instruments de l’attelage avant. Elle est recommandée pour les applications impliquant des moteurs hydrauliques, afin d’assurer un retour d’huile libre vers l’orifice de retour basse-pression du tracteur.

Réservoir hydraulique auxiliaire

Cela augmente la capacité d’huile exportable hydraulique de 40 à 90 L (10,5 gal. à 23,5 gal.) pour les opérations de grands vérins à simple effet ou d’instruments à forte demande hydraulique.

BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse

BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse

Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.

Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.

BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse

BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse

Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.

Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m³ (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.

BRE10099 Barre d’attelage renforcée pour service intense

Augmentez la capacité de la barre d’attelage en optant pour cette barre d’attelage renforcée pour service intense de catégorie 4, capable d’une capacité de charge verticale de 11 000 lb (4 990 kg). Le colis comprend une barre d’attelage, une sangle de chaîne de sécurité, une goupille et la quincaillerie.

BRE10216 Colis de barre d'attelage à bille

La barre d’attelage à bille sert à remorquer le distributeur de produit sec tracté DN345. La barre d’attelage à bille réduit au minimum les mouvements de l’attelage pendant l’utilisation aux champs. La barre d’attelage est équipée d’une bille de 80 mm (3,15 po) spécialement conçue pour éliminer les mouvements longitudinaux qui créent des à-coups avec un axe d’attelage standard. L’utilisation de la barre d’attelage à bille de catégorie 4 à des fins de transport est approuvée, mais l'utilisation comme barre de traction ne l’est pas. La barre d’attelage à rotule peut être interchangée avec une barre d’attelage d’usine en environ 20 minutes.

Augmentez le rendement électrique et le potentiel de charge en passant d’un alternateur de série de 250 ampères à un alternateur de 330 ampères. Cet alternateur permet aux producteurs d’ajouter des charges électriques supplémentaires à leur tracteur ou à leur instrument sans surcharger le circuit de charge. L’alternateur de 330 ampères permet également au circuit électrique de charger plus rapidement (avec une demande électrique accrue), même à des régimes du moteur inférieurs.

RE585667 Caméra vidéo avant

Caméra vidéo de toit arrière

Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé à l’usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.

La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.

RE585667 Caméra vidéo avant

Caméra vidéo de toit arrière

Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé à l’usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.

La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.

Kit d’onduleur de douille de type A/B (le type C est similaire)

Kit de chargeur onduleur de cabine

Ces kit comprennent un module onduleur, un faisceau de câblage et une prise de couleur assortie. L’emplacement de montage est situé à l’intérieur du montant arrière gauche, au-dessus du compartiment de rangement ou du réfrigérateur. Cet onduleur permet à un utilisateur d’utiliser des objets domestiques, tels qu’un ordinateur portable ou un chargeur d’outil mécanique. Les kit de prises sont spécifiques au type B (compatible avec les fiches de types A et B) ou au type C (compatibles avec les fiches de type C). Un couvercle intérieur à fermeture automatique de couleur assortie est inclus pour maintenir la prise propre de tout débris lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cette même caractéristique se retrouve dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Cette mise à jour ne requiert pas de logiciel.

Distributeur auxiliaire à six bloc illustré

Il est possible d’installer sur le champ d’autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec raccords de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le kit comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.

Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.

Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.

Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’affichage et des commandes CommandCenter™.

Distributeur auxiliaire à six bloc illustré

Il est possible d’installer sur le champ d’autres distributeurs auxiliaires à débit standard de 140 l/min (37 gpm) avec raccords de 12,7 cm (½ po) pour ceux qui ont besoin de fonctions hydrauliques supplémentaires. Le kit comprend des coupleurs de dégagement ISO à levier et un levier de commande à l’accoudoir. Des distributeurs auxiliaires supplémentaire peuvent également être intégrés au système de gestion en bout de champ.

Les distributeurs auxiliaires électrohydrauliques arrière avec débit réglable, les débis de temporisation et les coupleurs auto-bloquants peuvent être ajoutés pour un maximum de six distributeurs auxiliaires arrière. Ces distributeurs auxiliaires fournissent un débit hydraulique mesuré avec compensation de pression et de charge et avec clapet de non-retour de charge afin de réduire les fuites.

Le tracteur permet un contrôle précis du débit hydraulique du distributeur auxiliaire, ce qui permet aux opérateurs de régler précisément les débits pour toutes les applications.

Chaque distributeur auxiliaire dispose de son propre contrôleur, ce qui facilite l’installation hors usine de distributeurs supplémentaires. Tous les réglages hydrauliques peuvent être effectués au moyen de l’affichage et des commandes CommandCenter™.

BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)

Raccords hydrauliques auxiliaires

Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.

BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)

Raccords hydrauliques auxiliaires

Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.

RE67015 Adaptateur de sortie

Cet adaptateur permet aux utilisateurs de brancher un connecteur à ampères à trois prises à une prise multiple de type John Deere. Utilisez cet adaptateur pour connecter rapidement et facilement des accessoires d’alimentation à ampères à des tracteurs anciens qui ne disposent pas déjà de prise à ampères dans la cabine, sans avoir à couper les faisceaux de câbles. Cet adaptateur peut être connecté à la barre d’alimentation de type John Deere si les utilisateurs déplacent régulièrement un écran unique entre les tracteurs anciens et les tracteurs plus récents de la flotte.

RE37651 Connecteur d’alimentation

Cet adaptateur permet aux utilisateurs de connecter les consoles du marché après-vente au connecteur d’alimentation à ampères universel. Le connecteur femelle à trois fiches possède trois câbles volants qui peuvent être fusionnés au faisceau de l’affichage. Une fois installé, le faisceau d’affichage se connecte à l’adaptateur d’alimentation à ampères à trois broches de la cabine ou à l’adaptateur de sortie RE67015.

Tracteur de l’année-modèle 2018 illustré

Connecteur ISOBUS

Ce colis permet à n’importe quel instrument ISO de transmettre des données au tracteur et d’en recevoir de sa part. Il fournit une connexion de communication via le réseau CAN pour les instruments ISOBUS à attelage avant.

Connecteur électrique à neuf broches

Le connecteur électrique à neuf broches est requis pour pouvoir utiliser le système de contrôle de la profondeur TouchSet™ sur les instruments dotés de cette fonction. Le faisceau fournit l'intrant de position au distributeur auxiliaire (SCV) du tracteur, pour permettre le fonctionnement du système TouchSet™.

Cette fonction permet à l'opérateur de régler la hauteur et la profondeur des vérins de relevage à l'aide des commandes TouchSet™ de la cabine.

Support de fixation StarFire™

Les gros tracteurs des années-modèles 2020 et ultérieures (avec cabine modernisée) sont équipés d’un récepteur StarFire™ surbaissé et décentré intégré dans la coque du toit. Cependant, il existe une solution de support de montage pour ajouter un récepteur StarFire™ 3000 (avec habillage de l’éparpilleur de paille de luxe) ou Starfire™ 6000. Ce support se connecte au centre du toit avant près du moteur d’essuie-glace, pour un ajustement exceptionnel et un look épuré. Les faisceaux de câblage à 12 broches des StarFire™ 3000 et StarFire™ 6000 sont compatibles avec le connecteur électrique de la cabine de base.

RE585667 Rétroviseur extérieur - côté droit illustré (le colis comprend les deux côtés)

Améliorez les rétroviseurs extérieurs de l’ensemble de visibilité Select ou Premium avec une fonction de télescopage entièrement électrique et le réglage de la lentille, ainsi que des éléments chauffants et une lentille grand angle. Ce colis comprend tout le nécessaire pour la mise à niveau, y compris les interrupteurs de contrôle et le faisceau d’alimentation. Ajoutez une visibilité accrue et une facilité d’utilisation avec le confort ultime en termes de visibilité.

RE588734 Rétroviseur intérieur (illustré en position de montage standard)

Le tracteur est livré équipé d’un rétroviseur intérieur monté à droite. Pour plus de visibilité et de commodité, un deuxième rétroviseur peut être ajouté sur le côté gauche de la cabine. Ceci est particulièrement utile pour observer des instruments ou des tâches spécifiques avec une vue facilité du côté gauche.

IPM

REMARQUE : La fonction de gestion intelligente de la puissance est uniquement offerte sur les moteurs de catégorie finale 4 (FT4)/phase V et non sur les moteurs de phase II et de catégorie 3 ou de phase IIIA.

Cette fonction est utilisée pour de nombreux types d’opérations agricoles qui utilisent la prise de force (PDF) arrière dans le cas d’applications à forte puissance ou de tracteurs utilisés comme véhicules de transport. Les utilisateurs qui recherchent plus de puissance dans les applications de prise de force non stationnaires et de transport seront intéressés par la fonction de gestion intelligente de la puissance.

Dans le cas des applications impliquant une prise de force arrière élevée, comme les récolteuses de fourrage, les rotoculteurs et le matériel de récolte de betteraves et de pommes de terre, ou dans les endroits où des remorques, chariots, ou instruments lourds sont déplacés d’un endroit à un autre, cette fonction offre des capacités supplémentaires significatives. La solution peut améliorer la productivité par l’entremise de vitesses de déplacement plus uniformes, d’une accélération plus rapide et de la possibilité de mieux maintenir les vitesses de transport désirées.

Cette solution de tracteur 2 en 1 fonctionne correctement dans des applications de prise de force motorisée et de transport, sans être désavantagée par des frais supplémentaires du prochain modèle de puissance nette supérieure.

Cette fonction est disponible comme option offerte en usine ou pour conversion hors usine.

Applications de tracteur

Tracteur 8R en transport

Applications de la prise de force arrière aux champs

• Souffleuses à neige à montage arrière
• Récolte de betteraves sucrières
• Récolteuses de fourrage
• Récolte de pommes de terre
• Faucheuses rotatives
• Faucheuses-conditionneuses
• Faucheuses à fléaux
• Presses
• Stabilisation du sol
• Herses motorisées
• Fraises butteuses pour culture de légumes
• Épandeurs de fumier

Applications de transport

• Remorques ou chariots à grain
• Cuves à lisier
• Transport de l’instrument d’un champ à l’autre
• Pulvérisateurs remorqués
• Utilisation prolongée dans les pentes et les allées

Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les applications, mais d’une présentation de la gamme élargie d’utilisations d’une puissance nette supplémentaire du moteur.

Puissance disponible

La gestion intelligente de la puissance permet d’augmenter la puissance du tracteur de manière contrôlée jusqu’à 26 kW (35 ch) si les conditions de fonctionnement suivantes sont remplies :

• Déplacement du tracteur et prise de force sous charge
• Transport lors de l’accélération

L’augmentation de puissance n’est pas fournie pour les applications de traction ou de prise de force arrière fixe.

Fonctionnement

Les fonctions de gestion intelligente de la puissance requièrent des paramètres de fonctionnement spécifiques pour accroître la puissance du moteur. C’est la partie « intelligente » du système qui fournit un fonctionnement homogène lors de l’ajustement des limites de la puissance nette du moteur en fonction de la manière dont le tracteur est utilisé. Pour activer l’augmentation de la puissance nette du moteur, le tracteur doit être en cours d’exécution d’une application utilisant sa pleine capacité de puissance.

Compatibilité du tracteur avec une puissance supplémentaire

Les ingénieurs de John Deere ont rigoureusement vérifié que le système de gestion intelligente de la puissance était compatible avec l’équipement de série du tracteur et n’avait pas d’incidence négative sur sa fiabilité. John Deere fournit la fonction de gestion intelligente de la puissance. Dispositifs du marché après-vente non autorisés qui augmentent la puissance sans tenir compte du moteur, de la transmission, des essieux, de la barre d’attelage ou la capacité d’attelage.

Cette fonction permet un usage optimal des éléments du tracteur. Par exemple, lorsque la prise de force est en mouvement, la puissance se divise vers les essieux afin de déplacer le tracteur sur le sol et de tourner l’arbre de la prise de force et l’instrument. L’ajout de puissance à ce système combiné ne surcharge ni l’un ni l’autre individuellement. Aux vitesses de transport, l’essieu auquel est soumis le train de transmission diminue de manière significative par rapport aux niveaux observés à la vitesse de travail dans les champs. L’ajout de la puissance de la gestion intelligente de la puissance lors du transport ne provoque pas de surcharge sur les transmissions ou les essieux.

Les dispositifs disponibles sur le marché après-vente ne sont pas sélectifs lorsqu’une augmentation de la puissance est possible. Par leur intermédiaire, on peut promettre une augmentation de puissance considérable. De grands changements de puissance ne sont pas compatibles avec l’équipement de série du tracteur. Les systèmes du tracteur sont spécialement conçus pour assurer la durabilité de l’ensemble du véhicule lorsque la puissance augmente. Toute utilisation en dehors des capacités de la conception de l’équipement de série du tracteur aura une incidence sur sa durabilité et sa fiabilité.

R313423 Arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po.), 1 000 tr/min

L’arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (20 cannelures) doit être utilisé avec une barre d’attelage à piton ou à bille de 80 mm (3,15 po).

R537790 Arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po.), 1 000 tr/min

L’arbre de prise de force arrière de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (20 cannelures) doit être utilisé avec une barre d’attelage ou un attelage à 3 points.

RE272736 Colis de conversion de prise de force arrière

Ce colis de conversion de prise de force arrière permet au producteur de changer la prise de force et de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540/1 000 tr/min (6 cannelures).

Kit d’adaptation arrière R569302

Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 540 tr/min (6 cannelures).

Kit d’adaptation arrière R537791

Ce colis de conversion arrière permet au producteur de passer d’un arbre de 44,5 mm (1,75 po), 1 000 tr/min (21 cannelures) à un arbre de 34,9 mm (1,375 po), 1 000 tr/min (21 cannelures).

Embout d’arbre de prise de force avant RE313418

L’embout d’arbre de prise de force avant à 20 cannelures de 44,5 mm (1,75 po) (avec flasque) est un arbre à 1 000 tr/min.

Embout d’arbre de prise de force avant RE313419

L’embout d’arbre de prise de force avant à 21 cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre tournant à 1 000 tr/min.

Embout d’arbre de prise de force avant RE313422

L’embout d’arbre de prise de force avant à six cannelures de 34,9 mm (1,375 po) (avec flasque) est un arbre tournant à 1 000 tr/min.

Caisson de basses

Haut-parleurs d’aigus

Amplificateur

Ajoutez des basses profondes et des notes hautes et vives à la cabine avec ce kit audio pour les radios de l’ensemble de cabine Select (style radio DIN unique). Ces composants sont les mêmes haut-parleurs installés en usine que ceux fournis avec la radio à écran tactile dans les ensembles de cabine Premium et Ultimate, mais ils sont regroupés dans ce kit pratique pour une radio Delphi.

Le caisson de graves est monté sous le siège de l’utilisateur, des haut-parleurs d’aigus sont ajoutés au cadre de la cabine du pare-brise avant (après avoir retiré les encarts en plastique existants) et un amplificateur est placé sous la garniture de toit. L’ensemble du kit se branche sur le faisceau de cabine existant et n’a pas besoin de logiciel pour l’activer.

Kit de mise à niveau pour caméra vidéo à écran tactile

Ajoutez la fonction vidéo à la radio à écran tactile en ajoutant ce câble (caméra vidéo achetée séparément). Une fois installé, ce port de connexion de câbles sera situé à l’extérieur de la cabine arrière à côté des ports de connexion vidéo installés en usine utilisés avec l’affichage de 4e génération.

BRE10364 Kit de relocalisation de radio à écran tactile

Déplacez la radio à écran tactile de l’emplacement installé en usine (cadre de la façade radio en haut à droite) vers d’autres emplacements possibles avec ce kit de relocalisation. Le kit comprend un nouveau cadre de garniture de toit, des supports, un câble de raccordement du faisceau, la quincaillerie et les instructions pour déplacer l’écran tactile de son emplacement d’usine. Ce kit est destiné uniquement au montage de relocalisation et n’inclut pas l’unité radio.

Caractéristiques :

• Permet de monter la radio à écran tactile sur le cadre de sécurité et hors du support CommandARM™, ou sur plusieurs autres rails de fixation d’accessoires vendus séparément
• Ajustez avec précision le réglage de la position à l’aide du bouton de verrouillage situé sur la barre d’accouplement

Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage

L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.

Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d’attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

RE583627 Insert d’accouplement

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l’instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l’équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l’épandeur d’engrais sec tracté DN345. Vérifiez que les équipements BRE10216, RE268625 et RE283958 incluent une barre d’attelage à rotule DN345 approuvée.

AL222029 Raccord d’attelage de remorque (manuel)

Raccord d’attelage de remorque (automatique) AL222028

Aperçu

L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d’outils.

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié

Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage

L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.

Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d’attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

RE583627 Insert d’accouplement

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l’instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l’équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l’épandeur d’engrais sec tracté DN345. Vérifiez que les équipements BRE10216, RE268625 et RE283958 incluent une barre d’attelage à rotule DN345 approuvée.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

Coupleur rapide de catégorie 3/3N

Coupleur rapide de catégorie 4N/3

Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l’instrument.

Le coupleur rapide est converti d’une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.

La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu’il n’est pas utilisé.

Attelage ramasseur illustré avec connexion de type crochet d’attelage

L’attelage ramasseur peut être commandé à l’usine et peut également être monté sur le tracteur par l’intermédiaire de pièces de rechange. Cette solution d’attelage est populaire au Royaume-Uni et utilise des vérins hydrauliques pour abaisser l’ensemble d’accouplement. Un autre vérin pousse l’ensemble vers l’extérieur et l’éloigne du tracteur pour s’accrocher à un instrument. Inversez le débit hydraulique dans chaque circuit pour tirer et soulever l’instrument en place. Choisissez entre une connexion de type crochet, à bille ou une barre d’attelage.

Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

R559513 Crochet d’attelage pour attelage ramasseur

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument avec ce crochet d’attelage pour attelage ramasseur, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Barre d’attelage de catégorie 3 pour attelage ramasseur

RE587630 Barre d’attelage de catégorie 3

Ajoutez la possibilité d’atteler d’autres types de raccord d’instrument à l’aide d’une barre d’attelage standard, et augmentez la polyvalence des options de remorquage du tracteur.

Bille de 80 mm (3,15 po) pour attelage ramasseur

RE583627 Insert d’accouplement

Il est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l’instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l’équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l’épandeur d’engrais sec tracté DN345. Vérifiez que les équipements BRE10216, RE268625 et RE283958 incluent une barre d’attelage à rotule DN345 approuvée.

RE333545 Colis d’attelage à guidage forcé (Bille de 50 mm)

Ce colis offre une option de guidage forcé pour l’attelage de rail trois en un.

BRE10139 Support de rail d’attelage trois en un (illustré avec attelage de remorque automatique et piton fixe)

Ce système de rail intégré est conçu pour être utilisé avec l’attelage trois en un. Il est compatible avec la prise de force (PDF) de type 2 et de type 3. Plusieurs modèles d’attelage peuvent être facilement ajoutés ou échangés sans outils dans ce système de fixation. Le système de rail a sept positions différentes pour verrouiller l’attelage de votre choix.

Des informations complémentaires sur les composants d’attelage compatibles sont énumérées ci-dessous (monture de boule, guidage forcé, piton fixe et attelage de remorque).

Piton fixe pour rails d’attelage trois en un RE578863

Aperçu

Le piton fixe peut être inséré dans le support d’attelage sans utiliser d’outils. Avec l’attelage de remorque à piton fixe, il est possible de tracter des remorques ou des instruments avec des charges verticales élevées.

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Possibilité de tracter de grandes remorques et des instruments avec charge verticale élevée
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié.

AL222029 Raccord d’attelage de remorque (manuel)

Raccord d’attelage de remorque (automatique) AL222028

Aperçu

L’attelage de remorque manuel avec axe de 30 mm (1,18 po) s’insert dans le support d’attelage sans utiliser d’outils.

Avantages :

• Possibilité de remplacer l’attelage sans outil
• Excellent confort de conduite et accouplement simplifié

Coupleur rapide de catégorie 3/3N

Coupleur rapide de catégorie 4N/3

Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l’instrument.

Le coupleur rapide est converti d’une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.

La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu’il n’est pas utilisé.

Barre de poussée hydraulique arrière

La barre de poussée hydraulique arrière facilite l’installation d’instruments montés sur attelage et le réglage précis de la barre supérieure.

Le réglage de la barre de poussée peut être effectué dans le champ à l’aide de la commande du troisième distributeur auxiliaire (SCV) ou à partir de l’afficheur CommandCenter™. Il est également possible d’effectuer les réglages à l’aide des commandes externes sur les ailes arrière.

RE578864 Attelage réglable en hauteur

Cet attelage est utilisé pour les équipements récepteurs dotés d’une bille d’attelage (remorques et autres instruments tractés) qui doivent être fixés en toute sécurité et verrouillés en position sur les gros tracteurs.

• Vérifiez la hauteur de la bille ainsi que les exigences de l’instrument/de la remorque pour vous assurer que la hauteur de l’équipement récepteur est adéquate.
• Utilisation non approuvée avec l’épandeur d’engrais sec tracté DN345. Vérifiez que les équipements BRE10216, RE268625 et RE283958 incluent une barre d’attelage à rotule DN345 approuvée.

RE573011 Support de barre d’attelage (illustré avec les axes de catégorie 3 et 4)

Le support de barre d’attelage manuel fonctionne avec le système de rail 3-en-1 en fixant un accessoire de barre d’attelage court. La conception fonctionne avec des barres d’attelage de catégorie 3 et 4 et des axes de barre d’attelage (à commander séparément).

BRE10410 Colis de frein de remorque hydraulique illustré

Ajoutez un système de frein de remorque à la machine pour connecter correctement et en toute sécurité le système de freinage de l’instrument. Ce colis permet aux utilisateurs de ralentir le tracteur et l’instrument en même temps, ce qui est particulièrement utile pour le transport lourd sur route et pour gérer des instruments plus gros tout en maintenant une bonne puissance de freinage. Certains de ces colis sont équipés de la fonctionnalité de détection automatique, en fonction de l’année de production du colis du véhicule.

Respectez toujours les intervalles d’entretien adéquats et effectuez l’entretien nécessaire du système de freinage de l’instrument en suivant le livret d’entretien de l’instrument.

Support de montage pour roues et quatre chenilles

Capteur de radar à double faisceau

Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.

Support de montage pour roues et quatre chenilles

Capteur de radar à double faisceau

Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.

Pour les utilisateurs ayant besoin d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander la quincaillerie de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du service des pièces.

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

Masse de 205 kg (452 lb)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

Masse de 625 kg (1 378 lb)

Le kit R553540 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1 378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

Masse de 70 kg (154 lb) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les crampons de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1 984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

Masse de 900 kg (1 984 lb)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet, grâce aux crampon de guidage, une installation et un retrait plus faciles de la masse de 900 kg (1 984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1 984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po, 46 po ou 50 po). Cela permet d’ajouter uniquement les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à pignon et à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

Masse de roue arrière R563576 de 530 kg (1 169 kg) (illustration des faces intérieure et extérieure)

Ajoutez de l’alourdissement arrière sur les tracteurs de cultures en ligne à roues en ajoutant ces masses de roue de 1 169 lb (530 kg).

Ces masses s’adaptent sur le concentrateur le plus à l’extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) minimum en utilisant la masse de départ R569392. Les caractéristiques uniques de la fonte maintiennent les masses solidement alignées. Commandez une seule masse par côté. Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

Masse de roue R563214 de 550 kg (1 213 kg) (illustration des faces intérieure et extérieure)

Ajoutez de l’alourdissement arrière sur les tracteurs de cultures en ligne à roues en ajoutant ces masses de roues de 1 213 lb (550 kg).

Ces masses s’adaptent sur le concentrateur le plus à l’extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) minimum en utilisant la masse de départ R569392. Les caractéristiques uniques de la fonte maintiennent les masses solidement alignées. Ces masses sont destinées à être montées entre la masse de départ et les masses de 1 984 lb (900 kg). Les masses de 550 kg (1 213 lb) ne sont pas conçues pour être les masses situées les plus à l’extérieur, mais sont destinées aux utilisateurs qui désirent un alourdissement des roues arrière au-delà des masses de 900 kg (1 984 lb). Commandez une seule masse par côté.

Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

Pour les utilisateurs ayant besoin d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander la quincaillerie de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du service des pièces.

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

Masse de 205 kg (452 lb)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

Masse de 625 kg (1 378 lb)

Le kit R553540 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1 378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

Masse de 70 kg (154 lb) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les crampons de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1 984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

Masse de 900 kg (1 984 lb)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet, grâce aux crampon de guidage, une installation et un retrait plus faciles de la masse de 900 kg (1 984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1 984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po, 46 po ou 50 po). Cela permet d’ajouter uniquement les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à pignon et à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

Masse de roue R341378 de 900 kg (1 984 lb) (illustration des faces intérieure et extérieure)

Ajoutez la plus grande option d’alourdissement arrière John Deere pour les tracteurs à roues avec ces masses de 1 984 lb (900 kg).

Ces masses s’adaptent sur le moyeu le plus à l’extérieur sur des jantes de 1 066 mm (42 po) minimum à l’aide de la masse initiale R569392 ou du kit BRE10026. Les propriétés uniques de la fonte permettent d’aligner solidement l’équipement R563214 dans un bloc. Commandez une seule masse par côté. Dans le cas de doubles ou de triples, ne montez pas cette masse entre deux moyeux. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses peuvent être montées sur le moyeu extérieur uniquement.

Pour les utilisateurs ayant besoin d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander la quincaillerie de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du service des pièces.

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

Masse de 205 kg (452 lb)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

Masse de 625 kg (1 378 lb)

Le kit R553540 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1 378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

Masse de 70 kg (154 lb) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les crampons de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1 984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

Masse de 900 kg (1 984 lb)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet, grâce aux crampon de guidage, une installation et un retrait plus faciles de la masse de 900 kg (1 984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1 984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po, 46 po ou 50 po). Cela permet d’ajouter uniquement les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à pignon et à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

Masse de départ R569392 de 70 kg (154 lb) (illustration des faces intérieure et extérieure)

Cette masse de roue de départ convient aux jantes de 1 066 mm (42 po) minimum et ajoute 70 kg (154 lb) supplémentaires d’alourdissement (chacune).

Utilisez ces masses de départ pour monter les masses R563576, R563214 ou R341378 à l’extérieur du concentrateur situé le plus à l’extérieur. Elles ne sont pas compatible avec les essieux à pignon et à crémaillère. Ces masses de départ ne peuvent être montées que sur le moyeu extérieur des roues motrices ou sur le moyeu extérieur du moyeu à roues jumelées.

Pour les utilisateurs ayant besoin d’un alourdissement supplémentaire ou d’une traction supérieure au niveau de l’essieu arrière

Les masses de roues arrière en fonte de 72 kg (159 lb), 205 kg (452 lb), 625 kg (1 378 lb) et 970 kg (2 138 lb) sont disponibles pour les tracteurs des séries 7R et 8R. Il est possible de commander la quincaillerie de fixation pour toutes les options de masses de roues arrière auprès du service des pièces.

La gamme de masses de roues arrière peut fournir l’alourdissement adéquat au niveau de l’essieu arrière pour les applications les plus diverses. L’ajout de cet alourdissement augmente la traction sur l’essieu arrière du tracteur. Ces masses peuvent également être utilisées pour contrebalancer l’effet d’un poids additionnel sur l’essieu avant sous la forme d’un support de masse avant, d’un attelage avant, de réservoirs de pulvérisation avant et de chargeurs frontaux.

Masse de 205 kg (452 lb)

La masse de roue arrière en fonte de 205 kg (452 lb) est offerte individuellement comme équipement R07782. La masse de départ de 72 kg (159 lb) (R167153) doit être installée avant la masse de 205 kg (452 lb) sur les roues arrière en acier. Cette étape est facultative sur les roues en fonte; cependant, la plupart des ensembles de masses sont configurés de la sorte.

Masse de 625 kg (1 378 lb)

Le kit R553540 comprend une masse de roue arrière interne en fonte de 625 kg (1 378 lb). Cette masse d’alourdissement doit être installée à l’intérieur de l’ensemble de la roue arrière. Cet équipement optionnel peut être empilé sur un moyeu en fonte à double méplat avec un anneau de démarreur de 70 kg (154 lb) à l’extérieur.

Masse de 70 kg (154 lb) 

La référence BRE10026 comprend une masse de départ de 70 kg (154 lb). La masse de départ et les crampons de guidage assurent une installation et un retrait plus aisés de la masse de 900 kg (1 984 lb). Cette masse peut s’utiliser individuellement, soit sur l’extérieur de la double jante en acier sur les essieux à crémaillère, soit à l’extérieur du moyeu de roue à double méplat à simple conicité. Pour les moyeux en fonte approuvés, peut également s’utiliser avec les masses en fonte internes.

REMARQUE : L’utilisation des moyeux en fonte approuvés sur la partie externe entrave la capacité de rendement du pneu jumelé et de l’écartement.

Masse de 900 kg (1 984 lb)   

Masses individuelles de 900 kg (1984 lb) R341378 commandées auprès du Service des pièces. La masse de départ de 70 kg (154 lb) est requise pour l’installation et permet, grâce aux crampon de guidage, une installation et un retrait plus faciles de la masse de 900 kg (1 984 lb). L’option d’alourdissement de la masse de 900 kg (1 984 lb) est compatible avec les roues jumelées en acier d’un diamètre de jante de 106,7 cm, 116,8 cm, ou 127 cm (42 po, 46 po ou 50 po). Cela permet d’ajouter uniquement les masses sur la roue jumelée extérieure sur un essieu à pignon et à crémaillère et un essieu à double méplat avec moyeu à simple conicité.

REMARQUE : Cette option de masse n’est pas compatible avec les roues de 96,5 cm (38 po) ou de 137,2 cm (54 po).

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

REMARQUE : Les informations ci-dessous ont pour but de présenter une gamme plus complète d’options disponibles pour cette partie de la machine. Consultez le tableau ci-dessous pour vérifier la compatibilité de modèles et de configurations spécifiques.

Tracteur avec extensions pour roues jumelées à l’avant

Des entretoises sont disponibles pour pousser les roues avant jusqu’à une largeur de 3 m (9,8 pi) entre les rangs. Deux colis sont disponibles en fonction du diamètre du cercle de boulonnage du moyeu.

Dans les situations où une portance ou une traction supplémentaire est nécessaire, telles que des charges de traction élevées ou des conditions de terrain exceptionnellement difficiles, des extensions de roues jumelées sont disponibles pour les essieux avant et arrière. Ces colis fournissent une surface de montage correctement espacée à boulonner sur un deuxième jeu de moyeux et de pneus. Une variété d’options d’extension sont disponibles; ils sont spécialement conçus pour les modèles de boulons et les types d’essieux John Deere.

BRE10445 Phares de travail du toit de la cabine - illustré de l’angle arrière gauche

Augmentez la puissance lumineuse par rapport aux phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière du toit de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Premium et Ultimate et constituent une mise à jour prête à l’emploi. Éliminez les remplacements d’ampoules tout en augmentant la température de couleur et le rendement lumineux grâce à cette mise à niveau de huit phares à DEL.

BRE10446 Phares à mi-corps - illustré de l’angle arrière gauche

Augmentez la puissance lumineuse par rapport aux phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière du mi-corps de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Ultimate et constituent une mise à niveau prête à l’emploi. Chaque phare peut être positionné latéralement et de haut en bas pour obtenir la quantité maximale de lumière à diodes électroluminescentes (DEL) aux endroits où elle est le plus nécessaire.

BRE10443 Gyrophares aux coins avant de la cabine

Gyrophares à l’arrière du toit

Les gyrophares à DEL pour les tracteurs de l’année-modèle 2020 et plus récents ont été modernisés. Le gyrophare de style rondelle surbaissé émet une lumière orangée clignotante très brillante. Deux rondelles sont montées sur les deux coins avant du toit de la cabine et une troisième est montée sur le toit central arrière de la cabine.

Sur les tracteurs qui ne sont pas configurés en usine avec ces phares d’avertissement à haute visibilité, ce colis peut être ajouté, qui comprend les mêmes pièces que celles utilisées dans le code de commande en usine. Une fois les prises existantes retirées du toit de la cabine, les plaquettes de gyrophare peuvent être raccordées au faisceau de câblage existant dans la cabine.

BRE10444 Colis de phare monté au niveau de la ceinture de caisse avant

Augmentez la visibilité pour le transport léger et les travaux sur chargeur frontal en ajoutant ces phares à l’avant de la cabine au niveau du toit. Les phares sont halogènes afin de répondre aux exigences de luminosité, et se montent dans un support de position fixe optimisé pour l’utilisation sur route et le travail sur chargeur.