1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Bloc de distributeurs auxiliaires (SCV)
À compter de l’année modèle 2024, les tracteurs des séries 7, 8 et 9 seront dotés d’un nouveau bloc de distributeurs auxiliaires (SCV) afin d’améliorer ses performances et sa facilité d’entretien pour le marché après-vente. Ce changement permettra en outre aux clients d’affiner les débits hydrauliques et d’ajuster plus précisément le débit. Ce changement rendra plus facile et abordable la personnalisation d’un bloc de distributeurs auxiliaires (SCV) en changeant de taille de raccord, car auparavant, cela aurait nécessité le changement d’une tranche entière de distributeurs auxiliaires (SCV).
Ensemble Visibilité (sans vitre arrière teintée)
Ensemble Visibilité (avec vitre arrière teintée*)
La visibilité ne se limite pas à l’éclairage. Il s’agit des rétroviseurs là où vous en avez besoin, des pare-soleil pour le soleil aveuglant de la fin de l’automne et du début du printemps, des essuie-glaces pour aider à maintenir les vitres propres et de la possibilité d’une caméra intégrée. Les tracteurs de la série 7 et 8 vous permettent de choisir l’ensemble de visiblité le mieux adapté à vos besoins – Éclairage Select, Premium ou Ultimate par diodes électroluminescentes à 360 degrés –vous permettant, à vos utilisateurs et vous-même, de travailler en toute confiance quelles que soient les conditions externes.
| Ensembles de visibilité | Select | Premium | Ultimate |
| Éclairage | 18 projecteurs de travail à lampe halogène | 18 projecteurs de travail à LED | 22 phares de travail à LED et huit éclairages d’appoint à LED** |
| Rétroviseurs | Mécaniques | Électriques, chauffants | Électriques, chauffants et télescopiques |
| Pare-soleil | Avant | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Essuie-glace | Avant et arrière | Avant, côté droit et arrière | Avant, côté droit et arrière |
| Caméras | Compatibilité caméra | Compatibilité caméra | Caméras numériques intégrées |
*Vitre arrière teintée : option À la carte pour tous les packs pour cabine
**Éclairages pratiques qui illuminent les coins de la cabine pour y entrer et en sortir facilement
Tracteur 8RT avec suspension de cabine et siège pneumatique
Les tracteurs 8RT offrent naturellement une excellente conduite sur le terrain grâce à sa large empreinte et au système de suspension AirCushion™. La présence du système à chenilles et, de ce fait, l’absence de sautillement des roues, contribuent également à la qualité de la conduite. Les tracteurs 8RT sont dotés d’une suspension de cabine à quatre montants et d’un siège pneumatique spécifiquement conçu pour ces modèles et uniquement proposé sur ceux-ci. Ce système vient réduire les vibrations haute fréquence généralement associées au transport sur route. Il permet aux tracteurs de 8RT d’atteindre un équilibre parfait en matière de qualité de conduite à la fois dans les champs et sur le terrain. La suspension de cabine et la suspension AirCushion™ font partie de l’équipement de série de tous les tracteurs 8RT.
Système de suspension AirCushion™ sur tracteurs 8RT
Tracteurs 8RX et 8R dans le champ
Tous les tracteurs de la série 8 sont équipés de série d’une pompe hydraulique de 85 cm³ (5,2 po³). Cette pompe procure un débit hydraulique allant jusqu’à 227,1 l/min (60 gal/min). Une pompe double (pompes hydrauliques à cylindrée de 85 cm³ [5,2 po³] et 35 cm³ [2,1 po³]) est offerte en option pour tous les tracteurs 8R et 8RX. Le système à pompe double fournit un débit hydraulique de 318 l/min (84 gal/min), idéal pour les régimes moteur inférieurs. À l’arrière, jusqu’à six distributeurs auxiliaires sont disponibles avec des options de 1,9 cm (3/4 po).
Un surcroît de puissance hydraulique externe est disponible en option sur tous les modèles, et un réservoir d’huile de sortie de grande capacité (sur les tracteurs 8R uniquement) est également disponible pour les applications exigeantes.
Tracteur 8RX avec surcroît de puissance hydraulique
Ensemble Confort et Commodité Ultimate (illustration sur un tracteur 8R)
Si vous avez déjà accumulé 40 heures de travail et que ce n’est que mercredi, c’est que vous passez beaucoup de temps derrière le volant. Pourquoi ne pas passer ce temps dans notre cabine John Deere repensée et sophistiquée? Vous verrez comme elle est silencieuse et confortable, et découvrirez une visibilité et une commodité inégalées.
| Ensembles Confort et Commodité | Select | Premium | Ultimate |
| Siège |
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| Infodivertissement |
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| Compatibilité avec la radio à bande commerciale | X | X | X |
| Quatre ports USB et une prise de 12 V | X | X | X |
| Colonne de direction à double inclinaison | X | X | X |
| Repose-pieds | X | X | X |
| Réfrigérateur | --- | X | X |
| Prise de courant à 3 broches 120 V/300 W | --- | X | X |
| Tapis de sol en moquette | --- | --- | X |
| Volant avec revêtement en cuir | --- | --- | X |
Bluetooth est une marque de commerce de Bluetooth SIG, Inc. XM est une marque de commerce de Sirius XM Radio, Inc.
Appuyez-vous sur la connectivité et la technologie pour optimiser le temps de fonctionnement
Vos besoins et votre réussite sont au cœur des préoccupations de John Deere. Avoir un tracteur connecté dans son exploitation est avantageux et facilite la vie. C’est ce que John Deere vous propose. Tous les tracteurs sont fournis de série avec le système télématique JDLink™ et les utilisateurs peuvent activer la connectivité dans l’application John Deere Operations Center™. Avec un récepteur intégré StarFire™ et une console G5 Plus™, vous entrez facilement et directement dans la technologie avancée. Si vous utilisez déjà des technologies de pointe, vous apprécierez les avantages d’avoir une machine très intelligente connectée à une gamme complète de solutions sur la plateforme la plus ouverte de l’industrie. Avantages des machines connectées :
La technologie et la connectivité des tracteurs John Deere vous permettent d’optimiser la productivité, d’augmenter le temps de fonctionnement et d’augmenter les bénéfices grâce aux informations sur la machine disponibles à partir de n’importe quel appareil, où que vous soyez.
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| Équipement pour grands tracteurs | Technologie de précision | JDLink™ |
Équipement de série :
Équipement en option :
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Équipement de série :
Équipement en option* :
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Équipement de série :
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*Disponible avec licence pour tracteur G5™ Advanced, pour plus d’informations sur les licences G5™ Advanced, veuillez consulter le manuel des ventes guidage, automatisation et autonomie de Technologie d’agriculture de précision.
Technologie Connected Support
Lorsque vous achetez un équipement John Deere, vous exigez la fiabilité. Vous savez aussi que des problèmes peuvent se produire et qu’un produit est bon uniquement s’il fait l’objet d’une bonne assistance. C’est pourquoi l’équipement John Deere est doté d’une technologie qui détecte les problèmes potentiels et peut vous prévenir rapidement, vous et votre concessionnaire, dans la cabine ou où que vous soyez.
Le système Connected Support de John Deere est une modification révolutionnaire apportée à l’assistance technique qui optimise la technologie et la connectivité de la télématique JDLink™ afin d’empêcher le temps d’immobilisation et de résoudre les problèmes plus rapidement. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine. Pour certains problèmes, le temps d’immobilisation imprévu peut même être évité complètement grâce à la prédiction du problème.
Avec votre accord, Connected Support de John Deere :
Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine.
| Spécifications et comparaison | ||||
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| John Deere 8RT 370 Tracteur à deux chenilles |
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée du moteur | 9,0 L 549 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | ECE-R120 : 272 kW 370 hp |
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| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 299 kW 407 hp |
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| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 231 kW 310 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Type de transmission | De série : e23™ PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | De série : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 9 072 kg 20 000 lb |
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| Poids de la machine de base | e23, Chenilles 63,5 cm (25 po): 15 600 kg 34 400 lb |
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| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Description | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) | |||
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | Six en ligne, quatre soupapes | |||
| Gamme de moteurs | MJDXL09,0333 | |||
| Vitesse nominale | 2 100 rpm | |||
| Admission | Turbocompresseur double, turbocompresseur à géométrie variable suivi d’un turbocompresseur à géométrie fixe, postrefroidisseur air-air et recirculation des gaz d’échappement refroidis | |||
| Chemises de cylindres | Chemise humide | |||
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 | |||
| Post-traitement | Catalyseur d’oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR) | |||
| Cylindrée | 9,0 L 549 cu in. |
| Puissance nominale | ECE-R120 : 272 kW 370 hp |
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|---|---|---|---|---|
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) | 231 kW 310 hp |
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| Puissance maximale de la PDF | ||||
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente | ||||
| Dispositif de surpuissance | 10 percent | |||
| Puissance moteur maximale | ECE-R120 : 299 kW 407 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 1 732 Nm 1 277 lb-ft |
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| Puissance de traction | ||||
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent | |||
| Système d’injection de carburant et commande | ||||
| Type de filtres à air | ||||
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) | ||||
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
| Type | De série : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph |
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|---|---|---|---|---|
| Inverseur de marche | ||||
| Embrayage à disque sec/humide | ||||
| Gamme rampante |
| Type | Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec détection de charge | |||
|---|---|---|---|---|
| Débit nominal de la pompe | De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm |
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| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière | Raccords de 1,3 cm (1/2 in) : 132 L/min 35 gpm Coupleur de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
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| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | De série : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 4 En option : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 5 et 6 disponibles Coupleur ISO de 1,9 mm (3/4 po): 1 |
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| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | ||||
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) avant | ||||
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | ||||
| Caractéristiques hydrauliques auxiliaires | ||||
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | ||||
|---|---|---|---|---|
| Soupapes de commande à distance disponibles | ||||
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | De série : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg 15 000 lb En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 9 072 kg 20 000 lb |
|||
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | Standard (a 610 mm [24 po] derrière le point d'attelage): 12 124 kg 26 729 lb |
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| Capacité de chargement sur châssis standard | ||||
| Type de détection | Électrohydraulique | |||
| Blocage du différentiel d’essieu arrière |
| Catégorie de la barre d’attelage | De série : Catégorie 4 En option : Catégorie 4 avec support renforcé |
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|---|---|---|---|---|
| Charge verticale maximale | De série : 2 245 kg 4 950 lb En option (en fonction de la position de la barre d’attelage) 4 990 kg 11 000 lb |
| Type | Indépendant De série : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) | IVT™ : Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 594 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 814 rpm Transmission PowerShift e23: Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 995 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 590 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 810 rpm |
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| Régimes de prise de force en mode économie | ||||
| Régimes de prise de force en mode inversé | ||||
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | Disponible: PDF de 45 mm (1,75 po) à 1 000 tr/min et 1000E économique, embrayable dans la cabine | |||
| Disponibilité de l'option de prise de force à vitesse de déplacement | ||||
| Commande de PDF | Électrohydraulique avec modulation réglable |
| Catégorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Alimentation électrique | ||||
| Capacité de relevage standard | ||||
| Prise de force (PDF) avant | ||||
| Vitesse de la PDF |
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur à trois pignons | |||
| Commandes de différentiel | ||||
| Type d’essieu | ||||
| Freins, type et commande | ||||
| Blocage du différentiel arrière | ||||
| Capacité de charge |
| Type | ||||
|---|---|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | ||||
| Capacité de charge |
| Avant | ||||
|---|---|---|---|---|
| Arrière | ||||
| Plage de réglage de la voie | ||||
| Rayon de braquage avec freins | ||||
| Rayon de braquage sans freins | ||||
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques |
| Écartement de voie | De série : 1 828,8 à 3 048 mm 72 à 120 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Type d’entraînement | Courroies de chenilles à entraînement par fiction Camso® des séries d’agriculture de précision 4500 et 6500 | |||
| Largeur de voie | De série : 635 mm 25 in. Disponible: 419 mm 16,5 in. 457 mm 18 in. 609 mm 24 in. 762 mm 30 in. |
|||
| Galets de guidage | Trois |
| Type | De série : Servodirection hydraulique avec pompe électrique de secours |
|---|
| Frein principal (frein de service) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Frein auxiliaire | ||||
| Verrou de stationnement | ||||
| Freinage du pont avant mécanique | ||||
| Frein de l’essieu avant | ||||
| Frein de secours | ||||
| Frein hydraulique de remorque | ||||
| Freins pneumatiques de remorque |
| Capacité de l’alternateur | De série : 200 amp En option : 330 amp |
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|---|---|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |||
| Phares de travail | De série : 18 phares halogènes Disponible: 18 diodes électroluminescentes 22 diodes électroluminescentes |
|||
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) | De série : halogènes, 65 W Disponible: Diode électroluminescente |
|||
| Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | ||||
| Indice dB(A) pour l'alarme de secours | ||||
| Courant de démarrage à froid total | 1 850 CCA |
| Structure de protection anti-renversement, poste ouvert | ||||
|---|---|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degree (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degree (angle) De série : suspension pneumatique |
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| Suspension de cabine | De série : suspension de cabine à quatre montants | |||
| Siège de formation | De série | |||
| Afficheur | De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. |
|||
| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe | |||
| Volume intérieur de la cabine | 3,24 m3 114 cu ft |
|||
| Niveau sonore nominal en dB(A) | ||||
| Superficie vitrée de la cabine | 6,52 m2 70,18 sq ft |
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| Qualification de la vitre de sécurité | ||||
| Visibilité à l'avant |
| Empattement | ||||
|---|---|---|---|---|
| Largeur globale | ||||
| Longueur hors tout | ||||
| Hauteur totale | ||||
| Dégagement de la barre d’attelage | ||||
| Centre de l’essieu avant | ||||
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
| Poids de la machine de base | e23, Chenilles 63,5 cm (25 po): 15 600 kg 34 400 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Niveau d’alourdissement maximal | 17 690 kg 39 000 lb |
|||
| Poids maximal admissible | 19 958 kg 44 000 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur | 25,7 L 6,8 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Réservoir de carburant | 764 L 202 U.S. gal. |
|||
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | 31,3 L 8,3 U.S. gal. |
|||
| Système de refroidissement | 42,3 L 11,2 U.S. gal. |
|||
| Système hydraulique de la transmission | 197 L 52 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures | |||
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacité de chargement à hauteur maximale | ||||
| Hauteur maximale de relevage | ||||
| Type d’arasement |
| Guidage | AutoTrac™ intégré | |||
|---|---|---|---|---|
| Système télématique | Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination) | |||
| Diagnostics à distance | Matériel JDLink™ de série |
| AutoTrac™ installé | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS installé | ||||
| Entrées vidéo CommandCenter | ||||
| Dispositif antidémarrage | ||||
| Indice de pente latérale | ||||
| Indice de pente en montée/en descente | ||||
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 12 janvier 2022 |
|---|
Les téléphones cellulaires, les tablettes et autres appareils sont de nos jours des outils essentiels à l’agriculture. John Deere facilite maintenant plus que jamais l’installation de ces outils dans le poste de conduite de l’utilisateur.
Restez connecté avec les supports RAM® pour téléphones cellulaires et tablettes. John Deere propose une vaste sélection de solutions de montage d’accessoires réglables et d’appareils média pour convenir à tous les besoins et à toutes les applications.
Support de montage avec support pour téléphones cellulaires et tablettes
Support de montage avec support pour téléphones cellulaires et tablettes
RAM est une marque déposée de National Products Inc.
Placement des pièces pour le kit de commande d’attelage arrière
Pièces fournies dans le kit de commande d’attelage arrière
Ce kit fournit des commandes (de mise à niveau premium) supplémentaires pour commander l’attelage arrière du fauteuil du conducteur.
RE275532 Contenant de rangement
Emplacement de montage du contenant de rangement
Ce contenant de rangement est un gobelet en plastique solide avec un couvercle articulé et un joint en mousse. Il garde bien les cendres, les collations ou les petits articles et s’insère parfaitement dans le petit porte-gobelet de la garniture (illustré avec la flèche ci-dessus) le long de la vitre latérale droite.
Crochet d’acheminement de faisceau R562310 (représenté monté sur le rail de garniture de toit R558980 et utilisant les dispositifs de retenue du montant arrière droit)
Crochet d’acheminement de faisceau
Gardez le câblage des accessoires et du moniteur bien rangés avec ces crochets de faisceau mobiles. Ces crochets sont spécifiquement conçus pour s’enclencher facilement et sans outil dans le rail de garniture de toit et le support de montage de fenêtre BRE10574, et peuvent être déplacés au besoin. Ces crochets permettent au câblage des accessoires d’être acheminés ensemble, pour une apparence nette et une visibilité maximale.
Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458
Appuie-pied situé sur la colonne de direction
La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.
Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.
Caractéristiques :
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
BRE10436 Levier multifonction (illustré sur le tracteur 7R de l’année-modèle 2018)
Ce levier croisé en option (levier multifonction) remplace les boîtiers à palette pour la commande des distributeurs auxiliaires (SCV) et permet des fonctions hydrauliques programmables selon les préférences de l’utilisateur. Il se monte directement sur la console CommandARM™. Il s’agit du même levier (levier multifonction) qui est inclus avec un chargeur frontal commandé à l’usine.
RE593670 Pare-soleil illustré
La cabine utilise le même numéro de référence de pare-soleil dans les vitres avant, droite et arrière, qui sont compris dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs avec une cabine Select peuvent facilement ajouter un ou deux pare-soleil.
Ensemble de support pour tablette BRE10255 (1), ensemble de support pour téléphone cellulaire BRE10015 (2) et support de montage en forme de L RE343680 (3)
Ensemble de porte-gobelet autonivelant BRE10152
BXE10606 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour téléphone cellulaire
BXE10607 – ensemble de ventouse verrouillable pour support pour tablette
BRE10255 Ensemble de support pour tablette
BRE10864 Ensemble de support pour tablette
Le montage d’une tablette, d’un téléphone cellulaire ou d’une boisson peut se faire facilement avec ces solutions. Ces solutions robustes et simples à utiliser maintiennent tous les éléments importants à leur place.
Serrure de poignée de porte R569171
Ajoutez un niveau de sécurité avec cette serrure de poignée de porte personnalisée. Ce kit remplace la poignée installée en usine par un cylindre de serrure différent de celui du commutateur d’allumage, et comprend deux clés assorties. Les clés supplémentaires doivent être fabriquées chez un serrurier local.
BRE10575 rail court vertical (monté dans le montant avant droit supérieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière droit inférieur)
Rail court vertical (monté dans le montant arrière gauche inférieur)
Un rail de montage en aluminium plus court de 260 mm (10,25 po) est disponible. Le colis comprend tout le matériel nécessaire pour monter jusqu’à cinq emplacements verticaux, y compris le cadre de sécurité du montant A supérieur et inférieur, du montant C supérieur et du montant C supérieur. Il est compatible avec les supports à collier et à bille avec fente en T (achetés séparément).
Kit de repose-pieds avec trois appuie-pieds BRE10458
Appuie-pied situé sur la colonne de direction
La colonne de direction est conçue pour recevoir les repose-pieds, qui sont inclus dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Les producteurs disposant d’une cabine Select peuvent facilement ajouter cette fonction.
Ce kit contient trois appuie-pieds. Deux appuie-pieds sont orientés vers l’avant et directement fixés à la colonne de direction. Un troisième appuie-pieds est monté près de la fenêtre latérale droite et est utilisée en combinaison avec l’appuie-pieds avant droit lorsque le siège de l’utilisateur est pivoté vers la droite. Cette mise à niveau est utile lorsque vous travaillez sur des pentes abruptes, sur des pentes latérales ou lorsque vous observez des instruments tractés.
Caractéristiques :
Réfrigérateur
Conservez vos boissons et repas au frais avec ce réfrigérateur
L’unité de réfrigérateur peut être ajoutée à une cabine commandée avec un ensemble Select Comfort and Convenience, en achetant les trois pièces de rechange utilisées dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. L’unité de réfrigérateur principale s’installe à l’intérieur du compartiment de rangement derrière le siège de formation et nécessite l’ajout d’un joint d’étanchéité et d’un connecteur. Tout le câblage est déjà présent et aucun logiciel n’est requis pour terminer l’installation.
Les téléphones cellulaires, les tablettes et autres appareils sont de nos jours des outils essentiels à l’agriculture. John Deere facilite maintenant plus que jamais l’installation de ces outils dans le poste de conduite de l’utilisateur.
Restez connecté avec les supports RAM® pour téléphones cellulaires et tablettes. John Deere propose une vaste sélection de solutions de montage d’accessoires réglables et d’appareils média pour convenir à tous les besoins et à toutes les applications.
Support de montage avec support pour téléphones cellulaires et tablettes
Support de montage avec support pour téléphones cellulaires et tablettes
RAM est une marque déposée de National Products Inc.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
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Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
AL212683 Barres d’accouplement avec plaques de montage
PF80459 Ensemble de barre d’accouplement de 117,6 mm (4,63 po)
PF80460 Monture de boule sur boulon en U de 38,1 mm (1,5 po)
RE574454 Ensemble de barre d’accouplement de 76,2 mm (3 po) avec bille de 38,1 mm (1,5 po) sur plaque de montage ronde
UC17356 Monture de boule sur carré universel de 38,1 mm (1,5 po)
RE558821 Monture de boule de 25,4 mm (1 po) sur goujon de 10 mm (0,4 po)
Support de montage à collier pour accessoire
BRE10482 Monture de boule avec fente en T de 25,4 mm (1 po) (à gauche) et BRE10483 monture de boule avec fente en T de 38,1 mm (1,5 po)
Il existe une variété de solutions de pièces de montage supplémentaires disponibles chez John Deere pour répondre à des besoins de configuration de montage uniques. Le tableau ci-dessous comprend plusieurs pièces supplémentaires (non illustrées ci-dessus) pour répondre à de nombreux besoins de montage différents.
BRE10574 avec support en acier (A) et rail de montage (B)
Un grand support en acier, qui couvre toute la fenêtre de droite, se monte directement sur le châssis de la cabine pour plus de rigidité et de résistance. Le rail de montage de garniture de pavillon (inclus dans ce colis) est boulonné sur le support en acier. Cette solution permet à l’utilisateur de configurer et reconfigurer les moniteurs et accessoires sans changer les solutions de montage, peu importe l’endroit où il se trouve. Ce rail peut recevoir des solutions de montage à collier ou à bille avec fente en T (achetées séparément).
BRE10501 Support CommandARM™
Ce support unique se connecte au côté droit de la console CommandARM™. Il est compatible avec le dispositif de montage pour téléphone portable (BRE10015), le dispositif de montage pour tablette (BRE10255), etc. Il est également compatible avec le colis de relocalisation de radio à écran tactile (BXX11045) pour les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience.
Illustration de l’affichage GreenStar™ 3 2630
Utilisez les tableaux ci-dessous pour trouver toutes les pièces nécessaires à la connexion physique et électronique des affichages GreenStar™.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
PF11019 plus deux 19M8648 |
RE574454 |
AXE59372 |
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
PF11019 plus deux 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PF90686) et le câble Ethernet (PFP12950). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
Type de montage |
Support d’affichage (à boule) |
Ensemble de barre d’accouplement |
Support de rail (à bille) |
Collier |
AL212683 plus quatre 19M8648 |
AXE59372 |
|
Filetage de 10 mm (0,4 po) |
UC17356 plus quatre 19M8648 |
PF80459 |
RE576490 |
|
|||
Support à emplacement unique |
RE558242 |
||
Le montage à collier avec moniteur GreenStar™ n’est pas recommandé avec le rail vertical (BRE10575).
REMARQUE : Commandez également le faisceau d’alimentation (PFP12435) et le câble Ethernet (RE573617). Un film de protection pour affichage (PF90596) est également disponible en option.
RE584990 Volant en cuir
Gros plan du volant de direction en cuir
Ajoutez un peu de confort à votre journée avec le volant avec revêtement en cuir. Cette mise à niveau est incluse avec l’ensemble Ultimate Confort and Convenience et peut être ajoutée à la cabine Select ou Premium en réutilisant la boulonnerie existante.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
RE290999 Colis auxiliaire (pièces incluses illustrées)
RE290999 Colis auxiliaire (installé)
Les roues d’assistance au relevage sont souvent utilisées avec des instruments à 3 points d’attelage lourds. Le colis de relevage d’attelage auxiliaire fournit la puissance hydraulique pour les roues d’assistance au relevage. La direction et le transport sont facilités par cette fonction.
BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse
BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse
Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.
Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.
BXT10026 Barre d’attelage à raccordement rapide pour décapeuse
BXT10027 Barre d’attelage à chape universelle pour décapeuse
Des barres d’attelage pour décapeuse sont disponibles pour les tracteurs de grande puissance nette, afin de relier les engins de terrassement et certains équipements spécialisés.
Les barres d’attelage pour décapeuse pour tracteurs de culture en lignes sont offertes en deux catégories : à chape et à raccordement rapide. La barre d’attelage à raccordement rapide se fixe à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2005. La barre d’attelage à chape se rattache à tous les modèles de décapeuses de 11,5 m3 (15 vg³) de John Deere fabriqués depuis 2001.
BRE10099 Barre d’attelage renforcée pour service intense
Augmentez la capacité de la barre d’attelage en optant pour cette barre d’attelage renforcée pour service intense de catégorie 4, capable d’une capacité de charge verticale de 11 000 lb (4 990 kg). Le colis comprend une barre d’attelage, une sangle de chaîne de sécurité, une goupille et la quincaillerie.
Caméra vidéo avant RE585667
Caméra vidéo de toit arrière
Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé en usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.
La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.
Caméra vidéo avant RE585667
Caméra vidéo de toit arrière
Augmentez la visibilité à l’avant, à l’arrière ou dans les deux zones du tracteur grâce à un système de caméra vidéo amélioré. Si un ensemble de visibilité Select ou Premium a été commandé en usine, les producteurs ont toujours la possibilité de passer à une caméra vidéo avant et/ou arrière en achetant simplement les pièces de la caméra et les cadres de montage.
La caméra avant se monte dans la calandre et la caméra arrière se monte au-dessus de la fenêtre arrière dans l’ensemble du toit. Ces caméras vidéo se connectent directement au faisceau et ne nécessitent pas de mise à jour logicielle. Le flux vidéo passe par l’affichage sur la console CommandARM™.
Kit d’onduleur de douille de type A/B (le type C est similaire)
Kit de chargeur onduleur de cabine
Ces kit comprennent un module onduleur, un faisceau de câblage et une prise de couleur assortie. L’emplacement de montage est situé à l’intérieur du montant arrière gauche, au-dessus du compartiment de rangement ou du réfrigérateur. Cet onduleur permet à un utilisateur d’utiliser des objets domestiques, tels qu’un ordinateur portable ou un chargeur d’outil mécanique. Les kit de prises sont spécifiques au type B (compatible avec les fiches de types A et B) ou au type C (compatibles avec les fiches de type C). Un couvercle intérieur à fermeture automatique de couleur assortie est inclus pour maintenir la prise propre de tout débris lorsqu’elle n’est pas utilisée. Cette même caractéristique se retrouve dans les ensembles Premium et Ultimate Comfort and Convenience. Cette mise à jour ne requiert pas de logiciel.
Cinq distributeurs à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le colis pour conversion hors usine comprend des coupleurs de dégagement à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
Cinq distributeurs à distance
Les colis de distributeurs électroniques pour conversion hors usine sont conçus pour les tracteurs nécessitant des distributeurs supplémentaires. Ces colis fournissent des débits mesurés et des crans synchronisés avec une compensation de la pression et de la détection de charge. Tout distributeur supplémentaire peut également être intégré au système de gestion des opérations.
Le colis pour conversion hors usine comprend des coupleurs de dégagement à levier certifiés ISO et un levier de commande pour accoudoir.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
BRE10107 Kit de raccord de distributeur auxiliaire de 19 mm (¾ po)
Raccords hydrauliques auxiliaires
Il s’agit d’un kit de surcroît de puissance hydraulique qui peut être utilisé pour aider à raccorder de gros équipements lorsque plusieurs connexions sont nécessaires. La principale fonction est de fournir de l’huile aux instruments qui ont leurs propres soupapes de commande pour certaines fonctions, et qui n’ont pas besoin de l’aspect de contrôlabilité qu’un distributeur auxiliaire donnerait.
Emplacement ISO 11783 dans la cabine des tracteurs de la série R produits entre 2011 et 2020
Emplacement ISO 11783 dans la cabine des tracteurs de la série 7R de l’année-modèle 2020 et des séries 8R/8RT/8RX (avec cabine actualisée)
Adaptateur de bus CAN pour instrument ISO en cabine RE322780
L’adaptateur bus CAN pour instrument ISO en cabine permet de connecter n’importe quel instrument ou appareil compatible ISO à un tracteur de la série 8R, 8RT, 8RX, 9R, 9RT, et 9RX (y compris la version spéciale décapage). Ces connecteurs sont souvent employés pour les boîtiers de commande de châssis de semoir de précision.
Vous trouverez des renseignements supplémentaires sur les instruments ISO aux sections 16 (CommandCenter™) et 25 (poste de conduite) du livret d’entretien.
REMARQUE : Si le faisceau n’est pas en cours d’utilisation, déconnectez-le de l’emplacement ISO 11783 ou branchez les connecteurs à quatre broches ensemble sur le faisceau. Si vous ne prenez pas l’une ou l’autre de ces précautions, des erreurs de communication du CAN avec l’instrument se produiront.
RE67015 Adaptateur de sortie
Cet adaptateur permet aux utilisateurs de brancher un connecteur à ampères à trois prises à une prise multiple de type John Deere. Utilisez cet adaptateur pour connecter rapidement et facilement des accessoires d’alimentation à ampères à des tracteurs anciens qui ne disposent pas déjà de prise à ampères dans la cabine, sans avoir à couper les faisceaux de câbles. Cet adaptateur peut être connecté à la barre d’alimentation de type John Deere si les utilisateurs déplacent régulièrement un écran unique entre les tracteurs anciens et les tracteurs plus récents de la flotte.
RE37651 Connecteur d’alimentation
Cet adaptateur permet aux utilisateurs de connecter les consoles du marché après-vente au connecteur d’alimentation à ampères universel. Le connecteur femelle à trois fiches possède trois câbles volants qui peuvent être fusionnés au faisceau de l’affichage. Une fois installé, le faisceau d’affichage se connecte à l’adaptateur d’alimentation à ampères à trois broches de la cabine ou à l’adaptateur de sortie RE67015.
Connecteur électrique à neuf broches
Le connecteur électrique à neuf broches est requis pour pouvoir utiliser le système de contrôle de la profondeur TouchSet™ sur les instruments dotés de cette fonction. Le faisceau fournit l'intrant de position au distributeur auxiliaire (SCV) du tracteur, pour permettre le fonctionnement du système TouchSet™.
Cette fonction permet à l'opérateur de régler la hauteur et la profondeur des vérins de relevage à l'aide des commandes TouchSet™ de la cabine.
Contacteur d’instrument
L’interrupteur de l’instrument indique au système CommandCenter™ lorsque l’instrument est relevé ou abaissé, fournissant ainsi une collecte de données précises lors de l’utilisation du contrôleur de rendement.
Support de fixation StarFire™
Les gros tracteurs des années-modèles 2020 et ultérieures (avec cabine modernisée) sont équipés d’un récepteur StarFire™ surbaissé et décentré intégré dans la coque du toit. Cependant, il existe une solution de support de montage pour ajouter un récepteur StarFire™ 3000 (avec habillage de l’éparpilleur de paille de luxe) ou Starfire™ 6000. Ce support se connecte au centre du toit avant près du moteur d’essuie-glace, pour un ajustement exceptionnel et un look épuré. Les faisceaux de câblage à 12 broches des StarFire™ 3000 et StarFire™ 6000 sont compatibles avec le connecteur électrique de la cabine de base.
Rétroviseur extérieur BRE10477 - Côté droit illustré (le colis comprend les deux côtés)
Améliorez les rétroviseurs extérieurs de l’ensemble de visibilité Select ou Premium grâce à un réglage de la lentille et une fonction de télescopage entièrement électriques, ainsi que des éléments chauffants et une lentille grand angle. Ce colis comprend tout le nécessaire pour la mise à niveau, y compris les interrupteurs de contrôle et le faisceau d’alimentation. Bénéficiez d'une meilleure visibilité et une plus grande facilité d’utilisation avec le confort ultime en termes de visibilité.
RE588734 Rétroviseur intérieur (illustré en position de montage standard)
Le tracteur est livré équipé d’un rétroviseur intérieur monté à droite. Pour plus de visibilité et de commodité, un deuxième rétroviseur peut être ajouté sur le côté gauche de la cabine. Ceci est particulièrement utile pour observer des instruments ou des tâches spécifiques avec une vue facilité du côté gauche.
Valve d’éther et réservoir
Chauffe-moteur
L’ensemble de démarrage à froid en option est recommandé pour les tracteurs dont le démarrage s’effectue souvent à une température égale ou inférieure à -6°C (21,2°F).
Le colis comprend un interrupteur d’activation et une valve d’éther avec réservoir d’éther montés en usine. Un chauffe-moteur à haute puissance de 110 V et un câble mis à la terre sont aussi inclus dans l’option installée en usine.
REMARQUE : La fonction IPM est uniquement disponible sur les moteurs de catégorie finale 4 (FT4)/phase V; elle n’est pas disponible sur les moteurs de phase II et de catégorie 3/phase IIIA.
Cette fonction est utilisée pour de nombreux types d’opérations agricoles qui utilisent la prise de force (PDF) arrière dans le cas d’applications à forte puissance ou de tracteurs utilisés comme véhicules de transport. Les conducteurs qui recherchent plus de puissance dans les applications de PDF non stationnaires et de transport seront intéressés par la fonction IPM.
Dans le cas des applications impliquant une PDF arrière élevée, comme les récolteuses de fourrage, les rotoculteurs et le matériel de récolte de betteraves et de pommes de terre, ou dans les endroits où des remorques, chariots, ou instruments lourds sont déplacés d’un endroit à un autre, cette fonction offre des capacités supplémentaires significatives. La solution peut améliorer la productivité par l’entremise de vitesses de déplacement plus uniformes, d’une accélération plus rapide et de la possibilité de mieux maintenir les vitesses de transport désirées.
Cette solution de tracteur 2 en 1 fonctionne correctement dans des applications de PDF motorisée et de transport, sans être désavantagée par des frais supplémentaires du prochain modèle de puissance nette supérieure.
Cette fonction est disponible comme option offerte en usine ou pour conversion hors usine.
Tracteur 8R en transport
Applications de la PDF arrière aux champs
Applications de transport
Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive de toutes les applications, mais d’une présentation de la gamme élargie d’utilisations d’une puissance nette supplémentaire du moteur.
Elle permet d’augmenter la puissance du tracteur de manière contrôlée jusqu’à 26 kW (35 ch) si les conditions de fonctionnement suivantes sont remplies :
L’augmentation de puissance n’est pas fournie pour les applications de traction ou de prise de force arrière fixe.
Les fonctions IPM requièrent des paramètres de fonctionnement spécifiques pour accroître la puissance du moteur. C’est la partie intelligente du système qui fournit un fonctionnement homogène lors de l’ajustement de des limites de la puissance nette du moteur en fonction de la manière dont le tracteur est utilisé. Pour activer l’augmentation de la puissance nette du moteur, le tracteur doit être en cours d’exécution d’une application utilisant sa pleine capacité de puissance.
Activation de la PDF
La puissance doit être détectée par les systèmes électroniques du tracteur lors de l’acheminement à la PDF. Le tracteur doit se déplacer à 0,5 km/h (0,3 mi/h) minimum et la PDF doit consommer une puissance modérée avant que l’augmentation de puissance soit activée.
REMARQUE : Si le tracteur est doté d’une PDF avant, la puissance supplémentaire de la fonction IPM pourrait transférée à travers la PDF avant. L’activation de la fonction IPM n’est toutefois détectée que par la PDF arrière. Une charge adéquate doit être détectée au niveau de la PDF arrière pour activer la fonction IPM (tâche non liée au transport).
Dans les applications de transport, la transition de puissance est régulière. Le moteur réagit sans problème en fonction des changements de charge, notamment lors de la conduite en pente ascendante ou descendante. Une puissance supplémentaire est disponible à une vitesse de transport utile avec des différences mineures entre les modèles de tracteur et les transmissions.
La puissance supplémentaire est appliquée lorsque la vitesse de déplacement est minimale, à condition que le moteur fonctionne déjà à pleine charge. L’accélération à la pleine puissance supplémentaire se produit lorsque la vitesse continue d’augmenter. La pleine puissance supplémentaire se produit dans une plage de 5 km/h (3 mi/h).
Transport lors de l’accélération : la puissance augmente de 23 km/h à 28 km/h (14,3 mi/h à 17,4 mi/h).
Transport lors de la décélération : la puissance diminue de 23 km/h à 18 km/h (14,3 mi/h à 11,2 mi/h).
Le dispositif de surpuissance est une fonction du régime moteur dans l'exemple suivant :
Plage de régime utilisable (8R 370 illustré)
La fonction IPM (illustrée en rouge dans le schéma ci-dessus par rapport à la puissance standard illustrée en bleu) fournit une puissance moteur supplémentaire du régime moteur nominal jusqu’à 1 600 tr/min, soit le niveau du couple maximal du moteur.
Affichage de la puissance du moteur
Tous les tracteurs sont dotés de la fonction d’affichage du mesureur de puissance comme équipement de série. Le conducteur voit si la pleine capacité du tracteur est utilisée. Cette fonction affiche sous forme de graphique la puissance utilisée par rapport à la puissance nominale et au surcroît de puissance.
Le mesureur de puissance se trouve sur l’afficheur CommandCenter™. Si le moteur est coupé ou en charge minimale, l’affichage de la puissance ne se remplira pas. Le principe du compteur est similaire à l’indicateur de puissance de signal d’un téléphone cellulaire. À mesure que la puissance augmente, l’icône correspondante se remplit de barres successives. L’afficheur montre également la puissance supplémentaire utilisée. La section longue représente l’augmentation de puissance jusqu’à la puissance nominale. La petite section représente le surcroît de puissance. Elle indique la puissance supplémentaire disponible par l’intermédiaire du système de gestion de la puissance intelligent.
Il est également possible d’activer ou de désactiver cette fonction au moyen de l’afficheur CommandCenter. Le livret d’entretien explique de manière simple comment naviguer dans l’écran du moteur.
Si équipé de cette option, la gestion intelligente de la puissance (IPM) est automatiquement activé chaque fois que le tracteur est démarré. L'IPM peut être désactivé par la console CommandCenter.
Les paramètres IPM dans la l'afficheur du CommandCenter incluent la gestion de l'alimentation hors tension (B) et la gestion de l'alimentation activé (C)
Les ingénieurs de John Deere ont rigoureusement vérifié que le système IPM était compatible avec l’équipement de série du tracteur et n’avait pas d’incidence négative sur sa fiabilité. John Deere fournit l'IPM. Dispositifs d'après-vente non autorisés qui augmentent la puissance sans égards pour le moteur, la transmission, les essieux, la barre d’attelage ou la capacité d'attelage.
Cette fonction permet un usage optimal des éléments du tracteur. Par exemple, lorsque la PDF est en mouvement, la puissance se divise vers les essieux afin de déplacer le tracteur sur le sol, et de tourner l’arbre de la PDF et l’instrument. L'ajout de puissance à ce système combiné ne surcharge ni l'un ni l'autre individuellement. Aux vitesses de transport, l'essieu auquel est soumis le train de transmission diminue de manière significative par rapport aux niveaux observés à vitesse de travail dans les champs. L’ajout de la puissance IPM lors du transport ne provoque pas de surcharge sur les transmissions ou les essieux.
Les dispositifs disponibles sur le marché après-vente ne sont pas sélectifs lorsqu’une augmentation de la puissance est possible. Par leur intermédiaire, on peut promettre une augmentation de puissance considérable. De grands changements de puissance ne sont pas compatibles avec l’équipement de série du tracteur. Les systèmes du tracteur sont spécialement conçus pour assurer la durabilité de l'ensemble du véhicule lorsque la puissance augmente. Toute utilisation en dehors des capacités de la conception de l’équipement de série du tracteur aura une incidence sur sa durabilité et sa fiabilité.
BRE10417 Colis d’aide de démarrage à l’éther
Le colis d’éther moteur est recommandé pour les tracteurs dont le démarrage s’effectue souvent par temps froid. Ce kit permet l’injection d’éther dans le collecteur d’admission d’air, favorisant une combustion rapide même à des températures inférieures à la moyenne.
Caisson de basses
Haut-parleurs d’aigus
Amplificateur
Ajoutez des basses profondes et des notes hautes et vives à la cabine avec ce kit audio pour les radios de l’ensemble de cabine Select (style radio DIN unique). Ces composants sont les mêmes haut-parleurs installés en usine que ceux fournis avec la radio à écran tactile dans les ensembles de cabine Premium et Ultimate, mais ils sont regroupés dans ce kit pratique pour une radio Delphi.
Le caisson de graves est monté sous le siège de l’utilisateur, des haut-parleurs d’aigus sont ajoutés au cadre de la cabine du pare-brise avant (après avoir retiré les encarts en plastique existants) et un amplificateur est placé sous la garniture de toit. L’ensemble du kit se branche sur le faisceau de cabine existant et n’a pas besoin de logiciel pour l’activer.
Kit de mise à niveau pour caméra vidéo à écran tactile
Ajoutez la fonction vidéo à la radio à écran tactile en ajoutant ce câble (caméra vidéo achetée séparément). Une fois installé, ce port de connexion de câbles sera situé à l’extérieur de la cabine arrière à côté des ports de connexion vidéo installés en usine utilisés avec l’affichage de 4e génération.
Coupleur rapide de catégorie 3/3N
Coupleur rapide de catégorie 4N/3
Les coupleurs rapides de catégorie 4N/3 et 3/3N apportent un plus grand dégagement entre l’instrument et les pneus du tracteur, et permettent une fixation rapide de l’instrument.
Le coupleur rapide est converti d’une dimension 3 à 3N en remplaçant les bras verticaux de la voie large à la voie étroite.
La catégorie 4 plus grande peut être convertie en catégorie 3 en retournant les crochets inférieurs des deux côtés et en remplaçant le crochet du bras central par le crochet de catégorie 3. Il est rangé sur le châssis du tracteur lorsqu’il n’est pas utilisé.
Trousse de frein de remorque hydraulique BRE10410 illustrée
Ajoutez un système de frein de remorque à la machine pour connecter correctement et en toute sécurité le système de freinage de l’instrument. Cette trousse permet aux opérateurs de ralentir en même temps le tracteur et l’instrument, ce qui est particulièrement utile pour le transport lourd sur route et pour gérer des instruments plus gros tout en maintenant une bonne puissance d’arrêt. Certaines de ces trousses sont dotées de la fonctionnalité de détection automatique, selon l’année de production de la trousse du véhicule.
Respectez toujours les intervalles d’entretien adéquats et effectuez l’entretien nécessaire du système de freinage de l’instrument en suivant le livret d’entretien de l’instrument.
Colis d’avertisseur de recul complet illustré
Ce colis ajoute un élément de sécurité supplémentaire avec un avertisseur de recul. Il émet un son répétitif audible lorsque le tracteur est en marche arrière, pour avertir les piétons. Le colis comprend un ensemble d’avertissement de sécurité, des supports de montage, un faisceau de câblage et la quincaillerie.
Support de montage pour roues et quatre chenilles
Capteur de radar à double faisceau
Voyez la vitesse au sol réelle en ajoutant un radar à double faisceau. Sélectionnez le support de montage approprié pour le tracteur en fonction de la configuration de la transmission, qui comprend un support, un faisceau et la quincaillerie parfaitement adaptés.
Émetteur radar à faisceau double
Radar à faisceau double (ici sur un tracteur à chenilles)
Shield for dual radar beam
Dans l’environnement agricole actuel, l’exactitude et la précision sont plus importantes que jamais. Pour un aspect aussi élémentaire que la vitesse de déplacement, les opérateurs ont besoin d’information détaillée pour pouvoir contrôler avec précision les divers instruments ainsi que le tracteur. Pour prendre en charge ces besoins, il est possible de commander des tracteurs munis d’un radar à faisceau double ou d’installer celui-ci sur site.
Plusieurs fonctions clés ont été modifiées depuis les versions antérieures.
Tout d’abord, il y a deux antennes-cornets pour la sortie du faisceau. Ce faisceau double assure un signal à la fois puissant et précis qui passe outre les interférences susceptibles de réduire la précision des radars à faisceau simple (voir le point 1 dans l’image ci-dessus pour les emplacements du faisceau). La sortie par faisceau double rend le radar moins sensible aux interférences dues aux surfaces dures et aux hautes herbes ondulées.
La précision est améliorée par un épais support et par des isolants en caoutchouc qui réduisent les risques d’affaiblissement du signal radio à cause des vibrations.
Le radar à faisceau double effectue de rapides mises à jour. Lorsque le tracteur s’arrête, accélère ou change de vitesse, la vitesse de déplacement indiquée sur le cadran correspond précisément à la vitesse réelle du tracteur. Cette précision est essentielle aux instruments qui utilisent le radar pour contrôler les opérations, comme les semoirs de précision, les semoirs pneumatiques, les applicateurs d’engrais et les pulvérisateurs.
De plus, le radar à faisceau double ne nécessite aucun étalonnage pour garantir sa précision. Sa capacité d’étalonnage automatique peut permettre de passer moins de temps sur la configuration grâce à la suppression d’une procédure spéciale auparavant obligatoire.
Le capteur de vitesse de déplacement réelle du radar active les mesures suivantes du CommandCenter™ ou du contrôleur de rendement :
Le radar améliore la précision des fonctions de mesure suivantes du CommandCenter ou du contrôleur de rendement :
Les radars à faisceau double sont compatibles avec le bus CAN (Controller Area Network) et avec les systèmes électriques de bus de l’Organisation internationale de normalisation (ISO).
Masse de roue R207782 de 452 lb (205 kg) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Ajoutez de l’alourdissement arrière supplémentaire sur les tracteurs à roues en ajoutant ces masses de roue de 452 lb (205 kg).
Ces masses conviennent aux jantes de 965 mm (38 po) minimum. Commandez une seule masse par côté, voir le catalogue de pièces pour la quincaillerie de montage. Ces masses s’empilent (s’emboîtent) et peuvent être boulonnées directement sur le moyeu intérieur, ou sur le moyeu extérieur à l’aide d’une masse de départ (R167153). Voir le calculateur d’alourdissement pour les limitations de montage. Empilement maximum de trois masses à l’extérieur du moyeu. Empilement maximum de deux masses à l’intérieur du moyeu.
REMARQUE : Le kit de masses de roues BL15076 comprend deux masses R207782 de 410 kg (904 lb) et la quincaillerie.
REMARQUE : Le kit de masses de roue BL15071 comprend deux masses de départ (R167153) et un kit de masse BL15076 pour une solution complète de montage de moyeux extérieur gauche et droit totalisant 554 kg (1 221 lb).
Masse de départ R311921 de 36 kg (79 lb) : masse pour tracteurs à deux chenilles (illustration des faces intérieure et extérieure)
Lorsqu’il n’est pas possible d’utiliser des masses valises montées à l’avant, ajoutez de l’alourdissement supplémentaire aux roues de tension avant des tracteurs 8RT. Ceci aidera à compenser le poids d’un instrument monté sur attelage ou tracté qui exerce une charge importante à l’arrière du tracteur. Ces masses de départ ajoutent 36 kg (79 lb) chacune et la masse additionnelle R167153 peut être ajoutée pour alourdir davantage la machine.
Masse R167153 de 72 kg (159 lb) (illustration des faces intérieure et extérieure)
Ces masses conviennent aux jantes de 965 mm (38 po) minimum, ainsi qu’aux tendeurs 2T.
Ajoutez ces masses aux masses initiales R311921 sur les tracteurs 8RT, ou construisez une fondation d’alourdissement des roues arrière avec ces masses de 72 kg (159 lb). Ces masses sont nécessaires pour le montage des masses R207782 de 205 kg (452 lb) pour tracteurs à roues à l’extérieur du concentrateur de roue. Elles peuvent être utilisées à l’intérieur de l’entraînement interne avec deux masses R207782 de 205 kg (452 lb) (non compatibles avec un réglage de voie de 152 cm [60 po]).
Phares de travail à montage sur toit de la cabine BRE10445 - Vu depuis le coin arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour coins avant et arrière à montage sur le toit de la cabine. Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles de visibilité Premium et Ultimate. Ils constituent une mise à jour prête à l’emploi. Grâce à cette mise à niveau de huit phares à DEL, vous n'avez plus besoin de remplacer les ampoules et vous bénéficiez d'une température des couleurs et le rendement lumineux plus élevés.
Phares centraux BRE10446 - Vu depuis l’angle arrière gauche
Bénéficiez d'une puissance lumineuse supérieure à celle des phares de travail halogènes grâce à ce colis de quatre phares pour les angles avant et arrière à mi-cabine (centraux). Ces phares sont les mêmes que ceux inclus dans les ensembles Ultimate Visibility et constituent une mise à niveau prête à l’emploi. Chaque phare peut être ajusté à l'horizontale et à la verticale afin d'obtenir la quantité maximale de l'éclairage à diodes électroluminescentes (DEL) là où il est nécessaire.
Gyrophares BRE10443 sur coins avant de la cabine
Gyrophare à l’arrière du toit
Les gyrophares à DEL pour tracteurs de l’année-modèle 2020 et plus récents ont été modernisés. Le gyrophare de style rondelle surbaissé émet une lumière orangée clignotante très brillante. Deux rondelles sont montées sur les deux coins avant du toit de la cabine et une troisième est montée sur le toit central arrière de la cabine.
Sur les tracteurs qui ne sont pas configurés en usine avec ces phares d’avertissement à haute visibilité, ce colis qui comprend les mêmes pièces que celles utilisées dans le code de commande en usine peut être ajouté. Une fois les prises existantes retirées du toit de la cabine, les rondelles de gyrophare peuvent être raccordées au faisceau de câblage existant dans la cabine.
Colis de phare monté au niveau de la ceinture de caisse avant BRE10444
Augmentez la visibilité pour le transport léger et les travaux sur chargeur frontal en ajoutant ces phares à l’avant de la cabine au niveau du toit. Les phares sont halogènes afin de répondre aux exigences de luminosité, et se montent sur un support de position fixe optimisé pour l’utilisation sur route et le travail sur chargeur.